SMS Yorck (1904)

York-krydseren ( tysk  SMS Yorck [~ 1] ) er en panserkrydser af samme type, det sidste skib i en række pansrede krydsere bygget til den kejserlige tyske flåde. Skibet blev opkaldt efter den preussiske feltmarskal Ludwig Yorck . Krydseren blev lagt ned i 1903 på Blom und Voss skibsværft i Hamborg , konstruktionen stod færdig i november 1905 og kostede 16.241 tusind mark. Vægten af ​​krydseren var 9.875 tons. Skibet var bevæbnet med et hovedbatteri bestående af fire 21 cm (8,3 tommer) kanoner. Krydserens maksimale hastighed var 20,4 knob (37,8 km/t).

Skibet holdt ikke længe. I de første syv år gjorde krydseren tjeneste i flåden, hvorefter den blev trukket ud af tjeneste og sendt til reserven. Med udbruddet af Første Verdenskrig blev krydseren genaktiveret og vendt tilbage til tjeneste. Da holdet vendte tilbage fra beskydningen af ​​Yarmouth den 3.-4. november 1914, lavede holdet en fejl i navigationen på grund af tæt tåge, krydseren løb ind i et tysk defensivt minefelt og sank hurtigt, hvilket dræbte mange medlemmer af holdet. Historikere vurderer antallet af ofre på forskellige måder. Den øverstbefalende i York blev stillet til krigsret og dømt for ulydighed og manddrab. Resterne af York blev gradvist demonteret for metal, arbejdet blev udført i 1929-30, 1965 og afsluttet i 1985.

Konstruktion

"York" blev lagt under det midlertidige navn "Ersatz Deutschland" [~ 2] og bygget på værftet "Blom und Voss" i Hamborg under løbenummer 167 [1] . Krydserens køl blev lagt ned i 1902, og skroget blev søsat den 14. maj 1904. Færdiggørelsesarbejdet tog lang tid og blev afsluttet den 21. november 1905, samme dag som skibet blev en del af den tyske kejserflåde [2] . Byggeriet kostede den kejserlige regering 16.241.000 guldmark [1] .

York vejede 9.087 tons, når den var bygget og 9.875 tons, når den var fuldt lastet, krydseren var 126,5 m lang, 19,6 m bred og havde en dybgang på 7,43 m. . Med. nominel effekt (12.880 kW), udviklede cruiseren en maksimal hastighed på 20,4 knob (37,8 km/t). Skibet transporterede 1.630 tons kul, hvilket gav en marchrækkevidde på 5.080 sømil (9.410 km) ved en marchhastighed på 12 knob (22 km/t) [1] .

Skibet var bevæbnet med fire 21 cm (8,3 tommer) SK L/40 kanoner i to dobbeltkanontårne ​​placeret i hver sin ende af overbygningen. Den sekundære bevæbning bestod af ti 15 cm SK L/40 kanoner, fjorten 8,8 cm SK L/30 kanoner og fire 45 cm torpedorør monteret i et skrog under vandlinjen, en fremad, en agter og en på hver side [1] .

Tjeneste

Krydseren blev lagt ned den 14. maj 1904 [3] og gik ind i flåden den 21. november 1905 [4] . Ved ibrugtagningsceremonien holdt feltmarskal Wilhelm von Hanke en tale: "... den gamle visdom si vis pacem, para bellum , hvis du vil have fred, så forbered dig på krig ... lad kun mennesker med jernhjerter og jern styre maskiner og kanoner fra York, mennesker, der ikke kender andre måder end at sætte deres liv på spil, der kæmper for det tyske folks magt, storhed og ære. [3] Efter ibrugtagning tjente York i flådens krydsereskadron [4] . I 1908-1909 tjente den kommende storadmiral Erich Raeder som navigatør på krydseren [5] . Fra 1. oktober 1911 til 26. januar 1912 var skibets kaptajn Franz von Hipper , den kommende øverstkommanderende for den tyske flåde [6] .

I begyndelsen af ​​marts 1913 gennemførte flåden manøvrer ud for øen Helgoland i Nordsøen . Om morgenen den 4. marts sprang destroyeren S178 ud af drift under hård sø og forsøgte at glide foran York. Han blev dog samlet op af en høj bølge og kastet lige foran krydseren, hvilket bogstaveligt talt skar ham i halve. Kun 13 personer ud af en samlet besætning på 83 nåede at blive fisket op af det barske hav [7] . I maj 1913 trak York sig tilbage fra flåden og blev sat i reserve, det meste af hendes besætning blev overført til den nybyggede slagkrydser Seydlitz [8 ] . Den næstkommanderende for slagkrydserens eskadrille, von Hipper, udtalte: "Den fremragende ånd og høje moral hos det gamle York-besætning gik over til Seidlitz [9] . Den 12. august 1914 gik York ind i flåden igen og blev tildelt den tredje rekognosceringsgruppe.

3. november "York" deltog i den første offensive operation udført under krigen af ​​den tyske flåde. Krydseren blev en del af den første rekognosceringsgruppe, som bestod af slagkrydserne Seydlitz, Moltke og Von der Tann og den store panserkrydser Blucher. Den første rekognosceringsgruppe under kommando af kontreadmiral Hipper modtog en ordre om at beskyde byen Yarmouth på Englands kyst . Fire store krydsere bombarderede havnen, men opnåede kun mindre skader, minelæggere satte minefelter nær kysten, hvorpå den britiske ubåd D5 sprængtes og sank [10] . Da de vendte tilbage til Helgoland Bight samme dag, blev Hippers styrker fanget i tæt tåge [11] , hvilket forhindrede skibene i at komme ind i Wilhelmshaven . I stedet fortøjede de i Schillings rede. Om morgenen den 4. november forsøgte York at komme ind i Wilgelshaven [12] , men hendes besætning lavede en fejl i navigationen og bragte skibet ind i et tysk defensivt minefelt. Skibet ramte to miner, kæntrede og sank og tog mange liv med sig [11] .

Det nøjagtige antal dødsfald er stadig et spørgsmål om kontrovers. V. E. Tarant i Jylland: Det tyske perspektiv oplyser, at 127 personer fra en besætning på 629 personer blev reddet. [11] Erich Gröner i tyske krigsskibe 1815-1945 anslår antallet af ofre til 336 personer. [4] Daniel Butler, i Distant Victory, bemærker, at omkring 235 mennesker omkom ved forliset [af krydseren] [12] . Norddeutsche Volksblatt hævder "tab af over 300 mand." på tidspunktet for krigsretten for forliset havde denne rapport rundet verden rundt [13] |group=Note}} [13] .

Kommandøren for "York"-kaptajn Pieper var blandt de reddede. I december 1914 mødte han op for en militærdomstol og blev idømt to års fængsel for uagtsomhed, ulydighed mod ordrer og hensynsløst mord [13] . Skibets rester blev delvist skåret i metal i 1929-30, i 1965 blev der udført mere omfattende arbejde, selvom skibet ikke var helt ophugget (dette skete i 1982) [4] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 Gröner, s. 51
2. ↑ Gardiner & Chesneau, s. 255
3. ↑ 1 2 Rüger, s. 237.
4. ↑ 1 2 3 4 Gröner, s. 52
5. ↑ Fugl, s. halvtreds
6. ↑ Philbin, s. 183.
7. ↑ Torpedobådens forlis "S-178" , s. 848
8. ↑ Personale, s. 22.
9. ↑ Philbin, s. 24
10. ↑ Halpern, s. 39
11. ↑ 1 2 3 Tarrant, s. tredive
12. ↑ 12 Butler , s. 110
13. ↑ 1 2 3 Fængsel for Yorcks kaptajn  (28. december 1914). Hentet 22. februar 2011.

1. ↑ Tysk.  Seiner Majestät Schiff Hans Majestæts skib.
2. ↑ Tyske skibe blev tildelt midlertidige navne ved byggestart. Der blev valgt bogstaver til nye skibe. De skibe, der skulle erstatte forældede eller mistede skibe, fik tildelt præfikset "Ersatz" før navnet på det skib, der skulle erstattes.

Litteratur

• Bird, Keith W. Erich Raeder: Admiral of the Third Reich  (neopr.) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 2006. - ISBN 1-55750-047-9 .
• Butler, Daniel AllenFjern sejr  (neopr.) . - Westport, CT: Praeger Security International , 2006. - ISBN 0-275-99073-7 .
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905  (engelsk) / Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. - London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Gardiner, Robert; Grå, Randal; Budzbon, Przemyslaw. Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922  (engelsk) . - Annapolis : United States Naval Institute , 1984. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Groener, Erich. Tyske krigsskibe: 1815–1945  (ubestemt) . - Annapolis: United States Naval Institute , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Halpern, Paul G. A Naval History of First World War  (ubestemt) . - Annapolis: United States Naval Institute , 1995. - ISBN 1-55750-352-4 .
• Philbin, Tobias R. III. Admiral Hipper: The Inconvenient Hero  (neopr.) . — John Benjamins Publishing Company, 1982. - ISBN 90-6032-200-2 .
• Ruger, Jan. The Great Naval Game  (neopr.) . - Cambridge : Cambridge University Press , 2007. - ISBN 0-521-87576-5 .
• Personale, Gary. Tyske slagkrydsere: 1914–1918  (ubestemt) . - Oxford : Osprey Books, 2006. - ISBN 978-1-84603-009-3 .
• Tarrant, V.E. Jylland: Det tyske perspektiv  (ubestemt) . — Cassell Militære Paperbacks, 1995. - ISBN 0-304-35848-7 .

• Forliset af torpedobåd "S-178"  (neopr.)  // Proceedings. - Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1913. - Bind 39 . - S. 847-848 .