SMS Bremen (1903)

Hans Majestæts skib Bremen ( tysk  SMS Bremen ) [~ 1]  er hovedskibet af syv skibe af samme type bygget til Kaiserlichmarine . Bygget på AG Weser-værftet i Bremen og opkaldt efter denne by. Skroget blev lagt ned i 1902 og søsat i juli 1903. I maj sluttede han sig til Gochseeflotte (Højsøflåden). Den var bevæbnet med ti 105 mm hovedbatterikanoner og to 45 cm torpedorør. Kunne udvikle en kurs på 22 knob (41 km/t).

Det meste af tjenesten "Bremen" brugte på den østamerikanske station, inklusive tiåret op til Første Verdenskrig . Krydseren vendte tilbage til Tyskland i 1914 før krigens start. Med krigsudbruddet blev Bremen tildelt den baltiske flåde, som handlede mod Rusland. I august 1915 deltog krydseren i slaget ved Riga-bugten , selvom hun ikke spillede en væsentlig rolle i slaget. Fire måneder senere, den 17. december, faldt krydseren over to russiske miner og sank og dræbte 250 af hendes besætning.

Beskrivelse

"Bremen" blev nedlagt under kontrakten "L" [~ 2] , skroget blev lagt ned på det kejserlige værft af AG Weser i Bremen i 1902, søsat den 9. juli 1903, hvorefter arbejdet med færdiggørelsen af skib. Den 19. maj 1904 blev skibet en del af Gochseeflottet [1] . Den var 111,1 m lang, 13,3 m bred, havde en dybgang på 5,53 m, en deplacement på 3,797 tons med fuld kamplast [2] . Fremdriftssystemet bestod af to tredobbelte ekspansionsdampmotorer , den angivne effekt var 10 tusind hestekræfter (7.500 kW), skibet udviklede en hastighed på 22 knob (41 km / t). Damp til maskinen blev genereret i ti vandrørsdampkedler af marinetypen , drevet af kul . Krydseren kunne transportere 860 tons kul, hvilket gav en rækkevidde på 4.270 sømil (7.910 km) med en hastighed på 12 knob (19 km/t). Krydserens besætning bestod af 14 officerer og 274-287 søfolk [1] .

Krydseren var bevæbnet med ti 105 mm SK L/40 hurtigskydende kanoner på enkeltophæng.To kanoner var placeret side om side ved stævnen, seks langs siderne, tre på hver side og to side om side i agterstavnen. Kanonerne havde en effektiv rækkevidde på 12.200 m. Den samlede ammunitionskapacitet var 1.500 patroner, 150 patroner pr. kanon. Skibet er desuden bevæbnet med to 450 mm torpedorør med fem torpedoer. Apparaterne blev installeret i skibets skrog langs siderne under vand [3] . Skibet var beskyttet af et pansret dæk op til 80 mm tykt. Tykkelsen af ​​kabinens vægge var 100 mm, kanonerne var beskyttet af tynde skjolde 50 mm tykke [2] .

Tjeneste

Efter idriftsættelsen tjente Bremen ved den østamerikanske base [3] [4] og besøgte ofte USA .

I april 1907 besøgte Bremen og panserkrydseren Roon Jamesstone -udstillingen i USA, der blev afholdt til ære for årsdagen for kolonisternes landgang i Chesapeake Bay den 26. april. Foruden den tyske delegation ankom krigsskibe fra Storbritannien , Japan , Østrig-Ungarn , Frankrig , Italien og nogle andre magter til udstillingen [5] .

Wilhelm Canaris , den fremtidige admiral og leder af Abwehr , tjente om bord på Bremen . Dette var hans første udstationering efter at have dimitteret fra Naval Academy [4] . Han gik ind i krydseren den 2. november 1907.

I slutningen af ​​1908 foretog Bremen en rundtur i Sydamerika, begyndende med et besøg i Buenos Aires i september, og derefter et stop i Rio de Janeiro . Turen varede indtil februar 1909, hvor krydseren besøgte Costa Rica , Panama , Guatemala og De Nederlandske Antiller . I marts vendte Bremen tilbage til Nordatlanten og besøgte amerikanske havne i de næste tre måneder [6] .

I september - oktober 1909 tog Bremen, panserkrydserne Victoria Louise og Herta, den lette krydser Dresden til USA for at repræsentere Tyskland ved fejringen af ​​300-året for opdagelsen af ​​Hudson -floden af ​​samme navn og 100-årsdagen. af den første succesrige kommercielle anvendelse af Fulton dampbåden [7] [8] .

I begyndelsen af ​​1912 aflagde Bremen, slagkrydseren Moltke og den lette krydser Stettin et goodwill-besøg i USA. Den 11. maj 1912 forlod skibene Kiel og ankom til Hampton Roads , Virginia den 30. maj [9] . Der mødtes de med den amerikanske flådes skibe. USA's præsident William Taft hilste på de tyske skibe fra Mayflower præsidentyachten [10] . Efter en to ugers rundtur på den amerikanske østkyst sejlede skibene mod Tyskland og ankom til Kiel den 24. juni [9] .

"Bremen" blev i udlandet indtil 1914, og vendte derefter tilbage til Tyskland.

Efter udbruddet af Første Verdenskrig i juli 1914 blev han tildelt flåden i Østersøen [3] . I august 1915 deltog krydseren i slaget ved Riga-bugten [3] . "Bremen" deltog i det andet angreb på bugten den 16. august. Bremen og krydserne Graudenitz, Augsburg og Pillau eskorterede Nassau- og Posen - dreadnoughterne , som forsøgte at bryde ind i Riga-bugten. Den tyske flotille den 19. august lækkede gennem det russiske forsvar og satte kursen mod bugten [11] , men trak sig hurtigt tilbage af frygt for de allierede ubåde og miner [12] .

17. december 1915 faldt "Bremen" og destroyeren V 191 over et russisk minefelt. I nærheden af ​​Windau løb Bremen ind i et par russiske miner og sank. Destroyeren led samme skæbne. Det meste af krydserens besætning døde (kommandør, 10 officerer, 287 lavere rækker af besætningen) [3] [13] , 8 officerer og 102 lavere rækker blev reddet [14] .

Noter

1. ↑ 1 2 Gröner, s. 102-103
2. ↑ 1 2 Gröner, s. 102
3. ↑ 1 2 3 4 5 Gröner, s. 103
4. ↑ 12 Mueller , s. 6
5. ↑ Schroeder, s. 302-303
6. ↑ Mueller, s. 6-7
7. ↑ Levine & Panetta, s. 51
8. ↑ Mueller, s. 7
9. ↑ 1 2 Staff, s. femten
10. ↑ Hadley & Sarty, s.66
11. ↑ Halpern, s. 197
12. ↑ Halpern, s. 198
13. ↑ Halpern, s. 205
14. ↑ Partala M. Patruljefartøjernes positioner afklares ... // Marineindsamling . - 2005. - Nr. 2. - S.80-93.

1. ↑ Tysk.  Seiner Majestät Schiff Hans Majestæts skib.
2. ↑ Tyske skibe blev tildelt midlertidige navne ved byggestart. Der blev valgt bogstaver til nye skibe. De skibe, der skulle erstatte forældede eller mistede skibe, fik tildelt præfikset "Ersatz" før navnet på det skib, der skulle erstattes.

Litteratur

• Groener, Erich. Tyske krigsskibe: 1815–1945  (ubestemt) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Hadley, Michael L.; Sarty, Roger. Tin-pots og piratskibe : canadiske flådestyrker og tyske havangribere, 1880-1918  . Montreal: McGill-Queen's University Press, 1995. - ISBN 0-304-35848-7 .
• Halpern, Paul G. A Naval History of First World War  (ubestemt) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1991. - ISBN 0773507787 .
• Levine, Edward F.; Panetta, Roger. Hudson-Fulton Celebration of 1909  (ubestemt) . - Charleston, SC: Arcadia Pub., 2009. - ISBN 9780738562810 .
• Mueller, Michael. Canaris: Hitlers spionmesters liv og død  (engelsk) . - Annapolis: United States Naval Institute , 2007. - ISBN 978-1-59114-101-3 .
• Schroder, Seaton. Et halvt århundredes  flådetjeneste (neopr.) . — New York: D. Appleton and Company, 1922.
• Personale, Gary. Tyske slagkrydsere: 1914–1918  (ubestemt) . - Oxford : Osprey Books, 2006. - ISBN 978-1-84603-009-3 .

Links

• Relaterede medier SMS Bremen på Wikimedia Commons