| Galicisk bilfabrik | |
|---|---|
| Type | aktieselskab |
| Stiftelsesår | 2005 |
| Afslutningsår | 2016 |
| Beliggenhed |
Ukraine ,Lvov st. Gorodotska, 280 |
| Industri | bilindustrien ( ISIC : 2910 ) |
| Produkter | busser |
| Moderselskab | Selskabet "Etalon" [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Galician Automobile Plant ( ukrainsk: Galician Automobile Plant ) er en bilindustrivirksomhed i Zheleznodorozhny-distriktet i Lviv, som producerede små og mellemstore busser af mærket GalAZ. Grundlæggeren og ejeren af bilfabrikken var Lviv-virksomheden Mera og K LLC, som begyndte sine aktiviteter med passagertransport [ 2] . Anlægget var i drift i 2005-2015.
I september 2005 annoncerede selskabet Etalon-Avto, at det havde til hensigt at åbne et galicisk busanlæg i Lvov på grundlag af det statsejede OJSC EKTIavtoprom, hvis ejendom blev besluttet udlejet. Anlæggets produktionskapacitet skulle sikre produktionen af op til 200 busser om året [3] .
I oktober 2005 præsenterede virksomheden en præproduktionsprøve af GalAZ-3207 Victoria small class bus , udviklet på chassiset og enheder af GAZ-331041 Valdai- bilen . Den 8. november 2005 var den anden bus bygget og præsenteret.
I slutningen af 2005 påbegyndte anlægget arbejdet [2] .
I 2006 forberedte anlægget til produktion af en lille-klasse bus GalAZ-3208 "Bizon" på chassiset af den russiske lastbil ZIL-5301 "Bychok" , hvis første prøve blev præsenteret den 23.-28. maj 2006 på SIA '2006 international biludstilling afholdt i Kiev [4] [5] ( Foto ). I slutningen af september 2006 opgav anlægget imidlertid produktionen af GalAZ-3208 [6] .
I løbet af 2006 producerede fabrikken 26 busser [7] , i 2007 - yderligere 90, i 2008 - yderligere 86 [1] .
I 2007 mestrede anlægget masseproduktion af den nye GalAZ A075-bus, som blev omdøbt til GalAZ-3209 i modifikationer . Busserne blev bygget på Mercedes-Benz Vario og Mercedes-Benz T2 serie 800 lastbilchassis med OM 904 LA (Euro 2) dieselmotor med en effekt på 136-177 hk. Produceret i forstads- og byversioner. Forstadsmodifikationer adskiller sig i kropsstørrelse : GALAZ-3209.10 med en akselafstand på 4250 mm kan rumme 26 passagerer, mens GALAZ-3209.60 har en 550 mm større base, hvilket gjorde det muligt at installere en ekstra sæderække i kabinen og øge passagerkapaciteten til 30 pladser. For alle modifikationer er fordørene automatiske, bagdørene er manuelle. Hjul med en landingsstørrelse på 17,5 tommer. Som standard var busserne udstyret med Webasto DWB 2016 autonome varmelegemer og servostyring. Efter bestilling blev busserne udstyret med tonede ruder, rutevisere og bløde sæder. [otte]
Fabrikkens produktionssortiment omfattede også GalAZ A307.50-busser på Mercedes-Benz Sprinter- chassiset , opdateret GalAZ A (3207) på Iveco 65F15- chassiset og GalAZ A510.50 Galich, men der er ingen oplysninger om deres frigivelse. [9]
Den 19. december 2008 suspenderede anlægget arbejdet på grund af behovet for at akkumulere midler til genoptagelse af produktionen. For at reducere ikke-produktionsomkostninger blev medarbejdere sendt på ferie [10] . I begyndelsen af januar 2009 stod anlægget stille [2] , men genoptog derefter produktionen. I alt producerede fabrikken fra begyndelsen af januar til slutningen af februar 2009 5 busser [11] . De fleste af virksomhedens specialister flyttede til den nærliggende Stryi Avto -fabrik.
Den 18. december 2014 afgjorde Lvov Economic Court at erklære anlægget konkurs og indledte proceduren for dets likvidation [12] . I begyndelsen af 2016 fungerede anlægget ikke længere [13] .
