Magirus

Magirus  er en tysk bilproducent grundlagt i 1866 og producerer lastbiler, brandslukningsudstyr og busser. I 1936 blev virksomheden købt ud af Køln-aktieselskabet Deutz AG , hvorefter busser, lastbiler og brandbiler begyndte at blive produceret under Magirus-Deutz- mærket . Virksomheden hedder i øjeblikket Iveco Magirus AG .

Historie

Firmaets historie begyndte i 1864, da chefen for det frivillige brandvæsen i byen Ulm , Konrad Dietrich Magirus ( tysk:  Conrad Dietrich Magirus , 1824-1895), som kommanditpartner , trådte ind i Gebr kommanditselskabet . Eberhardt offene Handels- und Kommanditgesellschaft , beskæftiget med produktion af udstyr til brandvogne. Efter at der opstod uoverensstemmelser mellem Magirus og Eberhard-brødrene, organiserede førstnævnte sit eget firma i 1866 under navnet Feuerwehr-Requisiten-Fabrik CD Magirus . Hovedproduktionen var placeret i nærheden af ​​byen Ulm. Virksomheden begyndte med fremstilling af brandslukningsudstyr. I 1903 blev den første brandbil fremstillet. I 1911 omdannes virksomheden til et aktieselskab C. D. Magirus AG . I 1916 begyndte produktionen af ​​lastbiler. På dette tidspunkt havde virksomheden allerede mestret sin egen produktion af chassis og motorer, men der blev også brugt motorer fra andre firmaer, for eksempel Maybach . I 1919 blev de første busser produceret af Magirus . I 1932 kom virksomheden på grund af den globale økonomiske krise under kontrol af en långivende bank, og i 1936 blev virksomheden købt ud af det Kølnske aktieselskab Deutz AG , som beskæftigede sig med produktion af lokomotiver, lastbiler, busser og landbrugsmaskiner. I 1938-1941 deltog kompagniet i oprettelse og ombygning af tanke til brolag (Brückenleger). Lastbiler, busser og brandbiler blev produceret hos Deutz AG under navnet Magirus-Deutz . I 1974 overdrog Deutz AG sit datterselskab til Iveco -koncernen organiseret af det italienske Fiat .

Den 2. oktober 1974 blev den største kontrakt for en vesttysk virksomhed, det såkaldte " Delta-projekt ", underskrevet, ifølge hvilken omkring ni og et halvt tusinde lastbiler blev leveret til USSR i 1975-1976. Af disse var mere end seks tusinde køretøjer tre-akslede dumpere model 290 D 26 K med en bæreevne på 14,5 tons ( hjulformel 6 × 4), udstyret med 10-cylindrede 290-hestekræfter luftkølede dieselmotorer fra Deutz, seks-trins gearkasser , låsbare differentialer . To -akslede dumpere Magirus 232 D 19 med en nyttelastkapacitet på 10 tons med en 4 × 2 hjulformel og fladvogne, både tre-akslede og to-akslede, blev også købt. I alt blev der købt lastbiler for 1,04 mia . DM . Senere, i 1981-1982, blev der udover kontrakten bestilt reservedele for yderligere 200 millioner mark [3] .

9.500 lastbiler og 1.000 Magirus-Deutz- traktorer blev brugt i konstruktionen af ​​Baikal-Amur Mainline [4] , i minerne i Norilsk-værket, i udviklingen af ​​nye gasfelter i det vestlige Sibirien og i det nordlige Kasakhstan .

Fotogalleri af modeller

• Magirus-Leiter af 1904

• Magirus O 3500 Bus 1954

• Magirus-Deutz-Lkw

• Magirus TR 120

• Magirus-Bus (IVECO) R 81 Turbo

• Magirus, oprindeligt forvekslet med en gasvogn

• Magirus model 1923

Se også

• Iveco
• HVIS EN
• barkas
• multibil

Noter

1. ↑ Magirus AG // 20th Century Press Archives - 1908.
2. ↑ Lastbiler og busser nr. 6, 2005 . Hentet 4. maj 2009. Arkiveret fra originalen 13. december 2009. (ubestemt)
3. ↑ BAM i tal • Arzamas . Arzamas. Hentet 25. juli 2019. Arkiveret fra originalen 25. juli 2019. (Russisk)

Litteratur

• Bernd Regenberg . Die berühmtesten deutschen Lastwagen von 1896 bis heute.4. Auflage. Verlag Podszun-Motorbücher, Brilon 1997, ISBN 3-923448-89-9  (tysk)
• Dieter Augustine . Iveco Magirus - Alle Lastwagen aus dem Werk Ulm seit 1917, Motorbuch Verlag, 2006, ISBN 3-613-02600-7  (tysk)

I bibliografiske kataloger	GND : 84279-5