Curtis 18

Curtis 18
Type fighter
Udvikler Curtiss-Wright
Fabrikant Curtiss-Wright
Chefdesigner Charles B. Kirkham
Den første flyvning 7. maj 1918
Start af drift februar 1919
Status nedlagt
Operatører amerikanske flåde
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Curtiss 18  er et to-sædet triplan jagerfly designet og bygget af det amerikanske selskab Curtiss-Wright specifikt til den amerikanske flåde .

Konstruktion

Flyet var beregnet til at dække allierede bombefly og havde en meget høj maksimal hastighed for den tid. Kroppen, lavet af lamineret træfiner, havde en strømlinet form, takket være hvilken flyet demonstrerede gode aerodynamiske kvaliteter. Flyet var udstyret med en 400 hestekræfter Curtiss-Kirkham K-12 motor , som senere blev ændret til C-12, D-12 eller Curtiss Conqueror . [1] . Under designet blev konceptet med en treplan valgt for at øge manøvredygtigheden [2] . Dets uofficielle navn, "Wasp" ("Wasp"), modtog flyet under testen.

Udnyttelse

Den 18. august 1915 nåede flyet en rekordhastighed på 262 km/t med en belastning på 488 kg. [3] Rekorden blev sat af piloten Roland Rholfs. Efter krigen blev den brugt som racer 18T-2 og blev vinderen af ​​1922 konkurrencen.

Operatører

Ændringer

• 18T (18T-1)

To-sæders triplan drevet af en Curtiss-Kirkham K-12 motor . Det blev foreslået at bevæbne flyet med to 7,62 mm Lewis maskingeværer. Den 30. marts 1918 bestilte den amerikanske flåde to prototyper [4] .

• 18T-2

Sammenlignet med forgængeren blev flyets vinger forlænget. Med eftermontering kunne den lande på vandet.

• 18B

Dobbelt toplan jagerfly . _ Flyet blev drevet af en Curtiss-Kirkham K-12 motor .

Noter

  1. Curtiss 18-B Hornet / 18-T hveps - deres flyvende maskiner
  2. Curtiss 18-B Hornet / 18-T hveps - deres flyvende maskinerfl
  3. "Fakta om luftfartshistorie: 1. august." Centennial of Flight, 2003. Hentet: 13. januar 2011.
  4. Curtiss 18-T - fighter - Aviastar.org

Kilder