Lette krydsere i Wiesbaden-klassen

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. august 2020; checks kræver 2 redigeringer .
Lette krydsere i Wiesbaden-klassen
Wiesbaden-Klasse Kleiner Kreuzer

Let krydser "Frankfurt"
Projekt
Land
Tidligere type Graudenz type _
Følg type type " Königsberg II "
Hovedkarakteristika
Forskydning 5180 t (normal),
6601 t (fuld)
Længde 145 m
Bredde 13,9 m
Udkast 5,76 m
Booking bælte - 60 mm;
dæk - 20-40 mm,
affasninger - 40-60 mm,
styrehus - 100 mm,
hovedplader - 50 mm
Motorer 2 PT flådetype
Strøm 31.000 l. Med. ( 22,8MW )
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 27,5 knob (50,9 km/t )
krydstogtsafstand 5500 sømil undervejs 12 knob
Mandskab 474 mennesker (i krigstid - 580)
Bevæbning
Artilleri 8 × 1 - 150 mm/45
Flak 4 × 1 - 52 mm/44
Mine- og torpedobevæbning 4 enkeltrør 500 mm torpedorør [1]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Lette krydsere i Wiesbaden-klassen var en type krydser af den tyske kejserlige flåde under Første Verdenskrig . De var en modifikation af lette krydsere af Graudenz -klassen. 2 enheder bygget: "Wiesbaden" ( SMS Wiesbaden ) og "Frankfurt" ( SMS Frankfurt ). De blev de første tyske lette krydsere, der oprindeligt var bevæbnet med 150 mm kanoner. Deres videreudvikling var lette krydsere af typen Koenigsberg II .


Konstruktion

De første tyske krydsere udstyret med turbiner med indirekte akseltransmission: Wiesbaden modtog en hydrodynamisk Foettinger gearkasse.

Bevæbning

Hovedbatteriet bestod af otte 15 cm SK L/45 kanoner i enkeltholdere. To af dem blev placeret side om side fremad på forslottet , fire er placeret midtskibs, to på hver side, og to er placeret lineært hævet i agterstavnen. Kanonerne havde en maksimal rækkevidde på op til 17.600 m [2] . Ammunitionsbelastningen var 1024 patroner eller 128 patroner pr. Skibenes luftværnsbevæbning bestod i starten af ​​fire 5,2 cm L/44 kanoner, senere erstattet af et par 8,8 cm SK L/45 antiluftskytskanoner. Krydserne var også udstyret med fire 50 cm torpedorør: to 50 cm travers undervands torpedorør og to overfladetorpedorør med en samlet forsyning på otte torpedoer. Derudover kunne krydsere tage op til 120 flådeminer [3] .

Booking

Panserbeskyttelsesordningen gentog det, der blev brugt på Magdeburg-typen [3] . Et forlænget, omend ret smalt, panserbælte lavet af 60 mm nikkelpanser, i stævnen havde det en tykkelse på 18 mm, det var fraværende i agterstavnen, det vandrette afsnit af panserdækket havde en tykkelse på 20 mm nikkelpanser , affasningerne havde en tykkelse på 40 mm. Lidt bag begyndelsen af ​​hovedbåndet var en 40 mm bovtravers. Den agterste ende var beskyttet af et 40 mm dæk og 60 mm affasninger. Conning-tårnet havde en vægtykkelse på 100 mm Krupp-panser og et 20 mm ståltag lavet af nikkelpanser. De vigtigste kaliber kanoner var dækket af skjolde 50 mm tykke. Afstandsmåleren var dækket med 30 mm panser.

Kraftværk

12 marinekedler (10 kul, 2 olie) blev brugt til at generere damp [4] . Dampturbiner arbejdede på 2 aksler og havde en designkapacitet på 31.000 liter. Med. Fuld fart 27,5 knob (50,9 km/t ) [3] . "Frankfurt" havde direkte virkende turbiner svarende til "Graudenz", "Wiesbaden" - turbiner med en Fottinger momentomformer [4] . Ved mærkeeffekt havde møllerne 1100 o/min, akslerne havde 336 o/min. Ved maksimal effekt havde turbinerne 1300 o/min, akslerne havde 350 o/min [5] . Wiesbaden var udstyret med et par turbogeneratorer og en dieselgenerator med en samlet kapacitet på 300 kilowatt ved en konstant spænding på 220 volt . Frankfurt havde kun to turbogeneratorer, som ydede 240 kW. Den samlede forsyning af kul er 1280 tons, olie - 470 tons Normal - 310 tons, olie - 150 tons [3] .

Tjeneste

" Wiesbaden "  - Nedlagt i 1913, søsat den 30. januar 1915, sat i drift den 23. august 1915. Sænket ved Jyllandsslaget i 1916.

" Frankfurt "  - Lagt i 1913, søsat den 20. marts 1915, sat i drift den 20. august 1915. Efter våbenhvilen blev krydseren interneret ved Scapa Flow . Den 21. juni 1919, under sænkningen af ​​højsøflådens skibe, blev han reddet af briterne.

I juli 1919 blev han overført til USA. Efter at have krydset havet og studeret skibets design, besluttede amerikanerne at bruge det til at udføre eksperimenter med luftbombning. 18/7/1921 under endnu en bombning sank "Frankfurt" ved Cape Henry på Virginias kyst.

Skibets død blev filmet, og disse optagelser bruges af filmskabere, der af en eller anden grund udgiver dem som slaget ved Jylland eller i det hele taget til alle slag i Første og nogle gange Anden Verdenskrig.

Noter

  1. ↑ Alle data på tidspunktet for idriftsættelse
  2. ↑ 15cm SK L/45 . Hentet 3. december 2014. Arkiveret fra originalen 23. august 2011.
  3. ↑ 1 2 3 4 Gröner . Bånd 1. - S.139
  4. ↑ 12 Gröner . _ Bånd 1. - S.137
  5. ↑ Kleine Kreuzer, 2004 , S. 208.

Litteratur

  Krydsere af den tyske flåde under Første Verdenskrig
ufærdige