| ZIS-30 | |
|---|---|
| ZiS-30 | |
| Kampvægt, t | 4.0 |
| Besætning , pers. | 4-5 |
| Historie | |
| Års drift | 1941-1943 |
| Antal udstedte, stk. | ~100 |
| Hovedoperatører | USSR |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 3450 |
| Bredde, mm | 1860 |
| Højde, mm | 2230 |
| Booking | |
| pansertype | Stål valset |
| Skrogets pande, mm/grad. | 10 mm |
| Skrogplade, mm/grad. | 7 mm |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 7 mm |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 57 mm ZiS-2 |
| maskinpistol | 1 × 7,62 mm DT |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | 6-cylindret karburator |
| Motorkraft, l. Med. | halvtreds |
| Motorvejshastighed, km/t | 40 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 250 |
| Specifik effekt, l. s./t | 12 |
| ophængstype _ | Forår |
| Klatreevne, gr. | 32° |
| Passelig væg, m | 0,47 |
| Krydsbar grøft, m | 1.4 |
| Krydsbart vadested , m | 0,6 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
ZiS-30 (57 mm panserværnskanon) - sovjetisk kampkøretøj , let bæltede panserværnsartilleri ( ACS) af åben type.
I perioden med voldsomme defensive kampe på den sovjetisk-tyske front , den 1. juli 1941 , modtog designbureauerne for forsvarsanlæg en ordre fra folkevåbenkommissæren D.F. Ustinov . Bekendtgørelsen udtalte især følgende: "... I betragtning af det påtrængende behov for panserværns- og luftværns-selvkørende artillerisystemer og i betragtning af manglen på en særlig base for disse, beordrer jeg: .. Anlæg nr. 92 til udvikling og fremstilling af en 57 mm anti-tank kanon på et selvkørende chassis."
Folkekommissærens ordre krævede oprettelsen af et anti-tank selvkørende artilleriophæng (ACS) kun på basis af allerede eksisterende, masseproducerede, gennemprøvede designs.
Deadline for at forberede et projekt til nye artillerisystemer var den 15. juli .
Chefdesigneren V. G. Grabin på fabrik nr. 92 i Gorky oprettede straks en designgruppe under ledelse af N. F. Muravyov. Ingeniører foreslog flere muligheder for selvkørende artilleriophæng. To designløsninger blev anerkendt som de mest optimale til at skabe selvkørende kanoner: at placere 57 mm ZiS-2-pistolen på grundlag af T-20 Komsomolets bælteartilleritraktoren og GAZ-AAA tre-akslet lastbil .
Designteamet skabte to prototyper: ZiS-30 baseret på en traktor og ZiS-31 baseret på et lastbilchassis med pansret førerhus.
ZiS-30 åbne selvkørende bælteartilleribeslag var udstyret med foldeskær for større stabilitet, når der skydes fra en kanon .
Forkortelsen ZiS var en forkortelse for navnet på den virksomhed, hvor prototyper blev skabt - "Plant opkaldt efter Stalin ".
I juli-august fandt sammenlignende test af prototyper sted. Præference blev givet til ZiS-30 selvkørende artilleribeslag, da det var mere fremkommeligt og brugte et mindre knapt chassis.
Efter ordre fra People's Commissar of Armaments skulle det 92. anlæg begynde serieproduktion af ZiS-30 fra 1. september 1941.
Siden juli er produktionen af bæltetraktorer stoppet. Med en forsinkelse på tre uger, den 21. september, begyndte anlægget produktionen af ZiS-30, og allerede den 15. oktober blev produktionen af de nye selvkørende kanoner på grund af manglen på traktorer indstillet.
I alt, uden en prototype, blev der produceret 100 ZiS-30 selvkørende kanonbeslag: 44 i september og 56 i oktober.
Alle åbne selvkørende bælteartilleriophæng ZiS-30 fra slutningen af september 1941 blev leveret til tropperne, hovedsagelig til panserværnsbatterier af panserværnsdivisioner af individuelle kampvognsbrigader .
De første 28 køretøjer, der blev produceret i det tredje årti af september, gik i drift med tankbrigader, der afgik mod sydvest (10., 12., 13., 14. såvel som det 38. motorcykelregiment), syd ( 15. i ) og Leningrad ( 16.) fronter.
72 ZiS-30 kanonbeslag deltog i slaget ved Moskva på vestfronten.
Under driften af det nye artillerisystem dukkede dets mangler op: overbelastet chassis, ustabilitet af installationen, lille bærbar ammunition og mere.
Sporede selvkørende artillerienheder ZiS-30, som deltog i kampene 1941-1942, blev godt modtaget af tropperne på grund af effektiviteten af ZiS-2-kanonen. Men på grund af det lille antal, sammenbrud og kamptab havde de ikke en særlig mærkbar indflydelse på fjendtlighedernes forløb i krigen.
I september 1941 modtog 10. , 12. , 13. , 14. , 15. , 16. separate kampvognsbrigader, 38. motorcykelregiment og 8 stykker hver den 11. separate kampvognsbrigade og 17. separate kampvognsbrigade ; i oktober kørte 8 køretøjer hver ind i de 18. , 19. , 20. , 21. , 22. , 23. , 27. separate kampvognsbrigader. [en]
I sommeren 1942 var der praktisk talt ingen ZiS-30 kanonbeslag tilbage i Den Røde Hær - nogle af køretøjerne gik tabt i kamp , og nogle var ude af drift af tekniske årsager: nedbrud af chassiset på grund af overbelastning og forringelse af basen.
| Mellemkrigstiden → Pansrede køretøjer fra USSR under Anden Verdenskrig → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Kursiverede prøver er erfarne og gik ikke i serieproduktion Liste over sovjetiske og russiske serielle pansrede køretøjer | |||||||||||||||||
| Lastbiler AMO/ZIS/ZIL | |
|---|---|
| Første karosseri (1924): Fiat 15 Ter (1913) | |
| Andet karosseri (1930): Autocar Dispatch SA (1929) | |
| Tredje kroppe (1947) |
|
| Fjerde kroppe (1962) | |
| Femte kroppe (1987) | |
| Busser | |
| Specialudstyr |
|
| Erfarne biler | |
| Militært udstyr | |
| Flyvepladsudstyr baseret på ZIS | VMZ-34/VMZ ZiS-6 |
| * - udvikling af en LTA baseret på ZIS-chassiset | |