| Sd.Kfz. 231 | |
|---|---|
| Sd.Kfz. 231 (8-Rad) | |
| Klassifikation | tung panservogn |
| Kampvægt, t | 8.30 |
| layout diagram | motorrum i hækken, kamprum og kontrolrum i fronten |
| Besætning , pers. | fire |
| Historie | |
| Fabrikant | Deutsche Werke , Schichau-Werke |
| Års produktion | 1936-1943 |
| Års drift | 1937-1945 |
| Antal udstedte, stk. | 605 Sd.Kfz. 231/232, 207 Sd.Kfz. 263, 135 Sd.Kfz. 233 |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 5850 |
| Bredde, mm | 2200 |
| Højde, mm | 2350, på tårnets tag |
| Base, mm | 4800 |
| Spor, mm | 1350 / 1400 |
| Afstand , mm | 270 |
| Booking | |
| pansertype | stål valset |
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 15/28° |
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 8 + 10 / 35° |
| Skrogside (øverst), mm/grad. | 8 / 35° |
| Skrogside (nederst), mm/grad. | 8 / 35° |
| Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | 8 / 35° |
| Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 10/25° |
| Bund, mm | 5 |
| Skrogtag, mm | 6 / 84—90° |
| Tårn pande, mm/grad. | 15/20° |
| Pistolkappe , mm /grad. | 15/20° |
| Revolverbræt, mm/grad. | 8/30° |
| Tårnfremføring, mm/grad. | 8/30° |
| Tårntag, mm/grad. | 6 / 80—90° |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 20 mm KwK 30 |
| pistol type | riflet automat |
| Tønde længde , kaliber | 55 |
| Gun ammunition | 180 |
| Vinkler VN, grader. | −10…+26° |
| seværdigheder | teleskopisk TZF6 |
| maskinpistol | 1 × 7,92 mm MG-34 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | V-formet 8 - cylindret væskekølet karburator |
| Motorkraft, l. Med. | 150 |
| Motorvejshastighed, km/t | 85 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 300 |
| Specifik effekt, l. s./t | 18.1 |
| Hjul formel | 8×8 |
| ophængstype _ | semi-uafhængig, på bladfjedre |
| Klatreevne, gr. | 30° |
| Passelig væg, m | 0,50 |
| Krydsbar grøft, m | 1,24 |
| Krydsbart vadested , m | 1.00 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Schwerer Panzerspähwagen 8-Rad er en tysk tung panservogn fra 1930'erne. Ifølge det tyske afdelingsbetegnelsessystem for militært udstyr bar det indekset Sd.Kfz. 231(8-Rad) .
Den blev udviklet i 1934-1936 til at erstatte de tre-akslede Sd.Kfz pansrede køretøjer, der ikke opfyldte de nye krav. 231 (6-Rad) og blev verdens første fireakslede panservogn med fire hjul .
Sd.Kfz. 231 var et af de mest teknisk avancerede pansrede køretøjer på sin tid og var i stand til at operere på ujævnt terræn med en manøvredygtighed, der kan sammenlignes med kampvogne . . Serieproduktion Sd.Kfz. 231 blev udført i 1936-1943, i alt 605 pansrede køretøjer af denne type blev produceret lineært med en laveffekt FuSpr radiostation , eller på sen FuG SprGer f, og piskeantenner med en kommunikationsrækkevidde på 3 km fra en stilstand og 1 km på farten [1] og radio, under betegnelsen Sd.Kfz .232 med en FuG Spr Ger en radiostation med en stor sløjfeantenne, eller på senere FuG SprGer f og en kraftig FuG 11 eller FuG 12 radio station med lange piskeantenner med piskeris [1] med en kommunikationsrækkevidde på op til 200 km fra stilstand og 10-50 km på farten [2] , muligheder.
Af de 500 maskiner i 4. og 5. serie blev 314 produceret i Sd.Kfz varianten. 232, 135 - Sd.Kfz. 233, 51 - Sd.Kfz. 263.
De første maskiner, kaldet på det tidspunkt Vskfz 623/624, blev fremstillet i slutningen af 1936 - begyndelsen af 1937. Senere fik køretøjerne betegnelsen Sd.Kfz. 233/234. Endelig blev de kendt som Sd.Kfz. 231/232 allerede i 1939.
I 1937-1938 blev der produceret 74 Sd.Kfz. 231/232, heraf 3 til Luftwaffe og 80 Sd.Kfz. 263.
Den 1. marts 1939 havde Wehrmacht 35 Sd.Kfz. 231, 35 Sd.Kfz. 232 og 80 Sd.Kfz. 263 (8-Rad).
| en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | i alt | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1937-1938 | 74 | ||||||||||||
| 1939 | ti | otte | ti | ti | ti | 7 | 55 | ||||||
| 1940 | 5 | 5 | otte | fire | 6 | 28 | |||||||
| 1941 | otte | 5 | 3 | 5 | 6 | 22 | otte | 16 | ti | elleve | 94 | ||
| 1942 | ti | ti | 16 | fire | tyve | 25 | 29 | en | 24 | femten | 154 | ||
| 1943 | tyve | tredive | ti | tredive | 40 | ti | tyve | tyve | tyve | 200 | |||
| i alt | 605 | ||||||||||||
| en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | i alt | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1937-1938 | 80 | ||||||||||||
| 1939 | 5 | 5 | 5 | 5 | tyve | ||||||||
| 1941 | 7 | en | otte | ||||||||||
| 1942 | 5 | 23 | ti | ti | 16 | 6 | 13 | 6 | 89 | ||||
| 1943 | ti | ti | |||||||||||
| i alt | 207 | ||||||||||||
| en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | i alt | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1942 | ti | 6 | ti | 9 | 35 | ||||||||
| 1943 | femten | femten | femten | femten | femten | 25 | 100 | ||||||
| i alt | 135 | ||||||||||||
Sd.Kfz. 231/232 trådte i tjeneste med en deling (6 køretøjer) af et kompagni af pansrede køretøjer af rekognosceringsbataljoner af tank og motoriserede divisioner af Wehrmacht og SS tropper og blev aktivt brugt af dem under Anden Verdenskrig i alle teatre for militære operationer
Den 1. september 1939 havde Wehrmacht 307 Sd.Kfz pansrede køretøjer. 231, Sd.Kfz. 232 og Sd.Kfz. 263, hvoraf ca. 120 tilhørte den gamle 6-Rad modifikation. I maj 1940 var der allerede 333 sådanne pansrede køretøjer, og i juni 1941 - 390. Deres maksimale antal falder på marts 1942 - 428 køretøjer, men i juni var der 342 af dem. [4]
Sd.Kfz.231 (8-Rad) foran
Sd.Kfz. 231 (8-Rad) højre foran
Skema 4 typer af Sd.Kfz. 231 (8-Rad). Mål i centimeter
Sd.Kfz. 232 (8-Rad) bag-venstre
Model Sd.Kfz. 232 (8-Rad)
Sd.Kfz. 233 højre, modifikation med kortløbet pistol 7,5 cm K 37 (Sf)
Sd.Kfz. 263 højre foran
Skema 4 typer af Sd.Kfz. 263. Størrelse i centimeter
Video af en bevægende moderne replika.