| 9TP | |
|---|---|
| 9TP | |
| Klassifikation | let tank |
| Kampvægt, t | 10.594 |
| Besætning , pers. | 3 |
| Historie | |
| Fabrikant | Państwowe Zakłady Inżynierii |
| Års produktion | 1939 (juli-september) |
| Års drift | 1939 |
| Antal udstedte, stk. | 13 |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 4560 |
| Bredde, mm | 2430 |
| Højde, mm | 2300 |
| Afstand , mm | 381 |
| Booking | |
| pansertype | stålplade, svejset, nittet, overfladehærdet |
| Skrogets pande, mm/grad. | 13-40 |
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 13 |
| Pande af skroget (midt), mm/grad. | 40 |
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 13 |
| Skrogplade, mm/grad. | 13-25 |
| Skrogside (øverst), mm/grad. | 13 |
| Skrogside (nederst), mm/grad. | 25 |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 13-25 |
| Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | 13 |
| Skrogfremføring (midt), mm/grad. | 25 |
| Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 13 |
| Bund, mm | 6 |
| Skrogtag, mm | 6=13 |
| Tårn pande, mm/grad. | 40 |
| Pandefældning, mm/grad. | 13 |
| Revolverbræt, mm/grad. | fjorten |
| Skærebræt, mm/grad. | 6 |
| Tårnfremføring, mm/grad. | fjorten |
| Skærefremføring, mm/grad. | 6 |
| Tårntag, mm/grad. | ti |
| Kabinetag, mm/grad. | 6 |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 1 × Bofors wz.37 , kaliber 37 mm |
| pistol type | automatisk anti-tank |
| Gun ammunition | 80 |
| Vinkler VN, grader. | -10° til +20° |
| GN-vinkler, gr. | 50° |
| maskinpistol | 1 × Ckm wz.30 , kaliber 7,92 mm |
| Andre våben | Radiostation 2N/C |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | 1-cylindret Saurer CT1D |
| Motorkraft, l. Med. | 100 |
| Motorvejshastighed, km/t | 35 |
| Langrendshastighed, km/t | 27 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | ukendt |
| Strømreserve over ujævnt terræn, km | ukendt |
| Specifik effekt, l. s./t | 8,967 |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,585 |
| Klatreevne, gr. | 36 |
| Passelig væg, m | 0,75 |
| Krydsbar grøft, m | 1.8 |
| Krydsbart vadested , m | en |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
9TP er en polsk let kampvogn, der dukkede op i 1939 kort før starten af Anden Verdenskrig . Ifølge dens karakteristika var den polske 7TP -tank ens (især i bevæbning), men den var meget tungere pansret (i nogle tilfælde var pansringen 40 mm).
Polske designbureauer udviklede forskellige modifikationer af 7TP -tanken i 1935-1939 . Blandt mulighederne var 10TP modelleret efter Christie tanken , samt 4TP (en modificeret version af TKS tankette ). Ingeniører søgte at styrke rustningen på 7TP , samt forbedre motoren. I 1938 blev det foreslået at installere den nyeste diesel Saurer CT1D (i polske dokumenter er den opført som PZInż. 155) for at erstatte benzinen PZInż. 725.
I maj 1938 PZInż. patenteret CT1D-motoren, som var planlagt til installation af tanke. På grund af installationen af en kraftig, men let motor faldt massen af den planlagte tank med lidt mere end 210 kg. Under ledelse af Edward Gabich begyndte ændringen af tanken. Frihøjden blev øget til 320 mm, mere kraftfuld rustning blev installeret. Ifølge beslutningen fra Technical Research Bureau of Armored Armaments var testene af tanken planlagt til at blive udført i efteråret.
I juli 1939 var to prototypetanke med CT1D-motor og ballast allerede klar , som blev testet fra 28. eller 31. juli til 3. august. Tests viste, at hastigheden var meget lavere end planlagt. For eksempel viste tankene i stedet for 35 km/t på motorvejen kun 26,6 km/t, og i ujævnt terræn var hastigheden kun 11 km/t mod de planlagte 27 km/t. Ikke desto mindre var det planlagt at frigive et parti på 100 kampvogne i september 1939. Men krigen forstyrrede disse planer.
Omkring 11 biler (plus 2 prototyper). [1] [2]
| Pansrede køretøjer fra Polen i 1918-1939 | ||
|---|---|---|
| Lette tanke | ||
| mellemstore tanke |
| |
| Tunge tanke |
| |
| Amfibiske kampvogne | ||
| Kiler | ||
| Pansrede biler | ||
| Pansrede traktorer | ||
| ACS | ||
| prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv | ||