Toyota A motor

Toyota A-serie motorer  er benzin inline 4-cylindrede motorer fremstillet af Toyota . A-seriens motorer består af en motorblok i støbejern med et aluminiums topstykke.

Produktionen af ​​serien begyndte i slutningen af ​​1970'erne, da en ny motor blev udviklet til Toyota Tercel , serien, der erstattede Toyota K-motorerne. Målet var at opnå brændstoføkonomi og optimal ydeevne samt reducere emissioner. Det var i denne serie, at den første masseproducerede 4A-GE-motor dukkede op med to knastaksler (DOHC-system) og fire ventiler per motorcylinder, og senere også med fem ventiler per cylinder.

I dag fremstiller Toyota med Tianjin FAW Xiali 1,3-liters 8A, og 5A blev også for nylig relanceret.

1A

1A-motoren har et slagvolumen på 1,5 liter (1452 cc). Produceret fra 1978 til 1980. Alle motoroptioner var karburerede, havde en remdrevet knastaksel 8-ventils motorhoved. 1A-C-motoren blev installeret på AL10 Tercel. 1A-U-motoren brugte en Toyota TTC-C- katalysator . Denne motor ydede 80 hk. Med. (59 kW) ved 5600 o/min og 113 Nm drejningsmoment ved 3600 o/min. Kompressionsforhold 9,0:1. 1A-U blev installeret på indenlandske japanske AL10 Tercel/Corsa.

Cylinderdiameteren for 1A-motorer er 77,5 mm, stempelslaget er 77,0 mm. Disse motorer erstattede T-serien og blev efterfulgt af 3A-motorerne.

2A

2A-motoren har et slagvolumen på 1,3 liter (1295 cc). Produceret fra 1979 til 1989. 2A-motorer fra 1982 på AL20 Tercels fik et revideret ventildæksel og tandrem samt et automatisk gasspjæld og et automatisk styret varmluftsindtagssystem. Motorens kompressionsforhold er lidt øget. Alle motoroptioner bruger et otte-ventils knastakselremstræk.

Motorer 2A, 2A-L, 2A-LC viser 65 hk. Med. (48 kW) ved 6000 rpm og et drejningsmoment på 98 Nm ved 3800 rpm (kompressionsforhold 9,3:1). De er blevet brugt på:

2A-U, 2A-LU motorer bruger Toyota TTC-C katalysator . Effekt 75 l. Med. (55 kW) ved 6000 rpm og et drejningsmoment på 106 Nm ved 3600 rpm (kompressionsforhold 9,3:1). Disse motorer blev kun installeret på køretøjer til det japanske marked:

Cylinderdiameteren for 2A-motorer er 76,0 mm, stempelslaget er 71,4 mm. Disse motorer erstattede 4K-serien og blev efterfulgt af 2E-motorerne.

Se også