| Chasovoyarsky reparationsanlæg | |
|---|---|
| Type | aktieselskab |
| Stiftelsesår | 1958 |
| Beliggenhed | USSR → Ukraine ,Chasov Yar, st. Grøn, 1 |
| Industri | bilindustrien ( ISIC : 2910 ) |
| Produkter | busser |
| Internet side | chasovoyarskij-remontnyj-zavod.uaprom.net |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Chasovoyarsky reparationsanlæg ( ukr. Chasovoyarsky reparationsanlæg , ChRZ) er en ukrainsk bilindustrivirksomhed i byen Chasov Yar , Donetsk-regionen , som har specialiseret sig i produktion af busser.
Fabrikken blev grundlagt i 1958 . Virksomhedens hovedaktivitet var eftersyn af GAZ- og ZIL- køretøjer . Siden 1980'erne begyndte fabrikken at producere TS-3966 skiftebusser baseret på GAZ-53A-chassiset og mobile forsendelsescentre baseret på UAZ-3303- chassiset .
I begyndelsen af 1990'erne faldt efterspørgslen efter virksomhedens produkter kraftigt, og fabrikken begyndte at lede efter en produktionsvare, der ville gøre det muligt at opretholde produktionskapaciteten. I 1995 mestrede virksomheden produktionen af ambulancer baseret på GAZ-3302 . Samtidig blev produktionen af SPV-15 minibusser såvel som varevogne og specialkøretøjer baseret på dem lanceret . Siden dengang er busser med lille og især lille kapacitet blevet virksomhedens hovedprodukter. Indtil begyndelsen af 2000'erne blev en række busser baseret på GAZ-3302- chassiset udviklet og sat på transportøren . Ændringer varierer i antallet af passagersæder, interiør layout og udstyr.
I 2003 fik anlægget tilladelse fra GAZ til at forlænge chassiset på Gazelle , hvilket gjorde det muligt at udvide produktsortimentet betydeligt. I samme periode fik Chasovojarsk- busser et nyt navn - " Ruta ".
I februar 2008 begyndte fabrikken serieproduktion af busser med lille kapacitet Ruta-43 til bytransport og Ruta-44 til forstadstransport på chassiset af en GAZ-3310 Valdai- lastbil [1 ] .
Den 12. november 2008 vedtog Ukraines ministerkabinet dekret nr. 989, som forbød brugen af busser ombygget fra lastbiler på intercity-ruter (busser af denne type omfattede busser produceret af ChRZ, hvilket reducerede deres konkurrenceevne og reducerede salgsmarkeder) [2] .
I 2010 introducerede fabrikken Ruta-35 TA og Ruta-41 TA busserne baseret på TATA LPT-613 chassiset [3] .
I 2011 begyndte salget af Ruta-busser på GAZelle-Business- chassiset .
I 2013 producerede fabrikken 316 busser [4] .
I oktober 2014 introducerede fabrikken den 25-personers Ruta 25D Nova-bus på GAZelle-Next- chassiset . [5] [6] . I 2014 producerede fabrikken 49 busser [7] .
I 2015 producerede anlægget 174 busser [8] , i 2016 - 37 busser [9] , i 2017 - 90 busser [10] .
I slutningen af 2016 mestrede fabrikken produktionen af en ny vognbusmodel på Ashok Leyland -chassiset . [elleve]
I juni 2017 producerede fabrikken den første 24-sæders bus på Ford Transit chassiset [12] .
I efteråret 2017 gennemførte anlægget et større eftersyn af karosseriet af ZiU-9 trolleybussen , ejet af Bakhmutelectrotrans . [13] .
I 2018 producerede fabrikken 107 busser [14] , i 2019 - 94 busser [15] , i 2020 - yderligere 57 busser [16] . I januar - november 2021 producerede fabrikken 25 busser [17] .
I årenes løb producerede Chasovoyarsky Repair Plant følgende modeller af biler og busser:
