Chrysler 300

Chrysler 300 er en sedan  i fuld størrelse fremstillet af det amerikanske firma Chrysler . Det blev først introduceret på 2003 New York Auto Show som en konceptbil . Udover USA sælges den også i Australien og Europa (under Lancia -mærket  - "Lancia Thema" fra 2011 til 2014).

Første generation

Den nye generation af "300"-modellen (i nogle lande udelukkende benævnt "300C") erstattede Chrysler 300M-modellen, en full-size sedan produceret fra 1998 til 2004. Det blev udført i fire versioner: 300 (base) med en motorkapacitet på 2,7 liter. og 6 cylindre; Touring eller begrænset - 3,5 liter. V6 (249-253 hk); 300C - 5,7 liter. V8 (340 hk); SRT-8 (øverst) - 6,1 liter. V8 med 425 hk Med.

Denne generation var baseret på Chrysler LX baghjulstræk-platformen med Mercedes-Benz W210- komponenter , herunder som baghjulsophængsdesign, forsæder, ratstamme, 5-trins automatgeardesign og 4Matic firehjulstræk . 300'eren havde også den dobbelte bærearm foran fra Mercedes-Benz W220 .

I USA kom modellen på markedet i 2004 med 6-cylindrede motorer i basis- og mellemtrinsniveauerne og med en 8-cylindret motor i topkonfigurationen. Senere dukkede en sportsmodifikation SRT-8 op, som har en 6,1 liters V8-motor.

Bogstavet " C " i navnet indikerede top-end-konfigurationen af ​​modellen med V8-motorer fra HEMI-familien. Indtil 2007 havde "300C" et karakteristisk frontend-design på grund af de linsede xenon- forlygter , der fulgte med V8. Andre forskelle "300C":

• Forlygter med udragende kurver på siderne (300 har et firkantet design);
• Forkofanger med forskelligt udluftningsventildesign . Kofangerlisten havde en anden, mere omfattende forkromning;
• "SRT-8"-versionen havde en lignende kofanger med en ekstra spoiler , men ingen krom på listerne.

Fra 2007 blev disse forlygter også tilbudt til 300-varianten med 3,5L V6. Følgelig blev "300" med sådanne forlygter udvendigt lig "300C" versionen med en 5,7 L V8, efter at have modtaget en lignende forkofanger, men samtidig havde den ikke "300C" navneplader på karosseriet.

Under udviklingen af ​​Chrysler 300 blev der også planlagt en stationcar -karrosseri . Da denne type karosseri var mere praktisk, besluttede de at producere stationcaren under Dodge -mærket , hvilket svarede til Dodge-mærkets positionering på det amerikanske marked som en bilproducent for mere aktive og unge mennesker. Stationcaren fik navnet Magnum og blev produceret siden 2004 på samme fabrik som sedan Chrysler 300. Magnum havde et andet karrosseridesign (i stil med mærket Dodge), samt et anderledes interiør uden retrostil. Teknisk set gentog modellen sedanen. På grund af svag efterspørgsel blev Dodge Magnum udgået i 2008.

I Europa , og især i Den Russiske Føderation , blev alle versioner af Chrysler 300, uanset motor og konfiguration, udelukkende solgt som "300C". Bogstavet " C " i dette tilfælde indikerede ikke de øverste trimniveauer for V8-modellen, i modsætning til versionen til det amerikanske marked. Samtidig adskilte modellen sig i de foreslåede trimniveauer og kropstyper:

• Sammen med sedanen blev 300 også tilbudt som stationcar. Stationcaren var faktisk en ombygget Dodge Magnum, der adskilte sig i karrosseripaneler og interiør. Produktionen af ​​"300C" stationcar blev etableret i Østrig på Magna Steyr -fabrikken .
• Alle europæiske versioner med V6 og 5,7 L V8, uanset karrosseritype og udstyr, lignede udvendigt den amerikanske version med 5,7 L V8 (forlygter, baglygter, kofangere, "300C"-navneskilte). Den eneste forskel var linzovannaya xenon-forlygter, inkluderet i grundpakken (i modsætning til den amerikanske version). Udvendigt lignede SRT-8-versionen den amerikanske version.

Derudover blev der udbudt en dieselmotor til Europa og Australien. I Den Russiske Føderation blev denne version ikke solgt.

base

Basen for "300" er standard 17-tommer hjul, skivebremser, 4-trins automat , 2,7 liters motor 190 hk. Med. (miljøklasse TRE)

Base trim blev omdøbt til LX i 2008.

Touring

3,5 liters motor, AM/FM-radio med CD-afspiller og ekstra lydstik, elektronisk stabiliseringssystem (ESP), centrallås med PU, lædersædebeklædning og SIRIUS satellitradio adskiller sig fra Base, Touring-udstyret . Denne model blev omdøbt til "Touring Plus" i 2009.

Begrænset

The Limited indeholdt en Mercedes-Benz 5-trins transmission , 18-tommer hjul med kromfælge og dobbeltzone klimakontrol .

300C

Den største forskel mellem "300C" er den 5,7 liters V8-motor.

Heritage Edition

Denne version er et derivat af "300C", og adskiller sig fra den med kromindsatser på karrosseriet, specielle symboler samt specielle dæk på 20-tommer hjul. Dette er det første Chrysler-bil med SmartBeam-forlygter. Denne version inkluderer også forsæder med "300C"-symboler syet ind i nakkestøtterne. Heritage Edition debuterede på Los Angeles Auto Show i januar 2006.

SRT-8

Chrysler introducerede "SRT-8" på Pebble Beach Concours d'Elegance i 2004. Udgaven inkluderer en ny 6,1 L Hemi V8, der yder 425 hk. Med. (317 kW). "SRT-8" accelererer til 100 km/t på 4 sekunder. Den kom til salg i februar 2005 og kostede 43.695 USD i 2006. Yderligere muligheder er lædersæder og 20-tommer polerede aluminiumshjul, Brembo-bremser og en bagspoiler.

300C Touring

300C sælges i Australien og Europa som sedan og stationcar, men Base-versionerne sælges ikke i Europa . Stationcaren omtales som "300C Touring" (ikke at forveksle med "Touring"-pakken). Samlingen fandt sted på Magna Steyr -fabrikken , Graz , Østrig .

ASC Helios 300

ASC skabte en cabriolet version af Chrysler 300C, døbt "ASC Helios 300", og introducerede den på North American International Auto Show i begyndelsen af ​​2005. Trods rygter bekræftede Chrysler, at bilen ikke ville blive produceret.

Executive Series 300

Walter P. Chrysler Executive Series 300 er en udvidet version (+ 152 mm) af bilen. Den blev første gang vist på New York Auto Show i 2006.

Priser

I 2005 inkluderede magasinerne Motor Trend og Car and Driver bilen på listen over de 10 bedste biler fra 2005-2006. Bilen var også årets bedste bil i Canada i 2005 i kategorien Bedste luksusbil.

I 2007 blev en opdateret version introduceret, som undergik subtile eksterne ændringer. Fælge, lister, baglygter blev skiftet, i sedanen flyttede det tredje bremselys fra under bagruden til bagagerumsklappen, over emblemet . "300C" sidemærkerne flyttede fra forskærmene til fordørene. Der er også tilføjet nye kropsfarver. De indvendige materialer er ændret, såvel som et nyt multimediesystem fra andre modeller af mærket [1] .

• Chrysler 300C

• Chrysler 300C SRT-8

• Chrysler 300C Touring

• Chrysler 300 cabriolet

Anden generation

Anden generation af Chrysler 300 blev introduceret i 2011. De vigtigste forskelle er redesignet karrosseri, bi-xenon HID-forlygter, LED-kørelys, redesignede baglygter med LED'er og vandrette slidser i gitteret. Bilen har også en opdateret version af Chryslers vingede emblem. Den nye "300" har valgfri 20-tommer polerede aluminiumsfælge. Det opdaterede interiør byder på et nyt soft-touch instrumentpanel, 8,4-tommer berøringsskærm uConnect Touch navigationssystem, nyt rat og midterkonsol. Begge forsæder er udstyret med airbags, som er blevet standard i alle udstyrsniveauer.

2,7- og 3,5-liters motorerne blev erstattet af en 3,6-liters Pentastar V6 med 292 hk. Med. (218 kW) og et drejningsmoment på 350 Nm. 5,7-liters HEMI V8 med 363 hk Med. forblev tilgængelig. En 3,0 liters V6 turbodiesel er tilgængelig i Europa.

I 2011 blev modellen tilbudt i "Touring", "Limited", "300C" og "300C AWD" konfigurationer. Touring og Limited kommer med en V6 Pentastar, mens 300C vil have en 5,7L motor. "300S"-trimmet blev introduceret på 2011 New York Auto Show med en mørklagt grill og forlygter samt 20-tommer polerede sorte aluminiumsfælge. 300S-kabinen rummer 10 Beats Audio-højttalere.

300C blev solgt som Lancia Thema fra 2011 til 2014 på de fleste europæiske markeder, med undtagelse af Storbritannien, Irland, Rusland [2] og en række baltiske og SNG-lande, hvor den beholdt Chrysler-emblemet.

SRT-8

"SRT-8"-versionen blev vist på 2011 New York Auto Show . Den er udstyret med en 6,4-liters HEMI V8-motor. Fra 465 l. Med. (347 kW) kan den nye "300 SRT-8" accelerere fra stilstand til 100 km/t på 4 sekunder.

• SRT-8

• Lancia tema

Euro NCAP [3]
samlet bedømmelse
83 %	77 %	59 %	71 %
voksen passager	barn	en fodgænger	aktiv sikkerhed
Modeltestet: Lancia Thema 3.0L. Platinum LHD (2011)

USA salg

Noter

1. ↑ Chrysler retoucherede lidt den brutale 300C . Dato for adgang: 25. december 2014. Arkiveret fra originalen 25. december 2014. (ubestemt)
2. ↑ Chryslers officielle hjemmeside i Rusland (utilgængeligt link) . Hentet 16. februar 2013. Arkiveret fra originalen 9. februar 2013. (ubestemt) 
3. ↑ Euro NCAP testresultater (2011)  (eng.)