AIM-120AMRAAM

AIM-120AMRAAM

AIM-120 missil
Type mellemdistance luft-til-luft missil
Status i brug
Udvikler Hughes / Raytheon
Års udvikling 1979-1991 [1]
Start af test februar 1984 [1]
Adoption september 1991
Fabrikant Raytheon
producerede enheder 20.000[ hvornår? ] [2]
Enhedspris AIM-120C5: $1,2 millioner [2]
AIM-120C7: $1,97 millioner [3] .
Års drift 1991 - nu
Større operatører
basismodel AIM-120A
Ændringer AIM-120B, AIM-120C, AIM-120C-4/5/6/7, AIM-120D
↓Alle specifikationer
 Mediefiler på Wikimedia Commons

AIM-120 AMRAAM ( ['æmræm] læs " Emrem " [note 1] , lit. trans.  - " American ram " [note 2] , bagord fra engelsk  A dvanced M edium - Range A ir-to- A ir M issil ) er et amerikansk mellemdistance-luft-til-luft -alvejr-styret missil . Missiler af denne klasse er designet til at ødelægge luftmål uden for målets synslinje ( Eng.  Beyond Visual Range (BVR) ). Hun fik tilnavnet Slammer af det amerikanske luftvåben . _

Udviklet af Hughes Aircraft siden 1981 og blev adopteret af det amerikanske luftvåben i 1991 . Ud over USA er det i tjeneste med Air Force of Great Britain, Tyskland og en række andre NATO -medlemslande . Det er hovedbevæbningen af ​​F-15C , F-15E , F-16 , F/A-18C/D , F/A-18E/F , F-22 jagerfly .

Missilerne blev fremstillet af Hughes Aircraft og Raytheon . Efter overtagelsen af ​​Hughes er Raytheon Corporation den eneste producent af missiler .

Udviklingshistorie

Historien om AMRAAM-udvikling begyndte i midten af ​​1970'erne, da det amerikanske militær kom til den konklusion, at det var nødvendigt at udvikle et nyt mellemdistancemissil med en aktiv radarsøger for at erstatte AIM-7 Sparrow-missilerne med et semi-aktivt radarsøger . Grundlaget for disse konklusioner var både forskning og praksis i kampbrug af luft-til-luft missiler. I 1974-1978 blev der gennemført fælles programmer for at studere luftkampens taktik - ACEVAL ( Eng .  Air C ombat Evaluation ) og udvikle krav til luft-til-luft missiler - AIMVAL ( Eng . A ir I ntercept M issil Evaluation ) , som viste, at jagerflyet er meget sårbart i processen med at målrette missiler med semi-aktiv styring [4] . Luftkampe blev afholdt på Nellis Air Force Base mellem blå F-14 og F-15 jagerfly bevæbnet med AIM-7 Sparrow og AIM-9 Sidewinder, og repræsentanter for de røde - F-5E jagerfly kun bevæbnet med AIM-9. Luftkampe viste, at behovet for at belyse målets luftbårne radar efter lanceringen af ​​AIM-7 missiler af de "blå" jagerfly gør det muligt for de "røde" missiler at bruge deres egne missiler og fører til gensidig ødelæggelse af modstandere [5] . En af konklusionerne var beslutningen om behovet for at udvikle et missil med en aktiv søgende som AIM-54 , men lettere - i dimensionen af ​​AIM-7.  

På den anden side viste analysen af ​​kamphandlinger en ændring i luftkamptaktik og behovet for at bruge missiler, der opererer efter " ild og glem "-princippet, da semi-aktivt styrede missiler har lav effektivitet og ikke giver en afgørende fordel i luftkamp. Så under den arabisk-israelske krig i 1973 skød israelerne kun syv fly med Sparrow-missiler og  omkring 200 missiler med infrarød søger .I luftkampe mellem israelske og syriske jagerfly over Libanon i 1982, kun to fly og yderligere halvtreds missiler med IR-søger [6] .

I 1978 formulerede luftvåbnet og den amerikanske flåde i fællesskab JSOR-kravene ( eng . Joint  Service O perational R equirement ) for nye missiler. De omfattede opgaven med at skabe et missil med en aktiv søger, kamp samtidig med flere fjendtlige fly og kompatibilitet med fly fra både luftvåbnet og flåden [6] . I 1980 tilsluttede flere NATO-lande sig programmet. Der blev underskrevet et notat om udvikling af to programmer. Det var meningen , at NATO-landene med deltagelse af USA skulle optage ASRAAM ( A  dvanced S hort R ange Air to Air M issile ) kortdistancemissilprogram . USA var, med deltagelse af NATO-lande, engageret i AMRAAM ( A  dvanced M edium- Range A ir- to - Air M issile ) mellemdistancemissilprogram [6 ] .

I december 1976 begyndte udviklingen af ​​konceptet med en ny raket uafhængigt 1) General Dynamics , 2) Hughes , 3) Raytheon og yderligere to grupper af virksomheder: 4) Ford Aerospace - Marconi Space and Defence Systems - EMI , 5) Northrop - Motorola [7] . Ved udgangen af ​​1978 skulle der udvælges to finalister blandt de anførte fem deltagere, som uafhængigt blev betroet videreudviklingen af ​​projekter i 33 måneder, hvor de skulle designe og skyde 24 eksperimentelle prototypemissiler baseret på resultater af prøveskydning i september 1981, og det var nødvendigt at afgøre vinderen af ​​konkurrencen. Fremover haltede arbejdets fremskridt i flere måneder efter kalenderplanen [8] .

I februar 1979, i slutningen af ​​den konceptuelle fase af studiet, blev to firmaer blandt fem ansøgere udvalgt til at fortsætte arbejdet - Hughes Aircraft Co. og Raytheon Co., der var engageret i undersøgelsen af ​​missilernes tekniske udseende og skabelsen af ​​flytestprototyper. I december 1981 blev prototyper demonstreret af Hughes og Raytheon [9] . Firmaet Hughes foreslog en normal aerodynamisk raket i udseende, der ligner en Sparrow-raket. Raytheon foreslog et mere revolutionerende layout - med reducerede aerodynamiske overflader og et støttelegeme [7] . Hughes Aircraft blev erklæret som vinder af konkurrencen og tildelt en 50-måneders, $421 millioner [7] kontrakt for at videreudvikle raketten [9] . Udviklingen af ​​en ny raket var under symbolet YAIM-120A [1] .

De oprindelige planer krævede opstilling af missiler i 1987, og størrelsen og prisen på det nye missil er mindre end Sparrow-missilers [6] . I 1982 blev Raytheon valgt som den anden raketproducent med en andel på 40% i det samlede antal producerede raketter. Det var planlagt at producere omkring 24.000 missiler, og omkostningerne ved programmet blev anslået til 10 milliarder dollars [7] . Gennemførelsen af ​​disse planer stod imidlertid over for vanskeligheder. Hvis det var muligt at opfylde kravet til dimensioner, så opstod der problemer med timingen og omkostningerne ved udviklingen. Fra 1984 var forsinkelsen i udviklingen allerede to år, og omkostningerne til raketten var 120% højere end oprindeligt planlagt - den anslåede pris på raketten steg fra 182 tusind dollars til 438 [10] [ca. 3] .

Udviklingsprogrammet stødte også ind i politiske vanskeligheder. På grund af fejl og forsinkelser i udviklingen af ​​ASRAAM-missilkomponenter trak Tyskland sig ud af sit udviklingsprogram og derefter andre lande. USA besluttede at fortsætte udviklingen af ​​Sidewinder-familien af ​​missiler. I sidste ende blev programmet videreført af Storbritannien næsten uafhængigt. Ændringen i planerne for oprettelse af kortdistancemissiler førte også til en revision af planerne for europæiske landes deltagelse i udviklingen af ​​AMRAAM. Tyskland og Storbritannien besluttede at udvikle MBDA Meteor -raketten , mens Frankrig besluttede selvstændigt at udvikle MICA -raketten .

I februar 1984 fandt den første testopsendelse af AIM-120A fra et F-16 jagerfly sted. Men affyringen af ​​et fuldgyldigt missil med aflytning af et rigtigt mål fandt sted kun tre år senere i september 1987. De første leverancer af det indledende parti missiler blev foretaget af luftvåbnet i oktober 1988. I september 1991 blev det meddelt, at missilerne var nået operationelt beredskab [1] . Opnåelsen af ​​operativ beredskab med missiler leveret af flåden blev annonceret i september 1993 [9] .

Konstruktion

AIM-120-missilet er lavet i henhold til den normale aerodynamiske konfiguration med et "X"-formet arrangement af vingepaneler og ror. Raketkroppen er opdelt i tre rum: hoved, sprænghoved og hale [11] . Etuiet er beklædt med en speciel grå farve, der kan modstå betydelig kinetisk opvarmning [12] .

I hovedrummet er der en kontrol- og styringssystemenhed WGU ( Eng.  W eapons Guidance Unit ) , under den koniske kåbe er der en radarantenne , der kontinuerligt scanner et luftrumsområde med en skarp konisk form bagved. er placeret i serie, batteriet og senderen, den indbyggede mikrocomputer i styresystemets flyvning (kontrolenhed), inertialenhed , aktiv radarsøger , sikkerhedsaktuator med berøringsfri målsensor TDD ( T arget D etection  Device ) [9 ] [ 11] . AIM-120A bruger WGU-16/B [1] modifikationsvejledningsenheden .

Alle enheder, undtagen målsensoren, er indeholdt i en struktur, der består af en kåbe, en titaniumskal og en agterste aluminiumsramme. Målsensoren, inertienheden, styreenheden og søgeren er fastgjort til den agterste ramme som et enkelt modul [9] . Træghedsblokken hviler med sin palle mod den forreste del af sprænghovedet [11] . Radiotransparent kåbe har en længde på 530 mm, en diameter på bunden - 178 mm og er lavet af glasfiberforstærket keramik [ 12] . Det aktive radarmålhoved fungerer i et enkelt frekvens X-område med luftfartsselskabets indbyggede radar (bølgelængde 3 cm). GOS'en bruger en sonderende signalgenerator ved hjælp af en vandrende bølgelampe med en udgangseffekt på 500 W. Måloptagelsesområdet med RCS = 3 m² er omkring 16-18 km [12] .

Bag HOS'en er en styreenhed, som omfatter en autopilot med en højtydende mikrocomputer baseret på en processor med en klokfrekvens på 30 MHz [12] og en hukommelse med en kapacitet på 56.000 16-bit ord. Computeren er fælles for kommando- og radarsystemerne - ved hjælp af den styres GOS-antennens servodrev, radarudstyrets signaler behandles, og alle kontrol- og kommandokommunikationsfunktioner leveres [9] . Brugen af ​​en computer gjorde det muligt at beregne parametrene for den gensidige bevægelse af målet og missilet og at beregne den optimale styringsbane og affyre missilet mod målet fra den vinkel, der er nødvendig for at opnå den største skadelige virkning af sprænghovedet [ 12] . AIM-120A-modifikationen kan ikke omprogrammeres og kræver en hardwareændring for at ændre softwaren. Senere modifikationer modtog software på en omprogrammerbar skrivebeskyttet hukommelsesenhed ( Eng.  Electronic Erasable Programmable Read Only Memory ), som gjorde det muligt at omprogrammere raketten inden afgang [9] .

På bagsiden af ​​kontrolenheden er en kardanløs inertiplatform , som bruger miniature højhastighedsgyroskoper. Vægten af ​​platformen er mindre end 1,4 kg [12] .

Sprænghovedrummet ( Eng.  W eapons Detonation Unit) er integreret i raketlegemet . AIM-120A er udstyret med et WDU-33/B retningsbestemt fragmenteringssprænghoved (med færdige fragmenter) med en masse på 23 kg [1] , bestående af selve sprænghovedet, FZU-49/B sikkerhedsaktuatoren og Mk . 44 Mod 1 kontaktsikring [9] . Foran rummet er der et stik til forbindelse med hoveddelen [9] .

WPU-6/B -motorrummet ( W eapons  P ropulsion Unit ) består af et rakethus , en raketmotor med fast drivmiddel ( RDTT ) , en dyseblok og enheder til ophæng under AFD ( A rm / Fire Device ) fly [9] . En dual-mode raketmotor med fast drivmiddel udviklet af Hercules / Aerojet [1] er udstyret med lavt røg polybutadien [9] brændstof, der vejer 45 kg [12] . Kroppen af ​​raketmotoren med fast drivmiddel er kombineret med rakettens krop. Et brandrør er lavet integreret med motoren, omkring hvilket kontrolrummet er placeret. Dyseblokken er lavet aftagelig for at sikre fjernelse/montering af kontrolrummet. På motorrummets krop er der stik til montering af aftagelige vingekonsoller [9] .  

Bærere

AMRAAM-missiler er det vigtigste luft-til-luft-våben for alle typer moderne jagerfly fra de amerikanske væbnede styrker - " Harrier-II ", F-15 , F-16 , F/A-18 , F-22 . Det lovende F-35 jagerfly vil også blive udstyret med det . Missiler af AIM-120-familien er også i tjeneste med krigere fra NATO-lande og andre amerikanske allierede - F-4F , Tornado , Harrier , JAS-39 Grippen , Eurofighter Typhoon . De var også bevæbnet med F-14D og JAS-37 "Viggen" jagerfly, der allerede var trukket ud af tjeneste [12] .

Missiler kan affyres fra LAU-127A skinnekastere (F/A-18C/D kampfly), LAU-128A (F-15) og LAU-129A (F-16). Fra de samme guider er det muligt at affyre AIM-9 Sidewinder-missiler [9] .

Ansøgningstaktik

I det generelle tilfælde kan en rakets flyvevej bestå af tre sektioner: kommando-inerti, autonom inerti og aktiv radar. Vejledningsordningen er grundlæggende ens for lanceringer fra enhver type luftfartsselskab. På F/A-18 jagerflyet udføres måldetektion af AN/APG-65 luftbåren radar . Den er i stand til at fremhæve og samtidig ledsage op til ti vigtigste mål. Otte af dem afspejles på indikatoren om bord. Piloten vælger målet og affyrer raketten. Den aktive målsøgningstilstand bruges i tæt luftkamp, ​​når målet er visuelt synligt [12] .

I tilfælde af en affyring ud over målets visuelle synlighed, beregner transportørens udstyr ombord målets bane og beregner missilets mødepunkt med målet. Før opsendelsen sendes målets koordinater fra bæreren til missilets inerti-navigationssystem. Efter at missilet er affyret, registreres målbanens data i det indbyggede udstyr på luftfartøjet. Hvis målet ikke manøvrerer, sker der ikke transmission af korrektionskommandoer fra transportøren. AIM-120-vejledning i den indledende sektion udføres kun ved hjælp af sin egen INS, og derefter begynder den aktive søger at arbejde . Som allerede nævnt forekommer måldetektion med RCS = 3m² i områder af størrelsesordenen 16-18 km [12] .

Hvis målet manøvrerer, beregner udstyret ombord målets bane, og de korrigerede koordinater for målet sendes til missilet. Transmissionen af ​​korrigerende kommandoer udføres gennem sidesløjferne af strålingsmønsteret af radarantennen på luftfartøjet med frekvensen af ​​dets scanning. Disse kommandoer modtages af raketten ved hjælp af den indbyggede modtager på kommunikationslinjen. Ved hjælp af det indbyggede udstyr på luftfartøjet er det muligt samtidigt at målrette op til otte missiler, der affyres mod forskellige mål. Indbygget udstyr sporer for hvert missil den resterende tid, indtil målet er fanget af den aktive søger. Dette giver dig mulighed for at deaktivere transmissionen af ​​korrektionskommandoer rettidigt. Fra raketten til bæreren kan der modtages telemetrisk information om raketsystemernes funktionsmåder, herunder et signal om målsøgningshovedets erhvervelse af målet [12] .

I tilfælde af målretningsinterferens kan missiludstyret i den midterste og sidste sektion skifte til tilstanden til at målrette interferenskilden. Valget af den passende styringstilstand udføres på grundlag af "ild og glem"-konceptet, ifølge hvilket piloten skal komme ud af et muligt fjendens angreb hurtigst muligt ved at skifte missilet til den inertiaktive styringstilstand [12] .

Ændringer

AIM-120A

Grundlæggende modifikation af raketten. Leverancerne af denne modifikation begyndte i 1988, og i september 1991 nåede missilerne operationelt beredskab ( Eng.  Initial Operational Capability-IOC ) [1] .

AIM-120B

AIM-120B, hvis første leverancer begyndte i 1994, modtog en ny vejledningsenhed ( engelsk  vejledningssektion ) WGU-41/B. Den havde omprogrammerbare EPROM -moduler , en ny digital processor og en række andre nye funktioner [1] . Missilet fik mulighed for omprogrammering direkte i transportcontaineren [13] . Træningsmodifikationer blev betegnet CATM-120B ( captive-carry missiler ) og JAIM  - 120B ( test- og evalueringsmissiler ) [1] . 

AIM-120C

Som et resultat af den første fase af det omfattende moderniseringsprogram ( Eng.  P3I Phase 1 - Pre-Planned Product Improvement, Phase 1 ) blev AIM-120C modifikationen skabt . Den største forskel fra tidligere modifikationer var reduktionen af ​​vingefang og fjerdragt til 447 mm. Dette blev gjort for at tillade placering af AIM-120-missiler på den indre slynge af F-22 Raptor-jagerflyet [1] . Det aerodynamiske luftmodstand blev reduceret, men manøvreegenskaberne forværredes noget [14] . Missilet modtog et forbedret WGU-44/B [1] [14] inertistyringssystem . Analogt med AIM-120A/B blev træningsversionerne af missilerne betegnet CATM-120C og JAIM-120C [1] .

AIM-120C-4

Den første modifikation skabt som en del af anden fase af P3I Phase 2 -opgraderingen var AIM-120C-4. Dets placering i tropperne begyndte i 1999. Missilet modtog et nyt sprænghoved WDU-41/B med en mindre masse (18 kg i stedet for 23,5 kg i tidlige modifikationer) [1] .

AIM-120C-5

Den næste modifikation i anden fase var AIM-120C-5 . Det er en AIM-120C-4 med en kortere modificeret kontrolsektion WCU-28/B med mindre elektronik [1] . Mere kompakte styrefladedrev blev også brugt [14] . Dette gjorde det muligt at øge længden af ​​brændstofladningen med 127 mm og øge rækkevidden til 105 km [14] . Den nye fremdriftssektion blev betegnet WPU-16/B . Der blev også brugt ny software på missilerne, som øger opløsningen af ​​radarsøgeren [14] og støjimmuniteten blev øget [1] . Modifikation AIM-120C-5 var beregnet til eksport [14] , dets leverancer begyndte i juli 2000 [1] .

AIM-120C-6

Til indenlandsk produktion blev der fremstillet en modifikation AIM-120C-6 [14] , som er en analog af AIM-120C-5 . Forskellen var brugen af ​​en ny design radiosikring ( eng.  TDD -Target Detection Device ) [1] .

AIM-120C-7

Resultatet af den tredje fase af moderniseringen (P3I fase 3) var AIM-120C-7 missilet. Udviklingen begyndte i 1998 og blev udført for at øge støjimmuniteten og detektere kilden til interferens, forbedret GOS. Brugen af ​​mere kompakt elektronik gjorde det muligt at reducere længden af ​​instrumentrummet ved at bruge det frigivne volumen til at øge brændstofladningen. Dette gjorde det muligt at øge skydeområdet yderligere. Missilet blev også bestilt af den amerikanske flåde, som ser dem som en erstatning for AIM-54 Phoenix langdistancemissilerne, der blev taget ud af drift i 2004 . Flyveforsøg med opsendelser mod rigtige mål blev udført i august-september 2003 [1] . Udviklingen blev afsluttet i 2004, og leverancerne begyndte i 2006 [14] . I 2011 blev 110 missiler bestilt af Australien til en pris af $202 millioner.

AIM-120D

Som en del af den fjerde fase af moderniseringen (P3I fase 4) skabes AIM-120D-raketten (tidligere betegnet AIM-120C-8). Missilet er udstyret med et to-vejs kommunikationssystem og en avanceret INS med GPS -korrektion . Dette er et fælles projekt af luftvåbnet og den amerikanske flåde. Missilet skal have en 50 % længere rækkevidde end AIM-120C-7 [1]  - op til 180 km [14] . Den første opsendelse fra en F-22A fandt sted i april 2006 [14] . Adoptionen fandt sted i 2008. Den første kontrakt på 120D blev underskrevet tilbage i 2006, den første større kontrakt blev underskrevet i 2010. Allerede i begyndelsen af ​​2016 var der næsten 1.500 af dem. Indkøb til søværnet og luftvåbnet sker hvert år, mindst 200 missiler i alt. Træningsversionen af ​​missilet ( eng.  inert captive-carry træningsversion ) vil have betegnelsen CATM-120D [1] .

NCADE

NCADE (Network Centric Airborne Defence Element) er et luftbåret antimissiludviklingsprogram, der bruger AMRAAM missilkomponenter [1] . Designet til at opsnappe kort- og mellemdistance ballistiske missiler på den aktive og stigende del af banen både i atmosfæren og uden for den [15] på grund af et direkte kinetisk hit ("hit to kill"-teknologi) [16] . Missilet vil være to-trins og have AMRAAM-dimensioner (længde 3,66 meter og diameter 178 millimeter) [17] . Den første fase af raketten er AMRAAM-rakettens fremdriftsenhed. I stedet for hoveddelen af ​​AMRAAM-raketten blev der installeret et specialudviklet andet trin. Den anden fase er ved at blive skabt af Aerojet og består af en raketmotor med fast drivmiddel, en kontrolenhed, en termisk billedsøger fra et AIM-9X Sidewinder-missil og en drop-nose fairing. Motoren har en driftstid på 25 sekunder og er i stand til at generere 550 newtons tryk [1] . Det kombinerede fremdriftssystem har fire haledyser og fire laterale kontroldyser, hvilket gør det muligt at generere tryk i både langsgående og tværgående retning.

Det er planen, at raketten på grund af motoren i første etape vil blive sendt opad i en ret stejl vinkel til det beregnede punkt. Efter adskillelsen af ​​anden fase vil hovedbeklædningen blive nulstillet, målet for GOS vil blive fanget, og den kinetiske aflytning af det affyrende ballistiske missil vil blive udført [1] . Brugen af ​​en tværgående kontrolmotor vil gøre det muligt at opsnappe i sjældne lag af atmosfæren og sikre et direkte hit af kampscenen på målet.

Da det nye missil bruger AMRAAM missilkontrolsystem og affyringsramper, vil det være kompatibelt med alle dets transportører til at bruge eksisterende midler til opbevaring og transport. Den relativt lille masse af raketten vil gøre det muligt at bruge den fra ubemandede luftfartøjer [18] . På grund af brugen i designet af et stort antal allerede oprettede komponenter og gennemprøvede teknologier, forventes det at reducere tekniske risici og økonomiske omkostninger.

Raketten er udviklet på initiativ af Raytheon. Den 3. december 2007 blev en testaffyring af to modificerede AIM-9X Sidewinder-missiler udført fra F-16 [18] . Testene skulle vise den modificerede GOS's evne til at spore og ledsage et ballistisk mål. Der blev gennemført en vellykket aflytning af et ballistisk mål, selvom det ikke var inkluderet i testopgaverne. Raytheon blev tildelt en toårig kontrakt på 10 millioner dollars i 2008 for at videreudvikle raketten [19] . På trods af betydelige nedskæringer i militærudgifter for FY 2010, er der blevet anmodet om $3,5 millioner til NCADE-programmet [20] . Ifølge Raytheon vil et fireårigt program til at udvikle, fremstille og installere det første parti på 20 missiler koste den amerikanske skatteyder 400 millioner dollars [20] .

SAM baseret på AMRAAM

NASAMS

AIM - 120 missilet bruges i det norsk - amerikanske NASAMS anti - fly missilsystem .  _ Dens udvikling blev udført i fællesskab af Raytheon og det norske Norsk Forsvarteknologia (nu Kongsberg Defence) fra 1989 til 1993 [21] . Batteriet i komplekset bruger et kontrolkøretøj, en radar og tre løfteraketter med seks guider. De samlede omkostninger ved at udvikle og installere seks batterier i 1999 blev anslået til $250 millioner.

Komplekset blev udviklet til brug af AIM-120A missiler, så nogle gange kan du finde betegnelsen MIM-120A for dets missiler, selvom der ikke er en sådan betegnelse officielt [1] . Leverancerne af det norske luftvåbenkompleks begyndte i 1994, og i 1995 påtog det første kompleks kamptjeneste [22] . Leverancer af et kompleks til USA og fire til Spanien blev rapporteret i 2003 [22] .

I august 2005 underskrev Kongsberg en kontrakt med det norske luftvåben om at udvikle et modificeret kompleks - NASAMS II, som gik ind i tropperne i juli 2007 [22] . Komplekset modtog et nyt taktisk kommunikationssystem integreret med NATOs kommunikationssystem. I december 2006 underskrev den danske hær en kontrakt om levering af seks NASAMS II SAM-batterier med leveringer med start i 2009 [22] .

KLØER

I 1995 overvejede den amerikanske hær muligheden for at bruge AMRAAM-missiler fra modificerede stationære løfteraketter af Hawk-luftforsvarssystemet og mobile løfteraketter fra HMMWV -chassiset (Projekt 559 - HUMRAAM-programmet - "Hummer-AMRAAM"). Udviklingen under HUMRAAM-programmet dannede grundlaget for CLAWS (Complimentary Low-Altitude Weapon System) komplekset bestilt af US Marine Corps [1] . I april 2001 underskrev Raytheon en kontrakt om at udvikle komplekset [1] . På trods af den vellykkede test af luftforsvarssystemer ved at skyde mod forskellige mål i 2003-2005, blev programmet i august 2006 stoppet af kunden på grund af behovet for at spare penge [23] .

Overflade-lanceret AMRAAM / AMRAAM-ER

Den amerikanske hær planlægger at skabe et mellemdistance luftforsvarssystem kaldet SL-AMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). Ligesom CLAWS-komplekset er det en udvikling af HUMRAAM-programmet og bruger en selvkørende løfteraket baseret på HMMWV terrængående køretøj. Dette luftforsvarssystem er planlagt til at erstatte en del af Avenger -komplekserne med FIM-92 Stinger-missilet. De første leverancer af komplekset er planlagt til 2012 [23] .

I juni 2007 annoncerede Raytheon to programmer til forbedring af SL-AMRAAM-komplekset. Det er planlagt at skabe en universel løfteraket til AMRAAM-missiler og AIM-9X Sidewinder-missiler med en rækkevidde på 10 km. Raketter affyres fra den samme skinneføring. På udstillingen i Le Bourget i 2007 blev en løfteraket med seks guider og fire AIM-120 missiler og to AIM-9X missiler demonstreret.

For at erstatte Hawk-luftforsvarssystemet er det også planlagt at udvikle et langtrækkende missil under SL-AMRAAM-ER-programmet. Missilet skal have en rækkevidde på 40 km [22] . En model af den nye raket blev også vist på luftshowet Le Bourget i 2007 [24] . Ifølge J. Garrett, vicepræsident for Raytheon, bliver det nye missil skabt på basis af ESSM -missilet ved hjælp af dets fremdriftsenhed og sprænghoved, og søge- og kontrolsystemet er taget fra AMRAAM-missilet [25] . De første test af den nye SL-AMRAAM-ER raket blev udført i Norge i 2008 [26] .

  • AIM-120 AMRAAM i NASAMS SAM

  • SL-AMRAAM løfteraket ved Le Bourget 2007 med AIM-120 og AIM-9X missiler.

  • Modelraket SL-AMRAAM-ER ved Le Bourget 2007.

Taktiske og tekniske karakteristika

Modifikation AIM-120A AIM-120B AIM-120C AIM-120C-4 AIM-120C-5 AIM-120C-6 AIM-120C-7 AIM-120D
P3I fase 1 P3I fase 2 P3I fase 3 P3I fase 4
År for påbegyndelse af leverancer 1991 1994 1996 1999 2000 2000 2004 2007
Maksimal affyringsrækkevidde, km 50-70 105 120 180
Minimum lanceringsområde 2 km ?
Raket længde 3,66 m (12 fod)
Raket krops diameter 178 mm (7 tommer)
Vingefang 533 mm
(21 tommer)		 447 mm
(17,6 tommer)		 445 mm
(17,5 tommer)
Rorspænd 635 mm
(25 tommer)		 447 mm
(17,6 tommer)		 447 mm
(17,6 tommer)
Startvægt, kg 157 161,5
Maksimal flyvehastighed 4M
sprænghoved RP 23 kg (50 lbs) AF 18 kg (40 lbs) AF 20,5 kg (45 lbs)
Vejledningssystem INS + radiokanal + ARL GOS INS + GPS + to-vejs kanal + ARL GOS
Sprænghovedrum (våbendetonationsenhed) WDU-33/B WDU-41/B ??
Navigationsrum (Guidance Unit) WGU-16/B WGU-41/B WGU-44/B ?? ??
Fremdriftssektion WPU-6/B WPU-16/B ?? ??
Kontrolsektion WCU-11/B WCU-28/B ?? ??

Produktion

USAs indkøbsprogram [ca. fire]

Regnskabsår (kontrakt) beløb beløb, millioner $ kommentar
luftvåben Flåde luftvåben Flåde
1987 (parti 1) 180 0 593 0
1988 (parti 2) 400 0 712 0
1989 (Lok 3) 874 26 795 35
1990 (Lok 4) 815 85 686 102
1991 (Lok 5) 510 300 535,3 286,4
1992 (Lok 6) 630 191 532,4 205,4
1993 (Lok 7) 1000 165 606 102
1994 (parti 8) 1007 75 487 58 plan
1995 (parti 9) 413 106 310 84 plan
1996 (Lok 10) ? ? ifølge Component Breakout of the Advanced Medium Range Air-To-Air Missiler gennem regnskabsåret 1996 modtog det amerikanske forsvarsministerium 7.342 missiler til en pris af 6,6 milliarder dollar (udviklings- og produktionsomkostninger).
1997 (parti 11) 133 100 110,6 50,3 Prisen på en raket ifølge Lot 11 er 340 tusind dollars.
1998 (parti 12) 173 120 101,9 54,1 Lot 12 omfatter produktionen af ​​813 missiler (hvoraf 520 er til eksport) til en værdi af 243 millioner USD (prisen på et missil er 299.000 USD).
1999 (parti 13) 180 100 89,7 50,5
2000 (parti 14) 187 100 89,7 46,1 plan
2001 (parti 15) 170 63 95,7 37,6
2002 (parti 16) 190 55 100,2 36,5
2003 (parti 17) 158 76 84,9 50,5
2004 (parti 18) 159 42 98,4 36,9
2005 (parti 19) 159 37 106,9 28,9
2006 (parti 20) 84 48 103,1 73,8
2007 (Lok 21) 87 128 115,4 88,3 plan
2008 (parti 22) 133 52 190,8 86
2009 (Lok 23) 133 57 203,8 93 plan
2010 (Lok 24) 196 79 291,8 145,5 plan

Pr. 31. december 2009 er det planlagt at fremstille 17.840 missiler, og de samlede omkostninger ved programmet (udvikling og produktion) er anslået til $21.283,3 millioner [27] .

Drift og kampbrug

Den gennemsnitlige tid mellem fejl for AIM-120 missiler er 1500 timer [28] [29] .

Følgende tilfælde af kampbrug af AIM-120 missiler er blevet registreret:

  • 27. december 1992. Irak. En AIM-120A afsendt fra en F-16 skød en irakisk MiG-25 ned [28] .
  • 17. januar 1993. Irak. En AIM-120A afsendt fra en F-16 skød en irakisk MiG-23 ned [28] .
  • 28. februar 1994. En AIM-120A afsendt fra en F-16 skød en bosnisk-serbisk G-4 Super Galeb ned [28] .
  • 24. marts 1999. Kosovo. AIM-120B opsendt fra en hollandsk (RNeAF) F-16 skød en serbisk MiG-29 ned [30]
  • 24. marts 1999. Kosovo. AIM-120C opsendt fra en amerikansk F-15 skudt ned af en MiG-29 [30]
  • 24. marts 1999. Kosovo. AIM-120C opsendt fra en amerikansk F-15 skudt ned af en MiG-29 [30]
  • 26. marts 1999. Kosovo. AIM-120C opsendt fra en amerikansk F-15 skudt ned af en MiG-29 [30]
  • 26. marts 1999. Kosovo. AIM-120C opsendt fra en amerikansk F-15 skudt ned af en MiG-29 [30]
  • 24. november 2015. Syrien. AIM-120C-5 opsendt fra en tyrkisk F-16 skød en russisk luftvåben Su-24 ned
  • 18. juni 2017. Syrien. AIM-120D opsendt fra en amerikansk F/A-18 skudt ned en syrisk Su-22 [31]
  • 27. februar 2019. Indien. AIM-120C-5 opsendt fra en pakistansk F-16 skudt en indisk MiG-21 ned [32]
  • 1. marts 2020. Syrien. AIM-120C-7 opsendt fra en tyrkisk F-16 skød ned en Su-24 fra det syriske luftvåben [33]
  • 1. marts 2020. Syrien. AIM-120C-7 opsendt fra en tyrkisk F-16 skød ned en Su-24 fra det syriske luftvåben [33]
  • 3. marts 2020. Kalkun. AIM-120C-7 opsendt fra en tyrkisk F-16 skød en L-39 fra det syriske luftvåben ned [34]

I det nordlige Irak, den 14. april 1994, skød et AMRAAM-missil afsendt fra en amerikansk F-15C fra 53rd Fighter Squadron ( Eng.  53rd Fighter Squadron ) ved en fejl en af ​​to amerikanske UH-60 Black Hawk- helikoptere [35] (Se Se Black Hawk-helikopterhændelse i Irak ).

Operatører

Ifølge officielle oplysninger fra producenten Rayteon er AMRAAM-missiler i drift med 33 lande rundt om i verden [36] . Missiler leveres kun til amerikanske allierede og er hovedsageligt beregnet til at bevæbne amerikansk designede fly - F-4, F-15 og F-16.

På IDEX-2009- udstillingen (22. februar Abu Dhabi ) underskrev De Forenede Arabiske Emirater en aftale om levering af 220 AIM-120C-7 missiler [37] .

 Australien  Belgien  Bahrain  Canada  Chile  tjekkisk  Danmark  Finland  Tyskland  Grækenland  Ungarn  Israel  Italien  Japan  Jordan  Republikken Korea  Kuwait  Malaysia  Marokko  Holland  Norge  Oman  Pakistan  Polen  Portugal  Kina  Singapore  Schweiz  Saudi Arabien  Spanien  Sverige  Thailand  Kalkun  UAE  Storbritanien  USA

Projektevaluering

AMRAAM-missilet erstattede AIM-7 og AIM-54 missilerne. Sammenlignet med AIM-7-missilet udstyret med en semi-aktiv søger, er AIM-120-missilet med en aktiv radarsøger et ild-og-glem-missil, der gør det muligt for én jagerfly at affyre missiler samtidigt mod flere mål. Sammenlignet med AIM-54 missilet er AMRAAM et meget lettere missil, som gjorde det muligt at bevæbne ikke kun tunge F-14 kampfly, men også lettere fly. Den lettere vægt sammenlignet med dens forgængere gjorde det muligt at øge antallet af missiler båret af jagerfly og at udstyre alle amerikanske jagerfly med AIM-120.

Eksperter vurderer kapaciteten af ​​AMRAAM-missiler på forskellige måder. Nogle eksperter bemærker, at luftkamp på korte afstande ikke har mistet sin betydning. Der er vanskeligheder med at opdage en fjende ved hjælp af fly bygget ved hjælp af stealth-teknologier og ved hjælp af specielle tilgangstaktikker. Ifølge resultaterne af en analyse udført af amerikanske eksperter endte på tidspunktet for 2001 50 procent af luftkampene, der startede fra lange og mellemlange afstande, i tætte manøvrerbare kampe [42] . Effektiviteten af ​​brugen af ​​missiler under betingelserne for elektroniske modforanstaltninger er også tvivlsom. Behovet for at bruge en luftbåren radar afslører kampflyet, og det er mere at foretrække at bruge missiler med IR-søgende ved hjælp af passive vejledningsmetoder [43] . Samtidig viste undersøgelser udført af USSR-specialister, at fraværet af missiler som AIM-120 AMRAAM fører til et 5-7 gange tab i effektiviteten af ​​luftfartskomplekset [44] . Derudover antager den amerikanske doktrin dominans i luften og den udbredte brug af AWACS luftbårne advarsels- og kontrolfly [45] . Under disse forhold sker detektionen af ​​fjenden på lange afstande, og jageren må ikke afmaske sig selv ved at tænde for radaren og modtage målbetegnelse fra AWACS-flyet.

AMRAAM-missilet var det første i mellemdistanceluft-til-luft missilklassen, der var udstyret med en aktiv radarsøger. Til dato er mellemdistancemissiler med lignende præstationskarakteristika, udstyret med en aktiv radarsøger og ved hjælp af inertistyring med radiokorrektion i den indledende fase, blevet skabt i en række lande. I 1994 blev R-77- missilet vedtaget af det russiske luftvåben . Kina udviklede PL-12- missilet baseret på R-77 . Den franske MICA -raket står noget fra hinanden i denne række . Med en lidt kortere rækkevidde har den en meget lavere masse og er et missil, der kombinerer egenskaberne fra mellem- og kortdistancemissiler. Derudover kan dette missil udstyres med en IR-søger, som sikrer dets mere fleksible brug. I øjeblikket bruger mange lande mange kræfter på at skabe langtrækkende missiler (mere end 100 km). Landene i Den Europæiske Union udvikler Meteor -raketten , hvis karakteristiske træk er brugen af ​​en ramjet-motor .

Generelt har AMRAAM-missiler vist sig at være ret pålidelige og effektive våben. Missilet kan bruges på en lang række mål, herunder ubemandede luftfartøjer og krydsermissiler, hvilket bekræftes af en lang række tests [12] .

Raket Billede År Rækkevidde, km Hastighed, M-nummer Længde, m Diameter, m Vingefang, m Rorspænd, m Vægt, kg Spidshovedets vægt, kg Warhead type motorens type Hover type
AIM-7F 1975 70 4M 3,66 0,203 1.02 0,81 231 39 AF RDTT PAR GOS
AIM-54C 1986 184 5M 4.01 0,38 0,925 0,925 462 60 AF RDTT INS+RK+ARL GSN
AIM-120A 1991 50-70 4M 3,66 0,178 0,533 0,635 157 23 AF RDTT INS+RK+ARL GSN
AIM-120C-7 2006 120 4M 3,66 0,178 0,445 0,447 161,5 20.5 AF RDTT INS+RK+ARL GSN
MICA-IR 1998 halvtreds 4M 3.1 0,16 0,56 110 12 AF RDTT INS+RK+TP GSN
MICA-EM 1999 halvtreds 4M 3.1 0,16 0,56 110 12 AF RDTT INS+RK+ARL GSN
R-77 1994 100 4M 3.5 0,2 0,4 0,7 175 22 stang RDTT INS+RK+ARL GSN
PL-12 2007 100 4M 3,93 0,2 0,67 0,752 199 AF RDTT INS+RK+ARL GSN
MBDA Meteor 2013 >100 4M 3,65 0,178 185 AF ramjet INS+RK+ARL GSN

Tabelnote - AIM-54C kan kun bruges med F-14.

Noter

  1. ↑ I den russisksprogede sovjetiske militærpresse blev kun translitterationsversionen af ​​oversættelsen brugt med store eller små bogstaver - "AMRAAM", "Amraam".
  2. ↑ På amerikansk engelsk bruges forkortelsen "AM" i de fleste tilfælde i betydningen "amerikansk" ("amerikansk"), det dobbelte bogstav "AA" udtales som én kort lyd.
  3. ↑ Priser for regnskabsåret 1987. Afregningsprisen beregnes som omkostninger til udvikling og produktion, relateret til det planlagte antal missiler.
  4. ↑ Dataene i denne tabel for nogle år indeholder planlagte tal, så det endelige tal for denne tabel stemmer ikke overens med det faktiske antal købte missiler. Derudover er kun omkostningerne til indkøb af missiler angivet, uden at specificere omkostningerne til moderniseringsarbejde, forskning og udvikling og indkøb af reservedele (i gennemsnit spænder fra $30 til $50 mio. pr. år for begge typer fly)

Referencer og kilder

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Andreas Parsch. Raytheon (Hughes) AIM-120 AMRAAM  (engelsk) . www.designation-systems.ne . Hentet 30. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  2. ↑ 12 AIM- 120C AMRAAM . Hentet 1. marts 2012. Arkiveret fra originalen 6. februar 2012.
  3. ↑ USA accepterer at sælge AIM-120C-7 AMRAAM våbensystemer til Japan Arkiveret 23. november 2018 hos Wayback Machine Air Force Technology. 21/11/18
  4. ↑ Advanced Medium Range Air-to-Air Missile (AMRAAM). Aktuelle planer og alternativer . — De Uited Staters Kongres. Congressional Budjet Office, 1986. - S. 7. - 44 s. Arkiveret 10. april 2010 på Wayback Machine Arkiveret kopi (link utilgængeligt) . Hentet 5. april 2010. Arkiveret fra originalen 10. april 2010. 
  5. ↑ Barry D. Watts doktrin, teknologi og krig.  Del 3. Teknologi og krig . Air & Space Doctrinal Symposium Maxwell AFB, Montgomery, Alabama 30. april-1. maj 1996 . Hentet 12. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  6. ↑ 1 2 3 4 Advanced Medium Range Air-to-Air Missile (AMRAAM). Aktuelle planer og alternativer . — De Uited Staters Kongres. Congressional Budjet Office, 1986. - S. 8. - 44 s. Arkiveret 10. april 2010 på Wayback Machine Arkiveret kopi (link utilgængeligt) . Hentet 5. april 2010. Arkiveret fra originalen 10. april 2010. 
  7. ↑ 1 2 3 4 Carlo Kopp. Quo Vadis - AMRAAM?  (engelsk) . Hentet 12. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  8. ↑ Wallop Pyrotechnics Arkiveret 15. februar 2017 på Wayback Machine . // Flight International , 10. juni 1978, v. 113, nr. 3612, s. 1801.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 AIM-120 AMRAAM  Slammer . www.globalsecurity.org . Hentet 11. april 2010. Arkiveret fra originalen 7. oktober 2006.
  10. ↑ Advanced Medium Range Air-to-Air Missile (AMRAAM). Aktuelle planer og alternativer . — De Uited Staters Kongres. Congressional Budjet Office, 1986. - S. 9. - 44 s. Arkiveret 10. april 2010 på Wayback Machine Arkiveret kopi (link utilgængeligt) . Hentet 5. april 2010. Arkiveret fra originalen 10. april 2010. 
  11. ↑ 1 2 3 State-of-art missil på vej . // Populær mekanik . - Oktober 1985. - Vol. 162 - nr. 10 - S. 83 - ISSN 0032-4558.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 "AMRAAM" AIM-120 . IS Rocketry . Hentet 15. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  13. ↑ AIM-120 AMRAAM . Hjemmeside "Corner of Heaven" . Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 12. januar 2012.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Vladimir Ilyin. UDENLANDSKE LUFT-TIL-LUFT MISSILER . Hentet 30. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  15. ↑ Raytheon NCADE  (engelsk)  (utilgængeligt link) (7. juni 2009). - information om raketten på producentens hjemmeside. Hentet 30. april 2010. Arkiveret fra originalen 7. august 2009.
  16. ↑ NCADE: An ABM AMRAAM - Eller noget mere?  (engelsk) (20. november 2008). Hentet 11. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  17. ↑ Raytheon NCADE Network Centric Airborne Defence Element  (engelsk)  (utilgængelig link- historie ) . — Raytheon hæfte. Hentet 30. april 2010.  (ikke tilgængeligt link)
  18. ↑ 1 2 Raytheon tester med succes nyt luftaffyrende missilforsvarssystem  (eng.) (4. december 2007). — Pressemeddelelse fra Raytheon. Hentet 11. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  19. ↑ Raytheon Network Centric Airborne Defence Element  (engelsk)  (utilgængeligt link) (7. juni 2009). - Information om NCADE-programmet på Raytheons hjemmeside. Hentet 11. april 2010. Arkiveret fra originalen 7. august 2009.
  20. ↑ 12 Stephen Trimble . Raytheons NCADE overlever budgetnedskæringer i FY10 . Flightglobal.com (4. juni 2009). Hentet 11. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.  
  21. ↑ NASAMS antiluftskyts missilsystem . IS Rocket Engineering. Hentet 25. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 Overflade-lanceret AMRAAM (SL-AMRAAM / CLAWS) mellemdistance luftforsvarssystem,  USA . Hentet 30. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  23. ↑ 1 2 SLAMRAAM mellemdistance-luftværnsmissilsystem . Informationssystem "Raketteknologi" . Hentet 30. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  24. ↑ GosNII AS. UDTRYKKEL INFO. USA. Udvidelse af mulighederne for SL-AMRAAM missiler (utilgængeligt link) . - Oversættelse af artiklen Jane's Defense Weekly, 27/VI 2007, s. 10. Hentet 30. april 2010. Arkiveret fra originalen 18. juli 2014. 
  25. ↑ Raytheon går til grand  slam . www.flightglobal.com . — 06/20/07 Flight Daily News. Hentet 30. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  26. ↑ Kris Osborne. Raytheon tester Extended SL-AMRAAM  (engelsk)  (utilgængeligt link - historie ) (19. juni 2008). Dato for adgang: 5. maj 2010.  (utilgængeligt link)
  27. ↑ Oversigt over SAR-programanskaffelsesomkostninger pr. dato: 31. december  2009 . Hentet 5. maj 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  28. ↑ 1 2 3 4 AMRAAMs ydeevne og pålidelighed er kampbevist!  (engelsk) . Hentet 1. maj 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  29. ↑ AMRAAM  . _ - Oplysninger fra Hughes Missile Systems Companys hjemmeside. Hentet 1. maj 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 Carlo Kopp. The Russian Philosophy of Beyond Visual Range Air Combat  (engelsk) (25. april 2008). Hentet 1. maj 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  31. ↑ 'A Different Feeling': Navy Pilots beskriver nedskydning af SU-22 . Hentet 1. maj 2018. Arkiveret fra originalen 28. juli 2018.
  32. ↑ Briefing fra det indiske luftvåben . Hentet 28. februar 2019. Arkiveret fra originalen 1. marts 2019.
  33. ↑ 1 2 Skrevet af Diana Mikhailova Diana Mikhailova diana_mihailova. Over Idlib skød tyrkiske F-16 kampfly to kampfly fra det syriske luftvåben Su-24M . diana-mihailova.livejournal.com _ Hentet 12. maj 2022. Arkiveret fra originalen 4. august 2021.
  34. ↑ R.I.A. Nyheder. Tyrkiet siger, at det har skudt et syrisk militærfly ned i Idlib . RIA Novosti (20200303T1235). Hentet 12. maj 2022. Arkiveret fra originalen 12. maj 2022.
  35. ↑ MICHAEL R. GORDON. Amerikanske jetfly over Irak angriber egne helikoptere ved en fejl; alle 26 om bord bliver dræbt  (engelsk) (15. april 1994). - Artikel i New York Times. Hentet 1. maj 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  36. ↑ Avanceret mellemdistance luft-til-luft missil (AMRAAM  ) . - Data om AMRAAM-raketten på Rayteons hjemmeside. Hentet 25. april 2009. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  37. ↑ UAE blev den første regionale køber af AIM - 120C - 7 missiler
  38. ↑ Det tjekkiske luftvåben har købt 24 AMRAAMs  . Hentet 1. maj 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  39. ↑ 1 2 3 Tre arabiske nationer Køb Raytheon  AMRAAM . — Pressemeddelelse fra Raytheon. Hentet 26. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  40. ↑ Luftforsvarskontrakt med  Holland . — Kongsberg nyhedsarkiv. Hentet 1. maj 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  41. ↑ Den militære balance 2010 s.40
  42. ↑ Art. Løjtnant K. Egorov. Udsigter for udvikling af udenlandske luft-til-luft-styrede missiler . "Foreign Military Review", nr. 8, 2001 . Hentet 1. maj 2010. Arkiveret fra originalen 7. september 2011.
  43. ↑ Oberst V. KIRILLOV. Moderne luftkamp . - Baseret på materialerne i tidsskriftet "Foreign military review". Hentet 30. april 2010. Arkiveret fra originalen 9. januar 2012.
  44. ↑ Essay om historien om skabelsen af ​​indenlandske guidede våben af ​​klassen "Air-to-air" . - Ifølge bogen "Russian Air Defense Aviation and Scientific and Technological Progress. Combat Complexes and Systems Yesterday, Today, Tomorrow." Under redaktion af akademiker E.A. Fedosov. Drofa Publishing, 2004. Hentet 30. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2012.
  45. ↑ Oberst A. Krasnov. At få luftoverlegenhed. . - Baseret på materialerne i tidsskriftet "Foreign military review". Hentet 30. april 2010. Arkiveret fra originalen 8. januar 2012.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger