| Matilda I | |
|---|---|
| Infanteri tank Mk I "Matilda". 1936 | |
| Matilda I | |
| Klassifikation | infanteri tank |
| Kampvægt, t | 11.2 |
| layout diagram | klassisk |
| Besætning , pers. | 2 |
| Historie | |
| Udvikler | Vickers Armstrongs |
| Fabrikant | Vickers |
| Års produktion | 1938 - 1940 |
| Års drift | 1937 - 1940 |
| Antal udstedte, stk. | 139 |
| Hovedoperatører | Storbritanien |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 4854 |
| Bredde, mm | 2282 |
| Højde, mm | 1867 |
| Booking | |
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 60 |
| Pande af skroget (midt), mm/grad. | 25 |
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 25-65 |
| Skrogplade, mm/grad. | 60 |
| Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | tyve |
| Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 60 |
| Bund, mm | tyve |
| Skrogtag, mm | 12 |
| Tårn pande, mm/grad. | 60 |
| Pistolkappe , mm /grad. | 60 |
| Revolverbræt, mm/grad. | 60 |
| Tårnfremføring, mm/grad. | 60 |
| Tårntag, mm/grad. | 12 |
| Bevæbning | |
| maskinpistol | 1 × 7,7 mm eller 12,7 mm " Vickers " |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | V-form. karbureret |
| Motorkraft, l. Med. | 70 |
| Motorvejshastighed, km/t | 13 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 128 |
| Specifik effekt, l. s./t | 6.3 |
| ophængstype _ | forår |
| Passelig væg, m | 0,65 |
| Krydsbar grøft, m | 2.1 |
| Krydsbart vadested , m | 0,9 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Infantry Tank Mk.I "Matilda I" ( Eng. Infantry Tank Mk.I "Matilda I" ), A11 - britisk let infanteritank fra 1930'erne . Den omtales oftest som "Matilda I" for at skelne den fra den mere almindelige Mk.II "Matilda II" tank , normalt omtalt uden et numerisk indeks.
Udviklingen af tanken begyndte i 1935 under ledelse af John Carden hos Vickers-Armstrong firmaet . Generalstaben krævede, at tanken skulle være billig og fremstilles af kommercielt tilgængelige komponenter [ca. 1] . Resultatet blev en lille tomands tank med lavt skrog og et lille støbt tårn . Den eneste bevæbning var en .303 kaliber Vickers maskingevær eller en .50 Vickers tung kaliber .
Der blev brugt en standard V - 8 karbureret motor fra en Ford V8 og en Fordson gearkasse . Undervognen var en modifikation af ophænget af Vickers Mk E lette tank - sammenlåst af fire, på semi-elliptiske fjedre.
I overensstemmelse med det britiske koncept for brug af kampvogne var det beregnet til at støtte infanteri . Tanken havde fremragende panserbeskyttelse ved lav hastighed. Han havde ikke artillerivåben, hvilket senere blev erkendt som en fejl. På trods af den åbenlyse svaghed ved våben spillede kampvognen en vigtig rolle i den indledende fase af Anden Verdenskrig (se nedenfor ) [ca. 2] .
I april 1938 modtog Vickers-Armstrongs en ordre på 60 kampvogne, som fik betegnelsen Infantry Tank Mk.I (WD T.3433 - T.3492). I slutningen af april blev yderligere 60 tanke af anden batch (WD T.5551 - T.5610) bestilt. Endelig, i januar 1939, blev den sidste ordre på 19 kampvogne (WD T.8101 - T.8119) modtaget.
Den 1. september 1939 var der fremstillet 67 tanke. Indtil årets udgang blev der samlet yderligere 39. I første kvartal af 1940 blev der produceret 19, og i september var de sidste 14 køretøjer afleveret.
Fra 1938 til 1940 blev der lavet 139 eksemplarer.
Matilda kampvogne var udstyret med 4. og 7. bataljon af Royal Tank Regiment . I september 1939, efter udbruddet af Anden Verdenskrig, blev 4. panserregiment en del af den britiske ekspeditionsstyrke i Frankrig. I begyndelsen af maj 1940 blev 1. armés kampvognsbrigade dannet som en del af 1. og 7. kampvognsregimenter [1] . Bortset fra lette kampvogne i infanteridivisioner var det den eneste britiske panserenhed på kontinentet ved starten af slaget om Frankrig . Den 21. maj 1940 stoppede 58 Matilda I og 16 Matilda II kampvogne i en modoffensiv i slaget ved Arras fremrykningen af Rommels 7. panserdivision . [2] . Den standard tyske 37 mm panserværnskanon viste sig magtesløs mod britisk panserrustning; den britiske fremrykning blev kun stoppet ved hjælp af en improviseret forsvarslinje af 105 mm haubitser og 88 mm antiluftskytskanoner , som personligt blev ledet af Rommel [3] [4] .
Den 23. maj udkæmpede det 7. panserregiment bagtropskampe i Suchet området , hvorefter de trak sig tilbage til Dunkerque -området . De overlevende kampvogne blev kombineret til en konsolideret afdeling, som iværksatte et modangreb i retning af La Base . Kun to kampvogne vendte tilbage til Dunkerque allerede i sidste fase af Operation Dynamo . [5] .
Under evakueringen af de britiske tropper blev næsten alle Matilda I efterladt i Frankrig, og de få overlevende kampvogne blev efterfølgende brugt som træningskampvogne.
| Serielle lette kampvogne fra Anden Verdenskrig | ||
|---|---|---|
| ||
| * - lette i vægt, ifølge den nationale klassifikation tilhørte de medium | ||
| Britiske pansrede køretøjer fra mellemkrigstiden | ||
|---|---|---|
| Kiler |
| |
| Lette tanke | ||
| mellemstore tanke |
| |
| Infanteri kampvogne | ||
| Cruiser tanke |
| |
| Tunge tanke | ||
| pansrede mandskabsvogne |
| |
| Rekognosceringspansrede køretøjer |
| |
| Lette pansrede køretøjer |
| |
| Mellem- og tunge pansrede køretøjer |
| |
| Hovedkvarter og pansrede hjælpekøretøjer |
| |
| ||