NEFAZ

PJSC "NEFAZ"
Type offentlig virksomhed
Børsnotering _ MCX : NFAZ
Stiftelsesår 1970
Beliggenhed  Rusland :Neftekamsk
Nøgletal Vladimir Kurganov (administrerende direktør)
Industri Automotive
Produkter Busser
Moderselskab KAMAZ
Internet side nefaz.ru
 Mediefiler på Wikimedia Commons

NEFAZ PJSC  er en bilfremstillingsvirksomhed, som er en del af KAMAZ -virksomhedsgruppen og er den største russiske producent af specielle overbygninger til KAMAZ-køretøjets chassis. I december 2000 præsenterede fabrikken den første NEFAZ -5299 bybus . Anlægget er beliggende i byen Neftekamsk .

Historie

Den 17. december 1970 udsendte USSR's ministerråd en resolution "Om konstruktion og genopbygning af fabrikker i ministeriet for bilindustrien for at forsyne Kama Automobile Plant med reservedele og komponenter." I disse år foregik opførelsen af ​​KAMAZ, og det blev besluttet at bygge satellitanlæg, der skulle levere det nødvendige udstyr der.

Den 25. december 1970 udstedte statsudvalget for ministerrådet for byggeri ordre nr. 65 "Om etablering af et anlæg til produktion af dumpere og spil" i byen Neftekamsk, Bashkirs autonome sovjetiske socialistiske republik. En lignende ordre nr. 4 af 8. januar 1971 blev udstedt af ministeren for automobilindustrien i USSR.

Den 13. juli 1972 begyndte opførelsen af ​​anlægget.

Den 15. april 1977 blev den første ti-tons dumper KAMAZ-5511 samlet.

Den 11. oktober 1977 blev hovedtransportøren søsat. Serieproduktion af KAMAZ-5511 dumper er begyndt.

Den 31. oktober 1977 blev en handling fra statskommissionen godkendt om accept i drift af den første fase af Neftekamsk-anlægget til produktion af dumpere.

I 1981 blev første fase af produktionen af ​​skiftebusser sat i drift. Produktionskapaciteten er 3.000 skiftebusser om året.

Den 19. maj 1982 blev den 100.000. KAMAZ-5511 dumper produceret.

I 1993 blev anlægget til Neftekamsk Automobile Plant Open Joint Stock Company.

I august 2000 begyndte udviklingen af ​​en bybus af første klasse (ifølge international klassificering) med stor kapacitet.

Den 6. december 2000 blev den første bybus " NEFAZ-5299 " præsenteret.

I midten af ​​2006 blev den hollandsk-belgiske koncern VDL interesseret i anlægget , og siden begyndelsen af ​​januar 2007 begyndte de sammen med NEFAZ produktionen af ​​nye passagerbusser.

I slutningen af ​​2012 begyndte joint venturet mellem KAMAZ og det brasilianske Marcopolo SA KAMAZ-Marco, beliggende på NEFAZ-fabrikkens territorium, at samle busser af den lille Bravis -klasse . Bussen er designet på chassiset af "KAMAZ" og har 25 sæder [1] .

Den 28. august 2012 blev en elektrisk bus ( elbus ) NEFAZ-5299 2. Den autonome elektriske kørsel er designet til mere end 200 km [2] .

I 2016 blev NEFAZ Open Joint Stock Company omdøbt til NEFAZ Public Joint Stock Company.

I august 2018 blev den elektriske bus KAMAZ- 6282 frigivet , en fælles udvikling af NEFAZ og KAMAZ.

KAMAZ-6299-40-52 harmonikabus blev produceret i 2020-2021

Virksomhedsstruktur

NefAZ omfatter tre hovedbygninger: dumperbygningen (KAS), skiftevogns- og tankvognsbygningen (KVAiTs), busproduktionsbygningen (AP) og hjælpeværksteder.

Korpsets hovedaktivitet er stempling, skæring, bearbejdning af dele til fremstilling af platforme, svejsning af platforme, deres maling, montering og installation på chassiset af et KAMAZ-køretøj.

Større aktionærer

Produkter

Virksomheden producerer:

NEFAZ optager omkring 30% af det russiske busmarked . I 2005 solgte NEFAZ 1156 busser.

Sammen med DAF og VDL ( Holland ) blev 15 meter lavgulvs bybusser udviklet , men de gik ikke i masseproduktion.

I 2012 udgjorde provenuet fra salg af varer, produkter og tjenester 10 milliarder 59 millioner rubler, niveauet for implementering af forretningsplanen i 2012 udgjorde 102,3 procent (i forhold til det foregående år - 111,1 procent). Sendes inklusive:

Som forudset af forretningsplanen blev der afsat midler på 200 millioner rubler til gennemførelse af investeringsprogrammet.

Den økonomiske effekt fra implementeringen af ​​aktiviteterne i "Produktionssystemet" beløb sig til 356 millioner rubler.

Ifølge resultaterne af hovedaktiviteten for 2012 udgjorde overskuddet fra salget 509,5 millioner rubler (den finansielle plan sørgede for modtagelse af 352,8 millioner rubler). Nettoresultatet for 2012 beløb sig til 52,5 millioner rubler.

Hovedindikatoren, der er inkluderet i forretningsplanen for 2013, er at sikre mængden af ​​provenu fra salg af produkter, varer og tjenester i mængden af ​​mindst 10 milliarder 98 millioner rubler.

Præstationer

2001

Bybus "NEFAZ-5299" blev en vinder af den republikanske konkurrence "The Best Goods of Bashkortostan" og en diplomvinder af programkonkurrencen "100 Best Goods of Russia".

For skabelsen af ​​design, teknologi og tilrettelæggelse af produktionen af ​​passagerbusser blev Republikken Bashkortostans statspris i 2001 inden for videnskab og teknologi tildelt generaldirektøren for Neftekamsk Automobile Plant R. S. Malikov, teknisk direktør V. M. Syutkin og lederen af ​​det eksperimentelle værksted Z. A. Garipov.

Overensstemmelsescertifikat GOST R ISO 9001-2001 (ISO 9001:2000)

2002

Forstadsbus "NEFAZ-5299-01" blev også en vinder af den republikanske konkurrence "The Best Goods of Bashkortostan" og en vinder af konkurrencen "100 Best Goods of Russia".

2003

Intercitybus "NEFAZ-5299-10" modtog et diplom fra vinderen af ​​konkurrencen "Bashkortostans bedste varer" og blev en diplomvinder af konkurrencen "100 bedste varer i Rusland".

2004

Æresdiplom fra Ministeriet for Økonomisk Udvikling og Handel i Den Russiske Føderation "Den bedste russiske eksportør i 2004".

2005

Turistbus "NEFAZ-52991" vandt diplomet for prisvinderen af ​​den republikanske konkurrence "Bashkortostans bedste varer" og programmet "100 bedste varer i Rusland".

2006

Bussen til transport af handicappede "NEFAZ-52-99-10-15" blev prisvinderen af ​​programmet "100 bedste varer i Rusland".

2007

NEFAZ-VDL-52997 bybussen med semi-lavt gulv blev anerkendt som prisvinderen af ​​programmet 100 bedste varer i Rusland.

2008

Turistbus "NEFAZ-VDL-52999" blev anerkendt som prisvinderen af ​​programmet "100 bedste varer i Rusland".

2009

Intercity-bussen "NEFAZ-VDL-52996" blev anerkendt som prisvinderen af ​​programmet "100 bedste varer i Rusland".

2010

Den treakslede 15-meter bus "NEFAZ-VDL-52998" blev anerkendt som prisvinderen af ​​programmet "100 bedste varer i Rusland".

2011

Passagerbus NEFAZ-5299-30-31 med en gasmotor blev anerkendt som en vinder af den all-russiske konkurrence "100 bedste varer i Rusland"

Diplom og Cup fra regeringen for Republikken Belarus "For bidrag til udviklingen af ​​økonomien i Republikken Bashkortostan" efter resultaterne af 2003, 2004, 2005, 2006, 2007

Diplom af vinderen af ​​den femte all-russiske konkurrence "1000 bedste virksomheder og organisationer i Rusland" "For effektiv aktivitet, høje præstationer og stabilt arbejde" i 2004 og 2005.

Diplom "Den bedste industrivirksomhed i Republikken Bashkortostan" i 2006 og 2007.

2012

NEFAZ er vinderen af ​​konkurrencen "Årets bedste eksportør".

Bus "NEFAZ-52994" - vinderen af ​​konkurrencen "Best Goods of Bashkortostan".

Bus "NEFAZ-52994" blev anerkendt som vinderen af ​​konkurrencen "100 bedste varer i Rusland"

Hovedtraktoren KAMAZ M1842 (5490) vandt konkurrencen "Årets bedste erhvervskøretøj i Rusland" i 2012 i nomineringen af ​​"Årets perspektiv".

2013

Det nye NEFAZ-tankskib er vinder af konkurrencen 100 Best Goods of Bashkortostan.

Den 10.000. NEFAZ passagerbus blev produceret.

Det nye NEFAZ-tankskib er blandt de "100 bedste varer i Rusland".

2014

Neftekamsk Automobile Plant blev tildelt First Degree Diploma af prisen for præsidenten for Republikken Bashkortostan inden for produktkvalitet (varer, tjenester) for 2013.

Hovedtraktoren KAMAZ M1842 (5490) vandt den årlige konkurrence "Årets bedste kommercielle køretøj i Rusland" i nomineringen "Årets lastbil". Prisceremonien blev afholdt i Moskva under den internationale specialudstilling af lastbiler AUTOTRANS-2014.

De første 10.000 km af løb dukkede op på kilometertælleren på den russiske storklasse elektriske bus NEFAZ-52992, som bruges i flåden af ​​erhvervskøretøjer fra Novosibirsk Chemical Concentrates Plant, den største nukleare brændselskredsløbsvirksomhed, en del af TVEL Corporation .

Den 14. november, i Ufa, på den republikanske konference dedikeret til World Quality Day, blev prisuddelingen for vinderne af den 17. All-Russian Contest "100 Best Goods of Russia" i 2014 afholdt.

Diplomet for prisvinderen af ​​konkurrencen blev også vundet af Neftekamsk Automobile Plant. Transportsættevognen "NEFAZ-93341-08" blev præsenteret til konkurrencen, designet til at transportere forskellige varer langs et fælles vejnet.

2015

Den 3. juni blev resultaterne af den republikanske konkurrence "The Best Goods of Bashkortostan" opsummeret. Prismodtagerens diplom blev tildelt brandbilen AC 3.0-40 (43502) fremstillet af Neftekamsk Automobile Plant.

Ifølge resultaterne fra 2013-2014 indtager Neftekamsk Automobile Plant en førende position i den nationale vurdering af russiske virksomheder inden for udenlandsk økonomisk aktivitet "Årets eksportør / årets importør". Ifølge summen af ​​fire indikatorer for udenlandsk økonomisk aktivitet er Neftekamsk Automobile Plant i guldklassificeringen "Årets eksportør" i varegruppen "Landtransportmidler". Virksomheden blev tildelt et officielt internationalt certifikat og medaljen "Årets eksportør 2015".

2018

Fra 2018 til i dag har anlægget været producent af elbusser til Mosgortrans .

Krise

Krisen 2008-2009 også påvirket Neftekamsk Automobile Plant. Siden efteråret 2008 har mængden af ​​produktion af udstyr været faldende, antallet af ansatte er reduceret. Den 18. juli 2008 var det 11399 personer, den 13. juli 2009 - allerede 9588.

NEFAZ-busser

Busmodeller

NEFAZ-4208

Den første, som blev den vigtigste skiftebus NEFAZ-4208/4951 med en bruttovægt på 9900 kg, blev skabt på KAMAZ-43101/43114 (6x6) chassis med en KAMAZ-740 dieselmotor på 220-260 hk. Med. Den er udstyret med et glaseret metalhus med forstærket termisk isolering og en sidedør, designet til 29 sæder plus 2 sæder mere i en separat førerkabine. Dens maksimale hastighed er 85 km/t. En lignende skiftebus NEFAZ-4211 er baseret på et 240-hestekræfter KAMAZ-4326 (4x4) chassis og er udstyret med en 2-dørs krop lettet med 1150 kg med 26 sæder.

NEFAZ-5299

Stor bus. Lavet på det indenlandske buschassis KamAZ-5297 . Ændringer: urban høj-gulv, lav-gulv og semi-lav-gulv; forstæder; intercity; turist. I øjeblikket er det en af ​​de mest købte busser i Rusland.

NEFAZ 5299-seriens busser findes i form af modeller til computerspil: OMSI -bussimulatoren i by- og forstadsversioner, i Grand Theft Auto IV -spillet i samme versioner og i Grand Theft Auto: San Andreas -spillet i det hele taget tre versioner - urban, suburban og intercity.

Også i stykkopier produceres modeller af denne bus, hvoraf en i skala 1:35 blev præsenteret på en af ​​konferencerne i Ufa.

NEFAZ-3299

En lille klassebus, som i fremtiden kan bruges på små kommercielle ruter i stedet for PAZ'er , GAZeller . Designet i to versioner: city og intercity. Efter frigivelsen af ​​omkring 40 små busser blev deres produktion indstillet.

NEFAZ-Daimler-42997

Der er produceret en prototype på en middelklasse bybus, som endnu ikke er sat i produktion.

VDL-NEFAZ

Busser af denne model dukkede op i 2007 som et resultat af det fælles arbejde fra NEFAZ- og VDL-koncernerne. Resultatet af arbejdet var en serie af VDL-NEFAZ busser af forskellige modeller:

  • VDL-NEFAZ-52995 - en eksperimentel lavgulvsledbus af en særlig stor klasse blev produceret i flere eksemplarer, som testes på fabrikken og i Ufa .
  • VDL-NEFAZ-52996 er en intercitybus af høj klasse. I 2009 blev han anerkendt som prisvinder af programmet " 100 bedste varer i Rusland " .
  • VDL-NEFAZ-52997  er en bybus med delvis lavt gulv. I 2007 blev han anerkendt som prisvinder af programmet " 100 bedste varer i Rusland " .
  • VDL-NEFAZ-52998  er en treakslet bybus med delvis lavt gulv.
  • VDL-NEFAZ-52999 - turistbus i høj klasse
Bravis

I december 2012, på Neftekamsk Automobile Plants territorium, begyndte et joint venture mellem KAMAZ PJSC og verdens største busproducent, den brasilianske Marcopolo SA  , JV KAMAZ-Marco, at samle Bravis små-klasse busser på et chassis designet af KAMAZ PJSC . Modellen overholder Euro-4 standarder og har komponenter fra verdens største virksomheder: Cummins motor , ZF gearkasse , Daimler aksel og aksel , Knorr-Bremse bremsesystem . I 2016 er det planlagt at gå ind i produktionen af ​​3.000 busser om året og levere dem til regionerne i Rusland og SNG-landene [3] .

Drive Electro - NEFAZ 52992 Elektrisk bus

I 2011 skabte Drive Electro-ingeniørfirmaet (tidligere NIIKEU) sammen med firmaet NEFAZ den første russiske elektriske bus . I 2012 modtog den elektriske bus et køretøjssikkerhedscertifikat og blev sat i drift i Novosibirsk [4] . Strømreserve ved fuld belastning - 250 km. I 2014 oversteg kilometertallet for den første russiske elbus 10.000 km. Muligheden for genopladning fra trolleybussens kontaktnet overvejes også.

Nuværende modeller af NEFAZ-busser til 2021

Store klasse busser

Model Type Miljøstandard dimensioner

L*B*H, mm

Passagerkapacitet

generelt / siddepladser

Motor Type gearkasse Gearkasse model

Passagerbusser NEFAZ på komprimeret naturgas

bybusser

5299-40-57 (Restyling) lav poly Euro 5 12400*2550*3240 96/29+1(Inv) Weichai automatgear ZF
5299-30-57 Halv-lavt gulv Euro 5 12250*2550*3450 95 / 28+1(INV) Weichai automatgear ZF

Forstadsbusser

5299-11-56 midtbane Euro 5 11885*2500*3495 80/44 KAMAZ manuel gearkasse ZF

Passagerbusser NEFAZ på flydende naturgas

5299-40-57 (Restyling) lav poly Euro 5 12400*2550*3010…3100 101/28+1(inv) Weichai automatgear ZF

Passagerbusser NEFAZ på diesel

bybusser

5299-40-52 (Restyling) lav poly Euro 5 12400*2550*2800…3090 111/29+1(inv) Cummins automatgear ZF
5299-30-52 (Restyling) Halv-lavt gulv Euro 5 12250*2550*3100…3300 100/29+1(inv) Cummins automatgear Voith/ZF

Forstadsbusser

5299-11-52 midtbane Euro 5 11885*2500*3144…3250 80/44 Cummins manuel gearkasse /

automatgear

ZF

Intercity busser

5299-17-52 midtbane Euro 5 11885*2500*3174 73/44 Cummins manuel gearkasse /

automatgear

ZF

Busser til transport af børn

5299-11-52 midtbane Euro 5 11885*2500*3100…3280 36/34 børn + 2 voksne

42/40 børn + 2 voksne

Cummins manuel gearkasse /

automatgear

ZF

Forklæde bus

5299-40-52 lav poly Euro 5 12155*2500*3075 110/12 Cummins automatgear ZF

Elektrisk transport

Model Klasse dimensioner

L*B*H, MM

Passagerkapacitet

generelt / siddepladser

elektrisk motor

elektrisk bus

6282 Stor 12400*2550*3260 85/ 33+1(Inv) Asynkron

trolleybus

62825 Stor 12400*2550*3350 (når strømaftageren er foldet) 85/33+1(Ina) Asynkron

Galleri

Se også

Noter

  1. JV KAMAZ og brasilianske Marcopolo begyndte produktionen af ​​Bravis-busser i Bashkiria Arkivkopi dateret 10. august 2016 på Wayback Machine // ria.ru, 20.12.2012
  2. NEFAZ elbus er certificeret (utilgængeligt link) . Hentet 19. september 2012. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2012. 
  3. JV KAMAZ og brasilianske Marcopolo begyndte produktionen af ​​Bravis-busser i Bashkiria. RIA Nyheder. 20/12/2012 . Hentet 31. maj 2013. Arkiveret fra originalen 10. august 2016.
  4. Den første elektriske bus blev certificeret i Rusland . Bag rattet (16. oktober 2012). Dato for adgang: 6. november 2016. Arkiveret fra originalen 7. november 2016.
  5. Ikke-fase fabrikspanorama. Pao Nefaz (JSC Neftekamsk Automobile Plant)

Links