| Den Oudsten | |
|---|---|
| Type | besluttet selskab med begrænset tilsprakelighed [d] |
| Grundlag | 1926 |
| afskaffet | 2002 |
| Industri | Bil industrien |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Den Oudsten Bussen BV (1926-2002) var en tidligere hollandsk producent af buskarosserier og andre komponenter til busser .
1926 DO Bussen BV grundlags af den private karosbygger Marinus den Oudsten og produktionen af personbiler begynder. Lederen af virksomheden grundlagde en fabrik nær byen Wurden . Fra 1960 til 1990 virksomheden var familieejet og havde en dybtgående effekt på den offentlige transport i Holland . Mange forældede Den Oudsten-busmodeller , der ikke længere blev brugt i Holland, blev transporteret ad søvejen til andre lande, hvor disse modeller stadig kunne fungere som offentlig transport. Den Oudsten havde sine point selv i lande som Nigeria , Vietnam , Trinidad og Tobago , Cuba , Polen , Aserbajdsjan , Georgien .
Eksporterede busser blev nogle gange renoveret, mens andre beholdt deres originale hollandske reklamer, nummerplader eller transportfirmaemblemer.
1986 - Et af familiemedlemmerne, Jan den Oudsten , erhvervede den canadiske busfabrik og omdøbte den til New Flyer Industries Ltd. som senere blev moderplanten. Men Den Oudsten Bussen BV blev betragtet som et særskilt selskab og havde intet juridisk forhold til New Flyer Industries . De officielle emblemer for begge virksomheder er ikke desto mindre ens. Det hollandske selskab samarbejdede også med Nova Bus Ltd.til introduktion og produktion af lavgulvsbusser.
2002 - alt arbejde blev indstillet på grund af konkurs .
Selskabets endelige konkurs menes at have fundet sted på grund af konkurrence på markedet . I Holland forsøger mange busentusiaster at redde et par gamle busmodeller til eftertiden.
Den Oudstens hovedprodukter er simple by- og forstadsbusser af B88-serien af klassisk konstruktion og design, baseret på et DAF-chassis med en bageste kraftenhed. I midten af 90'erne introducerede hun to forenede 12-meter busser af Alliance-serien - den urbane City B90 og intercity Intercity B91. Begge udmærker sig ved lavtslyngede, rektangulære og rummelige karrosserier med brede fordøre, enorme sideruder og en bred halvcirkulær forrude, der giver føreren fremragende udsyn. Busserne er monteret på et chassis med DAF eller MAN motorer med en effekt på 212-272 hk. Forskellen er, at på City-modellen med en akselafstand på 6200 mm er motoren placeret på tværs i stellets bageste udhæng, hvilket giver et fladt gulv i hele kabinens længde og en gulvhøjde på 350 mm over vejoverfladen . På Intercity-modellen med en bund på 5800 mm er motoren placeret bagtil lodret eller skråt, hvilket forudbestemmer stigningen i gulvet bagtil. Urbanversionen er designet til at transportere 105 passagerer (33-38 sæder) og er udstyret med automatgear, intercityversionen har 47 sæder og er udstyret med en 6-trins manuel gearkasse og retarder. Udviklingen af Alliance-serien var den 2-akslede model P89 City med en 300-hestes IVECO-motor og en automatisk 5-trins gearkasse, samt den 3-akslede 85-personers bus P891 (6x2) 15 m lang på en DAF chassis med en motor på 330 hk .
I 1999 introducerede virksomheden en lille pendlerbus samt en prototype X97 med en diesel-elektrisk kraftenhed og alle skivebremser.
https://web.archive.org/web/20110425053234/http://www.newflyer.com/index/history