| E-100 | |
|---|---|
| Ufærdig E-100 prototype, 1945 | |
| E-100 | |
| Klassifikation | Super tung tank |
| Kampvægt, t | 130 t |
| layout diagram | klassisk |
| Besætning , pers. | 6 personer |
| Historie | |
| Udvikler | Henschel |
| Fabrikant | Henschel |
| Års udvikling | 1943-1945 |
| Års produktion | 1944-1945 |
| Antal udstedte, stk. | 1 ufærdig prototype |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 8733 mm |
| Længde med pistol frem, mm | 11073 mm |
| Bredde, mm | 4480 mm |
| Højde, mm | 3375 mm |
| Spor, mm | 3075 mm |
| Afstand , mm | 500 mm |
| Booking | |
| Skrogets pande, mm/grad. | 200 mm |
| Skrogplade, mm/grad. | 150 mm |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 150 mm |
| Bund, mm | 40 mm |
| Skrogtag, mm | 50 mm |
| Tårn pande, mm/grad. | 260 mm |
| Revolverbræt, mm/grad. | 200 mm |
| Tårnfremføring, mm/grad. | 200 mm |
| Tårntag, mm/grad. | 60 mm |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen |
12,8 cm KwK 44 L/55 7,5 cm KwK 44 L/44 |
| Gun ammunition | 32 skud til 150 mm kanoner og 200 skud til 75 mm kanoner |
| seværdigheder | Teleskopsigte TWZF 1 |
| Andre våben | 2 stk. 7,92 mm MG42 maskingevær |
| Motor | |
| Maybach HL230 P30 | |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | V-formet, 12-cylindret, karburator, væskekøling |
| Motorkraft, l. Med. | 1200 hk |
| Motorvejshastighed, km/t | 30 km/t |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 160 km |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
E-100 ( Panzerkampfwagen E-100, Gerät 383, TG-01 ) er en tysk supertung tank udviklet af Adler som en del af Entwicklung -programmet (udvikling, udvikling) i 1943-1945. I alt blev der bygget en ufærdig prototype (chassis og skrog uden tårn). [en]
I sommeren 1941 fandt det tyske militær ud af, at Sovjetunionen var Nazityskland overlegen med hensyn til tunge kampvogne , de sovjetiske KV-1 og KV-2 havde en række fordele i forhold til de tyske tunge kampvogne i disse år, derfor, i efteråret 1941 stillede Våbendirektoratet for Jordstyrkerne (Heereswaffenamt, UVS) de største ingeniørkoncerner i Tyskland opgaven med at skabe tyske tunge og supertunge gennembrudskampvogne på kort tid, der overgik sovjetiske modparter i både panser- og våben.
Henschel-firmaet, med dets chefdesigner Heinrich Ernst Knipkamp, og Porsche, ledet af dets grundlægger, Ferdinand Porsche, gik ind i projektet for at skabe en tung tank, som senere fik betegnelsen " Tiger ". Allerede i starten af dette projekt begyndte en seriøs konkurrence mellem disse to virksomheder. Henschel-firmaet udviklede VK 45.01 (H) -prototypen , som senere blev til Pz.Kpfw VI "Tiger I" , og Porsche-firmaet skabte VK 45.01 (P) -prototypen , som senere fik betegnelsen Pz.Kpfw VI "Tiger P" ("Tiger Porsche). Den 20. april 1942 blev to prototyper vist for Hitler og militæret, hvorefter Henschel-projektet blev valgt til masseproduktion.
Den 8. juli 1942 holdt Hitler et møde for at diskutere oprettelsen af en supertung gennembrudstank. Derefter blev der foreslået to projekter: VK 72.01 fra Krupp og Typ 205 "Mäuschen" ("Mus") fra Porsche, på grundlag af hvilke Musen senere blev udviklet. I mellemtiden begyndte Henschel-firmaet at udvikle en hel række kampvogne af Entwicklung-projektet (tysk - udvikling, udvikling), som omfattede pansrede køretøjer lige fra E-5 lette tank til E-100 supertunge tank, som var formodes at være hovedkonkurrencen for projektet Porsche-firmaet. I udviklingen af E-100 hjalp Henschel også designerne af bilfirmaet Adlerwerke. For at spare tid til E-100 blev det besluttet ikke at udvikle et nyt tårn, men at bruge det Krupp-tårn, der oprindeligt blev udviklet til Maus, og installere en 150 mm pistol med en 76 mm fremadvendt pistol.
Produktionen af E-100-prototypen begyndte på Adlerwerke-virksomheden i Frankfurt am Main, men senere var Henschel-virksomheden engageret i konstruktionen af tanken, og i juni 1944 var tankens pansrede chassis klar. Men i 1944 blev der udstedt en ordre om at suspendere produktionen af supertunge kampvogne, inklusive Maus og E-100. E-100 modtog aldrig tårnet fra Krupp, og selve den ufærdige prototype blev bragt til opbevaring for yderligere mulig genoptagelse af produktionen på Haustenbeck træningsbanen nær byen Paderborn. I foråret 1945 blev chassiset erobret af det britiske militær, og blev efterfølgende sendt til England, hvor lokale ingeniører var i stand til at samle chassiset og bringe det i funktionsdygtig stand. I løbet af de efterfølgende test viste det sig, at den resulterende tank, selv uden at installere et tårn og nogle andre strukturelle elementer, har en meget lav manøvredygtighed og en maksimal hastighed, der ikke overstiger 20 km / t. Nogen tid senere blev den ufærdige prototype sendt til omsmeltning, hvorfor den ikke har overlevet den dag i dag. [1] [2] [3] [4] [5]
E-100 skulle have 200 mm front- og tårnpanser og 180 mm side- og bagpanser. Ifølge kravene skulle tankens masse være fra 150 til 200 tons og bære en hovedkaliberpistol på 120-150 mm, men Henschel-designerne planlagde, at tankens masse skulle være 100-120 tons og en 150- mm pistol var planlagt som hovedbevæbningen. For at spare tid på de første eksemplarer af kampvognen blev det besluttet at installere et tårn til en 150 mm kanon med en fremadvendt 76 mm kanon, som allerede er udviklet af Krupp-koncernen til Maus-tanken.
Ophængssystemet til tanken er udviklet af designer Ler fra MAN. Ophængsrullerne skulle være forskudt på begge sider af larveryggene, stillet op i én række. En lignende ordning blev brugt på næsten alle tunge kampvogne i Det Tredje Rige.
E-100 havde et klassisk layout: foran var tankkontrolrummet, i midten - kamprummet, bagved - motortransmissionsrummet. Da E-100 ikke passede på jernbaneplatforme, blev der udviklet to larvemuligheder til den: transport - 500 mm bred og kamp - 1000 mm bred. [1] [2] [3] [4] [5]
E-100 er til stede i MMO-spillet World of Tanks som en niveau 10 tysk opgraderbar tung tank. [6]
E-100 er til stede i War Thunder online actionspillet som et salgsfremmende køretøj med en kampvurdering på 8,0 (i arkadekampe), 7,7 (i realistiske kampe og simulationskampe).