| 10,5 cm leFH 16 auf GW Mk.VI (e) | |
|---|---|
| GW Mk.VI(e) med 105 mm leFH 16 | |
| Klassifikation | ACS |
| Kampvægt, t | 6,5 t |
| layout diagram | Mk.VI |
| Besætning , pers. | 4 personer |
| Historie | |
| Udvikler | |
| Fabrikant | |
| Års udvikling | 1940 |
| Års produktion | 1940 |
| Års drift | 1940-1942 |
| Antal udstedte, stk. |
18 eksemplarer (12 kopier - 105 mm 6 kopier - 150 mm) |
| Hovedoperatører | |
| Booking | |
| Skrogets pande, mm/grad. | 14 mm |
| Skrogplade, mm/grad. | 14 mm |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 6 mm |
| Bund, mm | 3 mm |
| Pandefældning, mm/grad. | 20 mm |
| Kabinetag, mm/grad. | 0 mm (ingen tag) |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 105 mm letfelt haubits leFH 16 |
| Gun ammunition | 15 skaller |
| Vinkler VN, grader. | -3…+42° |
| GN-vinkler, gr. | -5…+5° |
| Motor | |
| Meadows ESTL | |
| Mobilitet | |
| Motorkraft, l. Med. | 88 hk |
| Motorvejshastighed, km/t | 50 km/t |
| Langrendshastighed, km/t | ~40 km/t |
| Specifik effekt, l. s./t | 13,54 hk/t |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Geschützwagen Mk.VI 736 (e) (forkortet GW Mk.VI (e), fuld Geschützwagen auf Fahrgestell leichter Panzerkampfwagen Mk.VI 735 (e) [1] ) er en tysk let selvkørende kanon udviklet i 1940 på basis af af en engelsk erobret let Mk.VI. Det er disse maskiner, der er de første eksempler på "selvkørende kanonvogne" (tysk: Selbstfahrlafette) fra Wehrmacht [2] .
Under besættelsen af Frankrig i 1940 erobrede Det Tredje Rige omkring 300 [1] britiske lette kampvogne Mk.VI [3] modeller B og C, hvoraf 18 blev besluttet ombygget til lette selvkørende kanoner af to typer: udstyret: med en 105 mm let felthaubits og 150 mm tung felthaubits.
Initiativtager og producent af disse selvkørende kanoner var enheden af chefen for det 12. batteri i det 227. artilleriregiment, Hauptmann Alfred Becker (tysk: Alfred Becker) , som tidligere havde udmærket sig ved, at under besættelsen af Holland , ved hjælp af erobret udstyr, motoriserede han fuldstændig sin enhed, som hovedsageligt bevægede sig ved hjælp af hestetrukket transport på grund af, at den var bevæbnet med forældede tyske kanoner fra Første Verdenskrig (10,5 cm leFH 16, 15 cm sFH 13 osv.) [1] .
Efter operationen for at erobre Frankrig var afsluttet, og tropperne fik et pusterum, begyndte han og hans soldater (for det meste faglærte arbejdere fra damplokomotivindustrien i byen Krefeld ) at fremstille de første "selvkørende kanonvogne" fra chassiset på de erobrede tanke. Det første forsøgskøretøj havde slet ikke en pansret kabine, og pistolen var placeret åbent og var lidt dækket nedefra af siderne af det originale køretøj. Besætningen til det første prototype køretøj blev rekrutteret af Becker fra de trænede skytter fra hans egen enhed [1] .
Den første affyring og test af køretøjer fandt sted i juni 1940 på træningsbanen i byen Harfleur [1] , nær Le Havre , (Frankrig). Personlige forbindelser hjalp Becker med at forhandle leveringen af 20 mm panserplader til pansrede kahytter af selvkørende kanoner fra stålværket i byen Krefeld. Den første pansrede selvkørende pistol havde en forenklet panserkabine med en lige frontal panserplade. Ligesom forsøgskøretøjet var det bevæbnet med en 105 mm haubits [1] .
I enheden blev disse selvkørende kanoner kaldt "assault tanks" (tysk: Sturmpanzer ) , hvilket vildledte folk, da de selvkørende kanoner var let pansrede og ikke kunne bruges på frontlinjerne og til direkte infanteristøtte. Det blev antaget, at disse selvkørende kanoner skulle bruges med omtanke, for en hurtig overførsel til de steder, hvor infanteriet havde brug for artilleriildstøtte. Dette blev lettet af deres høje mobilitet og gode håndtering.
Udover 18 selvkørende artilleriophæng baseret på den lette Mk.VI kampvogn byggede tyskerne 4 avancerede artilleriobservatørkøretøjer og 12 ammunitionsbærere.
Efterfølgende, for at forenkle vedligeholdelse og reparation, samt med henblik på forening, overførte Becker hele sin enhed til det erobrede engelske materiel . Især blev der brugt strengt begrænsede typer af engelske lastbiler, chassiset af kun Mk.VI lette kampvogne, og den engelske " Universal Carrier " [1] som pansrede mandskabsvogne . Et sådant initiativ blev klart støttet og opmuntret af Beckers kommando [2] , selvom repræsentanter for våbenafdelingen ikke støttede disse arbejder [1] .
Den selvkørende pistol var en let tank Mk.VI uden et tårn og en fast kabine installeret på sin plads, åben i toppen. Tanken var udstyret med en sekscylindret motor med en kapacitet på 88 l / s, og tankens panser bestod af plader med en tykkelse på 4 til 14 mm. I sin oprindelige konfiguration udviklede tanken en hastighed på op til 56 km/t og havde en rækkevidde på omkring 210 km [4] . Et stort plus ved designet af den originale tank var, at alle hovedkomponenter og samlinger (motor, transmission, drivhjul osv.), såvel som førersædet, var kompakt koncentreret i den forreste del af skroget, hvilket gjorde det muligt frit at lave den bageste del af skroget om og placere en pistol der, dens beregning og ammunitionsstativ [1] .
Den pansrede kabine var lavet af panserplader af forskellig tykkelse, placeret i rationelle hældningsvinkler med en betydelig stigning i frontalpanser. Det var åbent ovenfra, men det var muligt at dække kamprummet af de selvkørende kanoner fra regnen med et sammenklappeligt lærredsmarkise . Beregningen af de selvkørende kanoner var 4 personer, ammunitionsstativet var placeret i midten på gulvet i kamprummet og delvist langs siderne af kabinen. Bortset fra de forenklede prototyper havde hoveddelen af maskinerne et frontal skæreark med en mere kompleks fremspringende form, en vuggetrug -reservation dukkede op (fra kugler, der ramte et ikke-pansret trug, der kom ind fra kabinen , beskadiges pistolens rekylanordninger let ), dukkede et MG-34 maskingevær op til selvforsvar og et stereorør til justeringsild.
Da chassiset var fra en let tank, tog Becker skridt til at reducere rekylen . Især var der placeret et foldeskær ved agterenden af de selvkørende kanoner , for at stoppe bagenden af de selvkørende kanoner ned i jorden, som skulle absorbere en del af rekylen fra skuddet [1] .
Maskingevær MG-34 - luftværnsmaskingevær, beregnet til selvforsvar selvkørende kanoner. Den var placeret åbent foran øverst til højre på panserstyrhuset. I den stuvede position kunne den være dækket af støv med et låg [1] .
105 mm lysfelt haubits mod. 1916 (tysk 10,5 cm leFH 16 , fulde navn 10,5-cm-leichte Feldhaubitze 16 ) - på tidspunktet for begivenhederne var det allerede et teknisk forældet våben fra Første Verdenskrig. Bolten er tværgående kile , vægt er omkring 1,2 tons, skyderækkevidde er op til 7600 meter. De var bevæbnet med 12 chassis [1] .
150 mm tung felthaubits mod. 1913 (tysk 15 cm sFH 13 , fulde navn 15 cm schwere Feldhaubitze 1913 ) er også et forældet våben fra Første Verdenskrig, som blev udviklet af Krupp og gik ind i hæren i 1917. Kile krydsport. Med en kanonmasse på omkring 2 tons havde den en skyderækkevidde på op til 8600 meter. De var bevæbnet med 6 chassis [1] , selvom på billedet, som for så lille en enhed, der er mange af dem, er de af en eller anden grund ikke fundet.
Alle disse køretøjer gik i tjeneste hos 15. batteri af 227. artilleriregiment [2] , hvorfra de senere dannede 1. overfaldspistolbatteri af 227. artilleriregiment (tysk: 1. Sturmgeschütz-Batterie ) . Den 13. juli 1940 blev enheden endelig dannet. Den første skydning som en del af enheden fandt sted på en skydebane nær Beverlo i det besatte Belgien. Da beregningerne var velkendte både med værktøjerne og med de maskiner, som de var direkte involveret i, var resultaterne af øvelserne gode [1] .
I oktober 1941 rejste regimentet til Østfronten, i Leningrad-regionen (den nordlige del af de tyske troppers front [1] ), hvor de selvkørende kanoner modtog en ilddåb. Generelt bemærkes det, at de selvkørende kanoner virkede ganske vellykket ved fronten [2] og endda formåede at bevise sig i panserværnsforsvar, efter at have formået at ødelægge 34 fjendtlige kampvogne ved hjælp af specielle granater [1] . Køretøjerne kæmpede ikke andre steder, deres drift fortsatte indtil slutningen af 1942 [2] , hvor de sidste af dem gik tabt i kamp, hovedsageligt som følge af mineeksplosioner [1] .
Ud over selvkørende kanoner fremstillede Becker, på chassiset af de samme lette kampvogne som de selvkørende kanoner, fire avancerede artilleriobservatørkøretøjer til sin enhed [2] (tysk: Funk- und Beobachtungspanzer auf Fahrgestell leichter Panzerkampfwagen Mk. VI 735 (e) [1] ). Bilen havde et lille roterende tårn med observationsapparater og en radiostation med antenne. Der var ingen bevæbning, bortset fra den personlige af besætningen [1] .
For at forene chassiset, lette vedligeholdelse og kamparbejde [1] , lavede Becker 12 ammunitionsbærere [2] fra de samme lette kampvogne Mk.VI (tysk: Munitionspanzer auf Fahrgestell leichter Panzerkampfwagen Mk.VI 735 (e) [1 ] ) . De modtog en lille pansret kabine til transport af ammunition og vippetrailere. Bilen havde en radiostation med antenne til kommunikation med ACS-batteriet [1] .
På forsøgsbasis samlede Beckers enhed på samme chassis af Mk.VI kampvognen som resten af køretøjerne en prototype selvkørende kanon med en 75 mm PaK-40 anti-tank kanon [1] [2] . Denne idé blev ikke udviklet.
GW Mk.VI (e) selvkørende kanoner er vist i World of Tanks som et tysk samleobjekt tier 2 selvkørende kanoner under betegnelsen G.Pz. Mk. VI(e). Spillet præsenteres med en 105 mm haubits. [5]