| Grille | |
|---|---|
| SPG Grille på Aberdeen Proving Ground Museum | |
| GW38 pels sIG33/2 (Sf.) | |
| Klassifikation | selvkørende haubits |
| Kampvægt, t | 11.5 |
| layout diagram | motor-, transmissions- og kontrolrum foran, kamp i styrehuset bagtil |
| Besætning , pers. | fire |
| Historie | |
| Års produktion | 1943 - 1944 |
| Års drift | 1943 - 1945 |
| Antal udstedte, stk. | 390 selvkørende kanoner og 102 transportere |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 4835 |
| Bredde, mm | 2150 |
| Højde, mm | 2400 |
| Afstand , mm | 400 |
| Booking | |
| pansertype | valset stål, overfladehærdet |
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 10/67° |
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 15/15° |
| Skrogside (øverst), mm/grad. | 10/15° |
| Skrogside (nederst), mm/grad. | 15/0° |
| Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | 10/0° |
| Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 10/41° |
| Bund, mm | ti |
| Skrogtag, mm | otte |
| Pandefældning, mm/grad. | 10/9° |
| Skærebræt, mm/grad. | 10/16° |
| Skærefremføring, mm/grad. | 10/17° |
| Kabinetag, mm/grad. | åben |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 150 mm sIG33/2 |
| pistol type | haubitser |
| Tønde længde , kaliber | 12 |
| Gun ammunition | femten |
| Vinkler VN, grader. | −3…+72° |
| GN-vinkler, gr. | ±5° |
| Skydebane, km | 4.7 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | in-line 6 - cylindret væskekølet karburator |
| Motorkraft, l. Med. | 100 |
| Motorvejshastighed, km/t | 42 |
| Langrendshastighed, km/t | tyve |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 185 |
| Strømreserve over ujævnt terræn, km | 140 |
| Specifik effekt, l. s./t | 13,0 |
| ophængstype _ | sammenkoblet i par, på bladfjedre |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,75 |
| Klatreevne, gr. | 30° |
| Passelig væg, m | 0,85 |
| Krydsbar grøft, m | 1.9 |
| Krydsbart vadested , m | 0,9 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Grille ( German Grille - "cricket"), officielt Sturmpanzer 38 (t) - Tysk selvkørende artilleriinstallation af klassen af selvkørende haubitsere fra Anden Verdenskrig , let i vægt, på chassiset af den tjekkoslovakiske lette tank PzKpfw 38 (t) , med 150 mm infanterikanon sIG 33 .
Den blev skabt i 1942 på basis af den forældede Panzerkampfwagen 38(t) lette tank af det Prag - baserede BMM-firma. Drivkraften til fremkomsten af disse selvkørende kanoner var Wehrmachts behov for mobilt feltartilleri. Sturmpanzer 38(t), officielt Geschützwagen 38(t) für s.IG.33/2 (Sf) eller 15 cm s.IG.33/2 auf Panzerkampfwagen 38(t); ifølge afdelingsrubrikeren for Ministeriet for Oprustning i Nazityskland blev den selvkørende pistol udpeget som Sd.Kfz. 138/1.
Oprindeligt var det meningen, at det skulle bruge et modificeret chassis af den lette tank Panzerkampfwagen 38 (t) modifikation M med placeringen af kraftværket i midten af skroget til chassiset af de selvkørende kanoner. Den var dog endnu ikke klar, og det første parti på 200 køretøjer, inklusive prototypen, blev lavet på basis af Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H med bagerste motorrum (nr. i området 1950 - 2306). En fast kabine med en 150 mm tung infanterikanon s.IG.33 blev installeret på chassiset. Frigivelsen af denne ændring varede fra februar til juni 1943. I oktober 1943 blev yderligere 10 installationer (nr. 2630 - 2639) samlet på samme chassis. Chassiset med en mellemmonteret motor blev færdiggjort i flere måneder, som et resultat af hvilket prototypen af selvkørende kanoner af M-varianten med et bagmonteret kamprum først dukkede op i november 1943, og masseproduktion begyndte i december ( 180 installationer i alt, nr. i intervallet 2851 - 3674), mere bekvemt for vedligeholdelse af pistolen og levering af ammunition fra jorden og fortsatte indtil april 1945. Ud over dem, fra januar til maj 1944, 102 panserammunition der blev produceret bærere og 4 chassis hertil (nr. i intervallet 2851 - 3674), som i det væsentlige var de samme selvkørende kanoner uden våben, med et våbenskjold i styrehuset indlejret med en panserplade. Om nødvendigt, lige i marken, kunne sIG.33 / 2 infanteripistolen installeres på en ammunitionsbærer, hvilket gør den til en fuldgyldig selvkørende pistol.
| en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | i alt | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1943 | 15 cm sIG 33 (Sfl.) Ausf. H | 25 | 40 | 52 | 52 | 31 | ti | 210 | ||||||
| 15 cm sIG 33 (Sfl.) Ausf. M | en* | fjorten | femten | |||||||||||
| i alt | 225 | |||||||||||||
| 1944 | 15 cm sIG 33 (Sfl.) Ausf. M | tyve | atten | tredive | femten | 21 | atten | fjorten | 2 | ti | 148 | |||
| Mun fahrzeuge Ausf. M | 5 | ti | tyve | atten | 49 | 102 | ||||||||
| i alt | 250 | |||||||||||||
| 1945 | 15 cm sIG 33 (Sfl.) Ausf. M | fjorten | 3 | 17 | ||||||||||
| i alt | 492 | |||||||||||||
*Prototype
Skroget bestod af stål T-sektioner, hvortil panserplader var fastgjort ved svejsning og nitter. Valsede cementerede panserplader (heterogene). Tykkelsen af panserpladerne på den forreste del af skroget nåede 15, siden - 15, agterstavnen - 12, bunden - 10 mm. Kabinens sider er dannet af trapezformede panserplader, der er let vippet indad, yderligere to trapezformede panserplader var monteret over motorrummet. I den agterste del af kabinen åben på toppen var der en dobbeltfløjet panserdør. Besætningen på de selvkørende kanoner på fire modtog allround beskyttelse mod håndvåbenild, granatfragmenter og miner. I dårligt vejr var kabinen dækket af en presenning fra oven, presenningen var fastgjort til metalbuer og siderne af kabinen. Ligesom i tank destroyere blev løbene på de selvkørende kanoner fastgjort i den stuvede stilling med en H-formet støttelås, og bagdelen blev fastgjort med en klemme.
Massen af de selvkørende kanoner, som fik betegnelsen "15 cm sIG 33 (Sfl.) auf Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. H" eller kortere - "Sd.Kfz. 138/1", oversteg ikke 10.800 kg - en værdi, der kan sammenlignes med massen af en tank destroyer. Installationens åbenhed var tilfredsstillende.
Tanken brugte Prag EPA-motoren, sekscylindret, karbureret, in-line, væskekølet med en kapacitet på 125 hk. Med. ved 2200 rpm.
Tanken var udstyret med en seks - trins planetgearkasse (fem fremad og en baglæns) og en tør-friktions flerplade hovedkobling.
Undervognen omfattede fire gummibelagte vejhjul om bord, ophængt i par på semi-elliptiske bladfjedre, to støtteruller, et frontmonteret drivhjul, lanternegear. Dovendyr var placeret på bagsiden. Hver larve indeholdt 93 spor med én kam med en bredde på 293 mm.
For første gang var Grille involveret i kampene på Kursk Bulge i sommeren 1943. Sammen med deres brug som selvkørende haubitser til skydning fra lukkede positioner, blev Sturmpanzer 38(t) ofte brugt til direkte støtte af infanteri med direkte ild.
BedømmelserPå trods af den høje ildkraft var bilen generelt mislykket. Det lette og korte chassis var ikke optimalt til at montere et så tungt artillerisystem med høj rekyl. Ved skud i lave højdevinkler sprang de selvkørende kanoner tilbage efter hvert skud (deraf kaldenavnet "cricket"), ammunitionsbelastningen var lille (hvilket er grunden til, at en specialiseret ammunitionstransporter var påkrævet), pålidelighed lod også meget tilbage at ønske. (på grund af kraftig rekyl ved affyring). Men i mangel af noget andet alternativ, forblev gitteret i masseproduktion indtil september 1944. Efterfølgende blev der også forsøgt at installere s.IG.33 på basis af den lette tank destroyer Jagdpanzer 38 (t) "Hetzer" , men ifølge historikeren Thomas Jentz er der ingen dokumentation for serieproduktion af denne model. Frigivet selvkørende kanoner Grille kæmpede indtil slutningen af krigen.
Til denne dag har en Geschützwagen 38 (t) für s.IG.33 / 2 (Sf) overlevet, som i lang tid tilhørte US Army Aberdeen Proving Ground Museum. Siden 2010 har det været placeret på US ARMY ARTILLERY MUSEUM, Fort Sill, Lawton, Oklahoma.
I øjeblikket produceres Grille af Modelist ( Rusland ), Dragon ( Kina ), Ark Model (Rusland) i 1:35 skala, UM (Ukraine) i M og H modifikationer i 1:72 skala.
Det er til stede i spillene i World of Tanks -serien som en niveau 5 SPG i den tyske udviklingsgren. Han er også med i spillet Wild Tanks Online .