Curtis P-40
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 23. februar 2018; checks kræver
22 redigeringer .
Curtiss P-40 "Warhawk" ( "Hawk" ) [1] ( Eng. Curtiss P-40 Warhawk ) - Amerikansk jagerfly fra Anden Verdenskrig , udviklet af Curtiss-Wright Corporation .
Designet var baseret på Hawk-75 (P-36) jagerfly , som blev produceret siden 1936. Siden 1939 trådte han i tjeneste hos det amerikanske luftvåben . Havde 19 ændringer. I alt byggede virksomheden næsten 14 tusinde P-40 jagerfly af alle modifikationer, som var i tjeneste med 26 væbnede styrker i verdens stater (herunder 2243 fly blev leveret under udlån til USSR ). Den sidste produktion P-40 rullede af samlebåndet den 30. november 1944 .
Ændringer
- XP-40
- P-40
- P-40A
- P-40B/Tomahawk IIA
- P-40C/Tomahawk IIB
- P-40D/Kittyhawk Mk I
- P-40E eller P-40E-1/Kittyhawk Mk IA
- P-40F og P-40L / Kittyhawk Mk II eller Kittyhawk Mk IIA
- P-40G, senere RP-40G
- P-40K/Kittyhawk Mk III
- P-40M/Kittyhawk Mk. III
- P-40N/Kittyhawk Mk IV
- P-40P
- XP-40Q
- P-40R
- RP-40
- TP-40
- Tvilling P-40
Operatører
USA
Frankrig
- Fransk luftvåben : Bestilt før overgivelsen af Frankrig blev 100 Hawk 81A-1'er (230 senere planlagt) overført til RAF og British Commonwealth (Tomahawk I). I slutningen af 1942 modtog GC II/5'ere, der kæmpede i Tunesien, P-40F'er fra US 33rd Fighter Group og brugte dem, indtil de blev erstattet af P-47D'er i midten af 1944.
Storbritanien
Canada
Australien
New Zealand
Japan
- : Mindst 10 erobrede P-40E'er blev brugt i kampene om Burma (2 Hiko Chutai, 50 Hiko Sentai)
Holland
flere P-40N'er fra 120 Squadron af det australske luftvåben kæmpede i Indonesien mod japanerne, og derefter indtil 1949 mod lokale oprørere.
Polen
Kina
USSR
- USSR Air Force : leveret under Lend-Lease-programmet fra slutningen af august 1941 til december 1944, blev der modtaget i alt 2425 enheder. (2097 stykker fra USA og 230 stykker fra Storbritannien), deres første kampbrug fandt sted i november - december 1941. Komplet reparationssæt og reservemotorer under Lend-Lease-programmet blev ikke leveret til USSR (på trods af anmodninger fra den sovjetiske side), som et resultat, fra foråret 1942, begyndte flyet at svigte på grund af teknisk tilstand. Efterfølgende blev op til 40 P-40 jagerfly konverteret i flyværkstederne i den 13. lufthær fra Leningrad Front (sovjetiske M-105P og M-105R flymotorer blev installeret på dem), en anden P-40E blev omdannet til en to -sæde rekognosceringsfly [2] . I den røde hærs luftvåben blev P-40 blandt piloter kaldt "miraklet af ikke-motoriseret luftfart." Dette skyldtes det faktum, at flymotoren ikke var designet til de barske klimatiske forhold i den nordlige del af Sovjetunionen (nemlig de fleste af P-40'erne blev indsat i nord) og ofte fejlede. På den anden side brugte sovjetiske piloter konstant efterbrænderen, mens efterbrænderen ifølge instruktionerne kun måtte bruges i ekstreme tilfælde, da den konstante brug af efterbrænderen negativt påvirker motoren, hvilket i høj grad reducerer dens ressource.
Finland
en P-40M-10-CU 43-5925, "hvid 23" under betegnelsen KH-51 (KH - "Kittyhawk", dette fly var af typen Kittyhawk III). Denne P-40 blev tildelt HLeLv 32 eskadrille, men på grund af mangel på reservedele fløj den næsten aldrig, bortset fra evalueringsflyvninger.
Brasilien
Chile
Kalkun
Ydelseskarakteristika (P-40E)
Specifikationer
Flyvepræstation
Bevæbning
- Maskingeværbevæbning: 6× 12,7 mm (0,50 tommer) Browning M2 maskingeværer , 281 skud pr. pistol
- Bombelast: 680 kg (maksimum)
Noter
- ↑ "Curtiss" // Luftfart: Encyclopedia / Ch. udg. G.P. Svishchev . - M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 272. - ISBN 5-85270-086-X .
- ↑ Vladimir Morozov. P-40 med røde stjerner // Aviation and Cosmonautics: magazine. - 2015. - Maj ( nr. 5 ). - S. 21-29 .
Litteratur
- Kotelnikov V., Leiko O. Fighter Curtis P-40 // Wings digest: populærvidenskabelig samling. - M .: AviaKosm, 1996. - Marts ( udgave 2 , nr. 3 ). (Russisk)
- Kotelnikov V.R. Luftfart låne-leasing. - M . : Fonden "Russiske riddere", 2015. - 368 s. - 1000 eksemplarer. - ISBN 985-5-9906036-3-9.
- Safonov S. "Tomohawk" i USSR. Om Curtis P-40 flyet // Wings of the Motherland . - M. , 1999. - Nr. 11 . - S. 7-9 . — ISSN 0130-2701 . (Russisk)
- Kharuk A.I. krigere fra Anden Verdenskrig. Den mest komplette encyklopædi. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 s. - 1500 eksemplarer. - ISBN 978-5-699-58917-3 .
- Leandro Casella & Rudnei Dias da Cunha. Curtiss P-40 no Brasil - i Brasilien. - Porto Alegre: Edicao dos Autores/Authors' Edition, 2016. - ISBN 8591027728 .
Links
Amerikanske fly fra Anden Verdenskrig |
---|
Fighters |
| |
---|
carrier-baserede jagerfly |
|
---|
natkæmpere |
|
---|
Strategiske bombefly |
|
---|
taktiske bombefly |
|
---|
carrier-baserede bombefly |
|
---|
Stormtroopers |
|
---|
spejdere | O-52 Ugle |
---|
svævefly |
|
---|
flyvende både |
|
---|
Transportfly og svævefly |
|
---|
Træningsfly |
|
---|
Eksperimentel og prototyper |
- btd
- FL
- FM-1
- F8B
- SB2D
- TB2D
- XA-32
- XF5F
- XF5U
- XP-46
- XFG-1
- XP-49
- XP-50
- XP-52
- XP-54
- XP-55
- XP-56
- XP-57
- XP-58
- XP-62
- XP-67
- XP-69
- XP-71
- XP-72
- P-75
- XP-76
- XP-77
- XP-79
- XP-81
- XP-83
- XA-41
- ER
- XB-19
- XB-28
- YB-35
- XB-38
- XB-39
- YB-40
- XB-41
- XB-42
- XB-43
- XB-46
- XB-48
- XBTC
- XBTK
- XPB2M
- XPBB
- XTSF
- TBY
- XLRA
|
---|
Bemærkninger : ¹ ² - blev udviklet og testet under Anden Verdenskrig, vedtaget efter dens afslutning; |
Finlands fly under Anden Verdenskrig |
---|
Fighters |
| |
---|
Bombefly |
|
---|
torpedobombefly |
|
---|
Intelligens |
|
---|
svævefly |
|
---|
flyvende både |
|
---|
budbringere |
|
---|
Transportere |
|
---|
Pædagogisk |
|
---|
Prototyper |
|
---|
Curtiss og Curtiss-Wright fly |
---|
Efter mærkenavn |
med bogstaver
C
D
E
F
G
GS
H
J
K
L
M
N
PN
JN
R
S
Efter tal
en
2
3
fire
5
6
7
otte
9
ti
elleve
12
13
fjorten
16
17
atten
19
tyve
21
23
24
26
28
tredive
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
47
48
49
halvtreds
51
52
53
54
55
56
57
58
59A / 59B
60
61
62
63
64
66
67
68
69
70
71
72
73
75
76
77
79
81
82
84
85
86
87
88
90
91
94
95
96
97
98
CW modeller
CA-1
CW-1
CW-2
CW-3
CW-4
CW-5
CW-6
CW-7
CW-8
CW-9
CW-10
CW-11
CW-12
CW-14
CW-15
CW-16
CW-17
CW-18
CW-19
CW-20
CW-21
CW-22
CW-23
CW-24
CW-25
CW-27
CW-29
CW-32
|
---|
Efter aftale |
eksperimentel
ingen. en
Model C
Tanager
Racing
ingen. 2
CR
R2C
R3C
generelle formål
Model D
Model E
Model F
Robin
Drossel
Patrulje
Model H
HS-1L og -2L
Pædagogisk
Model L
Model JN
Nybagt
AT-4Hawk
AT-5Hawk
Maritim uddannelse
NC
N2C
Fighters
atten
PW-8
P-1
P-2
P-3
P-4
P-5
P-6
XP-31
P-36
P-40
XP-46
XP-53
YP-60
XP-62
XP-71
XP-87
Søkrigere
HA
FC
F2C
F3C
F4C
F6C
F7C
F8C
F9C
F10C
F11C
XF12C
F13C
XF14C
XF15C
Luftfartsfly
Ørn
Condor II
kongefugl
Søspejdere/dykkebombere
CS
GS
S2C
XS3C
S4C
SC
SBC
SB2C
XSB3C
SOC
SO2C
SO3C
Spottere
O-1
O-12
O-13
O-16
O-18
O-26
O-39
O-40
O-52
Flådespottere
OC
O2C
O3C
Bombefly
Canada
B-2
Søbomber
24
bfc
BF2C
XBTC
XBT2C
Stormtroopers
A-3
A-4
A-5
A-6
A-8
YA-10
A-12
YA-14
A-25
A-40
XA-43
Bygget under licens
NBS-1
|
---|