Bizzarrini

Bizzarrini SpA
Type Spa [d]
Grundlag 1964
afskaffet 1969
Grundlæggere Giotto Bizzarrini [d]
Beliggenhed Livorno , Italien
Industri Automotive
Produkter Personbiler og racerbiler.
Moderselskab Bizzarrini SpA
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Bizzarrini SpA  er en velkendt italiensk producent af specialdesignede sportsvogne. Dette firma blev grundlagt i 1964 af ingeniøren Giotto Bizzarini ( italiensk:  Giotto Bizzarrini ). Virksomheden hed oprindeligt Prototipi Bizzarrini srl, men blev senere omdøbt til Bizzarrini SpA i 1966.

Historie

Den talentfulde ingeniør Giotto Bizzarini starter sin karriere som underviser ved universitetet i Pisa , Italien . Så går han ind i Alfa Romeo forskningscenter . I fremtiden flytter han til Ferrari -firmaet, hvor han også skaber den berømte Ferrari 250GTO-model. Efter at have forladt virksomheden, grundlagde han sit firma Autostar, hvis kunder omfattede Iso Rivolta og Lamborghini . Efter ordre fra Iso og i samarbejde med karrosserifirmaet Bertone monterede hun sportsvogne af modellerne Iso Grifo A-3L og Grifo A-3C. Men efter en personlig konflikt med Renzo Rivolta overtages Iso Grifo A-3L og Grifo A-3C af Giotto Bizzarini og hedder Bizzarrini GT Strada 5300. Det var de første biler under mærket Bizzarrini. I 1964 skifter selskabet navn til Prototipi Bizzarrini srl. I 1966 skiftede selskabet navn til Bizzarrini SpA. I 1967 står selskabet over for en konkurs, men takket være investorer lykkes det at undgå en krise. Men i 1969 stopper virksomheden med at producere biler.

De forsøgte at genoplive det berømte mærke i 1990, da de producerede BZ 2001GT-modellen. Idéen viste sig at være dødfødt – ingen var interesseret i bilen.

Modeller produceret under Bizarrini-mærket er:


I 1995 dukkede et lille firma, World Super Cars, op i USA. D. Bizarrini er en af ​​dens grundlæggere. Firmaet samler dyre sportsvogne med 500 hk motorer. Med. I 2008 blev Scuderia Bizzarrini-modellen genoplivet. P538S.

Emblem

Bizzarrini-emblemet med en fugl inde i et stiliseret gear er en sjældenhed, da firmaet producerede meget få biler. Den talentfulde ingeniør Giotto Bizzarini er bedre kendt som skaberen af ​​Ferrari 250 GTO og Lamborghini V12-motoren end som bilproducent under eget navn.

Galleri

Karakteristika

Bizzarrini GT Strada 5300  er den første bil af mærket Bizzarrini. Bilen var udstyret med en 5,3 liters V8-motor (deraf navnet). Forhjulsophænget var uafhængigt med spiralfjedre og bærearme, bagenden var et De Dion-design . Den anvendte gearkasse var en firetrins manuel gearkasse fra en Chevrolet Corvette. Andre muligheder blev også overvejet. Tanken var, at Strada-køberen kunne vælge motor- og baghjulsophængsindstillinger ved bestilling af bilen. Bilen er skitseret af Giorgetto Giugiaro. Gearkassen og motoren er købt samlet fra Chevrolet . Bilen blev produceret fra 1964 til 1969. Der blev produceret omkring 227 biler

Bizzarrini 1500  er en mindre version af Strada. Bilen var udstyret med en firecylindret Fiat - motor med et arbejdsvolumen på 1481 cm 3, udviklet en effekt på 90 liter. Med. ved 5400 rpm. Bilen blev produceret i 1966. Kun 5 eksemplarer blev udgivet.

Bizzarrini GT Europe  er en bil, der erstattede Bizzarrini 1500. Bilen var udstyret med en firecylindret Opel - motor med et arbejdsvolumen på 1897 cm3 og en effekt på 135 hk. Med. ved 5600 rpm. Den blev produceret fra 1966 til 1969. Der blev produceret 15 biler.

Bizzarrini P538  er en Bizzarrini racerbil. Udstyret med motorer fra Lamborghini V12 eller Chevrolet Corvette . Bilen blev produceret fra 1968 til 1969. Der blev produceret 4 eksemplarer, da bilen ikke var efterspurgt.

Scuderia Bizzarrini P538S  er den genoplivede bil af Bizzarrini-mærket. Forsiden af ​​bilen minder meget om en blanding af forlygter taget fra Porsche Carrera GT og motorhjelmen på Lotus Elise , selvom det overordnede udseende mere ligner en blanding af en roadster og en klubracer. Bagsiden af ​​bilen er kendetegnet ved et par store søjler, der tjener som beskyttelse og nakkestøtter for føreren og dennes navigatør. Runde bremselygter giver sammen med store udstødningsrør bagenden et sofistikeret look. Hjertet i denne superbil er en General Motors modificeret V-8-motor (Chevrolet LS 7), som er centralt placeret for bedre vægtfordeling. Vægten af ​​den eksotiske sportsvogn bygget af det italienske firma er ikke mere end 800 kg, og det er med overordnede mål på 4460x1950x1160 mm. Karosseriet af denne superbil er lavet af kulfiber - en meget let og meget stærk kulfiber, desuden er den i ét stykke (Monocoque-teknologi), som er iboende i moderne superbilbyggetrends og hæver dens prestige i feinschmeckeres øjne. Med en vægt på under 800 kg og en motoreffekt på mere end 500 hk. s., kan Scuderia Bizzarrini P538 accelerere fra nul til 100 km/t på mindre end 3,0 sekunder. Sådanne figurer sætter Scuderia på niveau med den verdensberømte Bugatti Veyron .

Opstilling

Links