Ducati

Ducati Motor Holding SpA  er et italiensk motorcykelfirma med hovedkontor i Borgo Panigale-distriktet i Bologna . Ducati er ejet af den tyske bilproducent Audi AG . [3] .

Historie

Begyndelse af radioteknik

Ducati blev grundlagt i 1926 i byen Bologna . Grundlæggerne af virksomheden var brødrene Adriano og Marcello Ducati. Begge var interesserede i radioteknik , så den første retning i virksomhedens arbejde var netop produktionen af ​​radioteknik. I 20'erne af det XX århundrede gjorde efterspørgslen efter horn , højttalere sit arbejde, og virksomheden udviklede sig godt.

Efter Anden Verdenskrig faldt efterspørgslen efter radioudstyr fremstillet af Ducati kraftigt, og virksomheden kom under statskontrol. På det tidspunkt var det vigtigt for Italien at skabe billige køretøjer, så Ducatis aktiviteter blev omskolet til produktion af køretøjer.

Start af motorcykelproduktion

De første produktionsprodukter var motorer, hvis projekt blev skabt af ingeniøren Aldo Farinelli. Så snart Farinelli vendte tilbage til at designe sportsvogne, fejrede Ducati sin genfødsel. Deres første velomobil hed Cucciolo ( russisk hvalp ), og adskilte sig fra de eksisterende velomobiler på markedet med en motorkapacitet på 50 cc. se og fremragende trækkraft ved lave omdrejninger.

Allerede i begyndelsen af ​​1950'erne erobrede Ducati halvdelen af ​​det italienske motorcykelmarked. På dette tidspunkt blev lette motorcykler mere og mere populære . Og allerede i 1952 blev Cruiser-modellen udgivet. Den nye motorcykel var udstyret med en elektrisk startmotor . Med en motorkapacitet på 175 cu. se motorcykeleffekten var 8 liter. Med. Det eneste negative viste sig at være en automatisk gearkasse , da den ikke kunne forstås ordentligt på det tidspunkt. Men lidt senere dukkede 3-trins Cucciolos med en motorkapacitet på 55 cc på markedet. se og Cruiser med et volumen på 98 kubikmeter. se, det var de første motorcykler, der havde en teleskopgaffel, en spinalramme og en bagsvinger.

Lidt senere besluttede Ducati at prøve deres kræfter med sport og udgav 98 Sport-modellen. Den første sportsmodel accelererede til 95 km/t med en effekt på 6,5 liter. Med.

Fabio Taglionis periode

Og i 1954 blev den unge ingeniør Fabio Taglioni chefdesigner . Det er med ham, at Ducatis vigtigste resultater er forbundet. Hans første motorcykel var Ducati 100 Gran Sport med en 98cc motor. kunne straks lide rytterne. Fabio søgte at øge motorens kraft ved at øge hastigheden. Ved at placere knastakslen i topstykket kunne ingeniøren opnå en effekt på 9 liter. Med. og 9.000 o/min, hvilket gjorde det muligt for en motorcykel, der vejede 80 kg, at nå hastigheder på op til 130 km/t. Det desmodromiske drev med en mekanisme til tvungen åbning og lukning af ventiler, udviklet af Taglioni i midten af ​​1956 , dukkede først op på en ny motorcykelmodel i 1958. Den encylindrede motor på denne motorcykel var 125 cc. se Og året efter udgav Ducati en lignende motorcykel, kun med en to-cylindret motor.

Men det er alt sammen til sportslige formål, til hjemmemarkedet producerede Ducati motorcykler med 175 og 200 cc motorer. se. Og allerede i begyndelsen af ​​60'erne blev en ny generation af motorcykel skabt - Ducati 250 (18 hk, 4 cykler, overliggende knastaksel). Bilister øgede nemt denne models motorkapacitet til 450 cc. De mest effektive 250 cc-modeller var 1964 Mach 1 og 1968 Mark 3D .

Taglioni fortsatte senere med at udvikle en 1'300cc motor til den amerikanske regering. Resultatet af arbejdet blev en 4-cylindret motor (100 hk) Apollo. Men på det tidspunkt var der endnu ikke skabt dæk, der var egnede til en sådan kraft, så brugen af ​​dem måtte opgives. Sandt nok, i en Ducati 750GT motorcykel ( 1970 ) installerede Fabio en forenklet version af denne motor med et volumen på 750 cc. Se denne model kunne accelerere til næsten 200 km/t med en masse på 185 kg og en motor på 60 hk. En lignende motorcykel Super Sport 750 med et desmodromisk drev accelererede til 215 km/t. Disse teknologier gjorde det muligt at vinde førstepladser i motorcykelløb år efter år.

Men Taglioni gik videre, han udskiftede knastakslen fra koniske tandhjul med en tandrem, og i fremstillingen af ​​cylindre brugte han aluminiumslegering med  en nikkel-siliciumbelægning i stedet for støbejern . Omkring samme tid dukkede den berømte Ducati-ramme lavet af krom-molybdæn stålrør, der ligner et fuglebur.

I 1979 udgav Ducati 500 Pantah, denne model var den hurtigste med en motorkapacitet på 500 cc. cm.

I 1980'erne begyndte virksomheden en krise. I 1985 opkøber den konkurrerende og succesrige Cagiva motorcykelkoncern Ducati-motorcykelproduktionen og begynder produktionen af ​​enduro-motorcykler baseret på to-cylindrede Ducati-motorer.

Perioden for Massimo Bordi og nutiden

Lige i 1985, efter Fabio Taglionis pensionering, blev stillingen som chefdesigner besat af Massimo Bordi. Baseret på 350, 750 og 904 cc Pantah-motorer. se producerede enkeltsportsmodeller Ducati 350F3 og 750F1, touring Ducati 350/750 Paso og Ducati Super Sport. Ducati begynder fra dette øjeblik sit samarbejde med producenten af ​​udstødningssystemer, det italienske firma Termignoni .

I begyndelsen af ​​1990'erne debuterede Ducati 916. Motorcyklen blev designet af den italienske designer Massimo Tamburini, som designede Bimota- serien af ​​motorcykler , samt MV Agusta F4 og Brutale. Han havde en lille funktion - en udkraget baghjulsophæng med en frontaffjedring i form af en omvendt teleskopgaffel.

I 1992 skabte designer Michel Galluzzi det legendariske Monster. Den havde en to-cylindret L-formet motor med to-ventils topstykker og luft-olie køling. Ducati 748 og Ducati 916 motorcykler var næste skridt, deres motorer havde Desmoquatro ventil aktivering, væskekøling og brændstofindsprøjtning.

I 2000 dukkede Testatretta-modellen op. Under udviklingen blev hver del af motoren computerbearbejdet for at reducere vægten og øge styrken. Udviklet på denne måde, en endnu mere avanceret motor med en kapacitet på 135 liter. Med. (10200 rpm) blev installeret på den nye Ducati 996R.

I 2012 blev virksomheden købt af Audi AG .

2020 Ducati Motorcycle Lineup

Se også

• Ducati ST-serien

Noter

1. ↑ 1 2 Arkiveret kopi (link utilgængeligt) . Hentet 23. april 2009. Arkiveret fra originalen 25. september 2011.  (ubestemt)   (Få adgang: 25. april 2009)
2. ↑ 1 2 https://www.ducati.com/it/it/news/ducati-annuncia-ricavi-utile-operativo-e-dati-vendita-per-il-2021
3. ↑ Audi ringmærket Ducati arkivkopi dateret 24. november 2012 på Wayback Machine , Gazeta.Ru, 20. juli 2012

Links

• ducati.com - Ducatis officielle hjemmeside
• Officiel hjemmeside for Ducati i Rusland
• "Ducati-motorcykler erobrede Kolahalvøen - en ekspedition til Rybachy"
• Ducati-fabrikken har lanceret et personaliseringsprogram for motorcykelfabrikken for private kunder over hele verden - Ducati Unica.
• To nye Ducati-modeller præsenteres på én gang: Streetfighter V2 og Streetfighter V4 SP.