| Korean Air Daehan Hanggong | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 1969 | |||
| Base lufthavne | Seoul Incheon Internationale Lufthavn | |||
| Hubs | ||||
| Alliance | skyteam | |||
| Tagline | Excellence in Flight | |||
| Flådestørrelse | 156 (fra august 2021) [1] | |||
| Destinationer | 150 | |||
| Moderselskab | Hanjin [d] | |||
| Børsnotering _ | KRX : 003490 | |||
| Hovedkvarter | Incheon , Seoul , Republikken Korea | |||
| Ledelse | Cho Yangho ( CEO ) | |||
| Internet side | koreanair.com | |||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
Korean Air Lines Co., Ltd. , ( KRX : 003490 ) , der opererer som Korean Air , er det nationale og største flyselskab i Sydkorea , et af de fire grundlæggere af SkyTeams globale passagerluftfartsalliance .
Korean Air er et af de tyve førende flyselskaber i verden med hensyn til mængden af passagerer, har et rutenetværk på internationale ruter til 128 byer i 45 lande i verden; indenrigs flyver selskabet til 12 destinationer. Flyselskabets vigtigste knudepunkter er to internationale lufthavne i Seoul - Incheon og Gimpo . Korean Air har hovedkontor og hovedkvarter i Gongdong , Gangseogu , Seoul, [1] med store afdelinger i Jeju International Airport og Busan Gimhae International Airport . [2]
Korean Air blev etableret i 1962 af den sydkoreanske regering som en erstatning for Korean National Airlines, grundlagt i 1948. 1. marts 1969 overtager Korean Air kontrol over den koreanske finansielle holding Hanjin Transport Group . Den 26. april 1971 foretog flyselskabet sin første langdistancefragtflyvning til Los Angeles , og næsten et år senere, den 19. april 1972, sin første langdistancepassagerflyvning til samme by. [2]
Flyselskabet betjente internationale ruter til Los Angeles, Hong Kong og Taiwan med Boeing 707 -fly indtil 1973, hvor nye Boeing 747'er kom i drift for at erstatte 707'erne på Pacific- og trans-Pacific-flyvninger . I 1973 åbnede flyselskabet en europæisk rute med flyvninger til Paris med Boeing 707 og Douglas DC-10 fly . Med modtagelsen af Airbus A300 i 1975 blev Korean Air det første asiatiske flyselskab - en kunde hos det europæiske selskab Airbus . [3]
Den 1. marts 1984 ændrede flyselskabet sit officielle navn fra Korean Air Lines til det nuværende Korean Air og ændrede flyets beklædning: en farve blev introduceret med et stiliseret flag for republikken ("Taegukki") på baggrund af den dominerende blå farve. farve med sølv og en markant forstørret inskription af det nye flyselskabs navn. Liveryet blev udviklet af Korean Air i samarbejde med Boeing Corporation og dukkede først op på Fokker F28-flyet . I 1990 var flyselskabet et af de første i verden til at modtage nye McDonnell Douglas MD-11- fly , men efter en kort operation på passagerlinjer blev MD-11'ere omdannet til en fragtkonfiguration ud over den allerede brugte Boeing 747 fragtflåde .
I perioden fra 1998 til 2000 var Sydkorea i en tilstand af økonomisk recession, så Korean Airs aktiviteter blev kraftigt reduceret i disse år. I midten af 2000 valgte flyselskabet Seoul Incheon International Airport som sit vigtigste knudepunkt og begyndte aktivt at udvide sit luftrutenetværk.
I øjeblikket flyver Korean Air non-stop til et betydeligt antal transportknudepunkter i USA , der forbinder dets hubs med 13 store amerikanske lufthavne. Korean Air ejer en fjerdedel af ejerskabet af det kinesiske luftfartsselskab Okay Airways , der er baseret i Tianjin , og flyselskabet har siden 2007 været i forhandlinger om at åbne sin hub i Beijing eller Shanghai foreløbigt i 2009.
I marts 2007 beskæftigede Korean Air 16.623 personer. [2] Den 5. juni samme år annoncerede flyselskabet oprettelsen af et billigt datterselskab til at konkurrere med Korea Train Express , et højhastighedstogsystem, der tilbød passagerer lavere priser end Korean Air og væsentligt mindre strenge sikkerhedsscreeningsprocedurer . Det nye lavprisflyselskab fik navnet Jin Air og startede sin drift den 17. juli 2008 med flyvninger mellem Seoul og Jeju . Ifølge ledelsen planlægger Korean Air yderligere at overføre flere Boeing 737- og Airbus A300-fly til sit datterselskab .
Udover regulære flyvninger driver Korean Air også charterflyvninger til Kuwait og Irkutsk (i sommersæsonen). Fra august 2010 til i dag udføres flyvninger til Irkutsk regelmæssigt om sommeren og vinteren.
I august 2021 bestod Korean Air Lines flåde af 156 fly med en gennemsnitsalder på 11 år: [4]
Den 29. december 2006 annoncerede flyselskabet sin hensigt om teknisk at konvertere alle passager Boeing 747-400 til en fragtversion. [5] Korean Air Cargo blev rangeret som nr. 1 af International Air Transport Association (IATA) i to på hinanden følgende år (2004-2005) blandt verdens største luftfragtselskaber målt i tons transporteret per kilometer (FTK-indeks) på internationale ruter . I 2005 var Korean Airs internationale FTK-indeks 7.982 milliarder tons pr. kilometer.
Den 3. februar 2009 afgav flyselskabet en yderligere ordre på to Airbus A380'er , hvilket bringer det samlede antal bestilte 380'er op på ti. Levering af disse to liners forventes i maj-juni 2014. [6] [7]
I 2005 brugte Korean Air mere end en milliard amerikanske dollars på at udvikle og implementere nye tjenester og faciliteter til passagerer, såsom nye sovesæder til First- og Business Class-passagerer med et personligt underholdningssystem ombord på flyvningen. Alle kabiner i Boeing 777-200ER og en del af Boeing 747-400 er udstyret med disse innovationer , og alle nye fly kommer i drift med færdige løsninger. Fra den 27. juni 2007 er avancerede kabiner til stede på direkte fly fra/til Los Angeles , Las Vegas , Seattle , San Francisco , Atlanta , Chicago , New York , Washington DC , Tokyo , Osaka , Nagoya , Guam , Beijing , Shanghai , Paris , Frankfurt , London og Manila .
Korean Air tilbyder førsteklasses passagerer det komfortable Kosmo Sleeper Seat , som foldes ud til 180 grader, det vil sige i helt vandret tilstand. Sædet er 76,2 centimeter bredt og har en integreret lænderygsmassør, personligt underholdningssystem under flyvningen, AVOD (video og audio on demand) system, individuel belysning og et lille ekstra sæde.
Business class kabiner af Korean Air fly er udstyret med Prestige Plus Seat passagersæder fremstillet af BE Aerospace . Stolene er lagt ud i en vinkel på 170 grader, udstyret med massageapparater til lændehvirvelsøjlen, et AVOD-mediesystem og individuelle belysningslamper.
Flyselskabets nye kabiner på økonomiklasse har en smuk, tynd linjestil, hvor hvert passagersæde er udstyret med en justerbar nakkestøtte og fodstøtte og en 8,4-tommer AVOD-underholdningssystem, personlig skærm.
Alle kabiner af Korean Air -fly leveret siden slutningen af 2005 er udstyret med personlige touchscreen flydende krystal-skærme af AVOD-underholdningssystemet, selve komplekset hedder SKY og er fremstillet af Thales Avionics. Flyrejsen byder på et udvalg af 40 nyligt udgivne film, 60 korte tv-shows, næsten 4.000 musiknumre på 300 cd'er og ti af de nyeste spil. Programmet og filmudvalget består af koreanske popkulturproduktioner og nye koreanske film udgivet af landets store studier og tv-netværk.
Udsendelsesprogrammer og film er tilgængelige på mange sprog for alle passagerer om bord, og SKY-systemet har også en vigtig mulighed ("My Music", My Music) - passagerer kan selvstændigt oprette en individuel afspilningsliste med musikalske kompositioner at lytte til dem under hele flyvningen. Korean Air planlægger yderligere at udvide sin underholdningstjeneste under flyvningen med introduktionen af de nye Airbus A380 .
InteriørFlyselskabet har indført et nyt farveskema til kabinerne på sine fly . Farven på havbølgen (karakteristisk for koreanske symboler) er dominerende i passagerkabinerne i første- og business-klassen, i økonomiklassen er farverne mørk chokolade og kaffe med mælk tilføjet. Flyselskabets ingeniører og designere studerer regelmæssigt den offentlige mening og introducerer yderligere innovationer, især akvamarin, okker og forskellige nuancer af blå føjes nu til farveskemaet i kabinerne i nye bestilte passagerfly .
MadNår de flyver med Korean Air -fly , tilbydes passagerer en bred vifte af retter, hovedsageligt asiatiske retter. Flyselskabets signaturret, som modtog førstepladsen i Mercury Award i 1997, er bibimbap , et fad med grøntsager med dampede ris, koreansk krydret gochujang rød pebersauce og sesamolie . Bibimbap tilberedes i flere udgaver, blandt andet med tilsætning af okse- og laksekød.
Flymenuen inkluderer velsmagende koreanske nudler (bibimmyeon), der i øjeblikket tilbydes som et andet kursus på non-stop langdistanceflyvninger, og i 2006 vandt bibimyeon også førstepladsen i Mercury Award.
Ud over bibimbap og bibimmyeon inkluderer menuen for flyselskabets første, business, premium og prestige klasser traditionelt koreansk køkken - bulgogi , koreansk grød (chuk) og selvfølgelig kalbi - svinekød eller oksekødsribben tilberedt efter mærkevareopskrifter . Flyselskabet har en separat vegetarmenu, og på fly til Japan tilbydes der desuden japansk servering og et sæt lette kaiseki -retter .
Korean Air driver sit eget frequent flyer-program , SKYPASS , som i øjeblikket har mottoet "Beyond your Imagination". Da Korean Air er medlem af SkyTeam-alliancen , kan Skypass-medlemmer tjene miles på flyvninger fra den alliances medlemsflyselskaber, inklusive Aeroflot . Derudover har medlemmer mulighed for at tjene miles på Alaska Airlines , Emirates og Vietnam Airlines flyvninger , men optjening fra de tre sidstnævnte flyselskaber påvirker ikke medlemsniveauet.
SKYPASS har sine egne detaljer i organisationen af eliteniveauer. Det første eliteniveau i SKYPASS kaldes Morning Calm Club og opnås ved at tjene 50.000 miles, hvoraf mindst 30.000 skal optjenes på flyvninger med Korean Air. En anden mulighed for at nå dette niveau kræver 40 eller flere flysegmenter på Korean Air-flyvninger, hvor indenrigsflyvninger tæller som halvdelen af segmentet.
Varigheden af dette niveau er to år, hvor du, for at forblive medlem af Morning Calm Club, skal tjene 30.000 miles fra flyvninger, hvoraf mindst 20.000 skal optjenes på Korean Air-flyvninger eller krediteres kontoen af 20 segmenter, hvoraf 15 skal være til Korean Air-flyvninger. Hvis et SKYPASS -medlem ikke opfylder disse betingelser, vil han blive returneret til grundniveauet. Men for at vende tilbage til Morning Calm Club-niveauet behøver han kun at tjene det angivne antal miles eller segmenter.
De næste niveauer er tildelt for livet. Morning Calm Premium Club er tilgængelig for dem, der har tjent 500.000 miles på at flyve med Korean Air eller andre Skyteam-flyselskaber. Når programmet tjener en million miles til flyvninger, bliver programmedlemmet medlem af Million Miler Club.
SKYPASS Elite tier-privilegier henviser kun til serviceniveauet og yderligere funktioner under flyvninger, men giver ikke mulighed for yderligere optjening af miles. Som med Flying Blue- programmet gælder muligheden for at modtage førsteklasses præmiebilletter også privilegierne for eliteniveauerne.
| SKYPASS niveau | Skyteam tilsvarende | Lounge adgang | Ekstra bagage | First Class Award-billetter | Derudover |
|---|---|---|---|---|---|
| Morgen Rolig Klub | Elite | KAL Prestige Class, 4 gange på to år | +10 kg | Ingen | Tilmelding ved Morning Calm skranker |
| Morning Calm Premium Club | Elite Plus | Prestige klasse | +20 kg eller 1 enhed til Amerika | Opgrader | Indtjekning ved førsteklasses skranker |
| Million Miler Club | Elite Plus | Prestige Class*, med en gæst | +30 kg eller 1 enhed til Amerika | Billet eller opgradering | Indtjekning ved førsteklasses skranker; fødselsdagsgave |
Fra maj 2015 har Korean Air codeshare- aftaler med følgende flyselskaber:
|
|
Korean Air samarbejder også med Emirates for deres Skywards frequent flyer-belønningsprogram . Skywards-medlemmer kan tjene miles, når de flyver med Korean Air , og SKYPASS-medlemmer kan tjene miles, når de flyver med Emirates Airline .
Korean Air opretholder sin egen division, Korean Air Aerospace Division (KAL-ASD) , som er engageret i forskning og udvikling og er involveret i rumfartsindustrien. Især KAL-ASD producerer licenserede MD 500 , UH-60 Black Hawk helikoptere og F-5E / F Tiger II jagerfly [8] , samler agterkroppen og vingerne til KF-16 fremstillet af den koreanske rumfartsindustri [9] ] og fremstiller også dele til forskellige kommercielle fly, herunder Boeing 737 , Boeing 747 , Boeing 777 , Boeing 787 Dreamliner , Airbus A330 og Airbus A380 . [ti]
KAL-ASD leverer flyvedligeholdelse til det amerikanske forsvarsministerium i den asiatiske region og udfører forsknings- og udviklingsarbejde inden for systemmodellering og design af løfteraketter, satellitter, kommercielle og militære fly og helikoptere. [elleve]
Korean Air har en ret høj rate i flyulykkesstatistikker. I december 2008 rangerede flyselskabet som nummer 71 ud af 88 luftfartsselskaber i verden med hensyn til flysikkerhed i løbet af de sidste tyve år [12] . Siden 1970 har Korean Air mistet 16 fly i luftulykker, der har dræbt mere end 700 mennesker.
Den største katastrofe var grænsehændelsen den 1. september 1983 i det sovjetiske luftrum , som dræbte 246 passagerer og 23 besætningsmedlemmer. Den 6. august 1997 døde 228 ud af 254 mennesker om bord i en katastrofe på øen Guam [13] .
| SkyTeam- medlemmer | |
|---|---|
| Permanent | |
| Tilknyttet | |
| Tidligere | |