Tilknyttet udstyrsfirma

AEC ( forkortelse for Associated Equipment Company ) er en britisk bilproducent, der producerede busser og lastbiler fra 1912 til 1979 .  Det fulde navn blev sjældent brugt; i stedet blev forkortelserne "AEC" eller "ACLO" brugt. Bilproducenten har opnået den største popularitet takket være de dobbeltdækker London RouteMaster busser, selvom AEC også specialiserede sig i eksport af erhvervskøretøjer til udlandet.

Historie

1855  er grundlæggelsesåret for London Main Bus Company (LGOC), som blev oprettet for at regulere aktiviteterne i organisationer, der beskæftiger sig med levering af passagertransporttjenester.

I 1909 begyndte produktionen af ​​omnibusser udstyret med motorer til deres egne behov. Den første model hed X-type og blev designet af Frank Searle. Efter hende så verden B-modellen, som betragtes som den første kommercielle masseproducerede bil.

I 1912 absorberede Underground Group, som på det tidspunkt ejede en betydelig del af undergrundslinjerne i London, LGOC og igangsatte en moderniseringsproces. En af ændringerne i organisationens politik var oprettelsen af ​​en separat virksomhed, som skulle være involveret i fremstilling af dele og dele til busser. Det er denne retning, der har fået navnet "AEC".

I 1914 spillede AEC's produktionskapacitet en meget vigtig rolle, idet den fuldt ud forsynede hæren med lastbiler. Yderligere to år senere forlod en tre-tons Y-type lastbil samlebåndet, hvis produktion blev videreført i efterkrigsårene. Det var efter 1916, at virksomheden begyndte at blive betragtet som ikke kun en busfabrikant, men også en lastbilfabrikant.

I 1927 blev produktionsfaciliteterne flyttet til en anden bilfabrik i Southall. Et år senere blev en ny designingeniør ansat af virksomheden, hvis bidrag sikrede AEC's ry som producent af pålidelige køretøjer af høj kvalitet.

Siden 1930'erne har AEC introduceret dieselmotorer til alle bilmodeller. I løbet af de næste par år kom mange modeller af lastbiler (Majestic, Mercury, Mammoth osv.) og busser (Regal, Regent, Renown osv.) ind på markedet, hvis produktion fortsatte indtil 1945 .

Siden 1931 har AEC fremstillet og produceret trolleybusser sammen med den engelske Electric organisation, der har specialiseret sig i installation af elektriske motorer og styringer.

I 1932, efter at have erhvervet en kontrollerende andel i FWD, udvidede AEC installationen af ​​nogle af sine standardkomponenter til deres produktion. De kom ind på automobilmarkederne under navnet "Hardy", så der var ingen forvirring.

I 1941 blev alle produktionsstyrkerne fra AEC rettet til at imødekomme frontens behov, så produktionen af ​​civile biler blev suspenderet. En model af en ti-tons 4x4 artilleritraktor blev udviklet baseret på Matador-lastbilen, og lidt senere dukkede en 6x6-modifikation op, som blev kaldt Marshall. Til produktion af sådanne traktorer i 1941 blev en separat retning "AEC Armored Car" dannet.

Efter verdenskrigens afslutning faldt efterspørgslen efter nogle transporttyper markant, så i 1946 skabte AEC sammen med Leyland Motors den generelle produktionslinje British United Traction Ltd, som producerede trolleybusser og trækkraftudstyr, der blev installeret på diesel. tog. Samme år opdaterede AEC nogle modeller af civile køretøjer. I 1947 genoptog produktionen af ​​0961 RT, og et år senere fortsatte AEC med at producere Matador, Mammoth Major og Monarch MK III.

1. oktober 1948 blev grundlagt "Associated Commercial Vehicles Ltd" - holdingselskabet "AEC". I 1949 købte ACV buskarrosseriet til Park Royal Vehicles og gennemførte samtidig moderniseringen af ​​de producerede førerhuse. Efter 1950'erne blev der installeret nye førerhuse på alle modeller.

I 1961 erhvervede ACV Transport Equipment og udvidede sine produktionsfaciliteter. Siden 1960'erne har den finske lastbilproducent Vanaja udstyret køretøjer med AEC-drivlinjer.

I 1962 overføres ACV-koncernen til Leyland Motors Ltd, og AEC begynder produktionen af ​​lastbiler med Ergomatic-karosserier, som tidligere var udstyret med Leyland-biler.

I 1968 stopper AEC produktionen af ​​dobbeltdækkerbusser, og 10 år senere ophører produktionen af ​​lastbiler og turistbusser.

Noter

Links

Historien om AEC-bilmærket