Temsa

Temsa Global A.Ş.  - et tyrkisk firma fra Istanbul , producerer universalbusser udstyret med enheder fra forskellige udenlandske virksomheder. Temsa er medlem af den tyrkiske industrikoncern Sabancı og har en moderne samlefabrik i byen Adana med et areal på 400.000 m², der er i stand til at producere op til 3.000 busser af forskellige klasser årligt.

Hovedproduktet er den kompakte multi-purpose bus Temsa LB26 med en længde på godt 7 m med 28 sæder med en samlet kapacitet på 42 personer. På dens stålsparramme er der monteret en 4-cylindret MAN-dieselmotor (4580 cm3, 156 hk) med turbo- og intercooling og en mekanisk 5-trins gearkasse foran. Bussen har en frontaffjedring på parabolfjedre og en bageste pneumatisk affjedring, en styremekanisme med hydraulisk booster, en elektromagnetisk retarder. Bussen har en maksimal hastighed på 130 km/t.

Den anden version af Safir MS827 er en 12 meter lang turistbus til 46 passagerer. Den er baseret på Mitsubishis licens til Aero Midi-modellen med et helmetalhus på en sparbase. Fra ham arvede den tyrkiske bus ikke kun et moderne aerodynamisk udseende, men også en usædvanlig for Europa 6-cylindret dieselmotor med et arbejdsvolumen på 11945 cm3, udstyret med en turbolader og udviklede en effekt på 350 hk. Med. Bussen er udstyret med en mekanisk 6-trins gearkasse, hypoid hovedgear, pneumatisk affjedring af alle hjul, hydraulisk retarder. Hastigheden af ​​en bus med en bruttovægt på 18 tons når 135 km/t.

• Temsas produkter er opdelt i busser til det tyrkiske marked og mere moderne køretøjer til eksport til udviklede lande. Den første gruppe omfatter ret simple Prestij-busser i lille klasse (eksportnavn - Samba), flersæders 12-meter forstads-Maraton og turist-Prenses og Safir. Kraftenheder installeret på dem med en kapacitet på op til 350 hk. Med. overholder Euro-2 standarder. En række flersædede busser baseret på chassiset af ovennævnte modeller, udstyret med enheder fremstillet af MAN, Volvo eller DAF, samt et mere komfortabelt interiør, er designet til det europæiske marked .

• Grundlaget for det europæiske udvalg er Safari-turist- og forstadsbilerne, produceret siden 1999 på licens fra Mitsubishi og forenet med Prenses/Safir-serien.Siden 2001 er Safari blevet tilbudt i tre længder - 10,7, 12,0 og 12,8 m , hvilket giver mulighed for os at tilbyde kunderne ganske komfortable saloner til 51-63 sæder. I basisversionen er busserne udstyret med en 12-liters MAN D2866 turboladet dieselmotor med en kapacitet på 360 hk. med., der opfylder Euro-3 standarder, en mekanisk synkroniseret 6-trins gearkasse, uafhængig frontaffjedring, bagaksel MAN, luftaffjedring og alle skivebremser. Deres maksimale hastighed er 125-137 km/t.
• I 2003 introducerede Temsa yderligere to nye produkter til det europæiske marked.

Den første bil er en kompakt og komfortabel Opal-kortrejsebus med en længde på 7,6 m og en høj kabineposition med 33 sæder. I den bagerste del af karrosseriet er der en 4-cylindret MAN D0834 dieselmotor med 180 hk. med., der arbejder med en mekanisk 6-trins gearkasse. Bilens funktioner er en kombineret affjedring på parabolske fjedre og luftfjedre, galvaniserede dele af bærerammen og den nederste del af karrosseriet samt en 5-kubiks bagagerum, der er stor nok til busser af denne klasse. Til Tyrkiet tilbydes en udvidet 35-sæders version af Opal-35.

• Den anden nyhed er en 14 meter lang turistbus Diamond (6x2) af højeste klasse med en halvcirkelformet fuldglasset frontdel af karosseriet, en høj salon til 52-63 sæder og en chaufførarbejdsplads installeret i den nederste del af det forreste udhæng. .

Maskinen er udstyret med en in-line 6-cylindret MAN D2876 bagmonteret motor med en kapacitet på 460 hk. med., mekanisk 8-trins gearkasse ZF med indbygget retarder og uafhængig frontaffjedring.

Links

• Officiel side