Lette krydsere i Graudenz-klassen

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. marts 2021; checks kræver 4 redigeringer .
Lette krydsere i Graudenz-klassen
Graudenz-Klasse Kleiner Kreuzer
Projekt
Land
Tidligere type skriv " Karlsruhe "
Følg type type " Wiesbaden "
Hovedkarakteristika
Forskydning Standard - 4912 tons,
fuld - 6382 tons
Længde 142,7 m
Bredde 13,8 m
Udkast 5,75 m
Booking Bælte - 60 mm;
dæk - 20 mm;
affasninger - 40 mm;
fældning - 100 mm,
GK skjolde - 50 mm
Motorer 2 dampturbiner marine type
12 Schulz-Thornycroft kedler
Strøm 26.000 l. Med. (19,1 MW )
flyttemand 2 skruer ∅ 3,5 m [1]
rejsehastighed 27,5 knob (50,9 km/t )
krydstogtsafstand 5500 sømil ved 12 knob
Mandskab 373 mennesker
Bevæbning
Artilleri 12 × 1 - 105 mm/45
Mine- og torpedobevæbning to enkeltrørs 500 mm torpedorør [2]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Graudenz -klasse lette krydsere var en klasse af  krydsere af den tyske kejserlige flåde under Første Verdenskrig . De var en modifikation af lette krydsere af Karlsruhe -klassen. 2 enheder bygget: "Graudenz" ( SMS Graudenz ) og "Regensburg" ( SMS Regensburg ). Deres videreudvikling var de lette krydsere i Wiesbaden -klassen .


Konstruktion

Krydsere af Graudenz-typen havde en normal deplacement på 4912 tons, en total deplacement på 6382 tons, en længde på 139 m ved vandlinjen (142,7 m - maksimum), en bredde på 13,8 m, en dybgang på 5,68 - 5,75 m. samme størrelse som den tidligere type, krydsere til dampproduktion havde kun tolv marinekedler (ti kul og to olie), i modsætning til de fjorten på deres forgænger [1] , der genererede damp med et driftstryk på 16 atm. med en varmeflade på 5560 m² [1] (240 m² mindre end sine forgængere). Designerne klarede tre rør.

Armor

Panserbeskyttelsesordningen gentog det, der blev brugt på Magdeburg-typen [1] . Et forlænget, omend ret smalt panserbælte af 60 mm nikkelpanser, i stævnen havde det en tykkelse på 18 mm, manglede i agterstavnen, panserdækkets vandrette sektion havde en tykkelse på 20 mm nikkelpanser, affagene havde en tykkelse på 40 mm. Lidt bag begyndelsen af ​​hovedbåndet var en 40 mm bovtravers . Klumpenden var beskyttet af et 40 mm dæk og 60 mm affasninger. Conning-tårnet havde en vægtykkelse på 100 mm Krupp-panser og et 20 mm ståltag lavet af nikkelpanser. De vigtigste kaliber kanoner var dækket af skjolde 50 mm tykke. Afstandsmåleren var dækket med 30 mm panser [3] .

Bevæbning

Skibene var bevæbnet med tolv 105 mm kanoner monteret i skjoldmonterede enkeltkanoner . To af disse blev placeret side om side fremad på forborgen , to agter, for første gang på en tysk lille krydser lineært hævet, og fire på hver side midtskibs. Kanonerne havde en maksimal rækkevidde på op til 12.700 m [4] . Ammunition var 1800 patroner. Krydserne var også bevæbnet med fire 500 mm torpedorør og kunne transportere op til 120 miner af spærreild [1] .

Kraftværk

Dampturbiner arbejdede på 2 aksler og havde en designkapacitet på 26.000 liter. Med. ved 410 rpm. Fuld fart 27,5 knob (51,0 km/t ) [1] . På krydsere af Graudenz-klassen blev der installeret 12 tyndrørskedler af flådetypen (ti med kulopvarmning og to med olieopvarmning), der genererede damp med et driftstryk på 16 atm. med en samlet varmeflade på 5560 m² [1] . Krydserne havde to turbogeneratorer og en dieselgenerator, som producerede elektricitet med en samlet kapacitet på 260 kilowatt ved en spænding på 220 volt [1] .

Tjeneste

Graudenz - Nedlagt  i 1912, søsat den 25. oktober 1913, sat i drift den 10. august 1914.

" Regensburg "  - Nedlagt i 1912, søsat den 25. april 1914, sat i drift den 3. januar 1915.


Noter

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Gröner . Bånd 1. - S.137
  2. Alle data på tidspunktet for idriftsættelse
  3. Gröner . Bånd 1. - S.135
  4. Tyskland 10,5 cm/45 (4,1") SK L/45 . Hentet 12. juli 2016. Arkiveret fra originalen 1. september 2016.

Links

[www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Germ_Cr_WWI/10.htm S. B. Trubitsyn Lette krydsere af Tyskland 1914-1918. Graudenz type]

Litteratur