Pansrede krydsere af typen Koenigsberg

Pansrede krydsere af typen Koenigsberg
Konigsberg-Klasse

Krydser Königsberg i Tysk Østafrika
Projekt
Land
Producenter
Tidligere type skriv " Bremen "
Følg type skriv " Dresden "
Bygget fire
I brug Udtaget fra flåden
Tab 2
Hovedkarakteristika
Forskydning normal - 3390 tons, fuld - 3814 tons ("Königsberg");
normal - 3469 tons, fuld - 4002 tons ("Stuttgart", "Nürnberg");
normal - 3480 tons, fuld - 3822 tons ("Stettin")
Længde 116,8 m
114,8 m ("Königsberg")
Bredde 13,2 m
13,3 m ("Königsberg")
Udkast 5,2 m ("Stuttgart", "Nürnberg", "Stettin");
5,3 m ("Königsberg")
Booking dæk - 20 ... 30 mm (fasning - 45 ... 80 mm);
kabine - 80 ... 100 mm,
GK skjolde - 50 mm [1]
Motorer 2 dampmaskiner , 2 PT ("Stettin"),
11 stk
Strøm 12.000 [2] [3] l. Med. (13.000 [4] ), ("Stettin" - 13.500 [2] [5] [4] hk)
flyttemand 2
Stettin skruer: 4 skruer
rejsehastighed 23 knob (Stettin - 24 knob)
krydstogtrækkevidde Königsberg: 5750 sømil ved 12 knob
Stettin: 4170 for 12
andre: 4120 for 12
Mandskab 322 mennesker
Bevæbning
Artilleri 10 × 1 - 105 mm,
8 × 1 - 52 mm ("Nürnberg" - 10 × 1)
Mine- og torpedobevæbning To enkeltrørs 450 mm torpedorør [ca. en]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Pansrede krydsere af typen Koenigsberg  - en type krydser af den tyske kejserlige flåde under Første Verdenskrig . De var en udvikling af Bremen -klassens krydsere. Der blev bygget 4 enheder: " Königsberg ", " Nürnberg ", " Stuttgart ", " Stettin ". Deres forbedrede version var Dresden -klassens krydser.

Design

Königsberg-klassen blev designet i 1904-1905 og blev en af ​​modifikationerne af Bremen-krydseren . Skibene blev lidt større i størrelse, og fik også en anden form på stævnen, med en meget mindre udtalt vædder. Designhastigheden af ​​de nye skibe var en knob højere end deres forgængeres; en krydser i serien blev bestilt med et turbineanlæg [6] .

Konstruktion

Mellem skibene, på trods af den formelle tilhørsforhold til samme type, var der forskelle, så "Koenigsberg" havde en normal deplacement på 3390 tons, fuld - 3814 tons, "Stuttgart" og "Nürnberg": normal - 3469 tons, fuld - 3902 tons og 4002 tons, henholdsvis "Stettin": normal - 3480 tons, fuld - 3822 tons [5] .

Lederskibet i serien, " Königsberg " var kendetegnet ved dets hoveddimensioner, udseende og nogle strukturelle elementer af skroget (krydseren havde tre kedelrum, de resterende fem [6] ), det var 114,8 meter langt ved vandlinjen, havde en maksimal længde på 115,3 m, en bredde på 13,2 m og en dybgang på 5,29 m. De resterende tre skibe var 116,8 m lange ved vandlinjen og maksimalt 117,4 m, de havde en bredde på 13,3 m og en dybgang på 5,17 -5,3 m [5] . Stettin - krydseren havde dampturbiner som kraftværk og var fireakslet (resten af ​​skibene havde tredobbelte ekspansionsdampmaskiner og to propelaksler) [7] .

Takket være fremskridt inden for skibsbygning blev skrogene på skibe af Koenigsberg-typen lettet uden tab i styrke, nogle steder blev tykkelsen af ​​pansret reduceret, hvilket tilsammen gjorde det muligt at vinde næsten 300 tons og installere kraftigere maskiner [8] .

Kraftværk

Kraftværket til de første tre skibe af typen bestod af to 3-cylindrede tredobbelte ekspansionsdampmaskiner, med en nominel effekt på 12.000 (8948 kW ) [ 2] [3] indikator hestekræfter eller 13.200 hk. Med. [5] [9] (13.000 [4] ) ved en designhastighed på 23 knob (43 km/t) [2] [5] . På forsøg udviklede cruiseren en hastighed på 23,4 - 24,1 knob med en effekt på 13.146 - 13.918 liter. med [2] [5] . Stettin blev i stedet drevet af et par Parsons dampturbiner, vurderet til en kombineret effekt på 13.500 akselhestekræfter ( 10.100 kW) og en tophastighed på 24 knob (44 km/t) [2] [5] [4] . Han overskred også designhastigheden, efter at have udviklet en hastighed på 25,17 knob under test, med en effekt på 21.670 liter. Med. Han viste designhastigheden (24 knob) ved en effekt på 15.500 hk. Med. På krydsere af Königsberg-typen blev der installeret 11 tyndrørskedler af to-ovns marinetype, der genererede damp med et driftstryk på 16 atm. med en samlet varmeflade på 3050 m² [5] , hvorfra røgen blev fjernet i tre rør [5] .

Rækkevidden var 4120-4170 sømil ved 12 knob. Koenigsbergs sejlrækkevidde efter ombygning i 1911-1912 nåede 5750 sømil ved 12 knob [5] .

Sammenligning af turbine- og dampbusinstallationer i forskellige transportformer
Sammenligning af forskellige typer kraftværker til krydsere [4]
Krydser fart knob magt l. Med. Samlet dagligt
brændstofforbrug t 		Rækkevidde sømil
"Stuttgart" ( PM ) "Stettin" ( PT ) "Stuttgart" "Stettin" Stuttgart / Stettin Stuttgart / Stettin
Designkapacitet (6-timers test) 23 (23,7) 24 (23,96) 13.000 (13.745) 13.500 (15.448)
4/5 effekt 22.3 22.6 10 400 10 800 241/221 1800/2100
Maksimal kontinuerlig hastighed 21.5 21.9 8800 9500 207/204 2045/2130
3/5 effekt 20.8 21.2 7800 8160 192/175 2130/2220
2/5 kraft (medium slaglængde) 18.7 18.8 5200 5440 130/146 2840/2550
1/5 effekt 14.7 14.8 2600 2720 75/87 3860/3340
10,0 knob 10,0 10,0 845 860 33/41 6100/4750

Bevæbning

Hovedbatteriet bestod af ti 10,5 cm SK L/40 kanoner i enkeltophæng. To af disse blev placeret side om side fremad på forslottet , seks blev placeret midtskibs, tre på hver side, og to blev placeret side om side agter. Kanonerne kunne ramme mål på afstande op til 12.200 m. Ammunitionsbelastningen var 1.500 patroner (150 patroner pr. pistol) [10] . På grund af manglen på Maxim automatiske kanoner var skibene også bevæbnet med otte ("Nürnberg" - ti) 5,2 cm L / 55 kanoner med en samlet ammunitionsbelastning på 4000 patroner [6] . Krydserne var også udstyret med to 45 cm travers undervands torpedorør med en samlet ammunitionsbelastning på fem torpedoer [10] .

Booking

Det pansrede dæk var krydsernes vigtigste forsvar. Den vandrette sektion af dækket havde en tykkelse på 20-30 mm, de affasninger, der faldt ned til siderne, havde en tykkelse på 45-80 mm. Dækket faldt også til krydserens stævn og agterstavn. Conning-tårnet havde en vægtykkelse på 100 mm Krupp-panser og et 20 mm ståltag. Hovedbatterikanonernes skjolde var 50 mm tykke [5] .

Servicehistorik

Krydsere af typen Königsberg deltog aktivt i kampene til søs under Første Verdenskrig. " Nürnberg " var en del af den tyske østasiatiske krydsereskadron af Admiral Spees eskadron . Hun deltog i slaget ved Coronel den 1. oktober 1914 og blev sænket i aktion af den engelske panserkrydser Kent under slaget ved Falklandsøerne den 8. december 1914 og dræbte 327 mennesker. " Königsberg " med begyndelsen af ​​krigen under kommando af fregatkaptajnen Loof handlede på handelsbanerne i det britiske imperium i Det Indiske Ocean , sænkede den britiske panserkrydser "Pegasus". Den 30. oktober 1914 blev den blokeret af briterne i Rufiji- deltaet og den 11. juli 1915 blev den ødelagt af monitorild . " Stuttgart " siden 1908 blev brugt som et træningsartilleriskib. I 1914 kom hun atter ind i flåden og blev i 1919 solgt til skrot. " Stettin " siden 1917 blev brugt som træningsskib, og i 1919 blev det også solgt til ophug [7] .

Liste over typeskibe [7]

Navn værftsbygger Bogmærke dato Dato for lancering Dato for tilslutning
til flåden 		Dato for tilbagetrækning
fra flåden / død 		Skæbne
SMS Kønigsberg Kaiserliche Werft
Kiel 		1905 12. december 1905 6. april 1907 11. juli 1915 Blokeret ved mundingen af ​​Rufiji -floden i Østafrika, ødelagt af ild fra britiske monitorer
SMS Nürnberg Kaiserliche Werft
Kiel 		1906 29. august 1906 10. april 1908 8. december 1914 Dræbt i aktion med den britiske panserkrydser Kent under slaget ved Falklandsøerne
SMS Stuttgart Kaiserliche Werft
Danzig 		1905 22. september 1906 1. februar 1908 1919 Udelukket fra flådens lister
SMS Stettin AG Vulcan
Stettin 		1906 7. marts 1907 29. oktober 1907 1919 Udelukket fra flådens lister

Projektevaluering

TTX cruisere
Egenskaber " Nürnberg " [11]
 " Ametyst " [12]
 " Pathfinder " [13] [14]
 " Smaragd " [15]
 " SMS Hamburg " [16]
 " SMS Lübeck " [16]
Bogmærke år 1906 1903 1903 1902 1902 1903
År for idriftsættelse 1908 1905 1905 1904 1904 1905
Dimensioner, m ( L × B × O ) 116,8×13,3×5,24 113,9×12,2×4,4 116×11,77×3,96 111,1×12,2×5,2 111,1×13,3×5,61 111,1×13,3×5,40
Forskydning, t [ca. 2] 3469 3048 2946 3330 3278 3265
Bevæbning 10 - 10,5 cm, 10 - 5,2 cm, TA 2 × 1 - 45 cm 12 - 102 mm, 8 - 47 mm, TA 2 × 1 - 450 mm 10 - 76,2 mm, 8 - 47 mm, TA 2 × 1 - 450 mm 8 - 120 mm, 6 - 47 mm, TA 3 × 1 - 381 mm 10 - 10,5 cm, 10 - 5,2 cm, TA 2 × 1 - 45 cm 10 - 10,5 cm, 10 - 5,2 cm, TA 2 × 1 - 45 cm
Booking, mm Dæk - 20 - 30, skrå - 45-80, skjolde - 50, styrehus - 100 Dæk - 20-51, skjolde - 25, styrehus - 76 Dæk - 16-37, bælte - 51, styrehus - 76,2 Dæk - 30, affasninger - 50, skjolde - 25, styrehus - 30 Dæk - 20 - 35, affasninger - 50-80, skjolde - 50, styrehus - 100 Dæk - 20 - 35, affasninger - 50-80, skjolde - 50, styrehus - 100
Kraftværk, l. Med. PM , 12.000 [2] Fre , 12.000 PM, 16 500 PM, 17.000 PM, 10.000 Fre, 11.500
Cruising rækkevidde, sømil 4120 ved 12 noder 5500 ved 10 noder 3400 ved 10 noder 4500 ved 10 noder 4270 ved 12 noder 3800 ved 12 noder
Designhastighed, knob 23 22.5 25 24 22 22.5
Maksimal hastighed, knob 23.4 23.4 25.22 22.5 23.3 23.1

Kommentarer

  1. ↑ Alle data på tidspunktet for idriftsættelse
  2. ↑ For britiske og amerikanske skibe er deplacement angivet i lange tons i kilderne , så det omregnes til metriske tons

Noter

  1. ↑ Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1860-1910 s.254
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Conway's, 1906-1921 . — S. 157
  3. ↑ 1 2 Trubitsyn, 1997 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Kleine Kreuzer, 2004 , S. 76.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Gröner . Bånd 1. - S.131
  6. ↑ 1 2 3 Cruisers, 2015 , s. 195.
  7. ↑ 1 2 3 Yu. V. Apalkov tyske flåde 1914-1918. Sammensætning håndbog
  8. ↑ Cruisers, 2015 , s. 196.
  9. ↑ Kleine Kreuzer, 2004 , S. 73.
  10. ↑ 12 Gröner . _ Bånd 1 - S.133
  11. ↑ Gröner . Bånd 1. - S.131-133
  12. ↑ Conway's 1860-1905, 1980 , s. 84.
  13. ↑ Conway's, 1906-1921 . — S.53
  14. ↑ Conway's 1860-1905, 1980 , s. 85.
  15. ↑ Conway's 1860-1905, 1980 , s. 196.
  16. ↑ 12 Gröner . _ Bånd 1. - S.129

Litteratur

  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (red.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .  (Engelsk)
  • Conways alverdens kampskibe, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .
  • Yu. V. Apalkov. Tysk flåde 1914-1918 Håndbog i skibssammensætning. "Marine Collection", nr. 3, 1996. - Modeldesigner. - (Marine Samling).
  • Trubitsyn S. B. Lette krydsere fra Tyskland (1914-1918). - Forlag af almanakken "Skibe og slag", 1997. - 98 s.
  • Lisitsyn F.V. Krydsere fra Første Verdenskrig / executive editor L. Nezvinskaya. - M. : Yauza, EKSMO, 2015. - 448 s. - (Krig til søs). - 1400 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-84344-2 .
  • Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1860-1910. — M .: AST, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
  • Gerhard Koop/Klaus-Peter Schmolke. Kleine Kreuzer 1903-1918. — Bonn: bernard & Graefe Vtrlag, 2004. — ISBN 3-7637-6252-3 .
  • Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tysk) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .
  Krydsere af den tyske flåde under Første Verdenskrig
ufærdige