S-200

S-200 Angara / Vega / Dubna (ifølge NATO-klassifikation  - SA-5 Gammon "skinke, bedrag") - et sovjetisk langtrækkende antiluftskyts missilsystem (SAM). Designet til at forsvare store områder fra bombefly og andre strategiske fly.

Den oprindelige version af komplekset blev udviklet i 1964 ( OKB-2 , chefdesigner P. D. Grushin ), for at erstatte det ufærdige antimissil RZ-25 / 5V11 "Dal" (samtidig med udviklingen af ​​S- 200 kompleks blev maskeret af udstillinger ved militærparader af modeller af massive missiler "Dal"). I drift siden 1967 . Som det mest kraftfulde våben blev S-200-systemet kun indsat på USSR's territorium i lang tid, dets leverancer til udlandet begyndte i 1980'erne, da S -300P luftforsvarssystemet dukkede op (siden 1979) [1] .

Det næste kompleks udviklet i USSR til at ramme mål på lange afstande var S - 300 luftforsvarssystemet .

Missiler

Raketten opsendes ved hjælp af fire boostere med fast drivmiddel med en samlet kraft på 168 tons monteret på kroppen af ​​rakettens støttetrin (en af ​​to modifikationer 5S25 eller 5S28). I processen med at accelerere raketten med acceleratorer lanceres en åben kredsløbs raketmotor med flydende drivmiddel , hvor AK-27- blandingen bruges som oxidationsmiddel , og brændstoffet er TG-02 ("Samin"). Afhængigt af rækkevidden til målet vælger raketten motordriftstilstanden, så når den nærmer sig målet , er det resterende brændstof minimalt tilstrækkeligt til at øge manøvredygtigheden. Den maksimale flyverækkevidde er fra 160 til 300 km, afhængigt af missilmodellen ( 5V21 , 5V21B, 5V28, 5V28M).

• Raketten har en længde på 11 m og en affyringsvægt på 7,1 tons, hvoraf 3 tons er acceleratorer (til S-200V).
• Raketflyvehastighed: 700-1200 m/s, afhængig af rækkevidden.
• Højde af det berørte område: fra 300 m til 27 km for tidlige modeller og op til 40,8 km for senere modeller
• Dybde af det berørte område: fra 7 km til 200 km for tidlige ændringer og op til 255 km for sene modifikationer.

Det indbyggede elektriske netværk under flyvning er drevet af en indbygget strømkilde 5I43 (BIP), som inkluderer en turbine, der kører på de samme brændstofkomponenter som rakethovedmotoren, en hydraulisk enhed til at opretholde trykket i det hydrauliske system af styretøj og to elektriske generatorer.

Missilet er rettet mod målet ved hjælp af strålen fra målbelysningsradaren (RPC), der reflekteres fra målet. Det semi-aktive målsøgningshoved er placeret i rakettens hoveddel under en radio-transparent kåbe (RPO) og inkluderer en parabolantenne med en diameter på omkring 600 mm og en rør- analog computerenhed . Vejledning udføres ved metoden med en konstant føringsvinkel i det indledende flyvesegment, når der peges på mål i den fjerneste ødelæggelseszone. Efter at have forladt de tætte lag af atmosfæren eller umiddelbart efter lanceringen, når den skydes ind i den nære zone , styres raketten ved hjælp af den proportionelle tilgangsmetode.

Kampenhed

I 5V21-raketten er et 5B14Sh højeksplosivt fragmenteringssprænghoved installeret, hvis berørte område er en kugle med to koniske udskæringer i den forreste og bageste halvkugle.

Vinklerne i toppen af ​​fragmenternes ekspansionskegler er 60°. Den statiske ekspansionsvinkel for sfæriske slagelementer (PE) i sideplanet er 120°. Et sådant sprænghoved giver i modsætning til sprænghovederne fra første generations missiler, som har et snævert rettet PE-ekspansionsfelt, måldækning under alle mulige forhold for at missilet kan nå målet.

Sprænghovedets slående elementer er stålelementer med en sfærisk form, med en initial ekspansionshastighed i statik på 1700 m/s.

Diameteren af ​​de slående elementer er 9,5 mm (21 tusinde stykker) og 7,9 mm (16 tusinde stykker). I alt 37 tusind stykker elementer.

Sprænghovedets masse er 220 kg. Massen af ​​sprængladningen - eksplosiv "TG-20/80" (20% TNT / 80% RDX ) - 90 kg.

Underminering udføres på kommando af en aktiv radarsikring (ødelæggelsesvinklen er cirka 60 ° i forhold til missilets flyvnings akse, afstanden er flere snese meter), når missilet flyver tæt på målet. Når sprænghovedet udløses, dannes et kegleformet GGE-felt i flyveretningen med en hældning på cirka 60 ° fra missilets længdeakse. I tilfælde af en stor miss - sprænghovedet undermineres i slutningen af ​​rakettens kontrollerede flyvning, efter tab af strøm om bord.

Der var også varianter af missiler med et specielt nukleart sprænghoved (SBC TA-18) til at ramme gruppemål (for eksempel 5V28N (V-880N)).

Målretning

5V21A missilet har et semi-aktivt målsøgningshoved , hvis hovedformål er at modtage reflekterede signaler fra målet, automatisk spore målet i vinkler, i rækkevidde og hastighed før affyringen af ​​missilet og efter det begynder at møde målet , udvikling af kontrolkommandoer til autopiloten til at lede missilet til målet.

Udviklingen af ​​kontrolkommandoer i målsøgningshovedet (GOS) udføres i overensstemmelse med målsøgning ved metoden med proportional tilgang eller med målsøgning ved metoden med konstant ledevinkel mellem missilets hastighedsvektor og "missil-mål"-sigtelinjen .

Målsøgningsmetoden vælges af den digitale computer af målbelysningsradaren (RPC), før missilet affyres.

Hvis rakettens flyvetid til mødestedet er mere end 70 sekunder (skydning ind i den fjerne zone), anvendes målsøgning ved hjælp af metoden med konstant blyvinkel med automatisk skift til den proportionelle rendezvous-metode i det 30. sekund af flyvningen. Hvis rakettens flyvetid til mødestedet er mindre end 70 sekunder (affyring i nærzonen), anvendes kun den proportionale indflyvningsmetode.

I begge tilfælde, uanset skydeområdet, møder missilet målet ved hjælp af metoden med proportional tilgang.

Rocket Division

Hver S-200 division har 6 5P72 løfteraketter, en K-2V udstyrskabine, en K-3V affyringsklargøringskabine, en K21V distributionskabine, et 5E67 diesel kraftværk, 12 5Yu24 automatiske læssere med missiler og en K-1V antennepost med en målbelysningsradar 5H62V. Et antiluftskyts missilregiment består normalt af 3-4 divisioner og en teknisk division.

Målbelysningsradar

Målbelysningsradaren (RPC) i S-200-systemet har navnet 5N62 (NATO: Square Pair), registreringsrækkevidden er omkring 400 km. Den består af to kabiner, hvoraf den ene er selve radaren, og den anden er kontrolcentret og den digitale Plamya-KV-computer. Bruges til at spore og fremhæve mål. Det er kompleksets hovedsvage punkt: med et parabolsk design er det kun i stand til at ledsage et mål, i tilfælde af at det detekteres et adskillende mål, skifter det manuelt til det. Den har en høj kontinuerlig effekt på 3 kW, hvilket er forbundet med hyppige tilfælde af ukorrekt aflytning af større mål. Under betingelserne for bekæmpelse af mål på afstande op til 120 km kan den skifte til servicetilstand med en signaleffekt på 7 W for at reducere interferens. Den samlede forstærkning af fem-trins boost-down-systemet er omkring 140 dB. Strålingsmønsterets hovedlob er dobbelt, målsporing i azimut udføres som minimum mellem dele af lappen med en opløsning på 2". Det smalle strålingsmønster beskytter til en vis grad ROC'en mod våben baseret på EMF.

Målfangst udføres i normal tilstand på kommando fra regimentets kommandopost, som udsender information om azimut og rækkevidde til målet med reference til ROC'ens stående punkt. Samtidig drejer ROC automatisk i den rigtige retning, og hvis målet ikke registreres, skifter den til sektorsøgningstilstand. Efter at have detekteret et mål, bestemmer ROC'en rækkevidden til det ved hjælp af et fasekodemanipuleret signal og ledsager målet inden for rækkevidde, hvis målet fanges af missilhovedet, udsendes en affyringskommando. I tilfælde af jamming er missilet rettet mod strålingskilden, mens stationen muligvis ikke belyser målet (arbejde i passiv tilstand), rækkevidden indstilles manuelt. I tilfælde, hvor kraften af ​​det reflekterede signal ikke er nok til at fange målet med et missil på plads, er der tilvejebragt en affyring med målfangst i luften (på banen).

For at bekæmpe lavhastighedsmål er der en speciel driftsform for ROC med FM, som gør det muligt at ledsage dem.

Andre radarer

• P-14/ 5N84A ("Dubrava")/44Zh6 ("Forsvar") (NATO-kode: Tall King) - radar til tidlig detektion (rækkevidde 600 km, 2-6 o/min, maksimal søgehøjde 46 km)
• 5N87 (Cabin 66) [2] / 64Zh6 (Sky) (NATO-kode: Back Net eller Back Trap]) - tidlig varslingsradar (med en speciel lavhøjdedetektor, rækkevidde 380 km, 3-6 rpm, 5N87 var udstyret med 2 eller 4 højdemålere PRV-13 , og 64Zh6 var udstyret med PRV-17)
• 5N87M  - digital radar (elektrisk drev i stedet for hydraulisk, 6-12 rpm)
• P-35/37 (NATO-kode: Bar Lock/Bar Lock B) - detektions- og sporingsradar (rækkevidde 392 km, 6 rpm)
• P-15M(2) (NATO-kode: Squat Eye) - detektionsradar (rækkevidde 128 km)

Ændringer af komplekset

• S-200 "Angara" (oprindeligt S-200A ) - V-860 (5V21) eller V-860P (5V21A) missil, taget i brug i 1967 , rækkevidde - 160 km højde - 20 km;
• S-200V "Vega"  - en støjsikker modifikation af komplekset, affyringskanalen, K-9M kommandopost blev moderniseret, et modificeret V-860PV (5V21P) missil blev brugt. Vedtaget i 1970 , rækkevidde - 180 km, minimum målhøjde reduceret til 300 m;
  • S-200M "Vega-M"  - en moderniseret version af S-200V, hvad angår brugen af ​​et samlet V-880 (5V28) missil med en højeksplosiv fragmentering eller V-880N (5V28N) med et atomsprænghoved (V-880 SAM blev udviklet efter ophør af arbejdet over B-870). Affyringsboostere med faste drivmidler blev brugt, den fjerneste grænse af det berørte område blev øget til 240 km (for et slentrende AWACS-fly  - op til 255 km), målhøjden var 0,3 - 40 km. Test har stået på siden 1971. Ud over raketten har KP, PU og K-3 (M) kabinen [3] [4] gennemgået ændringer ;
  • S-200VE "Vega-E"  - eksportversion af det komplekse, missil V-880E (5V28E), kun højeksplosivt fragmenteringssprænghoved, rækkevidde - 240 km
• S-200D "Dubna"  - modernisering af S-200 med hensyn til at erstatte ROC med en ny, brugen af ​​mere støjbestandige missiler 5V25V, V-880M (5V28M) eller V-880MN (5V28MN, med atomsprænghoved) ), rækkevidde øget til 300 km, målhøjde - op til 40 km. Udviklingen begyndte i 1981, test fandt sted i 1983-1987. Serien blev produceret i begrænsede mængder.

I tjeneste

•  Aserbajdsjan  - i drift fra 2020 [5]
•  Bulgarien  - i drift fra 2020 [6]
•  Iran  - i tjeneste fra 2020 [7]
•  Kasakhstan  - i drift fra 2020 [8]
•  Nordkorea  - i drift fra 2020 [9]
•  Polen  - i drift fra 2020 [10]
•  Syrien  - i tjeneste fra 2020 [11]
•  Turkmenistan  - i drift fra 2020 [12]
•  Usbekistan  - i drift fra 2020 [13]

Tidligere operatører

•  USSR  - 130 langtrækkende aflytningssystemer, inklusive 1950 S-200 løfteraketter, var i drift fra 1991-1992 [14]
•  Hviderusland  - S-200'erne blev taget ud af drift i perioden 2010-2015 [15]
•  Ungarn  - var i tjeneste fra 1991-1992 [16]
•  DDR / Tyskland  - 2 luftforsvarsfløje af 2 S-200 luftforsvarsdivisioner var i tjeneste fra 1991-1992 [17] 
•  Georgien  - var i tjeneste fra 2007 [18]
•  Libyen  - 4 luftforsvarsbrigader inklusive 2 divisioner af 6 S-200 løfteraketter (op til 48 løfteraketter) i tjeneste fra 2010 [19]
•  Tjekkoslovakiet /Tjekkiet - var i tjeneste fra 1991-1992 [20] , 2 divisioner
•  Mongoliet  - ukendt status [21]
•  Rusland  - nogle på lager [22]
•  Ukraine  - indtil november 2013, hvorefter alle systemer blev fuldstændig dekommissioneret og bortskaffet [23]

Udnyttelse

Af de virkelige specifikke mål for S-200-systemet (utilgængelige for andre luftforsvarssystemer) var kun højhastigheds- og højhøjde-rekognoscerings -SR-71'ere tilbage, såvel som langtrækkende radarpatruljefly og aktive jammere, der opererer fra en større afstand, men inden for radarsynlighed.

Den uomtvistelige fordel ved komplekset var brugen af ​​målsøgningsmissiler - selv uden fuldt ud at indse dets rækkevidde, supplerede S-200 komplekserne S-75 og S-125 med radiokommandovejledning, hvilket væsentligt komplicerede opgaverne med at udføre både elektronisk krigsførelse og rekognoscering i høj højde for fjenden. Fordelene ved S-200 i forhold til disse systemer kunne især tydeligt manifesteres under beskydningen af ​​aktive jammere, som tjente som et næsten ideelt mål for S-200 målsøgende missiler.

Af denne grund blev rekognosceringsfly fra USA og NATO-lande, inklusive SR-71, i mange år tvunget til kun at foretage rekognosceringsflyvninger langs grænserne til USSR og Warszawapagt-landene .

Med overgangen af ​​luftforsvarsstyrkerne til de nye S-300P-systemer, som begyndte i 1980'erne, begyndte man gradvist at tage S-200-systemet ud af drift. I midten af ​​1990'erne blev S-200 Angara- og S-200V Vega-systemerne fuldstændig trukket tilbage fra tjeneste med de russiske luftforsvarsstyrker, og kun et lille antal S-200D-systemer forblev i drift. Efter Sovjetunionens sammenbrud forblev S-200-komplekserne i tjeneste med en række tidligere sovjetrepublikker .

Hændelser

Civile Tu-154 fra Siberia Airlines , der fløj fra Tel Aviv ( Israel ) til Novosibirsk , styrtede ned den 4. oktober 2001 . Ifølge konklusionen fra Interstate Aviation Committee blev han utilsigtet skudt ned af et 5V28 -missil af S-200V-komplekset, som blev affyret fra Krim-området af en afdeling af den 96. antiluftskytsmissilbrigade af det ukrainske luftforsvar Kræfter [24] . Alle 78 personer om bord på flyet (66 passagerer og 12 besætningsmedlemmer) døde. Se Tu-154 styrte ned over Sortehavet .

Kampbrug

Den 6. december 1983 skød syriske S-200 luftforsvarssystemer, kontrolleret af sovjetiske besætninger, tre israelske MQM-74 UAV'er ned med to missiler [25] .

I 1984 blev dette kompleks erhvervet af Libyen [26] . Den 24. marts 1986 blev 3 amerikanske angrebsfly ifølge libyske data skudt ned af C-200VE-systemer over Sidrabugtens farvande , hvoraf 2 var A-6E Intruder , og ifølge M. Gaddafi  tre F. -14s [27] . Den amerikanske side benægtede disse tab. I USSR udførte tre organisationer (TsKB "Almaz", et teststed og Forsvarsministeriets forskningsinstitut) computersimulering af slaget, hvilket gav sandsynligheden for at ramme hvert af luftmålene i området fra 96 ​​til 99 % [28] .

S-200-systemerne var stadig i tjeneste med Libyen på tærsklen til NATO's militæroperation i 2011, men intet vides om deres brug under denne krig.

I marts 2017 meddelte den syriske hærs kommando, at fire israelske luftvåbens fly var trængt ind i det syriske luftrum. Ifølge israelske presserapporter blev flyene som svar beskudt af S-200 missiler. Fragmenterne af raketter faldt på Jordans territorium. Syrerne rapporterede, at et fly angiveligt blev skudt ned, israelerne - at "... sikkerheden for israelske borgere eller flyvevåbens fly ikke var i fare . " [29]

Den 16. oktober 2017 affyrede det syriske S-200-system et missil mod et israelsk fly, der fløj over nabolandet Libanon. Ifølge den syriske kommando blev flyet skudt ned. Ifølge israelske data blev målbelysningsradaren deaktiveret af gengældelsesangrebet [30] .

Den 10. februar 2018 blev en israelsk luftvåbens F-16 skudt ned, den styrtede ned i den nordlige del af den jødiske stat. Piloterne smidt ud, tilstanden for en af ​​dem vurderes som alvorlig. Ifølge repræsentanter for de israelske forsvarsstyrker blev ilden på flyet udført fra S-200 og Buk luftforsvarssystemerne [31] [32] .

Den 14. april 2018 brugte den syriske regering S-200 luftforsvarssystemer til at imødegå det amerikanske, britiske og franske missilangreb i 2018 [33] . Otte missiler blev affyret, men ingen mål blev ramt [34] .

Den 10. maj 2018 brugte det syriske luftforsvarssystem S-200-systemer sammen med andre luftforsvarssystemer til at imødegå israelske angreb. Ifølge Israel blev et af S-200 komplekserne ødelagt af returild [35] .

Den 17. september 2018 forsøgte det israelske luftvåben at angribe iranske mål i Syrien, men endte i Syrian Institute of Industries [36] [37] , der er ingen oplysninger om de sårede iranere, syrisk luftforsvarsild fra S. -200 kompleks skød ved en fejl et russisk Il-20 fly ned . Samtidig døde 15 mennesker [38] .

Natten mellem 21. og 22. april 2021 angreb det israelske luftvåben iranske mål i Syrien. Et af de brugte syriske luftforsvarsmissiler fra luftforsvarssystemet S-200 mistede sit mål og fløj omkring 200 kilometer dybt ind i Israel, hvorefter dets fragmenter faldt nær landsbyen Ashalim i Negev. En del af affaldet faldt ned i den tomme pool i en beboelsesbygning. Israels forsvarsminister Benny Gantz erkendte officielt, at forsøget på at nedskyde dette missil mislykkedes. [39]

Galleri

Launcher 5P72V ZRK S-200V Vega i Patriot Park .

• SAM 5V28

• PU 5P72V

Noter

1. ↑ De vigtigste stadier i skabelsen af ​​luftværnsmissilvåben . Websted "Militærvirksomhed". Hentet 14. januar 2012. Arkiveret fra originalen 13. maj 2013. (Russisk)
2. ↑ 5H87 . Hentet 21. januar 2011. Arkiveret fra originalen 25. juni 2018. (ubestemt)
3. ↑ RusArmy.com - S-200VE langtrækkende antiluftskyts missilsystem . Hentet 2. januar 2014. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2014. (ubestemt)
4. ↑ S-200-system . Hentet 18. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 24. september 2015. (ubestemt)
5. ↑ Den militære balance 2020. - S. 186.
6. ↑ Den militære balance 2020. - S. 92.
7. ↑ Den militære balance 2020. - S. 352.
8. ↑ Den militære balance 2020. - S. 191.
9. ↑ Den militære balance 2020. - S. 285.
10. ↑ Den militære balance 2020. - S. 135.
11. ↑ Den militære balance 2020. - S. 378.
12. ↑ Den militære balance 2020. - S. 211.
13. ↑ Den militære balance 2020. - S. 216.
14. ↑ Den militære balance 1991-1992. — S. 38.
15. ↑ S-200 luftforsvarssystemer i det XXI århundrede
16. ↑ Den militære balance 1991-1992. — S. 89.
17. ↑ Den militære balance 1991-1992. — S. 60.
18. ↑ Den militære balance 2007. - S. 166.
19. ↑ Den militære balance 2010. - S. 263.
20. ↑ Den militære balance 1991-1992. — S. 87.
21. ↑ jugoslavien | Bulgarien | 1985 | 0354 | Flyarkiv . Hentet 9. februar 2013. Arkiveret fra originalen 11. februar 2013. (ubestemt)
22. ↑ Sidste fungerende C 200V Kola-forbindelse (undersøgelse fra 1994)
23. ↑ ukrainsk Ukraine stod tilbage med en resterende udsigt over S-200 luftforsvarssystemet
24. ↑ TU-154 - SKAMMENS HEMMELIG KRONIK . Hentet 5. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 18. september 2018. (ubestemt)
25. ↑ Andre hændelser over Libanon og Syrien . Hentet 12. juni 2013. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2014. (ubestemt)
26. ↑ Internationalt Institut for Strategiske Studier. The Military Balance 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 125. - ISBN ISBN 9781857438352 .
27. ↑ Gør verden tættere på . Hentet 24. september 2021. Arkiveret fra originalen 24. september 2021. (ubestemt)
28. ↑ [S-200 antiluftskyts missilsystem. Kampbrug.]
29. ↑ De delte ikke himlen: Syrien annoncerede et nedskudt fly, Israel nægter tab - RIA Novosti, 17/03/2017 . Hentet 25. december 2017. Arkiveret fra originalen 26. december 2017. (ubestemt)
30. ↑ IAF gengælder det syriske jord-til-luft missilbatteri . Hentet 15. april 2018. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2017. (ubestemt)
31. ↑ Israel bekræfter F-16 jagerfly skudt ned af syrisk missil - REGNUM . Hentet 13. februar 2018. Arkiveret fra originalen 13. februar 2018. (ubestemt)
32. ↑ Faldet af en israelsk jager, der blev skudt ned af syrerne, blev fanget på video: Konflikter: Verden: Lenta.ru . Hentet 13. februar 2018. Arkiveret fra originalen 12. februar 2018. (ubestemt)
33. ↑ Det syriske luftforsvarssystem var i stand til at opsnappe omkring 70 % af amerikanske og europæiske krydsermissiler . Hentet 14. april 2018. Arkiveret fra originalen 15. april 2018. (ubestemt)
34. ↑ Forsvarsministeriet navngav antallet af missiler, der blev affyret for at afvise et angreb på Syrien . RBC.ru. Hentet 16. april 2018. Arkiveret fra originalen 17. april 2018. (ubestemt)
35. ↑ Israel forklarede ødelæggelsen af ​​Pantsir-S1-komplekset i Syrien . RBC.ru. Hentet 16. april 2018. Arkiveret fra originalen 13. maj 2018. (ubestemt)
36. ↑ Russisk militærfly med 14 soldater forsvinder fra radaren, The National, 18. september 2018 . Hentet 14. april 2019. Arkiveret fra originalen 21. september 2018. (ubestemt)
37. ↑ Dusinvis af luftforsvarsmissiler i alle retninger: sådan blev Il-20 skudt ned . Hentet 23. september 2018. Arkiveret fra originalen 23. september 2018. (ubestemt)
38. ↑ Russisk fly med 14 soldater om bord forsvinder i Syrien. Det vigtigste  (russisk) , Meduza . Arkiveret fra originalen den 18. september 2018. Hentet 18. september 2018.
39. ↑ "Gantz på syrisk missil, der rammer det sydlige Israel: 'Aflytningsforsøg mislykkedes'" . vesty.co.il. Hentet 22. april 2021. Arkiveret 22. april 2021. (ubestemt)

Litteratur

• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-200  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen: journal. - 2003. - November ( nr. 11 ). - S. 6-11 . (Russisk)
• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-200  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen: journal. - 2003. - December ( nr. 12 ). - S. 20-25 . (Russisk)
• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-200  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen: journal. - 2004. - Januar ( nr. 01 ). - S. 18-22 . (Russisk)
• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-200  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen: journal. - 2004. - Februar ( nr. 02 ). - S. 13-18 . (Russisk)
• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-200  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen: journal. - 2004. - Marts ( nr. 03 ). - S. 10-15 . (Russisk)
• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-200  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen: journal. - 2004. - April ( nr. 04 ). - S. 20-23 . (Russisk)
• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-200  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen: journal. - 2004. - Maj ( nr. 05 ). - S. 21-25 . (Russisk)

Links

• S-200 på hjemmesiden for NPO Almaz
• S-200 luftværnssystem på Vestnik PVOs hjemmeside
• S-200 system  - Militær
• Luftværnsmissilsystem "Dal" (SA-5 Griffon)
• Fotoanmeldelse af S-200 på det russiske luftvåbens hjemmeside: mennesker og fly
• S-200-positioner i Google Maps

Ordbøger og encyklopædier	Britannica (online)