| Kugelpanzer | |
|---|---|
| Kugelpanzer i pansermuseet i Kubinka | |
| Kugelpanzer | |
| Klassifikation | let pansret bil |
| Kampvægt, t | 1.8 |
| Besætning , pers. | en |
| Historie | |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | ~1700 |
| Højde, mm | ~1500 |
| Booking | |
| Skrogets pande, mm/grad. | 5 |
| Skrogplade, mm/grad. | 5 |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 5 |
| Skrogtag, mm | 5 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | encylindret totakts (motorcykeltype) |
| Motorkraft, l. Med. | 25 |
| Motorvejshastighed, km/t | otte |
| Specifik effekt, l. s./t | 13.8 |
| Hjul formel | 3×2/1 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Kugelpanzer observatørkøretøjet ( tysk: Kugelpanzer , "tankbold") er en let panservogn designet i Nazityskland i 1930'erne , formentlig af Krupp . Ifølge de ansatte på pansermuseet i Kubinka var køretøjet designet som en mobil observationspost til justering af artilleriild.
Fra 2009 er oprindelsen og formålet med maskinen ikke præcist fastlagt.
Kugelpanzer er udstyret med en radiostation, våben blev ikke installeret. Kroppen er svejset, lukket type. For at komme ind i kabinen er der installeret en luge i agterstavnen. Karosseriet hviler på to drivhjul og på rattet bagtil. Foran, i niveau med øjnene på den siddende, er der en synsspalte.
Den eneste kopi i det pansrede museum i Kubinka har overlevet til nutiden . Panservognen blev leveret til Japan og blev erobret af sovjetiske tropper i 1945 i Manchuriet (ifølge andre kilder [1] [2] - taget til fange på Wehrmachts Kummersdorf træningsplads sammen med den supertunge Maus ). Det var en eksperimentel model. Deltog ikke i kampene.
Den eneste overlevende prototype er mærket "Instance 37".