SMS Thetis (1900)

SMS Thetis (Hans Majestæts skib Tethys ) er en pansret krydser af Gazelle-typen fra den tyske flåde , det fjerde skib i en serie på ti krydsere. Nedlagt i 1899 på det kejserlige værft (Kaiserliche Werft Danzig) i Danzig , søsat i juli 1900, blev en del af højsøflåden i september 1901. Krydserens hovedkaliber var ti 105 mm kanoner, minetorpedobevæbning var repræsenteret af to 450 mm torpedorør. Krydseren kunne nå hastigheder på 21,5 knob (39,8 km/t).

I fredstid opererede skibet som en del af højsøflådens rekognosceringsstyrker. Efter udbruddet af Første Verdenskrig blev hun overført til Østersøen som et kystforsvarsskib, deltog aktivt i operationer mod den russiske flåde. I april-maj 1915 støttede han den tyske offensiv mod Libava . Under angrebet på Riga-bugten blev han sprængt i luften af ​​miner. Flere gange blev målet for Ententens ubåde , men undgik hits. I 1917 blev hun trukket tilbage fra kamptjeneste, hvorefter hun blev brugt som artilleritræningsskib. Overlevede krigens afslutning og tjente i Weimarrepublikkens flåde i 1920'erne . 29. marts 1929 blev bortvist fra flåden og året efter demonteret for metal.

Konstruktion

Panserkrydseren "Tethys" blev bestilt af det kejserlige værft i Danzig i 1899 under kontraktnavnet "C". Den 3. juli 1900 blev skibet søsat , hvorefter udrustningsarbejdet begyndte på det. Den 14. september 1901 blev krydseren en del af højsøflåden [2] . Krydserens maksimale længde var 105,1 m, bredde - 12,2 m, stævndybde  - 4,92 m. Krydserens samlede slagvolumen var 3,017 tons [1] .

Krydserens hovedkraftværk bestod af to tredobbelte ekspansionsdampmotorer bygget af AG-Germania . Dampmaskiner udviklede en effekt på 8000 liter. Med. (på akslen), takket være hvilken skibet kunne udvikle en maksimal hastighed på 21,5 knob (39,8 km/t). Dampen til dampmaskinerne blev genereret af ni [3] vandrørsdampkedler af flådetypen , drevet af kul . Den maksimale forsyning af kul, svarende til 560 tons, gav en sejlrækkevidde på 3560 sømil (6590 km) med en hastighed på 10 knob (19 km/t). Krydserens besætning bestod af 14 officerer og 243 søfolk [2] .

Krydseren var bevæbnet med ti 105 mm SK L/40 [~ 2] kanoner i enkeltophæng. To kanoner blev placeret side om side ved stævnen, seks kanoner var monteret langs siderne (tre på hver side), og to mere side om side i agterstavnen. Den samlede ammunitionskapacitet for alle kanoner var 1000 patroner (100 patroner pr. pistol). Den maksimale skyderækkevidde er 12.200 m. Udover artilleribevæbning bar krydseren to 450 mm undervandstorpedorør med en ammunitionsbelastning på fem torpedoer pr. rør [4] . Skibet var beskyttet af et pansret dæk 20 til 25 mm tykt. Væggene i conning tårnet var 80 mm tykke, kanonerne var beskyttet af pansrede skjolde 50 mm tykke [5] .

Tjeneste

Efter idriftsættelsen blev Tethys-krydseren en del af højsøflådens rekognosceringsstyrker, hvor den gjorde tjeneste indtil Første Verdenskrig begyndte i august 1914 . Efter krigens start blev skibet, der var forældet på det tidspunkt, besluttet at blive brugt til at løse kystforsvarsproblemer [4] .

I begyndelsen af ​​maj 1915 indledte centralmagterne en offensiv i Gorlice - Tarnow -regionen . Den yderste venstre flanke af den tyske hær blev beordret til at udføre et distraherende angreb på de russiske troppers positioner den 27. april. "Tethys" blev en del af flådestyrkerne, designet til at yde støtte til operationen fra havet. På den første dag af offensiven skød Tethys- og Lübeck -krydserne mod Libau . Ti dage senere forberedte hærkommandoen sig på erobringen af ​​Libava og anmodede flåden om støtte fra havet. Tethys ydede sammen med andre krydsere og destroyere støtte til de tropper, der stormede byen og patruljerede kystfarvande for at forhindre mulig indblanding fra den russiske flåde [6] .

Den 14. maj 1915 tog krydseren Tethys ubåden U-4 på slæb ca. Bogskor i Finske Bugt . Den russiske ubåd "Dragon" angreb de tyske skibe og affyrede tre torpedoer mod krydseren "Tethys" og en fjerde mod U-4, men ingen af ​​dem ramte målet.

Den tyske kommando begyndte at forberede yderligere offensive operationer i Østersøen fra den nyligt erobrede base i Libava [7] . Den 3. juni forsøgte Tethys, 4 destroyere og et vandfly at bryde gennem Irben-strædet ind i Riga-bugten , hvor de skulle anbringe et minefelt . Russiske og britiske ubåde opsnappede den tyske eskadron i sundet. Ubåden " Perch " forsøgte at tage stilling til at angribe krydseren "Tethys", men en af ​​destroyerne lagde mærke til hendes periskop og tvang ubåden til at trække sig tilbage. Den 5. juni overraskede den britiske ubåd E9 Tethys, mens hun tog kul fra en collier . E9 lancerede en fan af torpedoer mod to skibe. En torpedo affyret mod Tethys missede sit mål, men collieren og destroyeren S-148 blev ramt. Collieren sank, men destroyeren nåede havnen [8] .

I august blev Tethys-krydseren en del af formationen, som fik ordre om at bryde ind i Riga-bugten for at støtte den tyske hær, der rykkede frem mod byen. Den 8. august gjorde tyskerne deres første forsøg på at passere gennem Irbenstrædet, hvorunder krydseren Tethys og destroyeren S-144 blev sprængt i luften af ​​miner. Krydseren Tethys blev bugseret til Vindava [9] . Et forsøg på at bryde igennem blev forpurret af de russiske styrkers stædige modstand, hvorefter operationen blev udsat [10] .

I 1917 modtog krydseren Tethys ni mere moderne 105 mm kanoner med en løbelængde på 45 kalibre i installationer, der blev brugt i ubådsflåden, hvorefter den fungerede som artilleritræningsskib.

Efter Tysklands nederlag i krigen blev Tethys en af ​​de seks lette krydsere, som blev tilladt for hende i henhold til Versailles -traktaten . I 1920'erne tjente Tethys-krydseren i rækken af ​​Weimarrepublikkens nyligt organiserede flåde (Reichsmarine). I 1922 blev skibet tildelt reserveeskadronen ved den baltiske base sammen med slagskibene Hessen, Slesvig-Holsten og krydseren Berlin [11] . Den 27. marts 1929 blev Tethys-krydseren udelukket fra flådens lister og blev sammen med destroyerne V1 og V6 solgt til Blom und Voss - selskabet, det samlede beløb for transaktionen var 351 tusinde Reichsmark . Året efter blev skibet skåret til metal i Hamborg [4] .

Noter

1. ↑ 1 2 Gröner, 1990 , s. 100.
2. ↑ 1 2 Gröner, 1990 , s. 99-101.
3. ↑ Gröner . Bånd 1. - S.127
4. ↑ 1 2 3 Gröner, 1990 , s. 101.
5. ↑ Gröner, 1990 , s. 99.
6. ↑ Halpern, 1991 , s. 191-192.
7. ↑ Polmar & Noot, 1991 , s. 40.
8. ↑ Polmar & Noot, 1991 , s. 40-41.
9. ↑ Polmar & Noot, 1991 , s. 42.
10. ↑ Halpern, 1991 , s. 197.
11. ↑ Robinson, 1922 , s. 1014.

1. ↑ Tysk.  Seiner Majestät Schiff  - Hans Majestæts skib.
2. ↑ Ifølge nomenklaturen for artilleriet i det tyske imperiums flåde betød "SK" ( Schnelladekanone ) "hurtigskydende kanon", og L / 40 betød den sammenlignelige længde af kanonen i kaliber. I dette tilfælde betyder L/40, at pistolens længde er 40 af dens kaliber (105 × 40).

Litteratur

• Erich Gröner. Tyske krigsskibe: 1815–1945. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1990. - 215 s. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Paul G. Halpern. En søhistorie fra Første Verdenskrig . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1991. - ISBN 0-77350-778-7 .
• Norman Polmar, Jurrien Noot. Ubåde fra de russiske og sovjetiske flåder, 1718-1990. - Annapolis: Naval Institute Press, 1991. - ISBN 0-87021-570-1 .
• FM Robinson.  // United States Naval Institute Proceedings. - US Naval Institute, 1922. - Januar (bd. 48).
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tysk) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .