| Lette krydsere af Raimondo Montecuccoli-klassen | |
|---|---|
| Raimondo Montecuccoli | |
|
Let krydser Raimondo Montecuccoli |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tidligere type | Luigi Cadorna type |
| Følg type | skriv "Duc d'Aosta" |
| Års byggeri | 1931-1935 |
| Bygget | 2 |
| Sendt til skrot | en |
| Tab | en |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
Standard - 7431 tons , fuld - 8853 ... 8848 tons |
| Længde | 166,7 m / 176,4 m |
| Bredde | 16,6 m |
| Udkast | 6 m |
| Booking |
Bælte - 60 + 25-30 mm; traverser - 20 ... 40 mm; dæk - 30 mm; tårne - 70 mm; fældning - 100 mm |
| Motorer | 2 TZA Belluzzo eller Parsons |
| Strøm | 106.000 liter Med. (78M W ) |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 37 knob (68,52 km/t ) |
| krydstogtsafstand | 4122 eller 4411 sømil ved 18 knob |
| Mandskab | 648 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 4 × 2 - 152 mm / 53 |
| Flak |
3 × 2 - 100 mm / 47 , 4 × 2 - 37 mm / 54 , 4 × 2 - 13,2 mm maskingevær |
| Mine- og torpedobevæbning | To dobbeltrør 533 mm torpedorør |
| Luftfartsgruppe |
1 katapult, 2 vandflyvere (flyvevarighed 96 min.) [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Lette krydsere af Raimondo Montecuccoli-klassen var en type lette krydsere fra den italienske flåde under Anden Verdenskrig. Der blev bygget i alt 2 skibe: "Raimondo Montecuccoli" ( Raimondo Montecuccoli ), "Muzio Attendolo" ( Muzio Attendolo ). De var en videreudvikling af lette krydsere af Luigi Cadorna -klassen. Klassificeret i flådelitteraturen som "Condottieri C" ( Condottieri C ) typen.
Lette krydsere af denne serie blev bygget i henhold til programmet fra 1930-1931. Det var et forsøg på at skabe mere afbalancerede krydsere end skibene i de to første serier ("Condottieri"). For at gøre dette øgede de størrelsen og forskydningen med 2000 tons, såvel som markant forbedret sødygtighed og beskyttelse. I sammenligning med sine forgængere steg rustningens vægt mere end 2,5 gange (fra 575 til 1350 tons).
På forsøg nåede Montecuccoli hastigheder på op til 38,7 knob (dette oversteg de kontraktmæssige 37 knob). Men på samme tid var forskydningen mindre end standarden, og effekten oversteg designet med 18%. I løbet af tjenesten kunne lette krydsere af denne serie nemt holde en fart på 34 knob.
Lederskibet blev opkaldt efter den italienske grev Raimondo Montecuccoli , en østrigsk kommandant fra det 17. århundrede.
Den vedtagne panserordning adskilte sig dybest set ikke fra 1. og 2. Condottieri-serien, men samtidig blev tykkelsen af dens elementer betydeligt forøget. Det ydre kampbælte nåede 60 mm, og det langsgående skot mellem endetårne op til 25 mm, tykkelsen af kældrenes skotter blev også øget til 30 mm. Desuden blev skibets hud over panserbæltet, i hele højden af siden, skabt med en tykkelse på 20 mm. Med alt dette blev styrkelsen af den lodrette beskyttelse ikke suppleret med styrkelsen af den vandrette (dækket) - op til 30 mm over bæltet og op til 20 mm ved yderpunkterne. Som et resultat havde de lette krydsere i denne serie ikke en zone med fri manøvrering under beskydning fra 203 mm kanoner og en smal zone under beskydning fra 152 mm kanoner.
Sammenlignet med den tidligere serie af italienske lette krydsere forblev sammensætningen og placeringen af våben uændret. Bevægelserne påvirkede kun luftfartskatapulten (den nye placering er mellem skorstenene) og blev skabt delvist roterbare (den kunne afvige med en vinkel på op til 30 ° fra det diametrale plan).
Layoutet af kraftværket ændrede sig heller ikke, men samtidig blev dets effekt øget for at kompensere for stigningen i forskydningen. For at øge overlevelsesevnen af det strakte kraftværk blev alle dampkedler placeret i individuelle fyrrum (bortset fra stævnefyrrum nr. 1 med to dampkedler).
" Raimondo Montecuccoli " - nedlagt den 1. oktober 1931, opsendt den 2. august 1934, sat i drift den 30. juni 1935. Den 4. december 1942 blev den stærkt beskadiget af amerikanske flybomber i Napoli, hvorefter den blev repareret indtil midten af 1943. Nedlagt 1. juni 1964
" Muzio Attendolo " - nedlagt den 10. april 1933, søsat den 9. september 1934, sat i drift den 7. august 1935. I august 1942 blev den stærkt beskadiget af en torpedo fra den britiske ubåd " Unbroken ", som følge heraf af eksplosionen blev buen revet af. Under reparationer i Napoli den 4. december 1942 blev hun sænket af amerikanske flybomber.
"Condottieri" 3-serien viste sig at være meget mere succesfuld end deres forgængere. Begge skibe i denne serie blev de første fuldgyldige lette krydsere fra den italienske kongelige flåde [2] . Ud over en mærkbar forbedring i sødygtighed og beskyttelse adskilte krydserne sig fra tidligere serier i et kraftfuldt, veludviklet, pålideligt kraftværk [3] .