General Dynamics F-16 Fighting Falcon
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 6. september 2022; checks kræver
2 redigeringer .
General Dynamics F-16 Fighting Falcon ( engelsk bogstaveligt talt - en kampfalk , - opkaldt efter maskot fra US Air Force Academy i Colorado Springs [12] ) er en amerikansk multifunktionel let jagerfly af fjerde generation [13] .
Udviklet i 1974 af General Dynamics . Overført til tjeneste i 1978 . I 1993 solgte General Dynamics sin flyproduktionsvirksomhed til Lockheed Corporation (nu Lockheed Martin ). F-16 er på grund af sin alsidighed og relativt lave omkostninger det mest massive fjerdegenerationsjagerfly (over 4.604 fly bygget i juni 2018 ) og nyder succes på det internationale våbenmarked (det er i tjeneste med 25 lande, i 2019 var det det mest almindelige kampfly i verden [14] ). Den sidste af 2231 F-16'er til det amerikanske luftvåben blev overdraget til kunden i 2005 [15] . Den opgraderede F-16 produceres fortsat til eksport i 2018; især i juni 2018 blev 16 fly bestilt af Bahrain [4] , 14 af Slovakiet og 8 af Bulgarien i F-16V-versionen.
Udvikling
Købsprisen for Amer. kampfly fra 10. juni 1975 ( millioner dollars ) [16] .
|
Serieprøver
|
model |
bestille |
pris
|
F-14 |
378 |
$17,9
|
F-15 |
729 |
10,7 USD
|
F-16 |
650 |
5,6 USD
|
F-18 |
800 |
7,9 USD
|
Prototyper
|
Vought Model 1600 |
$13.020
|
Vought Model 1601 |
$11.951
|
Vought Model 1602 |
$12.960
|
McDonnell Model 267 |
$12.998
|
Udviklingen af jagerflyet blev udført på et konkurrencebaseret grundlag under programmet om at udvikle et let jagerfly til US Air Force Light Weight Fighter (LWF), hvis annoncering fandt sted den 6. januar 1972 og i februar seks foreløbige projekter blev modtaget fra fem flyproducenter: Northrop med to projekter, Boeing , General Dynamics , Lockheed og LTV , et projekt hver. Behandlingen af foreløbige projekter blev afsluttet i marts, samtidig med at finalisterne blev annonceret - General Dynamics (YF-16) og Northrop ( YF-17 ), med hvilke kontrakter blev underskrevet den 14. april for udviklingsarbejde til en værdi af $ 39,1 og 38 millioner dollars. Næsten samtidigt med luftvåbnet gennemførte den amerikanske flåde sine programmer for at skabe et multi-purpose luftfartsselskab-baseret angrebsjager Naval Fighter Attack Experimental (VFAX) og et luftfartsselskab-baseret jager-interceptor Air Combat Fighter (ACF), i som General Dynamics og Northrop modarbejdede hinanden, hvis udvikling var nyttig i LWF-programmet. Den 12. oktober godkendte flyvevåbnets kommando lån af udviklinger fra flådeprogrammet. Prototyperne af LWF var baseret på henholdsvis YF-16 og YF-17 flymodeller, hvis tekniske design, med en forundersøgelse, blev præsenteret for konkurrencejuryen den 2. december 1972. I 1974 dannede finalisterne af LWF-konkurrencen to industrielle teams: LTV / General Dynamics tandem (eksperimentelle prototyper Vought 1600, Vought 1601, Vought 1602, YF-16) på den ene side og McDonnell Douglas / Northrop (MDC 267, YF -17) på den anden side . Den 2. oktober 1974 blev der underskrevet samarbejdsaftaler mellem holdmedlemmerne. Den 13. januar 1975 annoncerede luftvåbnets kommando vinderen af prototypekonkurrencen - General Dynamics, hvis prototype modtog YF-16-indekset. Flåden valgte til gengæld McDonnell Douglas (modtog YF-18- indekset ) som vinder [17] [18] .
Prototypemaskinen , betegnet YF-16 (nr. 72-01567), fløj første gang den 21. januar 1974 , da piloten blev tvunget til at lette, mens han løb rundt på flyvepladsen for at undgå en nødsituation. Den første flyvning under testprogrammet fandt sted den 2. februar samme 1974 [19] . I 1975 dukkede de første serielle F-16A jagerfly op, og i 1977 tosædede F-16B - i alt 15 fly, som alle flyveforsøg blev udført med indtil slutningen af 1978.
Konstruktion
Det første US Air Force-fly med en estimeret hastighed på M = 2, som var designet til at opnå luftoverlegenhed med manøvrer ved en overbelastning på 9 g. Nyskabelser, der blev brugt, inkluderede: en dråbeformet baldakin for bedre udsyn i cockpittet, en sidekontrolstang , et sammenklappeligt sæde for at reducere virkningen af overbelastning på piloten, et tryk -til-vægt-forhold større end én for at give bedre stigning og lodret manøvre.
F-16 var designet til at være relativt billig at fremstille og nem at vedligeholde sammenlignet med tidligere generationer af jagerfly. I designet af F-16
flyskrog er massefraktionen af forskellige materialer:
- Luftfart aluminiumslegeringer - 80%
- Stål - 8 %
- Kompositmaterialer - 3%
- Titaniumlegeringer - 1,8 %
- Andre materialer - 7,2%.
De indledende krav til programmet for oprettelse af et let jagerfly LWF (1974) fastsatte følgende parametre: flyskrogressource 4000 timer, operationel overbelastning 7,33 g med 80% brændstof i de interne tanke. Senere forbedrede GD-specialister disse indikatorer til følgende værdier: ressource 8000 h, overbelastning 9 g med fuld forsyning af brændstof i de interne tanke, hvilket krævede en stigning i strukturens sikkerhedsfaktor med en lille stigning i dens masse.
Fra Blok 25-modifikationen er der blevet implementeret yderligere foranstaltninger for at reducere radarens synlighed af flyet. Især påføres et tyndt lag guld på overfladen af cockpittets baldakindør [20] , ved hjælp af hvilket den indfaldende højfrekvente stråling spredes jævnt uden at trænge ind i cockpittet. Siden blok 32-modifikationen er der brugt radioabsorberende materialer (RPM) i luftindtagsdesignet [21] . Som en del af Pacer Bond- og Have Glass II-programmerne anvendes RPM'er på kritiske områder af strukturen, men detaljerne forbliver fortrolige.
Flyet var kendetegnet ved en høj grad af forening af dele, samlinger og samlinger. F100 flymotoren bruges også på F-15 kampflyene og var fuldstændig udskiftelig. Landingsstellet og en række aerodynamiske elementer i de to fly var også udskiftelige : 90 % af vingeelementerne og 100 % af den alt-bevægelige vandrette hale . Med et andet massivt fly - F-4E, var de forbundet med tilstedeværelsen af et fælles kontrolsystem for missil- og bombevåben , de samme ophængningsenheder og afkoblingsmekanismer, de samme våben og ammunition , det samme elektroniske undertrykkelsesudstyr , hvilket forenklede organisering af opgaverne med at anvende missil- og bombe- og bombeangreb mod jordmål, samt arbejdet med teknisk personale. I modsætning til et andet General Dynamics-fly - F-111 bombeflyet , som brugte 250 typer fastgørelsesanordninger , i F-16 var dette tal fem gange lavere og oversteg ikke 50 typer. Med hensyn til størrelse (længde og bredde af flykroppen, vingefang ) er flyet mindre end F-4E, F-14 og F-15 , har overordnede egenskaber, der kan sammenlignes med F-5E [22] .
Produktion i udlandet
Til produktion af fly til behovene hos de væbnede styrker i NATO -medlemslandene og levering af arbejde til europæiske flyfremstillingsvirksomheder blev der dannet et internationalt konsortium til produktion af F-16 med hovedkvarter i USA. I konsortiet deltog virksomheder fra Belgien , Danmark , Holland samt den belgiske afdeling af det britiske firma Fairey Aviation. For at organisere interaktion og opfylde produktionsplanen blev der underskrevet et aftalememorandum mellem deltagerne med ansvarsfordeling. Nøglepartnere var Fokker (Holland), ansvarlig for midtersektionen , vinger og klapper , og SABCA (Belgien), ansvarlig for bagkroppen og den lodrette hale . Europæisk monterede F100-motorer blev samlet på FN-fabrikker (Belgien). I alt blev der lanceret tre samlebånd i Europa, som hver havde til opgave at producere og levere 174 fly. Der blev udviklet et typisk NATO-bloksystem for interaktion mellem militærindustrivirksomheder, hvor 60 % af prisen på flydele i dollar for europæiske fly blev produceret på US Air Force Air Force Plant No. 4 Fort Worth , Texas ( administreret under kontrakten GD / FW Division), og derefter eksporteret til Fokker-fabrikkerne i Holland og Fairey i Belgien til slutmontering, og hvert tredje fly i den amerikanske forsamling fik en centersektion bragt til USA fra Fokker-fabrikken, hver tredje bagkroppen blev leveret til USA fra SABCA-fabrikken, var de samlede omkostninger for europæisk fremstillede dele til fly af den amerikanske forsamling 10% [22] .
Ændringer
- Blok 1 - første flyvning august 1978. Grundlæggende modifikation
- Blok 5 - 201 fly produceret
- Blok 10 - 312 bygget før 1980
- Blok 15 - november 1981. En ny haleenhed blev installeret. Radar AN / APG-66. AIM-7 missiler introducerede muligheden for at hænge bomber på tusind pund på undervinger. Cockpittet har aircondition. Produceret 983 på 14 år.
- Blok 15OCU (Operational Capability Upgrade) - modernisering i 1987, 217 fly passerede i alt, F100-PW-220 motor installeret, bevæbning: AGM-119 og AGM-65 , AIM-120 AMRAAM . Installeret radiohøjdemåler. SIP AN/ALQ-131 . Maksimal vægt 17.000 kg .
- Blok 20 - modernisering af 150 F-16OCU
- Blok 25 - 19. juni 1984 Installerede motorer F100-PW-200E, radar AN / APG-68 , i stand til at fungere, herunder i syntetisk blændetilstand . Implementeret princippet om en glaskabine . Bevæbning: AIM-120, AGM-65. Interferenssikker HF-station. Maksimal vægt 19 640 kg . AN/ALQ-165 Jammer Station .
- Blok 30/32 - 1985-1989. 733 bygget. En ny motor blev installeret, radarabsorberende materialer blev brugt i designet for at reducere RCS . Bevæbning: AIM-120, tilføjet AGM-88
- Blok 40/42 - 1989-1995, for Egypten blev produktionen genoptaget i 1999. Der blev produceret 615 enheder. APG-68V5 radar installeret , TBO 100 timer. GPS-navigation, ALE-47-fælder, EDSU introduceret. Den maksimale vægt er steget til 19.200 kg . Bevæbning AGM-88 HARM II blev tilføjet i 1989, GBU-10, GBU-12 , GBU-24 , GBU-15, AIM-120
- Blok 50/52 - Der blev installeret en motor med en trækkraft på 12,9 kN. Produceret fra 1990 til nu. tid. Radar AN / APG-68V5, på de seneste versioner af V7 og V8, tilføjede missil AGM-84 , AGM-154 , op til 4 missiler AGM-88. Over 830 produceret.
- Blok 52+ - En V9-radar blev installeret, med mulighed for at kortlægge, yderligere tanke blev installeret på skroget.
- Blok 60 - OLS installeret, også ekstra tanke, AN/ASQ-28 optisk-elektronisk all-weather lasermålbeholder , reduceret EPR, AN/APG-80 AFAR radar, ALQ-165 SIP, F110-GE-132 motor med en tryk på 19000 pund tørt og 32500 efterbrænder. Tomvægt 9900 kg, normal startvægt 13.000 kg, maksimalt 20.700 kg producerede 80 til UAE.
- QF-16 - I 2010 tildelte det amerikanske luftvåben Boeing en kontrakt på 69 millioner dollars til seriel at konvertere 126 udtjente F-16 jagerfly til målfly [28] . Ubemandede QF-16'er bør erstatte flåden af forældede QF-4- køretøjer , der er tæt på udmattelse [28] . 19. september 2013 foretog den første flyvning af QF-16.
Lovende programmer
Yderligere udviklingsprogrammer for F-16 omfatter CCV (Controlled Configuration Aircraft) og AFTI, en eksperimentel maskine med et tredobbelt digitalt flyvekontrolsystem og store bugfinner. Den haleløse F-16XL kunne have kraftig bevæbning, længere rækkevidde og bedre manøvredygtighed end den originale F-16.
Den første flyvning med det nye fly fandt sted i juli 1982 , men flyvetests under dette program blev indskrænket i slutningen af 1980'erne på initiativ af det amerikanske luftvåben , og to byggede fly blev overført til NASA til forskningsformål.
Night Falcon and Block 50-serien
Siden december 1988 begyndte produktionen af Block 40/42 Night Falcon-serien med containere til LANTIRN sigte- og navigationssystemet i lav højde, APG-68 V-radar, et digitalt flyvekontrolsystem og et automatisk terrænfølgesystem. "Night Falcon" kan bære UR AGM-88B. Med en stigning i mængden af udstyr steg flyets startvægt, hvilket førte til en styrkelse af landingsstellet. Siden december 1991 begyndte serierne "blok 50" og "blok 52" at blive produceret. Disse maskiner har en APG-68 radar, en ny HUD kombineret med et nattesynssystem, en mere kraftfuld computer samt dipolspredere og IR-fælder . Disse seneste F-16-varianter er drevet af F110-GE-229- og F100-PW-220-motorerne.
Luftforsvarsinterceptor jagerfly
Siden oktober 1986 begyndte det amerikanske luftvåben at modernisere 270 F-16A/B-maskiner under ADF -programmet for at omdanne fly til luftforsvars -jager-interceptorer . Disse maskiner modtog en forbedret radar, der var i stand til at spore små mål, og en løfteraket til AIM-7 Sparrow-missiler , der var i stand til at ramme objekter uden for visuel synlighed. Luftforsvars F-16'ere kan bære 6 AIM-120 , AIM-7 eller AIM-9 luft -til-luft missiler.
F-16CJ og F-16DJ
F-16CJ i Block 50-modifikationen blev skabt for at erstatte det forældede F-4G Wild Weasel V anti-radarfly, der havde været i tjeneste med det amerikanske luftvåben i 20 år. I modsætning til de tidligere Wild Weasels er F-16CJ et enkeltsædet fly - computeren overtager næsten alt arbejde for andenpiloten. Der var også et par to-sæders F-16DJ fly, men de er en undtagelse fra reglen.
Med det nye enkeltsædede fly ændredes også taktikken ved at bruge Lasok - fly begyndte at blive brugt i par, mens tidligere fly (F-100F, F-105G og F-4G) blev brugt i en gruppe med simple jagerbombefly (normalt blev F-4G brugt sammen med konventionel F-4E eller F-16C), der angreb jordmål efter at F-4G havde ryddet radaren.
F-16CJs bærer AGM-88 HARM og/eller AGM-45 Shrike-missiler til at ødelægge radar, og AIM-9 Sidewinder og AIM-120 AMRAAM til at forsvare sig mod fjendens jagerfly.
F-16V
Det amerikanske firma Lockheed Martin har annonceret udviklingen af en ny version af F-16 Fighting Falcon - F-16V. V'et i flyindekset står for Viper, "hugorm". Den nye version af flyet vil modtage en aktiv phased array radar, en ny on-board computer og nogle forbedringer i cockpittet. Ifølge virksomheden kan næsten alle F-16 jagerfly opgraderes til Viper-versionen [29] . Taiwan modtog de første køretøjer modificeret til F-16V-niveauet i 2018. Ifølge kontrakten underskrevet i 2016, fra 2017 til 2022, vil 142 F-16A/B-blokke blive opgraderet i Taiwan til niveauet F-16V [30] .
F-16I
F-16I er en to-sædet version af Block 52 modifikationen, udviklet efter ordre fra det israelske luftvåben . I september 1997 arrangerer Israel en konkurrence om levering af nye jagerfly. F-16I og F-15I deltager i konkurrencen . I juli 1999 offentliggøres F-16'erens sejr. Den 14. januar 2000, som en del af Peace Marble V-programmet, blev der underskrevet en indledende kontrakt for 52 biler. Den 19. december 2001 blev kontrakten udvidet til 102 fly. Det israelske luftvåben F-16I modtog betegnelsen Sufa (Tordenvejr). Den første flyvning blev foretaget den 23. december 2003. Den 19. februar 2004 begyndte leverancerne til kampenheder. De omtrentlige omkostninger for hvert fly er $ 70 millioner (for 2006).
En af de vigtigste forskelle mellem F-16I og Block 52 er udskiftningen af cirka 50 % af udstyret ombord med israelske modparter: for eksempel blev ALE-50 Towed Decoy Anti-missilsystemet erstattet af det israelske Aerial Towed Decoy . Det autonome luftkampsmanøvreringsinstrument "Ehud"-system blev installeret på flyet, som gør det muligt at simulere virkelige handlinger under træningsøvelser. Flyet modtog også et hjelmmonteret styresystem, et head-up display (HUD), en ny central onboard computer og et display til visning af kartografisk information. F-16I kan bære israelske Rafael Python varmesøgende luft-til-luft missiler . For at øge rækkevidden er der installeret en aftagelig konform ekstern brændstoftank fremstillet af Israel Aerospace Industries på flyet . De vigtigste amerikanske systemer er F100-PW-229 turbofanmotoren (kompatibel med F-15I) og APG-68(V)9 radaren .
F-16E/F Blok 60
Lockheed Martin F-16E/F Block 60 Desert Falcon er en af de seneste modifikationer af flyet, det er et multifunktionelt jagerfly. Først kom til himlen i 2003. Den er designet til at ramme landmål med højpræcisionsvåben, uanset tidspunkt på dagen og vejret, i lyset af hård modstand fra fjendens luftforsvar [31] . Har forstørrede brændstoftanke og APG-80 radar [32]
Taktiske og tekniske karakteristika
De givne egenskaber svarer til modifikationen af F-16C Block 50/52 .
(Flyveegenskaberne for F-16V Block 70/72 er identiske) [33]
Datakilde: Jane's [19]
specifikationer
- Besætning : 1 pilot
- Længde : 15,03 m
- Vingefang : 9,45 m
- med missiler i enderne af vingen: 10,0 m
- Højde : 5,09 m
- Vingeareal: 27,87 m²
- Vingeprofil : NACA 64A-204
- Vingeformatforhold: 3,2
- Forkantsfejning : 40 °
- Chassis base: 4,0 m
- Chassisspor: 2,36 m
- Tomvægt :
- med F100 motor: 8910 / 9358 kg (uden/med konforme tanke)
- med F110 motor: 9017 / 9466 kg (uden/med konforme tanke)
- Normal startvægt: (med to luft-til-luft missiler, uden PTB)
- med F100 motor: 12.723 / 14.548 kg (uden/med konforme tanke)
- med F110-motor: 12.852 / 14.661 kg (uden/med konforme tanke)
- Maksimal startvægt : 21.772 kg
- Masse af ekstern belastning: (med fuld fyldning af indvendige tanke)
- med F100 motor: 8855 / 9635 kg (uden/med konforme tanke)
- med F110 motor: 8742 / 9190 kg (uden/med konforme tanke)
- Brændstofmasse i indvendige tanke: 3228 kg
- Volumen af brændstoftanke: 3986 l
- Kraftværk: 1 × General Electric F110 (Blok 50)
turbofan
- Kraftværk: 1 × Pratt & Whitney F100-PW-229 turbofan (blok 52)
- Efterbrændertryk: 1 × 7900,2 kgf
- Efterbrændertryk: 1 × 12900,4 kgf
Flyveegenskaber
- Maksimal hastighed: 2120 km/t i en højde på 12.200 m
- Kampradius: (blok 50)
- med konforme tanke, 3940 l i PTB, 2 × 907 kg bomber, langs profilen stor-lille-lille-høj: 1361 km
- med konforme tanke, 5542 l i PTB, 2 × 907 kg bomber, langs profilen stor-lille-lille-høj: 1565 km
- uden konforme tanke, 3940 l i PTB, 2×AIM-120, 2×AIM-9, luftpatrulje: 1759 km
- Færgerækkevidde: (blok 50)
- med konforme tanke, 3940 l i PTB: 3981 km
- uden konforme tanke, 5542 l i PTB: 4472 km
- Praktisk loft : 15.240 m
- Dynamisk loft : 18.500 m
- Stigningshastighed : ~275 m/s
- Vingebelastning: 781,2 kg/m² (ved maksimal startvægt)
- Tryk -til-vægt-forhold : 1,03 (uden bøjler og konforme tanke)
- Maksimal driftsoverbelastning : +9 g
Bevæbning
- Håndvåben: 1 × 20 mm seksløbet kanon M61A1 (ammunition - 511 patroner)
- Ophængningspunkter: 9
- Kampbelastning: (ved +5,5 g)
- under skrog: 1000 kg
- indvendig: 2 × 2041 kg
- central: 2 × 1587 kg
- udvendig: 2 × 318 kg
- i enderne: 2 × 193 kg
- ekstra punkter til ophængning af udstyr på siderne af luftindtaget: 2 × 408 kg
- styrede missiler:
- luft-til-luft missiler : AIM-7 , 6x AIM-9 , 6x AIM-120 , AIM-132 , Python 3 , Python 4 , Derby , Sky Flash , Magic 2
- luft-til-overflade missiler : 6x AGM-65A/B/D/G , AGM-45 , 2x AGM-84 , 4x AGM-88 , AGM-154 JSOW , AGM-158 JASSM , Penguin Mk.3
- Bomber :
- justerbar : 4xGBU-10, 6xGBU-12, GBU-15, GBU-22, GBU-24, GBU-27, 4x GBU-31 JDAM
- justerbare kassetter (med WCMD ): CBU-103, CBU-104, CBU-105,
- frit fald: Mark 82 , 8x Mark 83 , Mark 84
- radar :
- AN/APG-66
- AN/APG-68
- AN/APG-80
I tjeneste
I tjeneste
- Bahrain - 16 F-16C Blok 40 og 4 F-16D Blok 40, fra2019[35]
- Belgien - 48 F-16AM, 10 F-16BM, fra2019[36]
- Venezuela - 17 F-16A og 4 F-16B, fra2019[37]
- Grækenland - 70 F-16CG/DG Blok 30/50, 55 F-16CG/DG Blok 52+ og 30 F-16 C/D Blok 52+ ADV, fra2019[38]
- Danmark - 34 F-16AM og 10 F-16BM, fra2019[39]
- Egypten - 26 F-16A, 6 F-16B, 139 F-16C og 37 F-16D, fra2019[40]
- Israel - 78 F-16C, 49 F-16D og 98 F-16I Sufa, fra2019[41]
- Indonesien - 7 F-16A, 2 F-16B, 19 F-16C og 5 F-16D, fra2019[42]
- Jordan - 33 F-16AM og 14 F-16BM, fra2019[43]
- Irak - 18 F-16C'er og 3 F-16D'er, fra2019[44]
- Republikken Kina - 143 F-16A/B, fra2019[45]
- Marokko - 15 F-16C'er og 8 F-16D'er, fra2019[46]
- Holland - 61 F-16AM / BM, fra2019[47]
- Norge - 47 F-16AM og 10 F-16BM, fra2012[48].
- UAE - 54 F-16E Blok 60 og 24 F-16F Blok 60, fra2019[49]
- Oman - 17 F-16C Blok 50 og 6 F-16D Blok 50, fra2019[50]
- Pakistan - 24 F-16A MLU, 21 F-16B MLU, 9 F-16A ADF, 4 F-16B ADF, 12 F-16C Block 52 og 6 F-16D, fra 2019[51]
- Polen - 36 F-16C Blok 52+ og 12 F-16D Blok 52+, fra2019[52]
- Portugal - 26 F-16AM og 4 F-16BM, fra2019[53]
- Republikken Korea - 118 F-16C'er og 45 F-16D'er, fra2019[54]Fremstillet under licens.
- Rumænien - Købte 12 ex. portugisiske og 5 fra US Air Force reserve brugte F-16AM og VM blok 15.
- Singapore - 20 F-16C Blok 52, 20 F-16D Blok 52 og 20 F-16D Blok 52+, fra2019[55]
- USA
- Rumænien 8 F-16AM og 4 F-16BM, fra2019[59]
- Thailand - 38 F-16A og 15 F-16B, fra2019[59]
- Tyrkiet - 27 F-16C Blok 30, 162 F-16C Blok 50, 14 F-16C Blok 50+, 8 F-16D Blok 30, 33 F-16D Blok 50 og 16 F-16D, fra2019[60 ]Fremstillet under licens.
- Chile - 29 F-16AM, 7 F-16BM, 6 F-16C Blok 50 og 4 F-16D Blok 50, fra2019[61]
Var i tjeneste
- Italien - 34 F-16'er leaset fra marts 2001 til juni 2012 under Peaceful Caesar-programmet[62].
Kampbrug
Den første kampbrug af F-16 fandt sted den 26. april 1981 under den libanesiske borgerkrig .
Israel
libanesisk borgerkrig
Den 26. april 1981, under forværringen af situationen i Libanon, deltog israelske F-16-krigere i et razzia på palæstinensiske militantes lejre. Den 28. april 1981 blev den første luftsejr vundet - fly fra 117. eskadron skød en helikopter ned fra to Mi-8T'er (og ikke to, som israelerne senere sagde) fra det syriske militærkontingent i Libanon; hele besætningen på helikopteren (fire personer) døde [63] . Den 14. juli samme år opnåede F-16 (pilot - Amir Nakhumi, chef for 110. eskadron) den første luftsejr over flyet, idet de skød et syrisk MiG-21 jagerfly ned [64] . I maj 1982 skød Fighting Falcons yderligere tre syriske MiG-21'ere [65] .
Under Operation Peace for Galilee i juni 1982 deltog F-16 og F-15 i en stor tre-dages luftkamp mod MiG-21 og MiG-23BN , og vandt i alt 44 bekræftede[ af hvem? ] luftsejre, mens de ifølge en artikel i The National Interest uden et eneste tab af deres eget [32] . Samtidig taler andre artikler af samme The National Interest om tabet af en F-16A [66] . Den 11. juni leverede israelske F-16'er et kraftigt slag til de syriske tropper, som et resultat af hvilket de led store tab (især ifølge israelske udtalelser "blev den 47. brigade næsten fuldstændig ødelagt"), og mistede omkring 30 kampvogne ud af 100 [67] . I fremtiden fortsatte fly af denne type med at være involveret i razziaer på palæstinensiske baser i Libanon; under et sådant raid den 23. november 1989 blev et fly beskadiget af antiluftskyts, men vendte efterfølgende tilbage til tjeneste [64] [68] [69] .
I 1985 skød en israelsk F-16 over Libanon et syrisk rekognosceringsluftfartøj af VR-3 "Reis"-komplekset ned .
Nogle russiske kilder hævder, at 5 F-16'er blev skudt ned af MiG-23MF jagerfly , men nogle omstændigheder tillader ikke en overbevisende bekræftelse af ødelæggelsen af israelske fly. Som følger af artiklen af V. Babich (der tjente som militærrådgiver i den eneste syriske MiG-23MF eskadron) "MiG-23MF i den libanesiske krig", [70] . alle disse sejre blev krediteret til de syriske piloter på grundlag af deres egne rapporter ("Ifølge piloternes rapporter blev 5 fjendtlige fly skudt ned ..."). Syrerne kunne ikke have optegnelser om bord, der bekræftede de hævdede sejre, eftersom ingen af MiG-23'erne, hvis piloter hævdede at have skudt israelske fly ned, vendte tilbage til basen [70] . Ifølge data fra det russiske forsvarsministeriums arkiver tabte det israelske luftvåben fra 5 til 9 F-16'er [71] .
Se også
Tab af fly i den libanesiske krig (1982)
Angreb på irakisk atomcenter
Den 7. juni 1981 deltog otte israelske F-16'er i et razzia på den irakiske Osirak-atomreaktor nær Bagdad . De var en del af strejkegruppen; dækningen blev leveret af seks F-15'er . Som et resultat af razziaen blev reaktoren under opførelse irreversibelt beskadiget. Israelske fly led ingen tab.
Anden Intifada
Siden maj 2001 har F-16'ere været involveret i begrænsede angreb mod mål på den palæstinensiske myndigheds territorium som reaktion på de palæstinensiske organisationers terroraktioner.
Raid mod Syrien
Den 5. oktober 2003, som svar på et terrorangreb i en restaurant i Haifa organiseret af den Islamiske Jihad -gruppe, raidede israelske F-16'ere gruppens baselejr i Syrien [72] .
Anden libanesiske krig
I 1990'erne og 2000'erne deltog F-16'ere i mange razziaer på Hizbollahs positioner i det sydlige Libanon [73] . I juli-august 2006 blev de aktivt brugt i den anden Libanonkrig. Det eneste tab var F-16I, som styrtede ned den 19. juli af tekniske årsager under start; begge besætningsmedlemmer overlevede. I de følgende år skød israelske F-16'ere adskillige Hizbollah-rekognosceringsdroner ned [74] [75] .
Raid mod Tunesien
Den 1. oktober 1985 bombede otte israelske F-16 fly den tunesiske forstad Hammam al-Shatt, som var hovedkvarteret for Den Palæstinensiske Befrielsesorganisation. Hundredvis af mennesker blev dræbt og såret i razziaen, for det meste tunesiske civile snarere end medlemmer af PLO [76] .
Operation støbt bly
Israelske F-16'er blev brugt under operationen på Gaza-stribens territorium i slutningen af 2008 - begyndelsen af 2009. I alt var omkring 300 sådanne fly involveret, som under operationen foretog omkring 500 luftangreb [77] . På grund af dårlig organisation og efterretninger resulterede de fleste F-16-angreb i civile død. F-16 piloter er ansvarlige for langt de fleste civile dødsfald [78] .
Operation Skysøjle
I 2012 blev israelske F-16'er brugt til at bombe Gaza-striben.
den syriske borgerkrig
Israelske F-16'er er blevet bemærket i at angribe den syriske hærs positioner og, sjældnere, iranske tropper på syrisk territorium, som på det tidspunkt kæmper mod invasionen af international terrorisme på syrisk territorium.
Den 17. juli 2016 fløj et par israelske F-16'ere for at opsnappe et ukendt ubemandet fly over Golanhøjderne. Kampflyene affyrede et luft-til-luft missil, men missede. UAV'en gik efter 30 minutters flyvning over israelsk territorium ind i det syriske luftrum [79] .
Den 10. februar 2018, under et razzia fra otte israelske F-16'ere på et iransk UAV kontrolcenter i Syrien, blev en israelsk F-16I skudt ned af et syrisk S-200 luftforsvarssystem (flere flere kunne blive beskadiget), både piloter, hvoraf kastet ud og blev såret. Ifølge israelske udtalelser var antallet af missiler affyret af luftforsvaret omkring 10 [80] . Indbrudsflyet styrtede ned i Israel nær Harduf [81] [82] .
Den 20. januar 2019 affyrede fire israelske F-16'ere, hver med 2 luft-til-jord missiler, 7 missiler mod Duval International Airport i Syrien. Ikke et eneste missil var i stand til at nå målet [83] . I efterfølgende angreb lykkedes det F-16'erne at ramme flere mål, dræbte 4 og sårede 6 syriske soldater [84] .
Den 15. september 2018 ramte det israelske luftvåbens fly en iransk Boeing 747 i Damaskus International Airport . Boeing blev senere repareret og returneret til Teheran [85] .
Operation Protective Edge
Israelske F-16'er ydede luftstøtte til Gaza-invasionen i 2014.
Luftangreb på Gaza-striben
Den 26. maj 2016 indledte det israelske luftvåbens F-16 luftangreb på Gaza-striben, efter at Hamas-krigere havde slået flere israelske ingeniørkøretøjer ud med morterer [86] .
Den 5. oktober 2016 indledte israelske F-16 et luftangreb på Gaza-striben. Ved hjemkomsten blev en F-16 rapporteret spontant antændt, piloten (med eskadrillelås) kastet ud og døde, navigatøren kastet ud, blev såret og evakueret [87] .
Den 7.-9. februar 2017 udførte israelske F-16'er omkring 20 luftangreb på Gaza-striben. Den 9. februar dræbte to F-16-raketter i Rafah to civile og sårede fem. Palæstinenserne svarede ved at affyre raketter mod den israelske by Eilat [88] .
Venezuela
For første gang indsatte Venezuela F-16 jagerfly i august 1987 for at imødegå den colombianske flåde, der overtrådte den maritime grænse. Brugen af våben blev dog ikke registreret [89] .
kup i 1992
Under det mislykkede kupforsøg i Venezuela den 27. november 1992 forblev begge eskadriller i landets luftvåben, bevæbnet med F-16'ere, loyale over for regeringen. De udførte strejkemissioner og skød også to OV-10'ere og en AT-27- oprører ned [90] .
Kampen mod narkotikahandel
Den 12. oktober 2013 skød F-16A'er fra det postrevolutionære venezuelanske luftvåben to lette fly ned med stoffer [91] .
Den 29. januar 2015 skød en venezuelansk F-16A over Aruba et amerikansk-registreret CL-601 privatjet med stoffer ned.
NATO
Bosnienkrig
F-16 fra flere NATO-landes luftstyrker deltog i patruljeringen af flyveforbudszonen over Bosnien, der blev indført i 1993 . Samtidig fandt et luftslag sted ( 28. februar 1994 ), hvor det lykkedes amerikanske jagerfly at skyde 5 eller 4 Jastreb-Galeb angrebsfly fra de bosniske serbere ned uden at lide tab. I august-september 1995 angreb fly fra USA, Danmark og Holland serbiske stillinger som en del af Operation Deliberate Force . Under operationer over Bosnien gik en US Air Force F-16 tabt - den blev skudt ned fra jorden den 2. juni 1995; piloten kastede ud og blev evakueret et par dage senere.
Militær operation mod Jugoslavien
Under luftkampagnen i 1999 var F-16 et af NATO's vigtigste angrebsfly; fly fra det amerikanske luftvåben, Belgien, Danmark, Holland og Tyrkiet deltog i fjendtlighederne. Amerikanske fly blev aktivt brugt til at bekæmpe jugoslaviske radarer. Under kampagnen opnåede Fighting Falcon-piloter to luftsejre over MiG-29- jagerfly , hvoraf den ene tilhørte en Royal Netherlands Air Force-pilot. Ifølge officielle NATO-data udgjorde tabene ét fly, som blev skudt ned den 2. maj af antiluftskytsmissilsystemet S-125 ; piloten skød ud og blev evakueret. Serbiske og russiske kilder hævder større tab (ifølge en af publikationerne - mindst 7 "pålideligt skudt ned" F-16'ere [92] ), men der gives ingen egentlige beviser for dette.
Militær operation i Afghanistan
Kun amerikanske F-16'er deltog i luftoperationer i oktober-december 2001 . I april 2002 var et af de amerikanske fly involveret i en " venlig brand "-hændelse, der angreb en canadisk enhed (4 canadiske soldater blev dræbt). Siden 2002 har en blandet eskadron været stationeret
på Manas -luftbasen ( Kirgisistan ), bestående af F-16 fra Danmarks, Hollands og Norges luftvåben.
F-16 tab under krigen:
Den 19. december 2002 styrtede en hollandsk F-16AM ned, mens den lettede fra Bagram Airfield. Piloten blev evakueret, flyet blev repareret efter længere tid.
Den 31. august 2006 styrtede en dansk F-16AM ned ved Ghazni og dræbte piloten.
Den 3. april 2013 styrtede en amerikansk F-16A ned nær Bagram Airfield og dræbte piloten.
Den 13. oktober 2015 blev en amerikansk F-16C ramt af Taleban-ild i Paktika-provinsen og nødlandede.
Den 29. marts 2016 styrtede en amerikansk F-16C ned nær Bagram-flyvepladsen, piloten skød [93] [94] [95] .
USA
USA's invasion af Panama
- en flyvning af F-16 jagerfly fra 388. Tactical Fighter Wing [96] deltog . Flyene ydede ikke noget bidrag til operationen, og den 21. december blev de omplaceret til USA [97] .
Golfkrigen
F-16 var det mest massive kampfly i Multinational Force-luftfart (249 enheder i alt) og foretog det største antal udflugter (ca. 13.450). Det blev brugt som angrebsfly og til at undertrykke fjendens radarer (" vilde væsler ") [98] [99] [100] .
De forsøgte at bruge F-16 til at bombe den irakiske reaktor, som var et af de tre mest beskyttede steder. På krigens tredje dag kastede en gruppe på 56 F-16'er ustyrede bomber på området. Resultaterne af bombningen blev vurderet som meget dårlige, to fly blev skudt ned. Det var først på dag 42 af bombningen, at evnen til at udføre nuklear forskning på forbindelsen blev alvorligt svækket, hvor F-16'er alene kastede 170 bomber [101] [102] på den .
I løbet af krigen affyrede F-16'ere 36 AIM-9 luft-til-luft missiler og opnåede ingen hits. Irakiske kilder nævner, at en F-16 blev skudt ned af en irakisk MiG-23 [103] . Sagen om ødelæggelsen af flere irakiske helikoptere på jorden af F-16 jagerfly er beskrevet [104] . Under forberedelsen og operationen led amerikanske F-16 jagerfly betydelige tab (i form af kamptab i forhold til antallet af angreb, var tabene de mindste, det samlede antal tab var det største blandt alle koalitionsfly brugt) [105] .
Tab af F-16'ere under konflikten [106] :
3. september 1990 styrtede F-16C (s / n 83-1151, 33. luftvåben / 363. ak) ned i Abu Dhabi. Flyet brød i brand, og piloten blev kastet ud.
8. januar 1991 F-16C (s / n 88-0483, 4. luftvåben / 388. ak) styrtede ned i Saudi-Arabien. Piloten blev desorienteret under en nattræningsflyvning, styrtede i jorden og døde.
14. januar 1991 styrtede F-16A (s / n 79-0400, 138. luftvåben / 174. ak) ned på grund af motorproblemer, piloten skød ud.
18. januar 1991 blev F-16A (s / n 79-0391, 138. luftvåben / 174. ak) ramt af et irakisk luftforsvarsmissilsystem. Dette fly styrtede senere ned, se nedenfor.
Den 19. januar 1991 blev en F-16C (s/n 87-0228, 614. luftvåben) skudt ned af et irakisk Kub luftforsvarssystem under et angreb på luftforsvarets hovedkvarter i Bagdad, piloten, Mr. Harry Roberts , blev fanget.
Den 19. januar 1991 blev en F-16C (s/n 87-0257, 401st AK) skudt ned af et irakisk S -125 luftforsvarssystem , piloten, Mr. Geoffrey Tice, blev taget til fange.
Den 21. januar 1991 blev en F-16C (s/n 88-0488, 388. AK) ramt af et irakisk S-125 luftforsvarsmissil over Bagdad. Det stærkt beskadigede fly nødlandede ved Dharan.
21. januar 1991 faldt F-16C (s/n 87-0224, 401st ak) i Den Persiske Golf. Under nedkastningen af bomber på fjendtlige mål opstod en for tidlig detonation af Mk.84 -bomben , som gennemborede flyets brændstoftanke, efter at brændstoffet var brugt op, skød piloten ud.
Den 22. januar 1991 blev en F-16C (s/n 88-0495, 388. ak) ramt af et missil fra det irakiske Osa luftforsvarssystem . Flyet nødlandede på flyvepladsen i Rafha.
Den 15. februar 1991 styrtede en F-16C (s/n 84-1379, 17th Air Force/363rd Aircraft Corps) ned i et forsøg på at lande i Dafra, piloten blev dræbt.
Den 17. februar 1991 styrtede en F-16C (s/n 84-1218, 17. luftvåben / 363. ak) ned i Irak 40 km fra den saudi-irakiske grænse på grund af en motorbrand, nogle amerikanske kilder angiver at branden var forårsaget af et hit et irakisk antiluftskyts projektil, skød piloten ud og blev evakueret.
Den 20. februar 1991 styrtede en F-16C (s/n 86-0329, 401st ak) ned over Diyarbakir-flyvepladsen i Tyrkiet. Flyet brød i brand under tankning ved tankflyet, piloten kastede ud.
26. februar 1991 F-16A (174. ak) ramt af irakisk ild.
26. februar 1991 F-16C (388. ak) ramt af irakisk ild.
27. februar 1991 F-16C (s / n 84-1390, 10. luftvåben / 50. ak) blev skudt ned af en irakisk Igla MANPADS , piloten, Mr. William Andrews, blev taget til fange. Under operationen, i et forsøg på at redde piloten, skød irakerne en amerikansk Black Hawk UH-60L helikopter (s/n 89-2614), fem besætningsmedlemmer døde og tre blev fanget.
Den 27. februar 1991 blev en F-16C (388. AK) ramt af et irakisk Igla MANPADS-missil.
Den 13. marts 1991 styrtede F-16C (s / n 88-0453) ned i Det Røde Hav under et natforsøg på at gå ombord på hangarskibet USS Nassau, piloten kastede ud.
11. april 1991 faldt F-16A (s / n 79-0391, 138. luftvåben / 174. ak) fra hinanden under start fra den saudiske luftbase Kharj. Piloterne kastede ud, flyet brændte ned .
Efterkrigssammenstød
I slutningen af 1992 eskalerede situationen i det sydlige Irak kraftigt, hvor irakiske luftforsvarssystemer blev indsat , hvilket udgjorde en trussel mod amerikanske og britiske fly, der patruljerer den sydlige ikke-flyvende zone. I januar 1993 deltog amerikanske F-16 i et angreb på luftforsvarsstillinger.
Den 27. december 1992, i det sydlige Irak, lykkedes det en gruppe amerikanske F-16D'er af det 363. fly at skyde en enkelt irakisk MiG-25PDS af det 97. fly ned, styret af kaptajn Lait Hashim Thenon. Interceptoren blev skudt ned af et AIM-120 missil affyret af oberstløjtnant Gary North, den irakiske pilot slynget ud.
Den 3. august 1996 styrtede en F-16CG (s/n 89-2101, 34. luftvåben / 388. ak) ned efter at have lettet fra en saudisk flyveplads i Dharan. Flyet nåede kun at flyve lidt mere end 15 kilometer, da det brød i brand, og piloten skød ud.
Under efterkrigssammenstødene blev to F-16'er ramt af irakisk antiluftskyts (en i syd og en i nord).
I december 1998 blev F-16 brugt i den korte militæroperation " Desert Fox " mod Irak . Efter det fortsatte Fighting Falcons med at patruljere de ikke-flyvende zoner over de nordlige og sydlige dele af Irak og deltog i mange hændelser relateret til handlingerne fra det irakiske luftforsvarssystem.
Den 18. juli 2001 styrtede en F-16CG (s/n 89-2050, 501st Air Force/30th Air Corps) ned efter at være vendt tilbage fra en patrulje over en flyveforbudszone. Flyet styrtede ned i Tyrkiet, piloten kastede ud .
Irak-krigen
Som tidligere blev amerikanske F-16 brugt som strejkefly. Under invasionen af koalitionsstyrker i Irak (marts-april 2003 ) havde de ingen tab og luftsejre på grund af det irakiske luftvåbens fuldstændige inaktivitet . Med begyndelsen af guerillakrigen fortsatte luftfarten med at fungere, ydede direkte støtte til tropperne i den internationale koalition og angreb på identificerede grupper af militante, og en del af F-16 var baseret direkte på Iraks territorium. Den 24. marts 2003 blev Patriot luftforsvarsmissiler rettet mod en flyvende F-16 , som svar affyrede et amerikansk fly et HARM anti-radar missil mod et venligt luftforsvarssystem og ødelagde løfteraketten. Den 7. juni 2006 dræbte et angreb fra to kampfalke Abu Musab al-Zarqawi , leder af en irakisk celle i al-Qaeda .
I 2008 var mindst 5 F-16 [108] [109] [110] [111] gået tabt .
den syriske borgerkrig
Den 1. december 2014 gik en amerikansk F-16C tabt i Jordan, den amerikanske pilot blev dræbt. Det blev rapporteret, at flyet styrtede ned efter en sortie. .
Pakistan
I begyndelsen af 1980'erne leverede USA 40 F-16A jagerfly til Pakistan. Siden midten af 1980'erne har pakistanske jagerfly aktivt opereret i området ved den afghansk-pakistanske grænse , beskyttet landets luftrum mod periodiske indtrængen af sovjetiske og afghanske fly og periodisk krænket grænsen selv. F-16'ere var de eneste pakistanske fly, der opnåede bekræftede luftsejre under denne krig (brugen af Mirage 5, F-6 og F-7 af pakistanerne var ikke vellykket).
Pakistans luftgrænseovertrædelser
- Den 17. maj 1986 opnåede pakistanske F-16A'er deres første påståede luftsejr. F-16 piloten Hamid Quadri opsnappede et par afghanske fly over pakistansk territorium og skød et af dem ned med et AIM-9L missil. Det andet fly blev affyret fra en kanon, men undgik og var i stand til at flygte til flyvepladsen. Quadri sagde, at han skød en Su-22 ned , men så svarede det vrag, pakistanerne viste, ikke til denne type fly, det var sandsynligvis en Su-7.
- Den 4. august 1988 lykkedes det pakistanske F-16A'er at skyde det eneste sovjetiske fly ned. Det var et Su-25 angrebsfly , styret af Aleksandr Rutskoi .
- Den 3. november 1988 scorede pakistanske F-16A'er deres sidste luftsejr. Pilot Khalid skød en afghansk Su-22 ned med to AIM-9L missiler. Piloten, hr. A. Hashim udstødte [112] .
Krænkelser af den afghanske luftgrænse
I løbet af 1987 krænkede pakistanske kampfly naboens luftrum mindst 30 gange.
- Den 16. marts 1987 skød en pakistansk F-16A (pilot Badar) en afghansk Su-22 ned over Afghanistan med to AIM-9L missiler (pilot Abdul Jamil kastet ud).
- Den 30. marts 1987 skød en pakistansk F-16A (pilot Abdul Razz) over Afghanistans territorium nær Khost et afghansk passagerfly An-26 ned , hele besætningen og 39 passagerer døde.
- Den 23. april 1987, nær landsbyen Thani i Afghanistan, fandt afghanere et ueksploderet AIM-9L missil fra en pakistansk F-16.
- Den 29. april 1987 mødtes pakistanske F-16A'er for første gang i kamp med sovjetiske MiG-23MLD jagerfly, hvilket resulterede i tab af en F-16. TASS oplyste, at flyet blev skudt ned af afghansk luftforsvar. I russiske kilder er der en erklæring om, at F-16 blev skudt ned af et missil affyret af et sovjetisk MiG-23 jagerfly på frontal kurs [113] , men det er ikke sandt; Sovjetiske MiG-23'ere var ganske rigtigt involveret i hændelsen, men de bar kun luftbomber, og ikke en eneste sovjetisk pilot hævdede at have skudt et pakistansk fly ned [114] [115] .
Resultater
Forebyggelse af overtrædelser fra pakistanske F-16 er blevet værre og værre hvert år. Hvis der i 1986 (da den første ubudne gæst angiveligt blev skudt ned) var omkring 500 krænkelser (omkring 100 pakistanske militærpersoner og civile blev dræbt og såret), så var der i 1987 omkring 600 krænkelser (ingen skudt ned), mens pakistanske tab steg til omkring 700 dræbte og sårede på et år. I 1988, med to kendte ubudne gæster skudt ned, fandt mere end 1.500 luftrumsovergange sted fra Afghanistan, som et resultat af massive angreb fra ubudne fly, blev mere end 3,5 tusind pakistanere dræbt og såret.
I alt blev grænsen til Pakistan overtrådt af afghanske og sovjetiske fly fra 1986 til 1988 2695 gange, hvorved 1578 blev dræbt og 2926 pakistanske militære og civile såret [116] , mens to eller tre krænkere blev skudt ned [117] .
Afghanistans grænse blev som et resultat i 1987 overtrådt omkring 30 gange. To afghanske fly gik tabt (en kamp og en passager), mens kun civile døde af F-16-ild - 39 personer. Pakistan mistede et F-16 jagerfly [117] .
Indo-pakistansk konflikt
Under Kargil-konflikten var F-16'erne de mest moderne jagerfly fra det pakistanske luftvåben.
I slutningen af maj 1997 overtrådte et MiG-25R rekognosceringsfly fra 102 eskadronen af det indiske luftvåben Pakistans grænse . Pakistanske F-16 jagerfly rejste sig for at opsnappe ham. MiG-25 fløj mod den pakistanske hovedstad Islamabad. Efter at have fløjet supersonisk over hovedstaden, vendte det indiske fly om og gik ind i det indiske luftrum, F-16'erne kunne ikke gøre noget med den ubudne gæst.
I midten af 1999 blev et par pakistanske F-16'er opsnappet af et par indiske MiG-29 jagerfly ved grænsen. Det lykkedes MiG'erne at rette missiler mod F-16, men uden tilladelse åbnede de indiske piloter ikke ild.
Den 8. juni 2002 skød en pakistansk F-16B (pilot Zulfiqar Ayubi) en israelsk fremstillet
Indian Searcher II UAV ned med et AIM-9L missil over den pakistanske by Raja Jang.
I slutningen af 2008 opsnappede en pakistansk F-16 et indisk Mirage 2000 jagerfly ved grænsen, men uden tilladelse åbnede den pakistanske pilot ikke ild.
Den 27. februar 2019, under grænsekonflikten mellem Indien og Pakistan, fandt et luftslag sted mellem det indiske luftvåben og det pakistanske luftvåben. Fra det indiske luftvåben deltog otte jagerfly i luftkampen: fire Su-30MKI og to MiG-21 Spear UPG (MiG-21-93), fra det pakistanske luftvåben - 24 fly, inklusive otte F-16. Ifølge det indiske luftvåben, som et resultat af luftkamp, skød MiG-21 en F-16 ned. F-16 flyet styrtede ned på dele af Pakistan-kontrollerede Jammu og Kashmir. Piloten selv på MiG-21 blev i et luftkamp skudt ned af et pakistansk JF-17 jagerfly , slynget ud og taget til fange. Den tilfangetagne indiske militærpilot Abhinandan Varthaman blev overdraget af Pakistan til indiske embedsmænd den 1. marts 2019 [118] . Ifølge agenturet Reuters er oplysningerne om den nedskudte F-16 ikke sande [119] .
Tyrkiet
Tyrkisk-kurdisk konflikt
Det tyrkiske luftvåbens F-16- fly er med jævne mellemrum involveret i bombningen af PKK 's positioner . Den 20. december 2016 styrtede en tyrkisk F-16C ned, mens den lettede fra Diyarbakir-flyvepladsen, piloten kastede ud. Den tyrkiske side oplyste, at de ikke vidste, hvad der forårsagede tabet af flyet. Kurderne annoncerede på denne dag nedskydningen af en F-16 .
Tyrkisk-græsk konflikt
Både tyrkiske og græske F-16'ere har gentagne gange deltaget i lufthændelser mellem de to landes luftstyrker.
- Den 18. juni 1992 opsnappede et Mirage F1CG jagerfly fra det 342. græske luftvåbens luftvåben (s/n 97, b/n 116, pilot 1. løjtnant Nicholas Syalmas) et par tyrkiske F-16C jagerfly over Det Ægæiske Hav. Mirage kom ind i manøvren med F-16, hvorunder den græske jager faldt i en hale og faldt i havet, piloten blev dræbt [120] . Luftsejren ved hjælp af "manøvren" blev vundet af den tyrkiske pilot 1. kaptajnløjtnant Ilkhan Filizin [121]
- Den 15. juli 1993 styrtede en græsk F-16C fra 330. eskadrille (s/n 88-0135) [122] ned under en træningsflyvning , ifølge en version kunne den blive opsnappet af en tyrkisk F-16 [123] .
- Den 8. februar 1995 blev en tyrkisk F-16, der fløj ind i græsk luftrum, opsnappet af to græske Mirage F1 jagerfly. Da han forsøgte at komme væk fra forfølgelsen af Mirages, løb F-16'eren tør for brændstof, og den tyrkiske pilot, løjtnant Mustafa Ildirim, blev kastet ud. F-16 (c/n 91-0021) styrtede ned i Det Ægæiske Hav [124] [125] [126] .
- Den 28. december 1995 invaderede et par tyrkiske F-4E Phantom jagerfly bevæbnet med luft-til-luft missiler under konflikten ved Immia det græske luftrum nær øen Lesvos . To græske F-16C jagerfly fra den 111. eskadron af det hellenske luftvåben blev rejst for at opsnappe. Under luftkampen styrtede et tyrkisk fantom (s/n 67-0301) i havet, piloten Altug Karaburun døde, operatøren Oguz Kiral skød ud og blev arresteret [127] [128] . Luftsejr ved hjælp af "manøvre" blev vundet af den græske pilot 1. løjtnant G. Theokaridos [121] .
- Den 8. oktober 1996 blev en tyrkisk F-16D (s/n 91-0023) skudt ned af et græsk Mirage 2000 jagerfly , hvis besætningsmedlemmer døde. Oplysninger om denne sag blev skjult af begge sider og blev først anerkendt af den tyrkiske repræsentant i 2003 [129] .
- Den 23. maj 2006 fløj et par græske F-16C'er for at opsnappe to RF-4E'er og to F-16C'er, der krænkede luftrummet. Under aflytning af lovovertrædere, 15 km fra øen Karpathos, kolliderede en græsk og tyrkisk F-16 over havet, begge fly styrtede ned (hhv. c/n-a 99-1514 og 93-0686). Den græske pilot døde, den tyrkiske overlevede [130] .
Den tyrkisk-græske konflikt er den eneste, hvor F-16 jagerflyet har lidt bekræftede tab i luftkamp, i alt tre tyrkiske F-16 (91-0021, 91-0023 og 93-0686) og en eller to græske F- 16s (99 -1514 og muligvis 88-0135) [131] .
den syriske borgerkrig
Den 10. oktober 2012 opsnappede et par tyrkiske F-16C et syrisk Airbus A320 YK-AKE passagerfly. Under truslen om brug af våben tvang tyrkiske jagerfly et passagerfly til at nødlande i Ankara. Den syriske side anklagede Tyrkiet for luftpirateri, da tabet af ejendom blev opdaget efter flyets tilbagevenden.
Den 13. maj 2013 styrtede en tyrkisk F-16C ned på den tyrkisk-syriske grænse af ukendt årsag. Piloten formåede at sende en besked - "Jeg skubber ud", hvorefter forbindelsen blev mistet, og flyet styrtede ned i landsbyen Yarpuz nær grænsen, piloten døde .
I september 2013 skød tyrkiske F-16'er en syrisk Mi-17 militær transporthelikopter ned og hævdede, at den var trængt ind i det tyrkiske luftrum [132] [133] .
Den 23. marts 2014 skød tyrkiske F-16 et syrisk MiG-23ML jagerfly ned, der angiveligt trængte ind i det tyrkiske luftrum. Vraget af flyet blev fundet i Syrien [134] .
Den 24. november 2015 skød en tyrkisk F-16 en russisk Su-24M bombefly ned , som ifølge det russiske militær befandt sig i syrisk luftrum, og ifølge de tyrkiske myndigheder invaderede Tyrkiet, og som tyrkerne påpegede. , flyet overtrådte grænsen i blot et par sekunder , den tyrkiske pilot kom ikke med nogen beskeder eller advarsler om overtrædelse af luftgrænsen [135] . Ifølge BBC blev piloten fra de russiske rumfartsstyrker informeret om tilgangen til og krænkelsen af grænsen til det tyrkiske luftrum [136] [137] [138] . Vraget af Su-24 blev fundet i Syrien.
Oprør i Tyrkiet
I juli 2016 blev F-16 brugt af begge sider.
Natten til den 15. juli kastede en oprører F-16 en 900 kg GBU-10 bombe på General Security Directorate of Aviation Directorate i Ankara, som følge heraf var en S-70i Black Hawk politihelikopter, der forberedte sig på at lette. ødelagt og 7 politifolk blev dræbt og 5 såret [139] .
En anden F-16 kastede en GBU-10 bombe på politiets specialstyrkers hovedkvarter i hovedstaden og dræbte 44 og sårede 36 tyrkiske specialstyrker [139] [140] .
Om eftermiddagen den 16. juli blev det generelle politihovedkvarter i Ankara bombet, 2 blev dræbt og 39 blev såret [141] .
Under bombningen af præsidentpaladset af F-16-krigere blev 15 mennesker dræbt [141] .
Regeringsvenlige F-16'ere, der fløj til undsætning, skød en oprører AH-1W helikopter ned, der angreb politiet i hovedstaden [142] . Om morgenen den 16. juli bombede regeringsvenlige F-16'ere Akinsi-oprørernes luftbase, hvor adskillige AH-1W og S-70i helikoptere blev ødelagt.
Opstanden førte til Tyrkiets tab af de fleste kamppiloter og et stærkt fald i det tyrkiske luftvåbens kampkapacitet. Som et resultat af undertrykkelsen blev mere end 300 F-16 piloter fængslet og affyret fra de væbnede styrker [143] .
Irak
irakisk borgerkrig
Den 5. september 2015 angreb det irakiske luftvåbens F-16'er leveret af USA i juli 2015 ISIS-stillinger i Irak og Syrien [144] [145] .
Jordan
den syriske borgerkrig
Det jordanske luftvåben brugte F-16 til at angribe ISIS-stillinger i Syrien. I december 2014 (24. december 2014) blev en jordansk F-16 skudt ned nær den syriske by Raqqa [146] .
Væbnet konflikt i Yemen
Den 24. februar 2017 blev en jordansk F-16 skudt ned over Yemen, piloten kastet ud [147] .
Saudi-Arabien
Væbnet konflikt i Yemen
Det saudiarabiske luftvåben brugte F-16 som en del af angrebene mod houthiernes positioner (under indgrebet i borgerkrigen i Yemen ). Ved udgangen af oktober 2015 var to saudiske F-16'er kendt for at være blevet skudt ned over Yemen, den første den 24. maj, den anden den 15. oktober [148] [149] . Før dette mente man, at der ikke var nogen F-16-fly i tjeneste med det saudiske luftvåben [150] .
Marokko
Væbnet konflikt i Yemen
Det marokkanske luftvåben brugte (som en del af koalitionen af arabiske stater ) F-16 til at angribe Houthi-stillinger i Yemen [151] . Den 9. maj 2015 blev en F-16C fra det marokkanske luftvåben skudt ned af luftforsvarsild i provinsen Saada, piloten, løjtnant Bathy, døde. Desuden var dette den første flyvning af marokkanske F-16'er [151] .
Officiel statistik over sejre og nederlag fra luften
Ifølge officielle oplysninger fra US Air Force [152] . og NATO, [153] . F-16 fra det amerikanske luftvåben og NATO-landene opnåede i alt 8 luftsejre. Alle sejre blev vundet i Irak og Balkan.
Desuden ifølge officielle oplysninger fra det israelske luftvåben Israelske F-16'er opnåede omkring 40 luftsejre over det syriske luftvåbens fly.
Det samlede antal F-16 luftsejre under kontrol af piloter fra USA, Israel og NATO-lande er således omkring 50 fly.
Nedenfor er en tabel med en liste over F-16 luftsejre i henhold til USA og NATO data, og uden hensyntagen til de israelske og tyrkiske luftstyrkers sejre.
datoen
|
TVD
|
Pilot
|
tilknytning
|
Fjende
|
Metode til nederlag
|
27.12.1992
|
Irak
|
NORTH, GARY L.
|
USA
|
MIG-25
|
AIM-120
|
17.01.1993
|
Irak
|
STEVENSON, CRAIG D.
|
USA
|
MIG-23
|
AIM-120
|
28/02/1994
|
Balkan
|
ALLEN, STEPHEN L.
|
USA
|
Jastreb-Galeb
|
AIM-9
|
28/02/1994
|
Balkan
|
WRIGHT, ROBERT G.
|
USA
|
Jastreb-Galeb
|
AIM-120
|
28/02/1994
|
Balkan
|
WRIGHT, ROBERT G.
|
USA
|
Jastreb-Galeb
|
AIM-9
|
28/02/1994
|
Balkan
|
WRIGHT, ROBERT G.
|
USA
|
Jastreb-Galeb
|
AIM-9
|
24/03/1999
|
Balkan
|
P.TANKINK
|
Holland
|
MiG-29
|
AIM-120
|
05/04/1999
|
Balkan
|
GECZY, MICHAEL H.
|
USA
|
MiG-29
|
AIM-120
|
Baseret på data præsenteret i tabellen kan det ses, at ingen af de ødelagte fly blev ødelagt af kanonild, alle fly blev ødelagt af raketvåben.
Ifølge General Dynamics var der fra 1992 ikke en eneste F-16 gået tabt i luftkampe [154] . Ifølge Daniel Houlman, en ansat i US Air Force Historical Research Agency, havde US Air Force F-16 fly i 1990'erne (inklusive den militære operation mod Jugoslavien i 1999) ingen tab i luftkampe [155] . Samtidig kendes oplysninger om luftkampe mellem Tyrkiet og Grækenland, hvor 4 eller 5 F-16'ere gik tabt [156] .
Præstationsvurdering
Publikationen Popular Mechanics giver følgende vurderinger af de første F-16'ere: god flyveydelse, let betjening, lav pris, god sigtbarhed, hvilket giver piloten en fordel i luftkamp, god layout af elektroniske komponenter, som følge heraf - lethed vedligeholdelse af motoren, andre komponenter, høj levetid . Blandt manglerne kaldes: lav hastighed, lav kampradius, enmotors ordning, som reducerede flyets pålidelighed. Publikationen understreger: F-16 er et af de bedste enmotorede jagerfly i verden med et bredt moderniseringspotentiale [157] .
National Interest kalder F-16 for et af de bedste og mest omkostningseffektive jetjagerfly i verden, og karakteriserer det som et hurtigt og ekstremt adræt, letvægtsfly med en kraftig motor, der giver et fremragende forhold mellem trækkraft og vægt. Blandt manglerne kaldes: begrænset rækkevidde og nyttelast sammenlignet med tomotorede jagerfly [158]
I 2020 indikerede den kinesiske portal Sohu , efter at have analyseret statistikken over luftkampe, der involverede F-16, at F-16 vandt 65 sejre i kampe med sovjetisk og russisk fremstillede fly (som er de vigtigste potentielle modstandere af NATO). og led ikke et eneste nederlag. Seneste sejre Den 64. og 65. sejre blev vundet i marts 2020 [159]
Deltagelse af F-16 i det indiske MMRCA-udbud
Tabel: sammenlignende karakteristika for det fly, der deltog i det indiske MMRCA-udbud
Navn
|
Dassault Rafale [160]
|
Eurofighter Typhoon [161] [162]
|
F-16IN Super Viper [163] [164]
|
F/A-18E/F Super Hornet [165] [166] [167] [168]
|
JAS 39 NG(IN) [169] [170] [171]
|
MiG-35 [172] [173] [174] [175] [176]
|
|
|
|
|
|
|
|
Land
|
|
|
|
|
|
|
Fabrikant
|
Dassault Aviation
|
Eurofighter GmbH
|
lockheed martin
|
Boeing Defence, Space & Security
|
Saab AB
|
RAC "MiG"
|
Længde
|
15.30 m
|
15,96 m
|
15,03 m
|
18,31 m
|
14,10 m
|
17,32 m
|
Vingefang _
|
10,90 m
|
10,95 m
|
10.00 m
|
13,62 m
|
8,40 m
|
12.00 m
|
Vingeareal
|
45,7 m²
|
50,0 m²
|
27,9 m²
|
46,5 m²
|
30,0 m²
|
42,0 m²
|
Tom vægt
|
10.000 kg
|
11.000 kg
|
009979 kg [177]
|
14.552 kg [168]
|
7100 kg
|
11.000 kg
|
Brændstofmasse (uden PTB)
|
4700 kg
|
004996 kg [178]
|
3265 kg
|
6780 kg
|
003360 kg [171]
|
4800 kg
|
Kampbelastning
|
9500 kg
|
7500 kg
|
7800 kg
|
8050 kg
|
005300 kg [179]
|
7000 kg
|
Bevæbning hårde punkter
|
14 (5 for tunge våben)
|
13
|
elleve
|
elleve
|
ti
|
ti
|
Maksimal startvægt
|
24.500 kg (normal - 14.700)
|
23.500 kg
|
21.800 kg
|
29.937 kg [168]
|
14.300 kg [180]
|
23.500 kg
|
Motor
|
2 × M88
|
2 × EJ200
|
1 × GE F110-132
|
2 × F414-400
|
1 × F414G
|
2 × RD-33MKV
|
Maksimal trækkraft
|
2 × 50,0 kN
|
2 × 60,0 kN
|
1 × 84,0 kN
|
2 × 62,3 kN
|
1 × 62,3 kN
|
2 × 53,0 kN
|
Maksimal tryk i efterbrænderen
|
2 × 75,0 kN
|
2 × 90,0 kN
|
1 × 144,0 kN
|
2 × 98,0 kN
|
1 × 98,0 kN
|
2 × 88,3 kN
|
Maksimal hastighed i højden
|
M =1,8+ [181]
|
M = 2,25 [182]
|
M = 2,0
|
M = 1,8
|
M = 2,0 [183]
|
M = 2,25
|
Kampradius
|
1389 km (med 3 PTB'er)
|
1390 km [184]
|
550 km
|
722 km
|
800 km
|
1000 km
|
praktisk loft
|
15 240 m
|
19 812 m
|
18.000 m
|
15.000 m
|
15 240 m
|
17.500 m
|
stigningshastighed
|
305 m/s
|
315 m/s
|
254 m/s
|
228 m/s
|
255 m/s
|
330 m/s
|
tryk-vægt forhold
|
1.03
|
1.18
|
1.10
|
0,93
|
1.18
|
1.10
|
Styret trykvektor
|
Ingen
|
Ingen
|
Ingen
|
Ingen
|
Ingen
|
der er
|
Radar med AFAR
|
der er
|
der er
|
der er
|
der er
|
der er
|
der er
|
Den første flyvning
|
4.07.1986
|
27/03/1997
|
2/2/1974
|
29/11/1995
|
12/9/1988
|
24/11/2016
|
Start af drift
|
2001
|
2003
|
1984
|
2000
|
1997
|
2019 [185]
|
Pris (2011)
|
85-124 millioner dollars [ 186]
|
$120 millioner [187]
|
50 millioner dollars [188]
|
55 millioner dollars [189]
|
48 millioner dollars
|
~45 millioner dollars
|
Ulykker og katastrofer
Et af de største styrt med F-16'er fandt sted den 23. marts 1994 over Pope Field-flyvepladsen i North Carolina. En US Air Force F-16D (s/n 88-0171) styrtede ind i en C-130E (s/n 68-10942), mens den landede i en højde af 100 meter , piloterne var i stand til at lande den beskadigede Hercules, men F-16 piloter besluttede at skubbe ud. Jagerflyet styrtede ned på en C-141B (s/n 66-0173) stående på landingsbanen , som på det tidspunkt tog faldskærmstropper om bord. På grund af den efterfølgende eksplosion blev begge fly ødelagt, 24 amerikanske faldskærmssoldater blev dræbt og 84 blev såret. Denne hændelse blev kaldt " Green Ramp disaster " [190] .
Fra juni 2016 har der været over 650 hændelser, der har resulteret i tab af et fly [191] [192] .
Siden starten af driften er der registreret 671 F-16 Fighting Falcon-styrt, hvor 208 piloter og 98 personer, der befandt sig i dette flys styrtzoner, blev dræbt. Hvor mærkeligt det end kan lyde, "udmærkede det amerikanske luftvåben sig" mest og mistede 286 fly. Kamptabene af F-16'eren for hele tiden for deltagelse i lokale krige beløb sig til omkring 160 jagere [193] .
- Den 5. oktober 2016 kl. 17.00 styrtede F-16I Block 52 Sufa (s/n 00-1021; r/n 119 [194] ), tildelt til 119 eskadrille af det israelske luftvåben , ned under landing på Ramon -luftbasen . Årsagen var en asymmetrisk belastning, som medførte tab af kontrol under nedstigningen. Besætningen blev kastet ud, piloten - Major Ohad Cohen-Know - døde, navigatøren fik lettere skader [195] [196] [197] .
- 2. november 2016 kl. 15:30 F-16 Blok 52+ (s / n 99-1512; r / n 512 [198] ), tildelt den 343. fløj af det hellenske luftvåben , brød i brand under landing i Akrotiri Lufthavn d . øen Kreta . Årsagen til branden var en brændstoflækage. Piloten blev indlagt med forbrændinger [199] [200] .
- Den 5. december 2016 styrtede en jordansk luftvåbens F-16 ned efter at have lettet til en træningsflyvning. Piloten - major Ayed Ahmad al-Deaj - døde [201] [202] [203] .
- Den 8. december 2016 nødlandede en US Air Force F-16 ved Eglin Air Force Base. Årsagen var en chassisfejl. Ingen kom til skade [204] .
- Den 12. december 2016 styrtede en F-16C blok 50 tildelt til den tyrkiske luftvåbens 181-eskadron 3 kilometer fra Diyarbakır Lufthavn . Piloten kastede ud. PKK [205] [206] [207] påtog sig ansvaret for hændelsen .
- Den 24. februar 2017 blev en F-16A Block 20 MLU (s/n 88-0045; r/n 157), tildelt den 1. eskadron af det jordanske luftvåben , skudt ned i Yemen / Saudi-Arabien -området . Piloten kastede ud og landede i Saudi-Arabien [208] [209] .
- Den 14. marts 2017 gled en F-16B Block 15AF OCU (s/n 87-0723; r/n TS-1603 [210] ), tildelt 3. eskadron af det indonesiske luftvåben , af landingsbanen, mens den landede kl. luftbasen. Årsagen var bremsefejl. Flyet blev afskrevet [211] [212] .
- 5. april 2017 kl. 09:31 F-16C Blok 30H (s / n 87-0306; r / n 87306 [213] ), tildelt 121st Fighter Squadron af 113th Fighter Wing af US Air Force, styrtede ned 10 kilometer sydvest for Andrews Base efter tab af trækkraft og motorbrand ved start. Piloten skød sikkert ud. Årsagen var forkert montering af motoren [214] [215] [216] [217] .
- 21. juni 2017 kl. 10:30 F-16C Blok 42E (s/n 89-2028; r/n 89028 [218] ), tildelt den 125. jagereskadron i den 138. jagerfløj i det amerikanske luftvåben, brød i brand under start fra basen Ellington Field. Piloten kastede ud. Flyet landede på flyvepladsens territorium [219] [220] [221] [222] [223] .
- Den 23. juni 2017 kl. 12:20 væltede en F-16D Block 52D (s/n 91-0466; r/n 91466 [224] ), tildelt US Air Force demonstrationseskadrille " Petrels ", efter landing på en våd bane. Flyet fik betydelig skade. Besætning: Kaptajn Eric Gonslaves og stabssergent Kenneth Cordova blev bragt til hospitalet med lettere kvæstelser [225] [226] [227] [228] [229] .
- 5. september 2017 kl. 15:00 F-16C / IQ (s / n 12-0020; r / n 1605 [230] ) Det irakiske luftvåben styrtede ned 130 kilometer nordvest for Tucson under en fælles træningssession med det 162. US NG Air Force Vinge . Pilot - Kaptajn Nur Falih Khizam Rasn - dræbt [231] [232] [233] [234] [235] .
- Den 10. februar 2018 blev en F-16I Block 52 Sufa (s/n 99-9428; r/n 868 [236] ), tildelt den 201. eskadron af det israelske luftvåben, skudt ned af antiluftskyts ( sandsynligvis et S-200 missil ) over Syrien. Flyet styrtede ned i Israel . Begge piloter blev kastet ud, en af dem blev alvorligt såret [237] [238] [239] [240] [241] .
- 11. februar 2018 kl. 17:15 ramte F-16B Block 20 MLU (s/n 84-1369; r/n J-369 [242] ) fra det hollandske luftvåben en kraftledning under en træningsflyvning og foretog en nødlanding [243] [244] ] .
- Den 20. februar 2018, kl. 08:40, brød en F-16CJ tildelt 35th Fighter Wing i US Air Force i brand umiddelbart efter start. Piloten erklærede en nødsituation og tabte to eksterne brændstoftanke over den sydlige del af Lake Ogawara. Flyet foretog en sikker landing på Misawa Air Force Base. På tidspunktet for hændelsen var både på søen for at indsamle skaldyr [245] [246] .
- Den 22. marts 2018 kl. 18:30 styrtede F-16C blok 40A (s / n 89-0031 [247] ) fra det tyrkiske luftvåben ned i provinsen Nevsehir under en træningsflyvning. Pilot dræbt [248] [249] [250] .
- 4. april 2018 kl. 10:30 F-16C Blok 52P (s / n 91-0413; r / n 91413 [251] ), tildelt demonstrationseskadronen for US Air Force "Petrel", styrtede ned under en demonstrationstræning flyvning nær luftvåbenbasen USA " Nellis ". Pilot - Major Stephen Del Bagno - dræbt [252] [253] [254] [255] [256] [257] .
- 24. april 2018 kl. 10.35 F-16C Blok 42J (s/n 90-0760; r/n 90760 [258] ), tildelt 310. jagereskadron i 56. jagervinge i US Air Force, rullet ud af landingsbanen ved Lake Havasu . Flyet fik alvorlige skader: en del af cockpittet brød af, andre dele af flykroppen blev væsentligt beskadiget og blev afskrevet. Piloten kom ikke til skade [259] [260] [261] [262] .
- Den 4. juni 2018 kl. 13:43 styrtede F-16A blok 20 (s/n 93-0786; r/n 6685 [263] ), tildelt til den 12. taktiske rekognosceringseskadron af Taiwan Air Force , ned under en træningsflyvning. Vraget af flyet blev fundet 3 km fra det meteorologiske radarobservatorium, og den sorte boks blev fundet 120 meter fra ulykkesstedet. Pilot - Major Wu Yen-ting - dræbt [264] [265] [266] [267] .
- Den 11. oktober 2018 kl. 14:10 blev F-16A blok 20 (s/n 89-0006; r/n FA-128 [268] ), tildelt 2. fløj af den belgiske luftkomponent , ødelagt ved beskydning ved Florens luftbase. En tekniker åbnede ild fra et andet fly under ground handling. En anden F-16 blev beskadiget. To personer blev såret [269] [270] [271] [272] .
- 30. oktober 2018 rullede F-16I Sufa (s / n 00-1047; r / n 493 [273] ), tildelt 119 eskadronen af det israelske luftvåben, mens han landede på Ramon-luftbasen, ud af landingsbanen - ind i en skyttegrav, foran hvilken styrtede ind i en lyspæl. Årsagen var bremsefejl. Det forreste landingsstel blev beskadiget, fremmedlegemer kom ind i motoren [274] .
- Den 14. januar 2019 kl. 12:20 nødlandede en F-16 stationeret ved Misawa Air Force Base i Aomori Lufthavn i Japans Aomori Prefecture . Senere blev et faldet element af cockpittet fundet i Hakkod- bjergene .
- Den 21. januar 2019, under en militærøvelse i Holland, gik to F-16 i luften og åbnede ild mod et mål på en skydebane. Piloten i et af flyene blev ramt af sine egne granater, men var i stand til at lande flyet [275] .
- 27. februar 2019 kl. 12:13 styrtede KF-16D (s/n 93-4103; r/n 93-103 [276] ) fra Republikken Koreas luftvåben ned over Det Gule Hav efter en teknisk fejl. Begge piloter blev kastet ud og blev reddet [277] .
- Den 27. februar 2019 blev en Pakistan Air Force F-16 skudt ned over Kashmir af et R-73 missil affyret af en Indian Air Force MiG-21 UPG Bison jagerfly under en grænsekonflikt [278] [279] [280] .
- 16. maj 2019 kl. 15:40 F-16C Blok 40C (s/n 88-0477; r/n 88477 [281] ), tildelt 175th Fighter Squadron af 114th Fighter Wing af NG Air Force South Dakota , faldt på taget af et lager vest for March Air Force Base i Californien , piloten smidt sikkert ud, et dusin mennesker blev sendt til hospitalet til undersøgelse [282] 283] .
- Den 19. september 2019 kl. 10:30 styrtede en F-16BM (s/n 80-3593; r/n FB-18 [284] ), tildelt 2. fløj af den belgiske luftkomponent, ned nær byen Lorient på Morbihan-afdelingens område i det nordvestlige Frankrig . Årsagen var en motorfejl. Begge piloter kastede ud, men en af dem fangede en strømledning. Flyet styrtede ned på en mark nær et privat hus, dets facade blev beskadiget [285] [286] [287] .
- 8. oktober 2019 kl. 15:15 F-16C Blok 50 (s/n 91-0340; r/n CC-38 [288] ), tildelt den 480. jagereskadron i den 52. jagerfløj i US Air Force, efter start fra luftbase " Spangdahl " i Tyskland styrtede ned nær byen Zemmer i distriktet Trier-Saarburg . Hændelsen fandt sted i et ubeboet område. Piloten var i stand til at skubbe ud, men blev kørt til hospitalet [289] [290] [291] .
- 29. oktober 2019 kl. 19:16 F-16C Blok 42J (s/n 90-0755; r/n 90755 [292] ), tildelt 314th Fighter Squadron i 49th Fighter Wing af US Air Force, under træningsflyvning styrtede ned 130 km syd for Holloman -luftbasen New Mexico . Piloten skød ud og blev bragt til et lokalt hospital [293] [294] .
- 2. december 2019 kl. 15:37 F-16C Block 40H (s/n 90-0714; r/n 90714 [295] ), tildelt 80th Fighter Squadron i 8th Fighter Wing i USA Air Force styrtede ned, mens han nærmede sig landingsbanen på Kunsan- luftbasen i Republikken Korea . Piloten kastede ud og fik mindre skader [296] [297] .
- Den 14. januar 2020 styrtede et egyptisk luftvåbens F-16C blok 40 (s/n 96-0094; r/n 9719 [298] ) ned nær Rafah i den nordlige del af Sinai-halvøen under en træningsflyvning. Pilot dræbt [299] [300] .
- 11. marts 2020 kl. 11:00 F-16A blok 20 MLU (s / n 92-0406; r / n 92730 [301] ), tildelt 9. eskadron i 38. fløj af Pakistan Air Force, styrtede ned nær Shakarparian Plads i Islamabad under øvelsen af luftparaden til Pakistans dag . Pilot - Wing Commander Nouman Akram - dræbt [302] [303] .
- 30. juni 2020 kl. 23:30 F-16C Blok 50 (s/n 94-0043; r/n 94043 [304] ), tildelt 77th Fighter Squadron i 20th Fighter Wing i USA Air Force, styrtede ned ved Shaw Air Force Base i Carolina under en nattræningsflyvning. Piloten døde på hospitalet [305] [306] .
- Den 13. juli 2020 kl. 18:00 styrtede en F-16C tildelt 49th Wing af US Air Force ned, mens den landede på Holloman Air Force Base i New Mexico. Pilot kastet ud og fik mindre skader [307] [308] .
- 17. november 2020 kl. 18:07 F-16A blok 20 (s/n 93-0773; r/n 6672 [309] ), tildelt den 5. taktiske jagerfløj i den 26. taktiske jagergruppe i Taiwan Air Force, gik mangler nordøst efter start fra5 km Air Base . Jagerflyet blev fløjet af oberst Jiang Zheng Zhi [310] [311] .
- 8. december 2020 kl. 20:00 F-16C Blok 30E (s/n 86-0317; r/n 86317 [312] ), tildelt 176th Fighter Squadron af 115th Fighter Wing af NG Air Force Wisconsin , styrtede ned i Hiawatha National Forest på Upper Peninsula of Michigan . Piloten blev dødeligt såret [313] [314] .
- Den 1. juli 2021, kl. 09:15, styrtede en F-16A Block 20 MLU (s/n 89-0008; r/n FA-130 [315] ), tildelt 2. fløj af den belgiske luftkomponent, ind i en bygning på en militærbase " Leeuwarden » i Holland. Årsagen var "tab af kontrol" efter start af motoren. Piloten kastede ud med mindre skader, og en person inde i bygningen blev også såret [316] [317] [318] [319] .
- Den 18. november 2021 kl. 15:49 styrtede en F-16C Block 52+ fra det hellenske luftvåben ned under en øvelse på Andravida Air Base . Piloten udstødte [320] [321] [322] .
- 11. januar 2022 kl. 15:26 F-16A blok 72 V (s/n 93-0751; r/n 6650 [323] ), tildelt den 21. taktiske rekognosceringseskadron i Taiwan Air Force, 30 minutter efter afgang til en træning Flyet styrtede i havet ud for øens vestkyst, 23 kilometer vest for Chiayi luftbasen . Piloten blev dræbt [324] [325] [326] [327] .
- 8. marts 2022 kl. 13:40 F-16A Block 15P ADF, tildelt den 103. eskadron i 1. fløj af det thailandske luftvåben , styrtede efter en teknisk fejl ned i Chatturat området i Chaiyaphum provinsen [328 ] [329] [330] [331] [332] [333] .
- Den 23. marts 2022 kl. 11:15 styrtede et US Air Force F-16CM-42-CF drevet af 125th Fighter Squadron fra 138th Fighter Wing af Oklahoma NG Air Force ned i Beauregard Parish , Louisiana , syd for Joint. Combat Readiness Training Center" Fort Polk » [334] [335] [336] [337] [338] [339] [340] [341] [342] .
- 11. maj 2022 kl. 14:45 F-16CM-40-CF (s / n 88-0480; r / n 88480 [343] ), tildelt 175. jagereskadron i 114. jagervinge i South Dakota NG Air Force , led i landing i Sioux Falls Regional Airport i South Dakota, hvilket resulterede i betydelig skade [344] [345] [346] [347] <.
Galleri
- F-16C/D Fighting Falcon, 510th Fighter Squadron, 31st Fighter Wing , 3rd Air Force, US Air Force
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
I kultur
F-16B Netz blev fløjet af hovedpersonen i filmen " Iron Eagle " i computerspil: Der er forskellige flysimulatorer dedikeret til F-16, blandt dem Falcon-serien, hvoraf den seneste er Falcon 4 BMS, den modul til Digital Combat Simulator - F-16C Viper, Strike Fighters 2 Israel samt det klassiske spil Strike Commander.
Se også
Noter
- ↑ Robert H. Widmer, designer af militærfly, dør ved 95 år Arkiveret 18. juli 2018 på Wayback Machine New York Times af DOUGLAS MARTIN 2. juli 2011
- ↑ 1 2 F-16 KAMPFALKEN
- ↑ 1 2 Detaljer om flyskrog for F-16 #78-0001 Arkiveret 11. oktober 2011 på Wayback Machine f-16.net
- ↑ 1 2 Lockheed Martin tildelt kontrakt om at bygge F-16 blok 70 fly til Bahrain Arkiveret 29. juni 2018 på Wayback Machine news.lockheedmartin.com 25. juni 2018
- ↑ Lockheed Martin bygger sin sidste F-16 på Fort Worth-fabrikken | Fort Worth Star-Telegram . Hentet 2. august 2018. Arkiveret fra originalen 29. juni 2018. (ubestemt)
- ↑ Irak accepterer det første Lockheed Martin F-16-fly Lockheed Martin . Hentet 11. juni 2014. Arkiveret fra originalen 8. juni 2014. (ubestemt)
- ↑ F-16 Fighting Falcon . Hentet 8. februar 2012. Arkiveret fra originalen 3. juni 2012. (ubestemt)
- ↑ Lockheed Martin forventer at sælge op til 100 F-16 jagerfly på markedet i 2020 . Hentet 4. maj 2020. Arkiveret fra originalen 26. juli 2020. (ubestemt)
- ↑ LM F-16 er klar til fremtiden som verdens mest avancerede 4. generations jagerfly Arkiveret 24. juli 2010 på Wayback Machine ASDNews 21. juli 2010
- ↑ Udtalelse af Lt. Gen. Alton D. Slay, vicestabschef, forskning og udvikling, US Air Force Arkiveret 25. april 2022 på Wayback Machine . / Military Procurement, Fiscal Year 1977: Høringer for Committee on Armed Services, United States Senate, 94th Congress, 2nd Session, on S. 2965, March 4, 1976. - Washington, DC: US Government Printing Office, 1997. - P 3754 - 3925 s.
- ↑ F-16D Blok 52 . Hentet 4. august 2009. Arkiveret fra originalen 4. april 2009. (ubestemt)
- ↑ Lightbody; Andy ; Poyer, Joe . The Complete Book of Top Gun: America's Flying Aces. (engelsk) - Lincolnwood, IL: Publications, International, Ltd., 1990. - S.100 - 256 s. — ISBN 0-88176-835-9 .
- ↑ Sergey Ptichkin . "Fem" i forvejen // " Rossiyskaya Gazeta ": nr. 23 (5102) dateret 4. februar 2010. - Perm, 2010. - S. 5 . Arkiveret fra originalen den 3. juli 2020.
- ↑ World Air Forces 2019, s.5
- ↑ US Air Force modtager sidste F-16 Arkiveret 6. februar 2008 på Wayback Machine f-16.ne t 25. marts 2005
- ↑ Udtalelse fra Dr. Malcolm R. Currie, Director of Research and Engineering, Department of Defense Arkiveret 25. april 2022 på Wayback Machine . / Forsvarsministeriets bevillinger for 1976 : Høringer. - 10. juni 1975. - Pt. 9 - s. 340-342.
- ↑ Begrænsning af konkurrence i flådens indkøb til Air Combat Fighter (ACF) Arkiveret 4. september 2017 på Wayback Machine . // Beslutninger truffet af den amerikanske kontrolmester . - Washington, DC: US Government Printing Office, 1977. - Vol. 55 (1. juli 1975 til 30. september 1976) – s. 308-340
- ↑ Erklæring fra Hon. William P. Clements, Jr., viceforsvarsminister Arkiveret den 25. april 2022 på Wayback Machine . / Forsvarsministeriets bevillinger for 1976 : Høringer. - 10. juni 1975. - Pt. 9 - s. 265-269.
- ↑ 1 2 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. - Jane's Information Group, 2004. - S. 706-712 . - 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
- ↑ airpower.at . Hentet 17. april 2018. Arkiveret fra originalen 9. marts 2016. (ubestemt)
- ↑ F-16.net . Hentet 23. februar 2012. Arkiveret fra originalen 18. februar 2012. (ubestemt)
- ↑ 1 2 Det multinationale F-16-program præsenteret af Col. William R. Thurman, systemprogramdirektør, F-16 Arkiveret 25. april 2022 på Wayback Machine . / Regnskabsår 1977 Godkendelse til militære indkøb: Høringer. - 12. marts 1976. - Pt. 9 - s. 5001-5116.
- ↑ F-16-versioner - F-16C/D :: F-16.net . Hentet 23. februar 2012. Arkiveret fra originalen 26. februar 2012. (ubestemt)
- ↑ F-16-versioner - F-16A/B :: F-16.net . Hentet 23. februar 2012. Arkiveret fra originalen 26. februar 2012. (ubestemt)
- ↑ F-16-versioner - F-16C/D :: F-16.net . Hentet 23. februar 2012. Arkiveret fra originalen 18. februar 2012. (ubestemt)
- ↑ F-16-versioner - F-16C/D :: F-16.net . Hentet 23. februar 2012. Arkiveret fra originalen 5. marts 2012. (ubestemt)
- ↑ F-16-versioner - F-16C/D :: F-16.net . Hentet 23. februar 2012. Arkiveret fra originalen 27. februar 2012. (ubestemt)
- ↑ 1 2 Boeing: Konvertering af F-16 jagerfly til ubemandede jagerfly (utilgængeligt link) . rnd.cnews.ru (10. marts 2010). Hentet 11. marts 2010. Arkiveret fra originalen 15. marts 2010. (ubestemt)
- ↑ http://lenta.ru/news/2012/02/16/f16/ Arkiveret 16. februar 2012 på Wayback Machine Lockheed Martin vil skabe en ny version af F-16 jagerflyet
- ↑ Opgraderet F-16V jagerfly // Aviasouz. - M. , 2018. - Nr. 5 . - S. 77 . Arkiveret fra originalen den 2. marts 2019. (Russisk)
- ↑ Sytin L. E. De mest moderne våben og militærudstyr. — M.: AST, 2017. — 656 s. - ISBN 978-5-17-090382-5 .
- ↑ 1 2 Hvorfor F-16-jagerflyet stadig slår frygt ind i Rusland og Kina | Den nationale interesse . Hentet 6. februar 2020. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2020. (ubestemt)
- ↑ Dyrere end en femte generations jagerfly. Hvorfor er F-16 Block 70/72 så god? . russisk avis . Hentet 18. august 2022. Arkiveret fra originalen 30. juli 2019. (ubestemt)
- ↑ Osborne, Dean A. Nye ADA-mål testet Arkiveret 25. april 2022 på Wayback Machine . // Luftforsvarsartilleri . - September-oktober 1987. - S. 45-46 - ISSN 0740-803X.
- ↑ Den militære balance 2019 s.335
- ↑ Den militære balance 2019 s.90
- ↑ Den militære balance 2019 s.435
- ↑ Den militære balance 2019 s.115
- ↑ Den militære balance 2019 s.100
- ↑ Den militære balance 2019 s.339
- ↑ Den militære balance 2019 s.348
- ↑ Den militære balance 2019 s.275
- ↑ Den militære balance 2019 s.350
- ↑ Den militære balance 2019 s.345
- ↑ Den militære balance 2019 s.313
- ↑ Den militære balance 2019 s.360
- ↑ Den militære balance 2019 s.132
- ↑ Battle Order - Norge (utilgængeligt link) . Hentet 29. august 2012. Arkiveret fra originalen 31. maj 2012. (ubestemt)
- ↑ Den militære balance 2019 s.374
- ↑ Den militære balance 2019 s.361
- ↑ Den militære balance 2019 s.299
- ↑ Den militære balance 2019 s.137
- ↑ Den militære balance 2019 s.139
- ↑ Den militære balance 2019 s.286
- ↑ Den militære balance 2019 s.304
- ↑ Militæret 2019 s.56
- ↑ Militæret 2019 s.52
- ↑ Militæret 2019 s.57
- ↑ 1 2 Den militære balance 2019 s.141
- ↑ Den militære balance 2019 s.157
- ↑ Den militære balance 2019 s.406
- ↑ Italien returnerede alle F-16 jagerfly til USA (utilgængeligt link) . Lenta.ru (7. juni 2012). Hentet 7. juni 2012. Arkiveret fra originalen 10. juni 2012. (ubestemt)
- ↑ Syriske helikoptere over Libanon . Dato for adgang: 31. januar 2018. Arkiveret fra originalen 31. januar 2018. (ubestemt)
- ↑ 1 2 Oleg Granovsky. Israelske luftvåbens ofre i Libanon Arkiveret 17. april 2014.
- ↑ Israelske luft-til-luft-sejre siden 1974 . Hentet 4. juli 2013. Arkiveret fra originalen 17. juni 2013. (ubestemt)
- ↑ "i alt 13 fly: inklusive en F-16A, en F-4E, en Kfir, to A-4'ere og flere helikoptere."/F-15s Angreb!: Israel skød 88 syriske jagerfly ned i dette berømte slag. Den nationale interesse. Dario Leone. 28. juli 2019 Hentet 13. august 2021. Arkiveret fra originalen 18. maj 2021. (ubestemt)
- ↑ (2004) W. Leisin. To myter om et slag: Syriske T-72'er i Libanonkrigen i 1982
- ↑ Israelske luft-til-luft-sejre siden 1974 . Dato for adgang: 19. december 2013. Arkiveret fra originalen 21. februar 2009. (ubestemt)
- ↑ Ilyin V. E. Multipurpose krigere fra fremmede lande. - M .: Astrel, AST, 2000. - S. 22.
- ↑ 1 2 Vladimir Babich. MiG-23MF i den libanesiske krig . Hentet 20. juli 2008. Arkiveret fra originalen 9. juni 2008. (ubestemt)
- ↑ Flanker på halen: hvordan russiske jagerfly skræmte NATO-piloter . Hentet 4. maj 2020. Arkiveret fra originalen 30. november 2020. (ubestemt)
- ↑ Oleg Granovsky. Kronologi af begivenheder i Libanon Arkiveret den 23. januar 2008.
- ↑ Israel Air Force Aircraft Inventars . Hentet 21. maj 2017. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2007. (ubestemt)
- ↑ IDF-jagerfly styrter ned under start i Negev; ingen skader
- ↑ Israelsk F-16 nedbryder endnu en Hizbollah-UAV . Hentet 16. juli 2013. Arkiveret fra originalen 7. juli 2013. (ubestemt)
- ↑ Seale, Patrick. Abu Nidal: En pistol til leje. Arrow, 1993. s. 238
- ↑ Det udsatte israelske arsenal i Gaza under Operation Cast Lead . Hentet 20. maj 2017. Arkiveret fra originalen 3. august 2018. (ubestemt)
- ↑ United Technologies Corporation . Hentet 20. maj 2017. Arkiveret fra originalen 27. maj 2017. (ubestemt)
- ↑ Israel næsten skudt russisk drone ned . Hentet 4. maj 2020. Arkiveret fra originalen 26. januar 2020. (ubestemt)
- ↑ Sikkerhedskamera fanger styrt af israelsk F-16 nedskudt af Syrien. Eli Senior. 11. februar 2018 . Hentet 28. februar 2018. Arkiveret fra originalen 20. februar 2018. (ubestemt)
- ↑ Syrien skød ned det israelske luftvåbens F-16 jagerfly. Fotoreportage :: Politik :: RBC . Dato for adgang: 10. februar 2018. Arkiveret fra originalen 10. februar 2018. (ubestemt)
- ↑ "Han bemærkede også, at ingen direkte hits er blevet bekræftet på nuværende tidspunkt"/Israel: Egregious Violation - Vi bliver skudt ned i Syrien. Rafael Fakhrutdinov. 10. februar 2018 . Hentet 13. februar 2018. Arkiveret fra originalen 29. marts 2018. (ubestemt)
- ↑ Den Russiske Føderations forsvarsministerium rapporterede, at syrisk luftforsvar afviste et angreb på Duvali Lufthavn i Damaskus . Hentet 21. januar 2019. Arkiveret fra originalen 23. januar 2019. (ubestemt)
- ↑ Israelsk luftangreb i Syrien: Assads styrker lider ofre . Hentet 21. januar 2019. Arkiveret fra originalen 21. januar 2019. (ubestemt)
- ↑ Boeing 747-2J9F 5-8113 (utilgængeligt link) . Hentet 14. juni 2019. Arkiveret fra originalen 6. maj 2021. (ubestemt)
- ↑ Israel angreb i Gaza-striben som svar på raketangreb. Israels tider. 26. maj 2016 . Hentet 21. maj 2017. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2016. (ubestemt)
- ↑ Israelsk pilot dræbt, mens han blev forladt F-16 ved hjemkomst fra luftangreb i Gaza. Gili Gohen. Haaretz. 5. oktober 2016 . Hentet 21. maj 2017. Arkiveret fra originalen 23. maj 2017. (ubestemt)
- ↑ 2 Dræbt i Isaeli-luftangreb på grænsen mellem Egypten og Gaza. xinhua. 9. februar 2017 . Hentet 21. maj 2017. Arkiveret fra originalen 16. februar 2017. (ubestemt)
- ↑ To påstande om territorium Roil Waters i Venezuelabugten. Alan Ridning. New York Times. 28. august 1987 Hentet 26. august 2018. Arkiveret fra originalen 15. august 2018. (ubestemt)
- ↑ Tom Cooper, Juan Sosa. Venezuelansk kupforsøg, 1992 . Hentet 25. december 2007. Arkiveret fra originalen 2. marts 2007. (ubestemt)
- ↑ Drug-busting Operations Air-to-Air Victories . Dato for adgang: 27. januar 2014. Arkiveret fra originalen 16. januar 2014. (ubestemt)
- ↑ V. Ilyin, I. Kudishin. Bekæmpelse af luftfart i fremmede lande. - M .: AST, Astrel, 2001. - S. 331.
- ↑ 2002-12-19 . Hentet 20. juni 2014. Arkiveret fra originalen 22. april 2016. (ubestemt)
- ↑ Hollandsk F-16 styrtede ned i Afghanistan - Pilot dræbt . Hentet 20. juni 2014. Arkiveret fra originalen 23. juni 2014. (ubestemt)
- ↑ Amerikansk pilot dræbt i F-16 jagerflystyrt i Afghanistan . Hentet 20. juni 2014. Arkiveret fra originalen 29. juni 2013. (ubestemt)
- ↑ B. Stroginov, D. Vasiliev. "Bare geder" - amerikansk militæroperation mod Panama // "Foreign Military Review", nr. 6, 1990. s. 9-14
- ↑ Gordon Rottman. Panama 1989-1990. - Osprey Publishing, 1991. - S. 23.
- ↑ F-16A Fighting Falcon . Hentet 20. juni 2014. Arkiveret fra originalen 1. juli 2014. (ubestemt)
- ↑ ANDREWS, WILLIAM . Hentet 2. november 2013. Arkiveret fra originalen 9. september 2013. (ubestemt)
- ↑ Luftkrig i Den Persiske Golf . Hentet 2. november 2013. Arkiveret fra originalen 29. december 2013. (ubestemt)
- ↑ Osiraq/Tammuz I. Hentet 4. maj 2020. Arkiveret fra originalen 1. september 2009. (ubestemt)
- ↑ Operation Desert Storm: Evaluering af luftkampagnen. Rapport til det rangerende minoritetsmedlem, Handelskomitéen, Repræsentanternes Hus / United States General Accounting Office, s.225.
- ↑ Interessant at bemærke er også, at multirolle F-16 klarede sig langt dårligere end den rene luft-til-luft F-15 i ørkenstormen, idet den affyrede 36 Sidewinders for nul drab . Hentet 3. april 2014. Arkiveret fra originalen 3. april 2014. (ubestemt)
- ↑ Hvorfor F-16 er sådan et dårligt fly . Hentet 22. juli 2021. Arkiveret fra originalen 22. juli 2021. (ubestemt)
- ↑ For statistik se: Operation Desert Storm-evaluering af luftkampagnen: rapport til det rangerende mindretalsmedlem, Handelskomitéen, Repræsentanternes Hus / United States General Accounting Office, tabel II.8 (s. 100)
- ↑ Beskadigede og mistede allierede fly og helos . Hentet 9. juli 2013. Arkiveret fra originalen 17. august 2014. (ubestemt)
- ↑ TAB I KAMPENE I IRAK, Lt. Col. Yossi - Chief of Investigation Branch (ikke tilgængeligt link) . Hentet 27. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016. (ubestemt)
- ↑ US F-16 ødelagt i jordbrand . Hentet 20. juni 2014. Arkiveret fra originalen 15. juli 2014. (ubestemt)
- ↑ DoD Identificerer Air Force Casuality . Hentet 20. juni 2014. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2014. (ubestemt)
- ↑ F-16 flydatabase . Hentet 20. juni 2014. Arkiveret fra originalen 15. juli 2014. (ubestemt)
- ↑ F-16 Tab og udstødninger (link utilgængeligt) . Hentet 20. juni 2014. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2012. (ubestemt)
- ↑ Tab i 1988 / Luftvåbens tab i Afghanistan. skywar . Hentet 28. august 2021. Arkiveret fra originalen 14. januar 2021. (ubestemt)
- ↑ MULTIFUNKTIONEL FIGHTER LOCKHEED MARTIN F-16 BLOCK 60 "DESTERT FALCON" Arkiveret 7. maj 2013.
- ↑ Viktor Markovsky. Afghanistan. Krig i luften . Hentet 12. december 2012. Arkiveret fra originalen 18. juli 2021. (ubestemt)
- ↑ Pakistanske luft-til-luft-sejre . Hentet 7. juli 2013. Arkiveret fra originalen 21. september 2013. (ubestemt)
- ↑ Omkostninger og fordele ved afghansk krig for Pakistan. Az Hilali. S.11/Contemporary South Asia. 2002 nr. 11, stk. P.291-310
- ↑ 1 2 Opsummering af dataene ovenfor
- ↑ Redaktionel. Der er blevet offentliggjort en video med en pakistansk pilot, der skød en indisk MiG-21 ned . Jeg tager et kig på Erhvervsavisen . LLC Business avis "Vzglyad" (27. februar 2019). Hentet 2. marts 2019. Arkiveret fra originalen 2. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Amerikanske tal viser, at ingen pakistanske F-16'er blev skudt ned i indisk kamp: rapport (eng.) , Reuters (5. april 2019). Arkiveret fra originalen den 5. april 2019. Hentet 5. april 2019.
- ↑ Mens han var engageret af to THK F-16C'er, gik Sialmos ind i en pause, der var for meget for F.1CG på lavt niveau: Flyet gik i et spin og styrtede ned i havoverfladen og dræbte piloten. . Hentet 6. maj 2013. Arkiveret fra originalen 2. november 2014. (ubestemt)
- ↑ 12 OVER BØLGERNE. Middelhavet møder sejrskreditter. Jean-Paul Gleize . Hentet 23. november 2021. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2021. (ubestemt)
- ↑ Træningsmission. Det Ægæiske Hav ud for øen Skiros (ikke tilgængeligt link) . Hentet 6. maj 2013. Arkiveret fra originalen 28. november 2012. (ubestemt)
- ↑ Græske og tyrkiske luft-til-luft-sejre. ACIG team. 25. august 2007
- ↑ F-16 flydatabase Detaljer om flyskrog for F-16 #91-0021 . Hentet 31. august 2017. Arkiveret fra originalen 12. september 2017. (ubestemt)
- ↑ F-16 styrt øger spændingen i Det Ægæiske Hav. Tony Barber. Uafhængig. 9. februar 1995 Hentet 28. september 2017. Arkiveret fra originalen 12. marts 2014. (ubestemt)
- ↑ F-16 Tab og udstødninger (link utilgængeligt) . Hentet 6. maj 2013. Arkiveret fra originalen 23. september 2015. (ubestemt)
- ↑ World News Briefs; Tyrkisk jetfly styrter ned i det Ægæiske møde. New York Times. 29. december 1995 Hentet 23. november 2021. Arkiveret fra originalen 22. november 2021. (ubestemt)
- ↑ Αιέν Υψικρατείν - "Πτώσεις" τουρκικών αεροσκαφών στο Αια (Πτο Αιο)
- ↑ Dødeligt sammenstød i Ægæerhavet i 1996 er bekræftet . Dato for adgang: 25. december 2007. Arkiveret fra originalen 25. oktober 2013. (ubestemt)
- ↑ Det skal erindres, at den 23. maj 2006 styrtede et græsk F-16 fly ind i en tyrkisk F-16 . Dato for adgang: 6. maj 2013. Arkiveret fra originalen 22. marts 2014. (ubestemt)
- ↑ Fra ovenstående liste
- ↑ Tyrkiske F-16'ere styrtede en syrisk Mi-17 helikopter . Hentet 17. september 2013. Arkiveret fra originalen 22. september 2013. (ubestemt)
- ↑ Syrien indrømmer, at den nedskudte hærhelikopter var i tyrkisk luftrum . Hentet 17. september 2013. Arkiveret fra originalen 18. september 2013. (ubestemt)
- ↑ Syrisk revolution . Hentet 4. april 2014. Arkiveret fra originalen 4. december 2013. (ubestemt)
- ↑ Det tyrkiske luftvåben skød russisk Su-24 ned, Putin annoncerede et "stik i ryggen" | RIA Novosti . Hentet 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015. (ubestemt)
- ↑ BBC russisk tjeneste . Optagelse af et tyrkisk luftvåbens "advarsel" til en russisk Su-24 . YouTube (26. november 2015). Hentet 4. februar 2018. Arkiveret fra originalen 14. oktober 2020. (ubestemt)
- ↑ Tyrkiet viste radardata med Su-24'erens bane . " Ukrainsk sandhed " (24. november 2015). Dato for adgang: 4. februar 2018. Arkiveret fra originalen 4. februar 2018. (ubestemt)
- ↑ Tyrkiet viste radardata, hvordan Su-24 krænkede luftrummet . afn.by (24. november 2015). Dato for adgang: 4. februar 2018. Arkiveret fra originalen 4. februar 2018. (ubestemt)
- ↑ 1 2 Ankaras politihovedkvarter blev bombet under kupforsøg den 15. juli genåbnet af Erdogan på 3. årsdagen. Daglig Sabah . Hentet 27. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 16. juli 2019. (ubestemt)
- ↑ Eksklusivt: Alle detaljer om luftslaget om Tyrkiet under militærkuppet. David Cancellati. Luftfartsformanden. 18. juli 2016 Hentet 16. juni 2017. Arkiveret fra originalen 18. juli 2016. (ubestemt)
- ↑ 1 2 Kuppiloters radiosamtaler afslører, hvordan det tyrkiske parlament, politihovedkvarteret blev bombet. Sedat Ergin. Hurriyet Daily News. 14. august 2017 . Hentet 27. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2019. (ubestemt)
- ↑ Tyrkisk kupforsøg: Et tyrkisk jagerfly har skudt en militærhelikopter ned 'brugt af kuplederne'. Matt Payton. Uafhængig
- ↑ Tyrkiets luftvåben er i ruin, men hverken Rusland eller Iran har skylden. Michael Pack. Den nationale interesse. 21. januar 2020 . Hentet 25. januar 2020. Arkiveret fra originalen 3. december 2020. (ubestemt)
- ↑ Irak angreb først den "islamiske stat" ved hjælp af F-16 , Lenta.ru (7. september 2015). Arkiveret fra originalen den 7. september 2015. Hentet 7. september 2015.
- ↑ Irak bruger amerikanske F-16 mod IS for første gang , Interfax (7. september 2015). Arkiveret fra originalen den 10. september 2015. Hentet 7. september 2015.
- ↑ IS-militante fanger pilot af militærfly skudt ned over Syrien . RIA Novosti (24. december 2014). Dato for adgang: 6. december 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015. (ubestemt)
- ↑ Yemen skyder F-16 jagerfly fra den saudiarabiske ledede koalition ned (utilgængeligt link) . Hentet 1. marts 2017. Arkiveret fra originalen 2. marts 2017. (ubestemt)
- ↑ Det saudiarabiske luftvåbens jagerfly skudt ned af houthierne nær Yemens hovedstad Sana'a . NTV (24. maj 2015). Dato for adgang: 6. december 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015. (ubestemt)
- ↑ Kilde: Yemenitisk militær skød ned arabisk koalitionsfly . RIA Novosti (15. oktober 2015). Dato for adgang: 6. december 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015. (ubestemt)
- ↑ Især er de ikke på listen over Saudi Arabian Air Force-fly i World Air Forces 2015 (s. 27-28), og Saudi-Arabien er ikke i afsnittet "Operatorer" Arkiveret 18. januar 2018 på Wayback Machine den f-16.net .
- ↑ 1 2 Marokkansk hær: ingen tegn på død af RAF-pilot i Yemen . RIA Novosti (14. maj 2015). Dato for adgang: 6. december 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015. (ubestemt)
- ↑ Air Force Historical Research Agency - Aerial Victory Credits . Dato for adgang: 23. februar 2010. Arkiveret fra originalen 15. januar 2010. (ubestemt)
- ↑ NATO-tale: Pressebriefing SecGen SACEUR, 25. marts 1999 . Hentet 23. februar 2010. Arkiveret fra originalen 6. december 2010. (ubestemt)
- ↑ V. Ilyin, M. Levin. Fighters. - M .: Victoria, Ast, 1996. - S. 175.
- ↑ Daniel L. Haulman. Ingen konkurrence: Luftkamp i 1990'erne Arkiveret fra originalen den 9. december 2008.
- ↑ se afsnittet Tyrkisk-græsk konflikt
- ^ 40 år med velstand: F-16 Fighting Falcon . Populær mekanik . Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Sebastien Roblin. Hvorfor F - 16-jagerflyet stadig slår frygt ind i Rusland og Kina . Den nationale interesse (1. januar 2020). Hentet 6. februar 2020. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2020.
- ↑ Sohu navngav antallet af F-16-sejre i kampe med sovjetisk og russisk fremstillede fly - 65:0 . Hentet 5. marts 2020. Arkiveret fra originalen 5. marts 2020. (ubestemt)
- ↑ Officielle Rafale-specifikationer , FR: Dassault , < http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/aircraft-characteristics.html?L=1 > .
- ↑ Officielle Typhoon Specifikationer , Eurofighter , < http://www.eurofighter.com/et_ap_pd_ov.asp > .
- ↑ Eurofighter Typhoon , DE: Luftwaffe , < http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKI93AMA8mB2e4-AfqRUFYIQtTLGSoKUhuUkqrv65Gfm6rvrR-gX5AbGlHu6KgIAPMomGo!/delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfMjBfSDVQ?yw_contentURL=%2F01DB060000000001%2FW26E7J9E579ITSRDE%2Fcontent.jsp > .
- ↑ F-16C/D faktaark . US Air Force
- ↑ F-16 Specifikationer . lockheed martin
- ↑ F/A-18E/F Super Hornet-side . Boeing
- ↑ Super Hornet Oversigt . Boeing (PDF)
- ↑ Flymuseum - F/A-18E/F Super Hornet . Aerospace Web. Hentet 2011-02-01.
- ↑ 1 2 3 BP , Blogspot , < http://3.bp.blogspot.com/_qrjFeNOsuEY/TS0pRdh1k2I/AAAAAAAAAAGU/1Nao6ZHY2_Q/s1600/page0022.jpg >
- ↑ Official Gripen IN Technical Specifications , SE: Saab , < http://www.saabgroup.com/en/Air/Gripen-Fighter-System/Gripen-for-India/The-Fighter-Gripen-IN/ > .
- ↑ Pressbrief Gripen NG , NL, 8. august , < http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/NLGRIPENPRESSBRIEFAug08.pdf > . Hentet 1. februar 2011. .
- ↑ 1 2 Saab NG-præsentation , JSF Nieuws, s. 5 , < http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/JSF15_ERIC_GRIPEN_DEMOROLLOUT2008.pdf > .
- ↑ MiG-35 , RU: MiG Aravia , < http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_35_e.htm > .
- ↑ MiG-29M2 specifikationer . RAC MiG (MiG-29M2 ligner MiG-35).
- ↑ MiG-35 , Deagel , < http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-35_a000357007.aspx > .
- ↑ MiG-35 specifikationer . luftvåbenteknologi. (Færgerækkevidde med tre eksterne brændstoftanke 3.100 km).
- ↑ Aero India 2007 Brochure , Bharat-Rakshak , < http://www.bharat-rakshak.com/media/AeroIndia2007/Brochures/DSC03906.JPG.html > .
- ↑ F-16-versioner - F-16E/F . F-16.net. Hentet 2011-02-01.
- ↑ Technische Daten Eurofighter Austria , AT: Air Power , < http://eurofighter.airpower.at/technik-daten.htm > .
- ↑ "Gripen Dimensions" . Saab
- ↑ http://www.saabgroup.com/Global/Documents%20and%20Images/Air/Gripen/Gripen%20product%20sheet/Gripen_Dimensions.pdf
- ↑ Fox Three. dassault-aviation.com .
- ↑ Østrigsk luftvåben
- ↑ Gripen Supercruises
- ↑ EFA-2000 Eurofighter . Fas.org. Hentet 2011-02-01.
- ↑ Ilya Ponosov. Det russiske luftvåben modtog det første parti af opgraderede MiG-31BM'er . " Russisk avis " (9. april 2015). (Russisk)
- ↑ Det franske jagerfly Rafale vinder internationalt udbud for første gang
- ↑ Det franske jagerfly Rafale vinder internationalt udbud for første gang
- ↑ Rapport om amerikansk konkurrenceevne på eksportmarkedet for kampfly . CSIS
- ↑ Capaccio, Tony . Lockheed F-35-programmet står over for 1 milliard dollars nedskæring i det amerikanske senats udgifter ( 16. december 2010). Hentet 12. september 2011.
- ↑ The Heroes of Green Ramp . history.army.mil (30. maj 2001). Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 8. august 2017. (ubestemt)
- ↑ F-16 Uheld og ulykkesrapporter . f-16.net . Hentet 28. juni 2016. Arkiveret fra originalen 18. juni 2016. (ubestemt)
- ↑ Trimfejl førte til Fatal Greek Crash Arkiveret 3. januar 2018 på Wayback Machine // Beth Stevenson. 5. august 2015
- ↑ ikke-autoritativ kilde? . russisk avis. Hentet 30. juli 2019. Arkiveret fra originalen 30. juli 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #00-1021 . F-16.net . — “Crash landede ved Ramon AFB under en landing med asymmetrisk load-out. Begge medlemmer skød ud med navigatøren udstødende sikkert, men desværre blev piloten Maj. Ohad Cohen-Nov, overlevede ikke." Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Opall-Rom, Barbara . Israelsk pilot dør efter F-16I-udsmidning efter Gaza-angreb (engelsk) , Defense News (8. august 2017). Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Israel gennemgår ubrugt våbenvogn efter F-16I-styrt , Flightglobal.com ( 20. februar 2017). Arkiveret fra originalen den 22. februar 2017. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Lost Armor - ID 13564, F-16I Sufa, Israel . LostArmour.info . Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #99-1512 . F-16.net . - Brændte, da den blev parkeret på forpladsen ved Souda Bay AFB under opstart. Piloten slap uskadt." Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 10. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ På luftbasen i Grækenland lyste F-16 ved landing op – World News, Breaking News . sevendaynews.com. Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Lost Armor - ID 13906, F-16C Block 52+, Grækenland . LostArmour.info . - "Tagt i brand, da den blev parkeret på forpladsen ved Souda Bay AFB (Chania)". Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ [ http://www.xinhuanet.com/english/2016-12/05/c_135882451.htm Jordansk F-16 jagerfly styrter ned, pilot dræbt - Xinhua | English.news.cn] (downlink) . www.xinhuanet.com. Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018. (ubestemt)
- ↑ وكالة الأنباء الأردنية — سقوط طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي (dødt link) (5. december 2016). Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 5. december 2016. (ubestemt)
- ↑ Lost Armor - ID 14019, F-16, Jordan . LostArmour.info . - "styrtede ned i Azraq på grund af teknisk fejl". Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ [email protected], Kelly Humphrey | 315-4478 | @Kellyhnwfdn | . F-16 pilot nødlander ved Eglin AFB , Northwest Florida Daily News . Arkiveret fra originalen den 17. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ F-16 jagerfly styrter ned i det sydøstlige Tyrkiet , DailySabah . Arkiveret fra originalen den 17. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Sputnik. Tyrkisk jagerfly styrter ned i Diyarbakir, pilot slynget ud . sputniknews.com. Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Lost Armor - ID 14070, F-16C blok 50, Tyrkiet . LostArmour.info . - "styrtede ned nær Diyarbakır lufthavn". Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ PressTV-'Yemenitiske styrker skyder jordanske F-16' ned . Arkiveret fra originalen den 2. juli 2017. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Lost Armor - ID 14481, F-16, Saudi-Arabien . LostArmour.info . - Forstyrtet i grænseområdet Saudi-Yemen. RJAF (1. sqn) havde mistet en F-16A Block 20 MLU reg 157 (ex BAF FA-120) seriel 88-0045 efter august 2011, men datoen for uheldet er uklar." Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #87-0723 . F-16.net . — "Skred ud af landingsbanen ved Roesmin Nurjadin AFB den 14. marts 2017 efter en bremsefejl. Begge piloter havde det fint." Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 11. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Post, Jakarta . F-16 jagerfly glider af landingsbanen i Pekanbaru (engelsk) , The Jakarta Post . Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Lost Armor - ID 14591, F-16B Block 15AF OCU, Indonesien . LostArmour.info . - "Sked af landingsbanen ved Roesmin Nurjadin AFB efter en bremsefejl." Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #87-0306 . F-16.net . — "F-16'eren led af en ukorrekt samling af hovedmotorstyringen og styrtede derfor ned i nærheden af Andrews AFB kl. 9:13 lokalt. Piloten skød sikkert ud." Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Jagerfly styrter ned nær Washington DC , The Independent . Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Pilot kastede F-16-jetfly i skoven for at savne hjem i Maryland-kvarteret, siger militæret , Fox News ( 5. april 2017). Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ USAF F-16C Crash: Engine Maintenance Error - Aerossurance (Eng.) , Aerossurance (18. marts 2018). Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Lost Armor - ID 14793, F-16C Block 30H, USA . LostArmour.info . - "styrtede ned i nærheden af Andrews AFB på grund af en forkert montering af hovedmotorstyringen". Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #89-2028 . F-16.net . - "Der gik i brand under start fra Ellington Field, og piloten besluttede at skubbe ud, hvilket han gjorde sikkert." Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Pilot slynges ud fra brændende F-16 , ABC13 Houston ( 21. juni 2017). Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Despart, Zach . Pilot skød ud fra F-16 på Ellington Field før styrt [OPDATERET ], Houston Press (21. juni 2017). Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Pilot skød ud efter brændende F-16-styrt i Ellington Lufthavn , KHOU . Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Aaron Barker, Phil Archer. Pilot slynges ud af brændende F-16-jet i Ellington Lufthavn . www.click2houston.com. Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Lost Armor - ID 15294, F-16C Block 42E, USA . LostArmour.info . - "Tagt i brand under start fra Ellington Field". Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #91-0466 . F-16.net . - "Efter landing og taxa ved Dayton AP blev flyet ramt af et vindstød og vendte om. Begge ombordværende, pilotkapt. Erik Gonsalves og passager TSgt. Kenneth Cordova blev transporteret til hospitalet, men løsladt et par dage efter." Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Thunderbird-styrt ved Dayton Air Show: Hvad vi ved nu , daytondailynews . Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Rogoway, Tyler . F-16D, der tilhører USAF Thunderbirds, styrter ned i Dayton , Ohio , The Drive . Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Losey, Stephen . Thunderbirds-jetflyet landede for hurtigt, gled af den våde landingsbane i juni-ulykken (engelsk) , Air Force Times (3. november 2017). Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Pawlyk, Oriana . F-16 Thunderbirds Crash Resultatet fra Wet Runway, Wind , Military.com ( 3. november 2017). Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Lost Armor - ID 15339, F-16D Block 52D, USA . LostArmour.info . - "Efter landing og taxa ved Dayton AP blev flyet ramt af et vindstød og vendte om." Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #12-0020 . F-16.net . - "Flyet gik tabt omkring kl. 15.00 lokalt omkring 80 miles nordvest for Tucson. Piloten, kaptajn Noor Falih Hizam Rasn, døde." Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Pilot dræbt i National Guard F-16 jagerflystyrt i Arizona (utilgængeligt link) (6. september 2017). Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 6. september 2017. (ubestemt)
- ↑ Lederartikel, Reuters . F-16 jagerfly styrter ned i Arizona, pilotens skæbne ukendt (engelsk) , USA . Arkiveret fra originalen den 25. april 2022. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ TUCSON'S TOP 3: Hvad du behøver at vide for at starte din dag , http://www.tucsonnewsnow.com . Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Det var irakisk F-16, der styrtede ned i Arizona , Alert 5 . Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Lost Armor ID - 15942, F-16C/IQ, USA . LostArmour.info . Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #99-9428 . F-16.net . - "Under et luftangreb over Syrien blev flyet låst fast af syriske missilforsvarssystemer. De affyrede over 10 missiler mod flyet, hvor en af dem ramte F-16. Den styrtede ned inden for israelsk territorium nær Harduf, hvor begge piloter skød ud. De landede i Israel, hvor en af dem blev alvorligt såret." Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Israelsk F-16 skudt ned, piloter i sikkerhed , The Jerusalem Post | jpost.com . Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Israelsk F-16-styrt forårsaget af menneskelige fejl, siger IAF . Israels nationale nyheder. Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Deutsche Welle (www.dw.com). Israelsk krigsfly styrter ned midt i grænseoverskridende eskalering med Syrien | dw | 02/10/2018 (engelsk) . DW.COM. Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Oliver Holmes. Israel lancerer 'storstilet' angreb i Syrien efter kampflystyrt (engelsk) . the Guardian (10. februar 2018). Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 24. november 2018.
- ↑ Lost Amour - ID 17164, F-16I Sufa, israelsk-syrisk grænse . LostArmour.info . - "Skudet ned af syriske luftforsvarsstyrker, mens de udførte luftangreb mod militære objekter på syrisk territorium. Forulykkede i Beit Netofa-dalen i Nedre Galilæa. Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Detaljer om flyskrog for F-16 #84-1369 . F-16.net . - "Under en øvelse ramte flyet en kraftledning. Den blev beskadiget, men kunne lande sikkert." Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Greaber, Joey . Luftvåben efterforsker hændelse med F-16 Fighting Falcon (engelsk) , KGUN (12. februar 2018). Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Ministerie van Defensie. F-16 flyt mod kabel i USA (lav) . www.defensie.nl. Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ 米軍F16 エンジン火災で湖にタンク投棄青森 | NHKニュース(downlink) (20. februar 2018). Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 20. februar 2018. (ubestemt)
- ↑ PRESSEMEDDELELSE: Misawa F-16 eksterne butikker flyver > Misawa Air Base > Artikel Display (link ikke tilgængeligt) (23. februar 2018). Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 23. februar 2018. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #89-0031 . F-16.net . — "Forstyrrede under en træningsflyvning tidligt på aftenen. Årsagen er stadig under undersøgelse. Piloten blev dræbt i uheldet." Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ TSK: Düşen F-16'da 1 Askerimiz şehit (tur.) , Tigris Haber . Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Sputnik. Tyrkisk F-16 jagerfly styrter ned i Nevsehir -provinsen . sputniknews.com. Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Lost Armor - ID 17614, F-16C, Tyrkiet . LostArmour.info . - "Fly er styrtet ned i det centrale Tyrkiet, Nevşehir-provinsen." Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #91-0413 . F-16.net . - "Forstyrrede ved Nevada Test & Training Range kl. 10.30 lokal tid og dræbte piloten, Maj. Stephen Del Bagno. Ulykken var forårsaget af midlertidigt tab af bevidsthed under en høj G-kraft manøvre." Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. februar 2019. (ubestemt)
- ↑ [F-16 styrtede ned i USA http://www.mk.ru/incident/2018/04/05/v-ssha-razbilsya-f16.html Arkiveret 6. april 2018 på Wayback Machine ] // MK , 2018 -04-05
- ↑ David Montero. Air Force Thunderbirds pilot dræbt i F-16 styrt nær Las Vegas - Los Angeles Times . latimes.com. Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018. (ubestemt)
- ↑ Flyulykke på Nevada test- og træningsbane > Nellis Air Force Base > Display (link ikke tilgængeligt) (4. april 2018). Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 4. april 2018. (ubestemt)
- ↑ Thunderbirds Aircraft Ulykke > Nellis Air Force Base > Display (downlink) (8. april 2018). Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 8. april 2018. (ubestemt)
- ↑ Thunderbirds Pilot Identified > Nellis Air Force Base > Display (downlink) (8. april 2018). Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 8. april 2018. (ubestemt)
- ↑ LostArmour - ID 17690, F-16C Block 52P, USA . LostArmour.info . — "Et Air Force Thunderbirds ADS F-16 jagerfly fra Nellis Air Force Base styrtede ned over Nevada Test and Training Range under en rutinemæssig demonstrationsflyvning fra luften." Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #90-0760 . F-16.net . — "Denne F-16 forlod landingsbanen ved Lake Havasu City Municipal Airport kl. 10.35 lokal tid. F-16'eren omdirigerede til lufthavnen under en rutinemæssig træningsmission. Flyet landede på bane 14, men forlod banen af ukendte årsager. Piloten skød sikkert ud. Flyet fik omfattende skader med cockpitsektionen revet af og betydelige skader på resten af flykroppen. Det betragtes som en afskrivning." Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ ABC News. F-16 jet styrter ned i Arizona , pilot i god stand . ABC News (25. april 2018). Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Rogoway, Tyler . F-16 fra Luke AFB er styrtet i nærheden af Havasu-søen (opdateret) (engelsk) , The Drive . Arkiveret fra originalen den 14. august 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Losey, Stephen . F-16 fra Luke Air Force Base styrter ned (engelsk) , Air Force Times (25. april 2018). Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ LostArmour - ID 17807, F-16C Block 42J, USA . LostArmour.info . - "Landingsbaneudflugt ved Lake Havasu City Municipal Airport i nødlandingsforsøg". Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #93-0786 . F-16.net . - "Forstyrrede under ukendte omstændigheder nær Keelung kl. 13.43 lokalt. Piloten, major Wu Yen-ting, blev dræbt i uheldet." Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018.
- ↑ Jagerfly styrter under militærøvelse (engelsk) , Taiwan English News (4. juni 2018). Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ Flight recorder af nedstyrtet taiwansk F-16 fundet (engelsk) , UPI . Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ F-16 pilot bekræftet dræbt i styrt - Taipei Times . www.taipeitimes.com. Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2018. (ubestemt)
- ↑ LostArmour - ID 18234, F-16A blok 20, Taiwan . LostArmour.info . - "Forstyrtet under en træningsflyvning i Ruifang-distriktet (det nordlige Taiwan)". Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #89-0006 . F-16.net . Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 15. oktober 2018.
- ↑ Scramble , Twitter (11. oktober 2018). Arkiveret fra originalen den 25. april 2022. Hentet 16. oktober 2018. "På Florennes luftbase (Belgien) blev en F-16 Fighting Falcon totalskadet på grund af en brand, der opstod under vedligeholdelsesarbejde. To personer meldes at være såret."
- ↑ Hændelsesgrav à la base aérienne de Florennes (fransk) . Belgisk forsvar (11. oktober 2018). Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019.
- ↑ Incroyable à Florennes: un armurier tire sur un F-16 sans faire exprès, l'avion explose et fait un blessé (fr.) , sudinfo.be . Arkiveret fra originalen den 17. oktober 2018. Hentet 16. oktober 2018.
- ↑ LostArmour - ID 19324, F-16A Block 20 MLU, Belgien . LostArmour.info . - "Ødelagt af en eksplosion under jordvedligeholdelse på Florennes Air Base." Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #00-1047 . F-16.net . - "Løb af en rullevej og ramte en lyspæl ved Ramon Air Base, Israel. Selvom landingsstellet ikke kollapsede, væltede det på næsen og fik nogle mindre skader, måske mere, hvis motoren indtog for meget snavs. Besætningen var i stand til at forlade flyet på egen hånd. Den nøjagtige dato for tabet kendes ikke." Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Yoav Zitun. F-16 undgår kollision med et andet fly . Ynetnews (11. januar 2018). Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019.
- ↑ Fighter slog sig selv ud i militærøvelse . Lenta.ru (6. april 2019). Hentet 7. april 2019. Arkiveret fra originalen 7. april 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #93-4103 . F-16.net . "F-16 styrtede ned i Det Gule Hav kun få minutter efter start fra Gunsan AB kl. 12.13 lokal tid. Begge piloter kastede sig sikkert ud." Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 11. november 2021.
- ↑ S. Koreansk jagerfly styrter ned i Det Gule Hav, Piloter reddet . world.kbs.co.kr. Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 5. marts 2019.
- ↑ MiG 21-piloten tog Paks F16 ud før fangst, siger IAF ved fælles briefing . Hindustan Times (28. februar 2019). Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 5. marts 2019.
- ↑ Alexander Zvyagin. Dogfight i Kashmirs himmel: Indisk MiG-21 knuser pakistansk F-16 . Zvezda tv-kanal (28. februar 2019). Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Indien annoncerer ødelæggelse af pakistansk F-16 af MiG-21 jagerfly . " RIA Novosti " (1. marts 2019). Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #88-0477 . F-16.net . — “Flyet styrtede ned ved indflyvning til March AB omkring kl. 15:40 lokalt. Piloten skød sikkert ud. Flyet styrtede ned i et varehus og kom heldigvis ikke til skade. Årsagen til uheldet var en forkert installation af to hydrauliske kontraventiler i den højre Flaperon Integrated Servo Actuator (FISA), hvilket resulterede i et tab af tilstrækkeligt hydraulisk tryk til at kontrollere flyet." Hentet 17. december 2021. Arkiveret fra originalen 17. december 2021.
- ↑ F-16 jagerfly styrter ned i Californien . " RIA Novosti " (17. maj 2019). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
- ↑ Lost Armor - ID 20577, F-16C Block 40, USA . LostArmour.info . - "Forstyrrede på grund af hydrauliske problemer ind i et lager umiddelbart efter start vest for marts Air Reserve Base, Moreno Valley, Riverside County, Californien." Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 12. juni 2020. (ubestemt)
- ↑ Detaljer om flyskrog for F-16 #80-3593 . F-16.net . — "Jetflyet styrtede ned under en standard træningsflyvning omkring kl. 10.30 lokalt nær den franske by Pluvignert efter at have lidt en motorfejl. Begge piloter kastede sig sikkert ud." Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 25. august 2019.
- ↑ Det belgiske luftvåbens fly styrtede ned i Frankrig . TASS (19. september 2019). Hentet 20. september 2019. Arkiveret fra originalen 16. november 2019. (ubestemt)
- ↑ Stefano D'Urso. Belgisk F-16BM styrter ned i Frankrig. Begge piloter sikkert smidt ud. En reddet efter at have hængt fra højspændingsledning. . The Aviationist (19. september 2019). Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 20. september 2019. (ubestemt)
- ↑ Lost Armor - ID 21003, F-16BM, Frankrig . LostArmour.info . - "Forstyrret i et boligområde efter en brand i en flymotor i Guernic, Pluvigner, Morbihan, Frankrig". Hentet 19. september 2019. Arkiveret fra originalen 3. juli 2020. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #91-0340 . F-16.net . - "Flyet styrtede ned omkring kl. 15.15 lokal tid nær byen Zemmer-Rodt." Hentet 23. januar 2020. Arkiveret fra originalen 25. april 2022.
- ↑ US Air Force jagerfly styrter ned i Tyskland . TASS (8. oktober 2019). Hentet 8. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2019. (ubestemt)
- ↑ Medier: F-16 jagerfly styrtede ned i Tyskland . RT på russisk (8. oktober 2019). Hentet 8. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2019. (ubestemt)
- ↑ Lost Armor - ID 21284, F-16C blok 50, Tyskland . LostArmour.info . - "Forstyrrede ind i et skovområde nær Zemmer, nord for Trier." Hentet 9. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 12. juni 2020. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #90-0755 . F-16.net . — “Flyet styrtede ned omkring kl. 18.30 lokal tid 95NM fra Holloman AB, mens piloten skød sikkert ud. Ulykken var forårsaget af det katastrofale svigt af motoren som følge af manglende installation af 1. trins baglufttætning under eftersyn af motorens indsugningsventilatormodul af vedligeholdelsespersonale på depotniveau på Tinker AFB i september 2016." Hentet 17. december 2021. Arkiveret fra originalen 17. december 2021.
- ↑ Jared Keller. F-16 styrter ned under træningsflyvning nær Holloman Air Force Base . Task & Purpose (30. oktober 2019). Hentet 1. november 2019. Arkiveret fra originalen 1. november 2019. (ubestemt)
- ↑ Lost Armor - ID 21463, F-16C blc 40/42, USA . LostArmour.info . — "Forstyrrede cirka 130 km (80 miles) sydøst for Holloman Air Force Base, New Mexico, under en træningsflyvning." Hentet 1. november 2019. Arkiveret fra originalen 12. juni 2020. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #90-0714 . F-16.net . — “Flyet styrtede ned ved landingsbanen ved Kunsan AB kl. 15:37 lokalt på grund af et hovedlandingsstel kollaps. Piloten skød sikkert ud." Hentet 17. december 2021. Arkiveret fra originalen 17. december 2021.
- ↑ David Cenciotti. US Air Force F-16 styrter ned, mens det forsøgte at lande ved Kunsan Air Base, Sydkorea. Pilot smidt ud. . The Aviationist (2. december 2019). Hentet 3. december 2019. Arkiveret fra originalen 3. december 2019. (ubestemt)
- ↑ Lost Armor - ID 21731, F-16 Fighting Falcon, Sydkorea . LostArmour.info . - Nedstyrt under forsøg på at lande på Kunsan Air Base, Sydkorea. Hentet 3. december 2019. Arkiveret fra originalen 12. juni 2020. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #96-0094 . F-16.net . - "Forstyrrede under en træningsflyvning nær Shabanah nær Rafah, Nord Sinai, og desværre dræbte piloten, Hisham Hasani." Hentet 23. januar 2020. Arkiveret fra originalen 13. marts 2020.
- ↑ Rim Hana. Egypt-F-16 jagerfly styrter ned i det nordlige Sinai, pilot dør . Tunisie Numerique 14. januar 2020. Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 14. januar 2020. (ubestemt)
- ↑ Lost Armor - ID 22034 - F-16C Blok 40 - 2020-01-14 . LostArmour.info . - "Forstyrrede nær Shabanah nær Rafah, Nord Sinai, mens han udførte en træningsflyvning." Hentet 23. januar 2020. Arkiveret fra originalen 3. juli 2020. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #92-0406 . F-16.net . — "Forstyrrede under øveøvelser til Pakistan Day-militærparaden over Islamabads hovedstad med tabet af piloten." Hentet 11. marts 2020. Arkiveret fra originalen 13. marts 2020.
- ↑ Asif Shahzad. Pilot dræbt i Pakistan Air Force F-16 styrt i Islamabad . Reuters (11. marts 2020). Hentet 11. marts 2020. Arkiveret fra originalen 12. marts 2020. (ubestemt)
- ↑ Lost Armor - ID 22541 - F-16A MLU - 2020-03-11 . LostArmour.info . - "Forstyrrede nær Shakarparian i Islamabad, mens han deltog i luftparadeprøven den 23. marts." Hentet 11. marts 2020. Arkiveret fra originalen 2. juli 2020. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #94-0043 . F-16.net . — "Flyet styrtede ned omkring kl. 23.30 lokal tid. Piloten, 1. Lt. David Schmitz, blev bragt til Prisma Tuomey Hospital til behandling, hvor han senere døde. Flyets landingsstel blev beskadiget i et indledende landingsforsøg, og i et efterfølgende landingsforsøg forsvandt F-16 fra landingsbanen, og piloten blev dødeligt kvæstet under et mislykket udkast." Hentet 17. december 2021. Arkiveret fra originalen 17. december 2021.
- ↑ Pilot dør efter F-16-styrt ved Shaw Air Force Base i South Carolina . Stars and Stripes (1. juli 2020). Hentet 1. juli 2020. Arkiveret fra originalen 1. juli 2020.
- ↑ Lost Armor - ID 24750 - F-16CM - 2020-06-30 . LostArmour.info . - "Forstyrrede på Shaw AFB under en rutinemæssig nattræningsflyvning". Hentet 1. juli 2020. Arkiveret fra originalen 2. juli 2020. (ubestemt)
- ↑ F-16 styrter ned ved Holloman; piloten skubbes ud . Air Force Times (13. juli 2020).
- ↑ Lost Armor - ID 24859 - F-16C - 2020-07-13 . LostArmour.info . - "Forstyrrede under landing i Holloman Air Force Base, New Mexico." Hentet 13. juli 2020. Arkiveret fra originalen 14. juli 2020. (ubestemt)
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #93-0773 . F-16.net . - "Blev savnet over vandet lige efter take off fra Hualien AB. Piloten var Col. Jiang Zheng Zhi. Hentet 19. november 2020. Arkiveret fra originalen 27. november 2020.
- ↑ George Liao. Taiwan F-16 jagerfly forsvinder fra radarskærmen (engelsk) . Taiwan News (17. november 2020). Hentet 19. november 2020. Arkiveret fra originalen 17. november 2020.
- ↑ Phillip Charlier. F-16 savnet, formodet styrtet ned ud for Taiwans østkyst . Taiwan English News (17. november 2020). Hentet 19. november 2020. Arkiveret fra originalen 17. november 2020.
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #86-0317 . F-16.net . — "Under en natlig træningsudflugt oplevede piloten et defekt GPS-system. Mens piloten forsøgte at løse dette, kom piloten i værre vejrforhold, mens han lavede manøvrer for at dekonflikt med sin wingman. Piloten led derefter rumlig desorientering og led af en kontrolleret flyvning ind i terræn uden forsøg på at skubbe ud. Piloten, kapt. Durwood Jones, overlevede ikke styrtet." Hentet 17. december 2021. Arkiveret fra originalen 17. december 2021.
- ↑ Brian W. Everstine. Pilot savnet efter Wisconsin ANG F-16- styrt . Air Force Magazine (9. december 2020). Hentet 12. december 2020. Arkiveret fra originalen 9. december 2020.
- ↑ Tyler Rogoway. F-16, der tilhører Wisconsin Air National Guard, styrter ned i Michigan . The Drive (9. december 2020). Hentet 12. december 2020. Arkiveret fra originalen 11. december 2020.
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #89-0008 . F-16.net . — “Under våbeninstruktørkurset afholdt i Leeuwarden AB gik denne F-16 'vild'. Under opstart begyndte F-16 at rulle. Piloten kastede til sidst ud (på jorden), og F-16 endte i en bygning. Det er ikke klart, om dette vil være en afskrivning eller ej." Hentet 1. juli 2021. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021.
- ↑ F-16 slaat op hol i Leeuwarden: twee gewonden (n.d.) . De Telegraaf (1. juli 2021). Hentet 1. juli 2021. Arkiveret fra originalen 2. juli 2021.
- ↑ F-16 er en hændelse på flybasis Leeuwarden een pand in gereden: twee personen gewonn grebt (n.d.) . Leeuwarder Courant (1. juli 2021).
- ↑ F-16 botst mod bygning op fleanbasis; piloat ûntsnapt mei sjitstoel (n.d.) . Omrop Fryslân (1. juli 2021). Hentet 1. juli 2021. Arkiveret fra originalen 1. juli 2021.
- ↑ George Liao. F-16 boort zich i gebouw op vliegbasis Leeuwarden (n.d.) . Nederlandse Omroep Stichting (1. juli 2021). Hentet 1. juli 2021. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021.
- ↑ Patricia Claus. Græsk F-16 jagerfly styrter ned i Peloponnes - Pilotsafe . Græsk reporter (18. november 2021). Hentet 17. december 2021. Arkiveret fra originalen 17. december 2021.
- ↑ F-16 styrt: Pilot slynges ud fra jagerfly på landingsbanen til Andravida luftbase . Keeptalkinggreece.com (18. november 2021). Hentet 17. december 2021. Arkiveret fra originalen 17. december 2021.
- ↑ Vassilis Nedos. Jagerfly styrter ned under træningsøvelser . eKathimerini.com (18. november 2021). Hentet 17. december 2021. Arkiveret fra originalen 17. december 2021.
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #93-0751 . F-16.net . - "Forstyrrede i havet under en træningsmission omkring kl. 15:26 lokalt ved Shuaixi skydebane, omkring 14,5 miles vest fra Chiayi AB." Hentet 15. januar 2021. Arkiveret fra originalen 12. januar 2022.
- ↑ Hentet humant væv bekræftet som tilhørende forsvundne pilot . Fokus Taiwan (14. januar 2022). Hentet 15. januar 2022. Arkiveret fra originalen 15. januar 2022.
- ↑ George Liao. Formodet vraggods fra Taiwans forsvundne F-16V fundet . Taiwan News (12. januar 2022). Hentet 15. januar 2022. Arkiveret fra originalen 15. januar 2022.
- ↑ Natalie Tso. Taiwan grunder F-16-jetfly, efter at et er forsvundet . Radio Taiwan International (11. januar 2022). Hentet 15. januar 2022. Arkiveret fra originalen 15. januar 2022.
- ↑ Taiwan suspenderer F - 16 træningsmissioner efter jetstyrt . Reuters (11. januar 2022). Hentet 15. januar 2022. Arkiveret fra originalen 15. januar 2022.
- ↑ Thailand F-16A pilot overlever styrt under træningsflyvning . Aviation Week Network (8. marts 2022). Hentet 12. marts 2022. Arkiveret fra originalen 12. marts 2022.
- ↑ RTAF F-16A jagerfly styrter ned i Chaiyaphum . Fighter Jets World (8. marts 2022). Hentet 12. marts 2022. Arkiveret fra originalen 8. marts 2022.
- ↑ David Rose. En Air Force F-16 pilot fik en nødmavelanding til at se let ud. Her er hvorfor det er alt andet end (engelsk) . Task & Purpose (9. marts 2022). Hentet 12. marts 2022. Arkiveret fra originalen 13. marts 2022.
- ↑ Wassana Nanuam, Makkawan Wannakul. F-16 jagerfly styrter ned i Chaiyaphum . Bangkok Post (8. marts 2022).
- ↑ Rettidig udsendelse redder pilot, da F-16A jagerfly styrter ned i Chaiyaphum . The Nation (8. marts 2022). Hentet 12. marts 2022. Arkiveret fra originalen 8. marts 2022.
- ↑ Thai Air Force F16-jet styrter ned under træningsflyvning , piloten skubber sikkert ud . Thai Public Broadcasting Service (8. marts 2022). Hentet 12. marts 2022. Arkiveret fra originalen 12. marts 2022.
- ↑ John A. Tirpak. Piloter i sikkerhed i uafhængige F-22, F-16 styrt . Air Force Magazine (23. marts 2022). Hentet 27. marts 2022. Arkiveret fra originalen 27. marts 2022.
- ↑ Rachel S. Cohen. F-16 jet styrter ned i det vestlige Louisiana; piloten skubber sikkert ud . Air Force Times (24. marts 2022).
- ↑ Dario Leone. F-22'ere led et uheld ved landing på Eglin Air Force Base, F-16'ere styrtede ned i et skovområde nær grænsen mellem Louisiana og Texas . The Aviation Geek Club (24. marts 2022). Hentet 27. marts 2022. Arkiveret fra originalen 25. marts 2022.
- ↑ Kimberly Johnson. Luftvåbenpiloter overlever to separate flyveuheld, der involverer F-16, F- 22 . Flying (24. marts 2022). Hentet 27. marts 2022. Arkiveret fra originalen 24. marts 2022.
- ↑ F-16 jagerfly styrter ned i Louisiana; piloten skubber sikkert ud . Stars and Stripes (24. marts 2022). Hentet 27. marts 2022. Arkiveret fra originalen 27. marts 2022.
- ↑ Thomas-romaner. F-16 Fighter Jet fløjet af Oklahoma AG Kandidatens søn styrter ned i Louisiana; Pilot skubber sikkert ud . Military.com (24. marts 2022). Hentet 27. marts 2022. Arkiveret fra originalen 27. marts 2022.
- ↑ Liz George. Amerikansk F-16 jagerfly styrter ned i Louisiana . American Military News (24. marts 2022). Hentet 27. marts 2022. Arkiveret fra originalen 25. marts 2022.
- ↑ Oliver Parken. Oklahoma Air National Guard F-16 styrter ned i Louisiana . The Drive (23. marts 2022). Hentet 27. marts 2022. Arkiveret fra originalen 27. marts 2022.
- ↑ Ellen Mitchell. Jagerfly fløjet af søn af Oklahoma AG-kandidat styrter ned i Louisiana . Bakken (24. marts 2022). Hentet 27. marts 2022. Arkiveret fra originalen 27. marts 2022.
- ↑ Oplysninger om flyskrog for F-16 #88-0480 . F-16.net . - "Forlod landingsbanen omkring kl. 14:45 lokal tid under landing på Joe Foss Field." Hentet 13. maj 2022. Arkiveret fra originalen 07. januar 2010.
- ↑ Besætningen er i sikkerhed, efter at jagerfly glider af South Dakota- landingsbanen . Stars and Stripes (13. maj 2022). Hentet 13. maj 2022. Arkiveret fra originalen 13. maj 2022.
- ↑ Rachel S. Cohen. F-16 jet går i stykker efter at være glidet af landingsbanen; pilotsikker (engelsk) . Air Force Times (13. maj 2022).
- ↑ Greg Hadley. Guard F-16 glider af landingsbanen i South Dakota, Pilot Safe . Air Force Magazine (12. maj 2022). Hentet 13. maj 2022. Arkiveret fra originalen 15. maj 2022.
- ↑ Clement Charpentreau. F-16-landingsstel kollapser efter overskridelse af landingsbanen i Sioux Fall . AeroTime Hub (13. maj 2022). Hentet 13. maj 2022. Arkiveret fra originalen 13. maj 2022.
Litteratur og kilder
- Yu Alekseev. Amerikansk taktisk jagerfly F-16 "Fighting Falcon" // Foreign Military Review, nr. 8, 1986. s. 37-43
Links
Ordbøger og encyklopædier |
|
---|
I bibliografiske kataloger |
|
---|
Convair og General Dynamics fly |
---|
Mærkenavne _ |
- (nummerering fortsatte sekvensen startet af Vultee ): 100
- 101
- 102
- 103
- 104
- 105
- 106
- 108
- 109
- 110
- 111
- 112
- 115
- 116
- 117
- 118
- 200
|
---|
Bombefly |
|
---|
Jagerfly og angrebsfly |
|
---|
Civile fly |
|
---|
Militære transportfly |
|
---|
eksperimentel |
|
---|
Generel dynamik |
- F-111
- F-111B
- F-111C
- F-111K
- EF-111A
- AFTI/F-111A
- F-16
- F-16XL
- NF-16D VISTA
- Model 100
- Model 1600
- RB-57F
|
---|