Pz.Kpfw. II

Den stabile version blev tjekket ud den 22. juni 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .

Pz.Kpfw. II
Pz.Kpfw. II Ausf. c i udstillingen af ​​tankmuseet i Saumur
Panzerkampfwagen II Ausf. F
Klassifikation	let tank
Kampvægt, t	9.5
layout diagram	klassisk
Besætning , pers.	3 personer
Historie
Udvikler	Krupp
Fabrikant	MAN Daimler-Benz FAMO MIAG Henschel Wegmann Alkett "United Machine Building Plants" (Warszawa)
Års udvikling	1934
Års produktion	1935 - 1941
Års drift	1935 - 1945
Antal udstedte, stk.	Omkring 2050 (alle ændringer)
Hovedoperatører	Nazityskland Første Slovakiske Republik Rumænien   Det tredje bulgarske rige
Dimensioner
Kasselængde , mm	4810
Bredde, mm	2280
Højde, mm	2020
Afstand , mm	340
Booking
pansertype	Valset stål , overfladehærdet
Pande af skroget (øverst), mm/grad.	14,5 / 8°
Pande af skroget (midt), mm/grad.	14,5 / 70°
Pande af skroget (nederst), mm/grader.	14,5 / 0…90°
Skrogplade, mm/grad.	14,5 / 0°
Skrogfremføring (øverst), mm/grad.	14,5 / 10°
Skrogfremføring (midt), mm/grad.	14,5 / 6°
Skrogfremføring (nederst), mm/grad.	ti
Bund, mm	5
Skrogtag, mm	ti
Tårn pande, mm/grad.	14,5 / 22°
Pistolkappe , mm /grad.	14.5
Revolverbræt, mm/grad.	14,5 / 22°
Tårnfremføring, mm/grad.	14,5 / 22°
Tårntag, mm/grad.	ti
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen	20 mm automatisk pistol KwK 38
pistol type	riflet , automatisk
Tønde længde , kaliber	55
Gun ammunition	180 artillerirunder
Vinkler VN, grader.	−9,5…+20°
GN-vinkler, gr.	360
seværdigheder	teleskopisk TZF4/38
maskinpistol	1 × 7,92 mm MG-34
Maskingeværammunition	2100 runder
Mobilitet
Motortype _	in-line , 6-cylindret , karbureret , væskekølet Maybach HL 62TRM
Motorkraft, l. Med.	140
Motorvejshastighed, km/t	40
Cruising rækkevidde på motorvej , km	190
Strømreserve over ujævnt terræn, km	125
Specifik effekt, l. s./t	15.7
ophængstype _	individ på bladfjedre
Sporvidde, mm	300 (Ændringer F)
Specifikt jordtryk, kg/cm²	0,62
Klatreevne, gr.	30°
Passelig væg, m	0,63
Krydsbar grøft, m	1.8
Krydsbart vadested , m	0,925
Mediefiler på Wikimedia Commons

Pz.Kpfw. II (fulde navn - Panzerkampfwagen II , også kendt som Sd.Kfz. 121 og T-II ) - Tysk let kampvogn fra Anden Verdenskrig .

Designet i 1934 . Den blev produceret i forskellige modifikationer indtil 1943 . Ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig udgjorde sådanne kampvogne 38 procent af Wehrmachts kampvognsflåde . De første ændringer af Pz.Kpfw. II i kampe viste sig at være svagere med hensyn til bevæbning og pansring af næsten alle kampvogne af en lignende klasse: polske 7TP , franske R35 og H35 , tjekkiske LT vz.38 , sovjetiske T-26 og BT . Fra 1938, modifikationer af Pz.Kpfw. II Ausf. C var betydeligt overlegen med hensyn til rustning i forhold til lette kampvogne af en lignende klasse: polske 7TP , sovjetiske T-26 og BT . Først i 1942 blev de trukket tilbage fra kampvognsregimenterne og delvist brugt enten i overfaldsartilleribrigader eller på sekundære områder af fronten . Tankchassis Pz.Kpfw. II blev produceret i mængden af ​​mere end 3500 stykker, sammen med de faktiske tanke.

Oprettelseshistorie

Den rekonstituerede Wehrmacht i 1934 havde brug for en let kampvogn med panserværnsvåben som erstatning for det maskingeværbevæbnede PzKpfw I. Udviklingen af ​​en sådan tank blev betroet til firmaerne " Krupp ", " Henschel " og " MAN ". Af udenrigspolitiske årsager blev tanken i første omgang skjult under det "civile" navn "landbrugstraktor LaS 100".

De første prototyper blev lavet i oktober 1935. Fra maj 1936 til februar 1937 blev der fremstillet 75 kampvogne. Tankens undervogn bestod af seks vejhjul med lille diameter, som var samlet i tre vogne om bord. Denne første modifikation, lanceret i en eksperimentel serie, blev opdelt i tre undermodifikationer - a / 1, a / 2 og a / 3, som hver producerede 25 køretøjer. Disse modifikationer var i det væsentlige testbænke til afprøvning af individuelle tekniske løsninger. Så PzKpfw II Ausf a / 2 havde en svejset dovendyr og brandvægge i motorrummet. I PzKpfw II Ausf a/3-tankene blev kølesystemets radiator forstørret, og ophængsfjedrene blev forstærket. Kampvægten af ​​kampvognen var 7,6 tons.

I foråret 1937 blev tanken forbedret (transmission og chassis blev forbedret, som fik nyt rat, brede sporruller og støtteruller; en kraftigere motor med forbedret kølesystem blev installeret). Som følge heraf er en modifikation af PzKpfw II Ausf b. Tankens masse var 7,9 tons. Henschel-firmaet fremstillede den tredje eksperimentelle modifikation - PzKpfw II Ausf s. Chassiset modtog fem vejhjul med middel diameter på en individuel affjedring i form af kvart elliptiske fjedre.

Serieproduktion [1]

Den 1. oktober 1936 var der kun 5 PzKpfw II i Wehrmacht, og i maj 1937 var der allerede 115. Der er ingen nøjagtige data om produktionen af ​​kampvogne i 1936. Det er dog sikkert at sige, at ved udgangen af ​​året 25 Ausf. a/1.

Model	1936-37	1938	i alt
PzII a	75		75
PzIIb	100		100
PzIIc	75		75
Pz II A	82	128	210
Pz II B		384	384
Pz II C/D		154	156
i alt	332	666	1000

År	Model	Jan.	feb.	marts	apr.	Kan	juni	juli	aug.	sept.	okt.	men jeg.	dec.	i alt
1938	Pz II A	femten	52	61										128
	Pz II B				39	44	63	67	67	66	38			384
	Pz II C/D										24	130		154
	i alt													666
1939	Pz II C/D	68	tredive	81	26	fjorten	6	2	5	5	otte	2		247
	Brugenleger II				3									3
	i alt													250
1940	Pz II C				9									9
	Pz II (F)					12	tyve	elleve						43*
	Pz II (F)							elleve	tyve	ti	2			43
	i alt													52
1941	Pz II F			7	femten	12	femten	21	25	25	38	40	35	233
	Pz II G				en				2	12				femten
	Pz II J							3	5					otte
	Pz II (F)		3						elleve	12	ti	5	en	42**
	i alt													298
1942	Pz II F	29	42	halvtreds	37	56	42	tyve						276
	Pz II G	6	3	en	tyve									tredive
	Pz II J				fire	3	fire	2	2	en	2	2	2	22
	Pz II L									en	7	fire	fire	16
	Pz II (F)	9	elleve	3										23**
	i alt													367
1943	Pz II L	3	7	5	ti		ti	13	fire	3	fire	ti	otte	77
1944	Pz II L	7												7
i alt														1719

* Ombygget fra tidligere producerede tanke Pz.Kpfw.II Ausf.D

** Med undtagelse af 3 køretøjer produceret i februar 1941. De tilhørte 2. serie Pz.Kpfw.II (F) Ausf. V. Blev ombygget til 7,62 cm Pak (r) auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II (Sf), Sd Kfz 132.

Ændringer

• Panzerkampfwagen II Ausf. a1  - 1.Serie/La.S.100. Den første modifikation, med en lodret pansertykkelse på 13 mm, en HL 57 TR-motor med en effekt på 130 hk. og sammenlåst ophæng i par på bladfjedre. 25 enheder produceret (nr. 20001 - 20025), MAN, 1936
• Panzerkampfwagen II Ausf. a2  - 1.Serie/La.S.100. Den anden modifikation blev kendetegnet ved et øget volumen af ​​motorrummet og forbedret kampventilation. 25 enheder produceret (nr. 20026 - 20050), MAN, 1936-1937
• Panzerkampfwagen II Ausf. a3  - 1.Serie/La.S.100. Den tredje modifikation blev kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​en skillevæg mellem motoren og kamprum og en række små ændringer i kraftværket og chassiset. 25 enheder produceret (nr. 20051 - 20075), MAN, 1937
• Panzerkampfwagen II Ausf. b  - 2.Serie/La.S.100. Den fjerde modifikation, med en aflang krop, et nydesignet ventilationssystem, en planetarisk rotationsmekanisme og et forbedret layout af kamp- og motorrum. 100 enheder produceret (nr. 21001 - 21100), MAN, 1937
• Panzerkampfwagen II Ausf. c  - 2, 3.Serie/La.S.100. Femte modifikation, med en HL 62 TR-motor med en effekt på 140 liter. med., tykkelsen af ​​den lodrette reservation, øget til 14,5 mm, individuel ophæng på bladfjedre og en række mindre ændringer. 75 enheder produceret (nr. 21101 - 21131 ( 2.Serie/La.S.100) , 22001 - 22044 ( 3.Serie/La.S.100 )), MAN, 1937
• Panzerkampfwagen II Ausf. A  - 4.Serie/La.S.100. Den første serielle modifikation, forskellig fra Ausf. med små ændringer i gearkassen og visningsenheder. Der blev produceret 210 enheder og 3 chassis til brolag, herunder:

182 (nr. 23001 - 23160, 23401 - 23422), MAN, 1937-1938 28 (nr. 23301 - 23328), Henschel & Sohn, 1937-1938 3 Brückenleger II (nr., formentlig 23423 - 23425), MAN, 1939

• Panzerkampfwagen II Ausf. B  - 5, 6.Serie/La.S.100. Den anden serielle modifikation, som adskilte sig fra Ausf. Og kun øget fremstillingsevne og tilpasning til produktionsanlæggenes evner. 384 enheder blev produceret, herunder:

5.Serie/La.S.100 102 (nr. 24001 - 24102), Henschel & Sohn, 1938 32 (nr. 24201 - 24232), Alkett, 1938 23 (nr. 24301 - 24323), MAN, 1938 169 (nr. 24401 - 24569), MAN, 1938 6.Serie/La.S.100 58 (nr. 25001 - 25058), Alkett, 1938

• Panzerkampfwagen II Ausf. C  - 7.Serie/La.S.100. Den tredje serielle modifikation, kendetegnet ved en række små ændringer. 364 enheder blev produceret, herunder:

160 (nr. 26001 - 26080, 26301 - 26380), MAN, 1938-1939 115 (nr. 26101 - 26215), Henschel & Sohn, 1938-1939 15 (nr. 26401 - 26415), Alkett, 1939 39 (nr. 26501 - 26539), MIAG, 1939 35 (nr. 26601 - 26635), FAMO, 1939-1940

Til tanke med modifikationer Ausf. c, A, B og C , fra og med 1940, blev der installeret 20 mm tykke skærme på tårn- og tårnkassen og en kommandantkuppel med otte udsynsåbninger, som standard var installeret på Ausf. F. _

• Panzerkampfwagen II Ausf. D  - 8.Serie/La.S.138. "High-speed" modifikation, som blev kendetegnet ved en modificeret skrogform, en ny transmission og chassis med en individuel torsionsstangaffjedring. Faktisk, til fælles med de vigtigste ændringer af Pz.Kpfw.II for ham var kun det generelle layout og tårnet med våben. Udgivet to prototyper (V8 og V11) og fra oktober 1938 til april 1939 43 produktionsbiler. I juli 1939 blev en af ​​prototyperne omdannet til en Pz.Kpfw.II (F) flammekastertank . I 1940 gennemgik også 43 linjetanke denne ombygning.

• Panzerkampfwagen II Ausf.D/Pz.Kpfw.II (F)  - 8.Serie/La.S.138. 39 tanke var allerede frigivet som flammekaster Pz.Kpfw.II Ausf.D/Pz.Kpfw.II (F)

85 (nr. 27001 - 27085), MAN, 1940

• Panzerkampfwagen II Ausf. E/Pz.Kpfw.II (F)  - 8.Serie/La.S.138. Udgivet allerede som flammekastertanke, forskellig fra Ausf. D kun med ombygget driv- og styrerulle.

7 (nr. 27801 - 27807), MAN, 1940-1941

• Panzerkampfwagen II Ausf. F  - 9.Serie/La.S.100. Den sidste serielle modifikation, som var lidt forstærket i forhold til Ausf. Med panser, montering af en 2 cm KwK 38 kanon og en kommandørkuppel, en omdannet øvre frontplade i hele skrogets bredde og en række mindre ændringer. 509 producerede enheder, herunder:

389 (nr. 28001 - 28204, 28305 - 28489), Ursus, 1941-1942 120 (nr. 28205 - 28304, 28820 - 28839), FAMO, 1941-1942

• Pz.Kpfw.II Ausf.G  er den første model af den "nye type", som udmærker sig ved brugen af ​​et chassis med forskudte ruller, et forbedret tårn med en ydre kappe og et kommandanttårn, og et redesignet skrog med en frontmonteret radiooperatør svarende til Ausf. D. _ Udgivet 45 enheder.

45 (nr. i intervallet 150001 - 150075)

• Panzerkampfwagen II Ausf. H  - designforbedring Ausf. G med HL 66 P motor. Der blev bygget et tårnløst chassis, produktionen blev ikke startet på grund af Ausfs høje prioritet. L.
• Panzerkampfwagen II Ausf. J  - Fortsat udvikling af konceptet med en rekognosceringstank førte til skabelsen af ​​en model med øget rustning. Modellen brugte det samme koncept som PzKpfw I Ausf. F og fik betegnelsen VK 16.01 . Denne model havde forstærket panser - op til 80 mm frontpanser, 50 mm på siderne og agter, 25 mm tag- og bundpanser. Maskinens masse er steget til henholdsvis 18 tons. Da den samme motor var installeret på bilen som på PzKpfw I Ausf. F (Maybach HL 45 P), så faldt hastigheden til 31 km/t . Hovedkanonen var en 20 mm KwK 38 L/55 kanon. Fra 1940 til slutningen af ​​1942 byggede MAN 3 prototyper og 30 nul-serie kampvogne i modifikation J (nr. knyttet til 12. panserdivision .

Taktiske og tekniske karakteristika

TTX kampvogne fra Panzerkampfwagen II familien [2]
	Pz.Kpfw.II Ausf. -en	Pz.Kpfw.II Ausf. b	Pz.Kpfw.II Ausf. c, A, B	Pz.Kpfw.II Ausf. C	Pz.Kpfw.II Ausf. F	Pz.Kpfw.II Ausf. D, E
Dimensioner
Længde, m	4,38	4,76	4,81	4,81	4,81	4,63
Bredde, m	2.14	2.14	2.23	2,28	2,28	2.30
Højde, m	1,95	1,96	1,99	2.02–2.15 [3]	2.15	2.02
Kampvægt, t	7.6	7.9	8.9	9.5	9.5	10,0
Bevæbning
Bevæbning	1 × 20 mm KwK 30 , 1 × 7,92 mm MG-34	1 × 20 mm KwK 30 , 1 × 7,92 mm MG-34	1 × 20 mm KwK 30 , 1 × 7,92 mm MG-34	1 × 20 mm KwK 30 , 1 × 7,92 mm MG-34	1 × 20 mm KwK 38 , 1 × 7,92 mm MG-34	1 × 20 mm KwK 38 , 1 × 7,92 mm MG-34
Booking
Panden af ​​skroget	13 mm	13 mm	14,5 mm	29-34,5 mm	20-35 mm	30 mm
Skrogsider og agterstævn	13 mm	13 mm	14,5 mm	14,5 mm	15 mm	14,5 mm
Pande af tårnet	13-15 mm	13-15 mm	14,5-16 mm	34,5 mm	30 mm	14,5-16 mm
Tårnets sider og agterstavn	13 mm	13 mm	14,5 mm	14,5 mm	15 mm	14,5 mm
Tag og bund	5-10 mm	5-10 mm	5-10 mm	5-10 mm	5-15 mm	5-10 mm
Mobilitet
Motor	karbureret 6 - cylindret in-line væskekølet " Maybach " HL 57 TR , 130 hk Med.	karbureret 6 - cylindret in-line væskekølet " Maybach " HL 62 TR , 140 hk Med.	karbureret 6 - cylindret in-line væskekølet " Maybach " HL 62 TR , 140 hk Med.	karbureret 6 - cylindret in-line væskekølet " Maybach " HL 62 TRM , 140 hk Med.	karbureret 6 - cylindret in-line væskekølet " Maybach " HL 62 TRM , 140 hk Med.	karbureret 6 - cylindret in-line væskekølet " Maybach " HL 66 P , 180 hk Med.
Specifik effekt, l. s./t	17,0	17.7	15.7	14.7	14.7	18,0
ophængstype	sammenkoblet i par, på bladfjedre		individuelle, på bladfjedre			individuel, torsion
Maksimal hastighed på motorvej, km/t	40	40	40	40	40	55
Gennemsnitshastighed på motorvej, km/t
Maksimal hastighed over ujævnt terræn, km/t
Rækkevidde på motorvej, km	210	190	190	190	190	200
Strømreserve over ujævnt terræn, km	160	125	125	125	125	130
Specifikt jordtryk, kg/cm²	0,52	0,54	0,62	0,66	0,66	0,76
Klatreevne, hagl	tredive	tredive	tredive	tredive	tredive	24
Passelig væg, m	0,42	0,42	0,42	0,42	0,42	0,42
Krydsbar grøft, m	1.8	1.8	1.8	1.8	1.8	1,75
Krydsbart vadested, m	0,8	0,8	0,93	0,93	0,93	0,85

Designbeskrivelse

Pz.Kpfw.II havde et klassisk layout med motorrummet i agterstavnen, det kombinerede transmissionsrum og kontrolrummet i fronten, og kamprummet i den midterste del af skroget, forskudt til bagbord. Besætningen på tanken bestod af tre personer: en chauffør, en læsser og en kommandør, som også udførte funktionerne som en tårnskytter.

Panserkorps og tårn

Tankens skrog var svejset af valsede plader af krom-nikkelstål. Chaufføren havde ikke en landingsluge i skrogets tag, derfor brugte han til på- og afstigning en enkeltvinge i det øverste frontale skrogblad. Kontrolrummet indeholdt et kanvas førersæde, tankstyringer og kontrolanordninger. I sagen var der fire synsanordninger med triplex-glasblokke, lukket udefra med pansrede dæksler med synsåbninger. Kamp- og motorrummet var adskilt af en skillevæg. I sidstnævnte var motoren placeret til højre, og køleren og køleventilatoren var placeret til venstre . På højre side af taget af motorrummet var der en dobbelt luge for adgang til motoren. Placeringen af ​​tårnet på tanken er asymmetrisk, med en forskydning i forhold til længdeaksen til venstre med 85 mm. I dets tag var der en dobbeltfløjet luge, som blev erstattet i moderniseringsprocessen med en kommandantkuppel. I lugens højre fløj var der en lille rektangulær luge til flagsignalering. Rotationen af ​​tårnet blev udført manuelt ved hjælp af rotationsmekanismen, placeret til højre for maskeinstallationen af ​​våben. På siderne af tårnet var der to visningsanordninger med triplex glasblokke og to ventilationsluger lukket med pansrede dæksler. Kampafdelingen i tårnet havde intet gulv.

Bevæbning

På Pz.II Ausf kampvogne af alle modifikationer op til Ausf. F, en 20 mm automatisk pistol KwK 30 med en løbslængde på 55 kalibre blev installeret. Den indledende hastighed af det panserbrydende projektil var 780 m/s , skudhastigheden  var 280 skud/min. Maksimal skydeafstand - 4400 m, direkte skudafstand - 1000 m. Vægt - 63 kg. Den lodrette styring af pistolen blev udført i området fra -9,5 til +20 °.

På kampvogne Ausf. F, en 20-mm automatisk pistol KwK 38 blev installeret , som adskilte sig fra KwK 30 i bedre udførelse, lavere vægt (56 kg) og højere brandhastighed (450 skud/min).

Geværets ammunitionsladning bestod af 180 skud (under krigen steg det til 320) i magasiner på 10 styk hver. En panserbrydende sporstof med en masse på 148 g i en afstand på 100 m (i en mødevinkel på 90 °) gennemborede en panserplade med en tykkelse på 17,5 til 20 mm. I 1940 blev Panzergranatpatrone 40 skud tilføjet til tankens ammunitionsladning, hvis kerne var lavet af hård legering ved hjælp af wolfram . Pansergennemtrængningen af ​​det nye projektil i en afstand af 100 m nåede 40 mm (ved en mødevinkel på 60 °) og 20 mm i en afstand på 500 m. I modsætning til den omtrent lignende sovjetiske pistol TNSh-20 kunne KwK 30 - kanonen affyre enkeltskud med høj nøjagtighed.

Overvågning og kommunikation

Alle Pz.II kampvogne var udstyret med et FuG 5 kortbølge radiosæt . Rækkevidde 6,4 km telefonisk og 9,4 km telegraf .

Motor og transmission

På Pz.Kpfw.II af alle serielle modifikationer blev den samme type motor installeret - en in-line 6 - cylindret karburatormotor . På tanke af de vigtigste serielle modifikationer Ausf. A  - Ausf. F , Maybach HL 62 TR -motoren blev installeret , som havde et arbejdsvolumen på 6191 cm³ og udviklede en maksimal effekt på 140 hk. ved 3000 rpm [4] . To brændstoftanke , for og bag, med en volumen på henholdsvis 102 og 68 liter, var placeret i kamprummet på styrbord side. Brændstoffet til motoren var benzin med et oktantal på mindst 76. Køleren og motorens køleblæser optog den venstre halvdel af motorrummet [5] .

HL 57 TR - motoren , som blev installeret på Ausf. a, b og c , havde et arbejdsvolumen på 5698 cm³ og udviklede en maksimal effekt på 130 hk. og et drejningsmoment på 36 kgf m ved 3000 rpm [6] .

Pz.Kpfw.II transmissionen af ​​de vigtigste serielle modifikationer inkluderede [7] :

• dobbeltskive hovedkobling tør friktion ( stål på stål) K230K ,
• kardanaksel, der går gennem hele kamprummet,
• mekanisk sekstrins (6 + 1) gearkasse ZF-Afon SSG 46 med konstant gearindkobling og synkronisering i andet - fjerde gear,
• planetarisk drejemekanisme med enkelt radius , kombineret i én blok med bremser og slutdrev,
• bremsesko fra MAN , _
• enkelttrins gear.

Ausf transmission . a  - Ausf. c blev kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​en gearkasse model ZF-Afon SSG 45 , Ausf. a desuden adskilte de sig i rotationsmekanismen for typen af ​​flerpladefriktionskoblinger. "Højhastigheds" modifikationer af Ausf. D og Ausf. E blev kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​hovedkoblingen til PF220K -modellen og den syv-trins (7 + 3) gearkasse Maybach 102128H [8] .

Chassis

Køretøjer baseret på Panzerkampfwagen II

• Marder II (Sd.Kfz. 132)
• Marder II (Sd.Kfz. 131)
• Wespe (Sd.Kfz. 124) - 105 mm let selvkørende felthaubits
• Sturmpanzer II Bison  - 150 mm sIG 33 selvkørende kanon
• Beobachtungswagen II Ausf C - post-/kommandørpansret køretøj
• Munitionsschlepper II - militær traktor
• PzKpfw (Flammpanzer) II Flamingo (Sd.Kfz. 122) (Ausf D/E) — flammekastertank
• Brückenleger auf PzKpfw II Ausf b - let kabellag (1 eller 2 sådanne maskiner blev produceret i 1939)
• Panzerspähwagen II Ausf L Luchs - rekognosceringstank
• Schwimm Panzer II Ausf. A—C (20 mm kanon) - amfibietank
• Bergepanzer II Ausf D / E - bjærgningskøretøj
• Ladungsleger II - Demolition Carrier
• Panzer Beobachtungswagen II - artilleritankskytte
• Pioner-Kampfwagen II - ingeniørtank
• PzKpfw II Ausf A/B/C bevæbnet med en 50 mm Pak 38 L/60 pistol
• Feuerleitpanzer II - brandkorrektionstank

Panzerkampfwagen II "ny type"

Panzerkampfwagen II Ausführung L

I løbet af 1942 arbejdede man i Tyskland med at skabe en ny type let rekognosceringstank. Køretøjet modtog betegnelsen PzKpfw II Ausf L og navnet "Luchs" (fra  tysk  -  "Lynx", nogle gange omtalt i litteraturen på russisk under translittererede navne og "Lukhs"). Ifølge end-to-end-klassificeringen af ​​Wehrmacht-køretøjer fik den nye tank betegnelsen Sd.Kfz. 123 [9] . Tanken blev produceret af MAN og Henschel fra september 1943 til januar 1944. Der blev produceret i alt 100 køretøjer ( nr. 200101-200200 ). "Luchs" så aktion på øst- og vestfronten som en del af Panzer Aufklarungs Abteilungen (rekognosceringspanserenheder), som en del af Wehrmachts kampvognsdivisioner (såsom 4. panserdivision på østfronten), samt i dele af SS-tropperne . Yderligere panserplader blev installeret på forsiden af ​​skroget af kampvogne sendt til østfronten. Et lille antal PzKpfw II Ausf L var udstyret med radioer og antenner, og blev brugt som rekognoscerings- og kommunikationstanke. Det var planlagt at producere bjærgningskøretøjer ( tysk:  Bergepanzer Luchs ) på basis af Lynxes, men disse projekter blev aldrig gennemført. Parallelt med Bergepanzer Luchs var Flakpanzer Luchs-modellen planlagt til frigivelse, på et forlænget chassis, bevæbnet med en 37 mm antiluftskyts, men dette projekt blev aldrig gennemført. I dag kan "Luchs" ses i England, på Bovington Tank Museum.

Kampbrug

Den 1. september 1939 havde de tyske tropper 1223 kampvogne af denne type [10] . Under det polske felttog mistede Wehrmacht 259 køretøjer, men uigenkaldelige tab beløb sig til kun 83 enheder [11] . Den 40. kampvognsbataljon, som deltog i Operation Weserubung , omfattede 21 Pz II. [12] , hvoraf 2 druknede under transport af udstyr til Norge.

Ved begyndelsen af ​​offensiven i Vesten den 10. maj 1940 havde Panzerwaffe 1092 Pz.II kampvogne, hvoraf 995 var i kampberedskab. De ti kampvognsdivisioner tildelt til felttoget omfattede 920 Pz.II [13] . I det franske felttog gik 240 køretøjer tabt, både uigenkaldeligt og sendt til eftersyn til fabrikker [14] . Omkring 160 af dem blev restaureret i løbet af året.

Pz.II kampvogne fra 2., 5., 8., 9., 11. og 14. panserdivision deltog i kampene i Jugoslavien og Grækenland . I alt 260 maskiner var involveret, hvoraf 13 ikke gik uigenkaldeligt tabt [15] .

Pz.II kampvogne blev også brugt i Nordafrika mod britiske tropper.

Den 1. juni 1941 havde Panzerwaffe 1074 af disse kampvogne [10] og 85 flammekastere. Af disse var 825 konventionelle og 84 flammekasterkøretøjer involveret i operationen mod USSR [16] .

Tilstedeværelsen af ​​PzKpfw II i kampvognsdivisioner den 22. juni 1941 [17]

	Nr. Panserdivision
	en	3	fire	6	7	otte	9	ti	elleve	12	13	fjorten	16	17	atten	19	tyve	i alt
tank regiment	43	58	44	47	53	49	32	45	44	33	45	45	44	45	halvtreds	35	31	743
Andre dele		en	7		2			2		en								13
I alt i division	43	59	51	47	55	49	32	47	44	34	45	45	44	45	halvtreds	35	31	756

Tilstedeværelsen af ​​PzKpfw II i separate enheder den 22. juni 1941

	Pz ca. 100 (Fl)	Pz Abt 101 (Fl)	Pz Abt zbV 40	i alt
PzKpfw II	25	25	19	69
PzKpfw II (Flamm)	42	42		84
i alt	67	67	19	153

I løbet af 1941 gik 424 linjekampvogne [18] og omkring 40 flammekasterkampvogne tabt på østfronten. Pz.II blev brugt indtil 1943. 70 Pz.II deltog i Operation Citadel.

Ved udgangen af ​​1942 blev de fleste kampvogne fjernet fra frontlinjen og overført til træningsenheder og til sekundære fronter. Tankproduktionen blev indstillet i 1943, og det resterende chassis blev brugt til at bygge selvkørende kanoner (hovedsageligt Wespe og Marder II ).

I marts 1945 var der 145 kampvogne af denne type i tropperne.

Data om dødvægtstab bør dog behandles med forsigtighed. Disse tal inkluderede biler sendt til fabrikker til langtidsreparationer. Så inden den 1. juni 1941 var kun omkring 180 Pz.II'er faktisk nedlagt.

Operatører

• Nazityskland
• Bulgarien
• Libanon
• Rumænien
• Første Slovakiske Republik [19]  - 16 PzKpfw II Ausf.F kampvogne blev leveret af tyskerne til den slovakiske hær i 1944 [20]

Maskinvurdering

Før krigens start i 1939 var PzKpfw II allerede en undermotoriseret kampvogn, men det skete, at de "to" i begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig stadig udgjorde 38 procent af Wehrmachts kampvognsflåde. I kampe viste de sig at være svagere end næsten alle kampvogne af en lignende klasse: den polske 7TR, den franske R35 og H35, den sovjetiske T-26 og BT, mens de ikke havde reserver til modernisering. Den 2 cm KwK 30 L / 55 tankpistol viste sig at være et fremragende nøjagtighedsvåben under krigen, men havde tydeligvis utilstrækkelig pansergennemtrængning, især efter starten af ​​krigen mod USSR, hvor PzKpfw II skulle mødes med T- 34 . De forsøgte at rette op på situationen ved at indføre subkaliber ammunition med en wolframkarbidkerne i ammunitionsstativet, men det retfærdiggjorde ikke sig selv. Som før blev PzKpfw II hovedsageligt brugt mod infanteri, kanonbesætninger og let pansrede køretøjer. Tankens åbenhed og kraftreserve under krigens forhold i USSR var uoverkommeligt lille. På marcherne skulle de fylde tanken med dunke benzin, hvilket ofte ses på fotografier fra krigens tid. I de senere stadier af krigen blev tanken om muligt ikke brugt i kamp. PzKpfw II blev hovedsageligt brugt til rekognoscering, sikkerhedstjeneste, til at bekæmpe partisaner, som kommandokøretøj. Efter ophør af produktionen i 1942 blev PzKpfw II-chassiset brugt til produktion af selvkørende artilleriophæng.

Efterladte kopier

• PzKpfw II Ausf. c - Pansermuseum ( fr.  Musée des Blindés ) i Saumur , Frankrig. Tanken blev fundet på en losseplads, stelnummeret er ukendt. Ifølge divisionsmærket fundet under lag af maling, var det i tjeneste med 2. panserdivision af Wehrmacht. Genoprettelse til kørende stand. Den 2. panserdivision kæmpede i Polen i 1939, Frankrig i 1940, på Balkan i 1941 og i USSR i 1941-1942, denne instans af PzKpfw II kæmpede som en del af divisionen. Alle PzKpfw II'ere blev trukket tilbage fra fronten i 1942 til sekundære missioner, på trods af dette var køretøjet igen i kamp i Normandiet i 1944 med taktisk nummer 304 (der er også et foto af PzKpfw II med nummer 303 nær Saint-Lambert i Normandiet), - begge disse tanke (303 og 304) blev ombygget til Pz.Beobachtungwagen II (observationstank 2) og udstyret med en stor ekstern sløjfeantenne. De kan være blevet brugt af Sturmpanzer Abt. 217 (Brummbär) som kommando- og observationsvogne. Til dato er farvelægningen forkert, da den kombinerer emblemerne fra 1944 med farven fra 1941.
• PzKpfw II Ausf. B - militærmuseum i Kalemegdan-fæstningen , Beograd, Serbien.

• PzKpfw II Ausf. D - Donskoy Militærhistoriske Museum , Nedvigovka gård .

• PzKpfw II Ausf. B -Lenino-Snegirev Militærhistorisk Museum , Snegiri landsby nær Moskva .

Stelnummer 25015. Fundet ødelagt i 1995 under en eftersøgning organiseret af direktøren for museet I. V. Usanevich. Efterfølgende var det friluft indtil 2009. Restaurering - workshop "Leibstandarte", Dmitry Bushmakov, 2010. Tankens tårn, tårnkassen blev fuldstændig genskabt, rekonstruktionen blev udført til et historisk autentisk udseende. Tank før restaurering: [1]

• PzKpfw II Ausf. C - Canadian War Museum ( English  Canadian War Museum , French  Musée canadien de la guerre ), Ottawa, Canada.
• PzKpfw II Ausf. F - tank museum i Bovington ( eng.  The Tank Museum, Bovington ), UK. Chassisnummer 28434. Dette eksempel blev bygget i 1942 og sendt til Tunesien i december 1942, hvor han kæmpede i rekognosceringsdelingen af ​​7. kampvognsregiment i 10. division. Fanget af britiske styrker efter tyskernes nederlag i maj 1943. Nu udstillet med malingen fra 1. panserdivision på tidspunktet for invasionen af ​​Frankrig i 1940.
• PzKpfw II Ausf. F - Pansermuseum i Kubinka , Rusland. Stelnummer 28384. Generel restaurering og omlakering, udvendigt værktøj tilføjet.
• PzKpfw II Ausf. F - National Museum of the Infantry, Fort Benning ( eng.  National Armour and Cavalry Museum, Fort Benning ), Georgia, USA.
• PzKpfw II Ausf. L "Luchs" - Bovington Tank Museum , Storbritannien .  Stelnummer 200164.
• PzKpfw II Ausf. L "Luchs" - Museum for kampvognstropper ( fr.  Musée des Blindés ), Saumur , Frankrig.

De fleste af de overlevende PzKpfw II kanoner er ikke autentiske - løb fra 20 mm antiluftskytskanoner er installeret, hvor løbet er omkring 10 kalibre (20 cm) længere end tanken [21] [22] .

Pz. II i model- og spilindustrien

I modelindustrien

Model Pz.Kpfw. II er ret fuldt repræsenteret i modelindustrien, den produceres i skalaerne 1:35 og 1:72 samt 1:100.

Modeller produceres af følgende firmaer:

• Dragon (Kina), i skala 1:35, modifikationer A, B, C, F, kommandantmodifikation Pz.Beob.Wg.II Ausf.AC, samt Bison 2-køretøjer baseret på tanken blev frigivet.

• Bronco, producerer Ausf.D 1, Fl, Flamm, J modellen, samt et tankbaseret brolag.

• Ark-modeller frigiver Ausf.D.

• Tamiya (Japan), modellen blev frigivet af virksomheden i 1971, derefter genudgivet i 2008, den er kendetegnet ved forenklet detaljering og nem montering.
• Academy (Sydkorea) Model F (2021)
• Tasca (Asuka Models) - Forskellige varianter af LUCHS

I en skala fra 1:100 er den produceret af Zvezda (Rusland).

I spilindustrien

Pz.Kpfw. II findes også i computerspil af forskellige genrer.

Tilgængelig i følgende spil:

• World of Tanks præsenterer modifikationer af Ausf.C, Ausf.J, Ausf.L "Luchs", Ausf.G.

• War Thunder introducerer Ausf.C og Ausf.F.

• " World of Tanks blitz ", som en Tier I tysk let tank.

• Pz.Kpfw.II er også til stede i spillene i Behind Enemy Lines -serien.
• Til stede i Call of Duty 2-serien af ​​spil på nogle niveauer som en modifikation af Ausf.F

Noter

1. ↑ Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle. Pansertraktater nr.2-1, nr.2-2, nr.2-3, nr.23. - 2008-2011.
2. ↑ Fedoseev S., Kolomiets M. , 2007 , S. 76−77.
3. ↑ Med og uden kommandørkuppel.
4. ↑ Fedoseev S., Kolomiets M. , 2007 , S. 76.
5. ↑ Fedoseev S., Kolomiets M. , 2007 , S. 13.
6. ↑ Fedoseev S., Kolomiets M. , 2007 , S. 5.
7. ↑ Fedoseev S., Kolomiets M. , 2007 , S. 14.
8. ↑ Fedoseev S., Kolomiets M. , 2007 , S. 77.
9. ↑ WWW.ACHTUNGPANZER.EU , Se: Panzerspähwagen II Ausf L Luchs - Sd.Kfz. 123 (VK 1303).
10. ↑ 1 2 Jentz TL , 1996 , s. 256.
11. ↑ Battistelli PP , 2007 , s. 57.
12. ↑ Tanks i Norge . Hentet 22. september 2018. Arkiveret fra originalen 10. august 2020. (ubestemt)
13. ↑ Battistelli PP , 2007 , s. 58.
14. ↑ Jentz TL , 1996 , s. 141.
15. ↑ Jentz TL , 1996 , s. 154, 157.
16. ↑ Lopukhovsky L., Kavalerchik B. Juni 1941. Programmeret nederlag. - M . : "Yauza", "Eksmo", 2010. - S. 718. - 736 s. - (Great Patriotic War: Unknown War).
17. ↑ Thomas L. Jentz. Panzertruppen: The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germanys Tank Force 1933-1942: Vol. 1. - 1996.
18. ↑ Jentz TL , 1996 , s. 209.
19. ↑ Baryatinsky M. B. , 2007 , C. 39.
20. ↑ Slovakiet // Zaloga SJ Tanks of Hitler's Eastern Allierede, 1941-45. — London, Osprey Publishing Ltd., 2013. — S. 6−8.
21. ↑ Jentz, Thomas L., Doyle, Hilary Louis & Sarson, Peter. StuG III Assault Gun, 1940-1942. 1996. s. 48
22. ↑ Werner Müller. 2 cm Flak im Einsatz 1935-1945. ("Waffen-Arsenal. Waffen und Fahrzeuge der Heere und Luftstreitkräfte". Band 142), 1993. - s. 31

Links

• Panzerkampfwagen II Sd.Kfz. 121 (let tank) (utilgængeligt link) . // "Achtung Panzer!" (www.achtungpanzer.eu). Hentet 3. april 2017. Arkiveret fra originalen 28. september 2007. (ubestemt) 

Litteratur

• Baryatinsky M. B. Blitzkrieg kampvogne Pz.I og Pz.II. - M . : Yauza, Samling, Eksmo, 2009. - 94 s. — (Krig og os. Tanksamling). — ISBN 978-5-699-38573-7 .
• Baryatinsky M. B. tyske kampvogne i kamp. - M. : Yauza, Eksmo, 2007. - 336 s. - (Tanks i kamp). - ISBN 978-5-699-20445-8 .
• Baryatinsky M. B. Let tank Panzer II. - M . : "Modeldesigner", 2002. - 32 s. - (pansersamling nr. 4 (43) / 2002).
• Fedoseev S., Kolomiets M. Let tank Pz.Kpfw.II. - M . : "KM-strategi", 2007. - 84 s. — (Forsideillustration nr. 3 / 2007).
• Battistelli PP Panzer Divisions: The Blitzkrieg Years 1939-40. - Oxford, Storbritannien: "Osprey Publishing", 2007. - 96 s. - (Slagordrer #32). - ISBN 978-1-84603-146-5 .
• Perrett B. Tyske lette pansere 1932-1942. - London: "Osprey Publishing", 1998. - 48 s. — (Ny Vanguard nr. 26). — ISBN 1-85532-844-5 .
• Jentz, Thomas L. Panzertruppen: The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germany's Tank Force 1933-1942 . - Atglen, PA: "Schiffer Military History", 1996. - S.  209 . — 288 s. — ISBN 978-0887409158 .
• Jentz, Thomas L., Doyle, Hilary Louis & Sarson, Peter . Ny Vanguard 19 - StuG III Assault Gun, 1940-1942. Oxford: Osprey Publishing, 1996. 48 s. ISBN 1-85532-537-3 .
• Werner Müller . 2 cm Flak im Einsatz 1935-1945. ("Waffen-Arsenal. Waffen und Fahrzeuge der Heere und Luftstreitkräfte". Band 142) Friedberg, Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1993. - s. 31

Serielle lette kampvogne fra Anden Verdenskrig
Lys Mk VI Cruiser Mk.I Cruiser Mk II Cruiser Mk III Cruiser Mk IV Mk.VII "Tetrarch" Mk.VIII "Harry Hopkins" Mk.I "Matilda I" Mk.III "Valentine" 38M "Toldi" Pz.Kpfw. jeg Pz.Kpfw.II Pz.Kpfw.II Ausf.L "Lux" Pz.Kpfw.38(t) L6/40 M11/39 * M13/40 * M14/41 * M15/42 * 7TP 9TP T-26 BT-7 T-50 T-60 T-70 T-80 M2 M3 \ M5 "Stuart" CTLS M22 Locast M24 Chaffee R35 \ R38 40 kr H35 \ H38 \ H39 AMC 35 Strv m/38 Strv m/41 * Type 95 "Ha-Go" Type 4 "Ke-Nu" Type 98 "Ke-Ni" Skriv 98 "Chi-Ha" * " ShinHoTo Chi-Ha " * Type 1 "Chi-He" * Type 2 "Ho-I" *
*  - lette i vægt, ifølge den nationale klassifikation tilhørte de medium

Det tyske imperium → Pansrede køretøjer fra Nazityskland → Vesttyskland , Østtyskland
	tanke Lette tanke Leichtraktor Pz.Kpfw. jeg Pz.Kpfw. I Ausf. C Pz.Kpfw. I Ausf. F Pz.Kpfw. II Pz.Kpfw. II Ausf. J Pz.Kpfw. II Ausf. L Luchs Pz.Kpfw. 35(t) Pz.Kpfw. 38(t) Pz.Kpfw. 38(t)nA * T-15 * VK 16.02 Leopard VK 28.01 mellemstore tanke Grosstraktor MKA * Pz.Kpfw. III Pz.Kpfw. III/IV Pz.Kpfw. IV Pz.Kpfw. IV hydrostat. VK 20.01 (III) VK 20.01 (IV) VK 20.01 (D) VK 20.01 (Rh) VK 20,02 (M) VK 30,01 (P) VK 30,01 (D) VK 30.02 (D) VK 30,02 (M) Pz.Kpfw. V Panther Panter II E-50 Tunge tanke Neubaufahrzeug D.W.I D.W. II VK 30,01 (H)  VK 36,01 (H) VK 65,01 (H) VK 45,01 (H) Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger Pz.Kpfw. VI Tiger (P) Pz.Kpfw. VI Ausf. B-Tiger II VK 45,02 (P) E-75 Super tunge tanke Pz.Kpfw. VII Lowe VK 100,01 (P) Pz.Kpfw. VIII Maus tiger mus E-100 Panser IX/X Landkreuzer P. 1000 Ratte Landkreuzer P. 1500 Monster
	Pansrede kampvogne pansrede mandskabsvogne Sd.Kfz.247 Sd.Kfz.250 Sd.Kfz.251 Pansrede biler Sd.Kfz. 13 Sd.Kfz. 221 Sd.Kfz. 222 Sd.Kfz. 223 Sd.Kfz. 231 (6-Rad) Sd.Kfz. 231 (8-Rad) Sd.Kfz. 233 Sd.Kfz. 234 Sd.Kfz. 234/2 "Puma" Sd.Kfz. 254 Gepanzerter Kraftwagen ADGZ Saurer RK9 Kugelpanzer
	Artilleriophæng Overfaldsvåben Stug III StuH42 StuG IV Anti-tank (tank destroyere) Delvis pansret (Panzerjäger): Panzerjager I Panzerjager 35R Marder I Marder II Marder III Nashorn Dicker Max Sturer Emil Fuldt pansret (Jagdpanzer): Jagdpanzer 38(t) Hetzer Jagdpanzer IV Jagdpanther Ferdinand Jagdtiger E-10 E-25 våbenholder (Waffenträger): Krupp Steyr Waffenträger Krupp-Egen Waffenträger Rheinmetall-Borsig Waffenträger Rheinmetall Skorpion 8,8 cm Waffenträger (Ardelt) Waffenträger Panther 10,5cm leFH Waffenträger auf VK 16.02 Leopard Selvkørende haubitser GW Mk.VI(e) Wespe Grille Hummel StuIG 33B Pz.Sfl.IVb Heuschrecke 10 Sturmpanzer I Sturmpanzer II Sturmpanzer IV Sturmpanther Sturmtiger GW Panther GW Tiger Sturmpanzer VI Bar MLRS 8 cm Raketen-Vielfachwerfer Panzerwerfer 42 Wurfrahmen 40 ZSU Kfz. fire Sd.Kfz. 6/2 Sd.Kfz. 10/4 Flakpanzer I Flakpanzer 38(t) Mobelwagen Wirbelwind Ostwind Kugelblitz Coelian Gerat 338 Pz.Sfl.IVc
	Ingeniør- og rekognosceringskøretøjer BREM Bergepanzer III Bergepanther Bergetiger rekognosceringskøretøjer Aufklärungspanzer 38(t) Artillerie-Panzerbeobachtungswagen Pz.Bef.Wg.III Pz.Bef.Wg.IV Pz.Beob.Wg. panter Selvkørende tanketteminer " Goliat " " Springere " " Borgward IV "
* - produceret kun til eksport; lovende, eksperimentelle eller ikke-produktionsprøver er i kursiv . Kursiv angiver, at dette er en eksperimentel tank