Destroyer-ledere i Navigatori-klassen

Destroyers af typen "Navigatori" ( italiensk  navigator  - navigator, navigator) - en type destroyere af Royal Italian Navy , bygget i slutningen af ​​1920'erne. De blev opkaldt efter italienske sømænd.

Bestilt af flåden i 1926 som et svar på de nye franske ledere af Jaguar- og Bison -klasserne , blev de klassificeret som destroyer-ledere (ifølge den italienske klassifikation - esploratori ). Overført til destroyerklasse i 1938.

Design og bevæbning

Ligesom lederne af andre lande modtog Navigatori en echelon placering af kraftværket , hvilket øgede skibets overlevelsesevne . Under testene viste destroyerne en fænomenal hastighed på 40 knob , og destroyeren "Da Mosto" - 43,5. Men i Navigatoris daglige tjeneste kunne de sjældent overstige 32 knob.

Bevæbning

Artilleribevæbning var repræsenteret af nye 120 mm / 50 kanoner af 1926-modellen, placeret i tre tvillingbeslag. Den maksimale elevationsvinkel for pistolen var 45 °, rækkevidden var 18500 m. Under hver 120 mm installation var der en ammunitionskælder. Den samlede ammunition i kældrene var lig med 1300 granater.

Torpedorørene på destroyerne "Navigatori" var af et usædvanligt design: i et tre-rørs rør var det centrale rør designet til at affyre 450 mm torpedoer, og siderørene - til 533 mm.

I 1940-1941 blev skibenes antiluftvåben ændret, og erstattet de gamle 40 mm maskingeværer og 13,2 maskingeværer med 7 (7 × 1) 20 mm / 65 "nonsens" maskingeværer . På nogle destroyere nåede antallet af maskingeværer op på ni.

I 1942, på destroyerne Pigafetta, Da Recco, Malocello, Pancaldo, Da Noli, Vivaldi og Zeno, blev hæktorpedorøret fjernet, og to 37 mm / 54 antiluftskytskanoner blev installeret.

Modernisering

Under tjenesten blev der afsløret alvorlige skibsdesignfejl, de havde utilstrækkelig stabilitet . For at eliminere defekten i begyndelsen af ​​1930'erne gennemgik alle destroyere af denne type modernisering. Den høje overbygning blev sænket et lag, højden på skorstenene blev reduceret, og brændstoftankene ombord blev elimineret. Dobbeltbundsplads blev brugt til at opbevare olie. Derudover blev det centrale 450 mm rør fjernet fra begge torpedorør. Alle disse foranstaltninger forbedrede situationen noget med stabilitet, men generelt lod Navigatori'ernes sødygtighed meget tilbage at ønske, destroyernes stævn blev kraftigt oversvømmet med vand i friskt vejr.

Efter ti års tjeneste, i slutningen af ​​1930'erne, gennemgik Navigatori en anden opgradering for at forbedre sødygtigheden. Skrogets bredde blev øget med 1 meter, stævnen blev bygget på, hvilket gav den yachtkonturer og en betydelig stigning til stammen . På grund af stigningen i skrogets volumen blev brændstofforsyningen bragt op på 680 tons, men stigningen i forskydningen førte til et fald i hastigheden til 27-28 knob. Et centralt rør med en kaliber på 533 mm blev installeret i torpedorøret, ligesom to siderør.

Fra 1938 til 1940 blev der udført arbejde på 10 skibe, destroyerne Da Recco og Uzodimare forblev umoderniserede.

Liste over skibe

Noter

1. ↑ Bragadin M.A. Slaget om Middelhavet. Udsigten over de besejrede. - M. : AST, 2001. - S. 558-560.
2. ↑ Bragadin M.A. Slaget om Middelhavet. Udsigten over de besejrede. - M. : AST, 2001. - 624 s. - 8000 eksemplarer.  - ISBN 5-17-002636-6 .

Litteratur

• Trubitsin S.B. Destroyers af Navigatori-typen / V.V. Arbuzov. — Verdens krigsskibe. - Sankt Petersborg. : Skibe og kampe, 2002.
• Pakhmurin Yu. Destroyers af typen "Navigatori"  // Marinesamling: journal. - Moskva: Modeler-Constructor, 2002. - Nr. 9 (132) . - S. 32 . (Russisk)
• Khokhlov N. "Navnebrødre" af berømte sømænd  // Naval collection: collection. - Moskva, 2000. - Nr. 5 (1) . - S. 30-37 . (Russisk)
• Bragadin M.A. Slaget om Middelhavet. Udsigten over de besejrede. - M . : "AST", 2001. - 624 s. - 8000 eksemplarer.  - ISBN 5-17-002636-6 .
• Dashyan A.V., Patyanin S.V., Mityukov N.V., Barabanov M.S. Flåder fra Anden Verdenskrig. - M . : "Yauza", "Samling", "Eksmo", 2009. - 608 s. - 2500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-699-33872-6 .