| Curtis Eagle | |
|---|---|
| Tre-motors modifikation af flyet | |
| Type | passagerfly |
| Udvikler | Curtis |
| Fabrikant | Curtis |
| Chefdesigner | William Gilmore |
| Den første flyvning | august 1919 |
| Status | nedlagt |
| Operatører |
US Army Air Service LAPE |
| Enheder produceret | ~ 24 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Curtiss Eagle (også model 19 ) var et amerikansk passagerfly fra mellemkrigstiden .
Udviklet af Curtiss som forberedelse til det forventede boom inden for civil luftfart efter Første Verdenskrig . Men faktisk viste dens skala sig at være meget mindre, og næsten al efterspørgsel efter passagerfly blev tilfredsstillet på grund af konverteringen af militære modeller, som blev solgt til meget lave priser. Som følge heraf blev der bygget lidt mere end 20 biler. Efter den tre-motorede Eagle I blev en enkelt kopi produceret af Eagle II med to motorer og 3 enmotorede Eagle III'ere.
Strukturelt var flyet et biplan med tre-sektions uadskillende vinger med samme spændvidde. I modsætning til tidligere modeller blev besætningen og passagererne indkvarteret i en lukket kabine af en rammeløs , strømlinet skrog. Eagle kaldes undertiden det første amerikanske tremotorede fly; så tidligt som i 1914 fløj " H " -modellen flyvebåd bygget af samme firma i nogen tid med tre motorer, indtil den blev omdannet tilbage til en dobbeltmotor.
Hele produktionen af Type III-fly blev købt af US Army Air Service , som brugte disse maskiner som personalekøretøjer og konverterede et eksemplar til en ambulance.
Datakilde: Curtiss Aircraft 1907–1947, [2] Aerofiles : Curtiss [3]
(3×110 kW)
Den 28. maj 1921 styrtede en ambulance Curtiss Eagle serienummer 64243 tilhørende 1st Provisional Aviation Brigade af US Army Air Service [5] , der vendte tilbage fra Langley Field , (Virginia) til Bolling Field , DC , ned , mens han forsøgte at lande under et kraftigt tordenvejr i Morgantown . Piloten, 1. løjtnant Stanley M. Ames, og seks passagerer (blandt dem tre flyvetjenesteofficerer og en menig) blev dræbt. [6] . Antallet af ofre kunne have været højt, men 2 kongresmedlemmer , som også skulle flyve fra Washington til Langley, besluttede at opgive flyveturen på grund af luftsyge. En undersøgelse foretaget af den amerikanske hærs generalinspektør antydede, at årsagen til styrtet var, at flyet gik i stå , som kolliderede i lav højde med stigende luftstrømme, mens det forsøgte at se en ukendt flyveplads, som et resultat af, at det faldt lodret ned. . Denne begivenhed var en af de første større ulykker i luftfartens historie.
| Curtiss og Curtiss-Wright fly | |
|---|---|
| Efter mærkenavn |
|
| Efter aftale | eksperimentel ingen. en Model C Tanager Racing ingen. 2 CR R2C R3C generelle formål Model D Model E Model F Robin Drossel Patrulje Model H HS-1L og -2L Pædagogisk Model L Model JN Nybagt AT-4Hawk AT-5Hawk Maritim uddannelse NC N2C Fighters atten PW-8 P-1 P-2 P-3 P-4 P-5 P-6 XP-31 P-36 P-40 XP-46 XP-53 YP-60 XP-62 XP-71 XP-87 Søkrigere HA FC F2C F3C F4C F6C F7C F8C F9C F10C F11C XF12C F13C XF14C XF15C Luftfartsfly Ørn Condor II kongefugl Søspejdere/dykkebombere CS GS S2C XS3C S4C SC SBC SB2C XSB3C SOC SO2C SO3C Spottere O-1 O-12 O-13 O-16 O-18 O-26 O-39 O-40 O-52 Flådespottere OC O2C O3C Bombefly Canada B-2 Søbomber 24 bfc BF2C XBTC XBT2C Stormtroopers A-3 A-4 A-5 A-6 A-8 YA-10 A-12 YA-14 A-25 A-40 XA-43 Bygget under licens NBS-1 |