| F-4 Phantom II | |
|---|---|
| Type | jagerbomber |
| Udvikler | McDonnell Douglas |
| Fabrikant | McDonnell Douglas |
| Den første flyvning | 27. maj 1958 |
| Start af drift | 30. december 1960 |
| Slut på drift |
1986 (US Navy) 1990 (US Air Force) 1992 ( USMC ) |
| Operatører |
US Air Force (pensioneret) US Navy (i reserve) Iranian Air Force Israeli Air Force |
| Års produktion | 1958-1981 |
| producerede enheder | 5195 |
| Enhedspris | US$ 2,4 millioner (FY1965, ny model F-4E) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
McDonnell Douglas F-4 Phantom II (McDonnell-Douglas F-4 "Phantom-2") - dobbelt, langtrækkende jagerfly - interceptor , jagerbomber (ifølge den seneste klassifikation - taktisk jagerfly [1] ) af tredje generation [2] [3] .
Siden 1959 satte han 15 verdensrekorder for flyvepræstationer, inklusive højde ( dynamisk loft ) på 18,9 km og flyvehastighed [4] . Ligesom andre jagerfly i sin generation havde F-4 i starten ikke en indbygget kanonbevæbning, 20 mm Vulcan -kanonen dukkede op på F-4E-modifikationen i midten af 1960'erne.
Det var i produktion fra 1958 til 1981, i alt 5195 maskiner blev bygget, og er dermed det mest massive supersoniske fly i USA [5] . Verdens første serielle jagerfly med mellemdistance luft-til-luft missiler.
Flyet blev udviklet efter instruktioner fra den amerikanske flåde , hovedsageligt med det formål at beskytte skibe og var beregnet til at erstatte den forældede F-3 Demon . Derudover blev det tildelt opgaven at opsnappe sovjetiske strategiske bombefly . Men da F-4 viste en større hastighed end F-104 Starfighter , som dengang var i tjeneste hos US Air Force , viste sidstnævnte også den største interesse for denne bil og bestilte efterfølgende Phantom til sig selv.
En række innovative løsninger blev implementeret på F-4, herunder en puls-Doppler radar, den nyeste flyelektronik og den udbredte brug af titanlegeringer i designet - 8,5 % af strukturens vægt (eller 570 kg pr. køretøj) ved modifikationer af F-4J / E [6] . Han var den første blandt amerikanske køretøjer, der var i stand til at finde og ramme mål ud over visuel kontakt uden hjælp fra en jordstyringsstation.
Først blev F-4 brugt af den amerikanske flåde som en interceptor , men snart, i Vietnam, kom han i tjeneste med Marine Corps som et jordstøttefly. Fleksibiliteten i designet gjorde det til den første flytype blandt amerikanske fly, som blev brugt samtidigt af US Air Force, Navy og Marine Corps. Fantomet udmærkede sig som et luftoverlegent fly, interceptor, jordstøttefly, luftforsvarsfly, langtrækkende angrebsfly, flådeforsvarsfly og rekognosceringsfly.
F-4 har sat flere verdensrekorder, såsom en flyvehøjderekord på 30.040 meter ( 6. december 1959 ), en hastighedsrekord på 2585.425 km/t ( 22. november 1961 ) og en hastighedsrekord i lav højde på 1452 km. / en time, der varede i seksten år.
Med evnen til nemt at nå hastigheder på det dobbelte af lydens hastighed , var Phantom en ret svær maskine at styre, i høj grad på grund af dårlige spin-egenskaber.
Phantom var i produktion fra 1958 til 1979 , og der blev bygget i alt 5195 køretøjer. 5057 af dem blev fremstillet i St. Louis , Missouri i USA , og yderligere 138 blev bygget på licens på Mitsubishi fabrikker i Japan . F-4-produktionen toppede i 1967 , da McDonnell-fabrikken producerede 72 fly om måneden. Det amerikanske luftvåben havde 2.874 Phantoms i tjeneste, mens Navy and Marine Corps havde 1.264 køretøjer.
Konstant raffineret og opdateret, tjente Phantoms i luftstyrkerne i elleve lande: Australien , Storbritannien , Tyskland , Grækenland , Egypten , Israel , Iran , Spanien , Tyrkiet , Sydkorea og Japan. I Storbritannien tjente Phantoms samtidigt i luftvåbnet og i flåden, startende i 1968 , og det sidste fly blev taget ud af drift i januar 1992 . I USA trak Phantom sig tilbage fra aktiv tjeneste i 1996 . På dette tidspunkt havde fly af denne type fløjet mere end 2.735.000 timer. I 1998 , da dets 40-års jubilæum blev fejret, var Fantomet stadig i tjeneste med ni lande: Tyskland, Grækenland, Egypten, Israel, Iran, Spanien, Tyrkiet, Sydkorea, Japan; samtidig planlagde alle disse lande at modernisere deres F-4'ere, så disse fly forblev på kamptjeneste indtil 2015 .
Følgende strukturer var involveret i udviklingen og produktionen af F-4 jagerfly [7] :
Hovedentreprenør af arbejderFlyelektronik bestod for 60 % af enheder leveret af hovedentreprenøren (hvoraf 2 ⁄ 3 blev købt af ham under en underentreprise, af disse to tredjedele blev 93 % bestilt på konkurrencebasis) [15] , 40 % blev købt af regeringsordrer, hvilket var ret højt efter parti-kundens standarder [16] . Da hovedentreprenøren samtidig fungerede som mellemmand med hensyn til leveringen af flyelektronik produceret på siden , gav merværdien ham en yderligere fortjeneste på 10 % ved salg af fly til kunden, hvilket igen medførte kritik af myndighederne, der kontrollerer udgifterne til budgetmidler (teoretisk set kunne kundeparterne generelt klare sig uden mellemled, men i praksis skete dette ikke af en række årsager, det handlede kun om at reducere indkøbsomkostningerne for de enkelte produktposter) [17] .
Det blev et af de mest udbredte vestligt fremstillede kampfly under den kolde krig .
De første luftkampe i denne jagers historie fandt sted i Sydøstasien under Vietnamkrigen . Under krigen blev F-4 Phantom-flyene kun brugt af USA; disse fly blev ikke leveret til Sydvietnam.
Kampe med kinesiske krigere med understøttende information:
2. december 1966 - "Sort fredag" i Vietnamkrigen. 8 amerikanske fly blev skudt ned af nordvietnamesisk luftforsvarsild, herunder 5 F-4 Phantoms [24] .
På den anden side gjorde F-4 Phantom-jagerflyene betydelige fremskridt under Operation Bolo.
For at modvirke luftværnsmissiler blev elektronisk krigsførelsesudstyr aktivt brugt , hvilket reducerede effektiviteten af brugen af luftforsvarssystemer mod F-4. Under krigen blev der affyret i alt 1070 S-75 missiler , som følge heraf 223 Phantoms blev skudt ned [25] .
Phantoms led også tab på flyvepladserne. For eksempel, den 15. juli 1967 blev 6 F-4B'er ødelagt, og mange blev beskadiget under et Viet Cong-bombardement af Da Nang Air Base . [26] En af brandbilerne blev ødelagt af en luftbombe, mens han forsøgte at slukke det brændende Fantom, hvilket dræbte dens besætning på tre. [27]
"Phantoms" i Vietnam blev involveret i flere meget betydningsfulde hændelser:
Ifølge den officielle amerikanske flådehistoriker John Sherwood hævdede F-4'eren 277 luftsejre i alt [36] . [37] [38] [39] . Ifølge russiske data mistede Nordvietnam 134 krigere af alle årsager, inklusive ikke-kamp [40] . Efter krigen offentliggjorde det vietnamesiske forsvarsministerium navnene på 72 piloter og besætningsmedlemmer, herunder 71 vietnamesiske og 1 sovjetiske instruktør, hvis 69 fly blev skudt ned af F-4 jagerfly under hele krigen. Disse besætninger var med 39 MiG-21 skudt ned (ud af 40, 15 døde), 24 MiG-17 (ud af 24, 21 døde), 4 MiG-19 (ud af 4, 2 døde) og 2 An-2 ( alle 4 besætningsmedlemmer døde) [23] .
Ifølge fragmentariske data fra forskellige kilder udgjorde F-4 tab i luftkampe 122 fly (103 blev skudt ned af vietnamesiske MiG-21, 14 MiG-17, 3 MiG-19 og yderligere 2 blev skudt ned af kinesiske MiG-19). [41] [42] [43 ] [44] [45] Ifølge amerikanske data var det kun det amerikanske luftvåben, der mistede 67 fly af alle typer i luftkampe [37] , dette tæller ikke dem, der er tabt i luftkamp af USMC og de tabte i luftkampe af "andre årsager" [46] Der er ingen specifik information om alle anerkendte Phantom-tab i luftkampe.[ afklare ]
Under luftkampe viste luft-til-luft missiler lav nøjagtighed, hvilket tvang kanonerne til at blive returneret til flyet. I den indledende fase af krigen havde F-4C / D jagerfly en effektivitet på AIM-9E missiler på 13,2%. Af de 612 AIM-7 missiler, der blev affyret under hele krigen, ramte 57 (9,3%) målet. AIM-4 havde en effektivitet på 10,4% under hele krigen. I løbet af det første års brug ramte nordvietnameserne målet med 34,7% af R-3S-missilerne affyret.
Efter januar 1973 indstillede amerikanske fly kampoperationer over Vietnam. De tog dog en vis del i kampene i Cambodja i første halvdel af 1973. Indtil juni i år blev et Fantom skudt ned af fjendens ild over Cambodja [47] .
F-4'ere blev brugt til at angribe Viet Cong og den nordvietnamesiske hær. For eksempel dræbte to Marine F-4'ere 195 fjendtlige soldater i en "typisk" sortie [48] .
F-4 "Phantom" led de største tab af alle fly brugt i Vietnamkrigen [49] , gik tabt fra 761 til 895 af disse jagerfly [50] [51] [52] .
Sammenstød med sovjetiske rekognosceringsmissilfartøjer
I 1970 kolliderede en sovjetisk rekognoscerings -Tu-16 med en US Navy F-4. Som følge af sammenstødet gik Fantomet tabt.
Den 4. oktober 1973 kolliderede en sovjetisk Tu-16 med en amerikansk F-4, begge fly var i stand til at vende tilbage til basen [53] .
Amerikanske "Phantoms" blev også rejst for at opsnappe sovjetiske rekognoscering Tu-95'ere . I en af aflytningerne over Atlanterhavet nærmede en trio af Phantoms sig Tu-95, og et af de amerikanske fly styrtede ned på sovjettens vinge [54] .
De deltog i Operation Desert Storm . USA indsatte 51 F-4G'er, 29 RF-4C'er og 4 F-4E'er. Sheik Isa Air Base i Bahrain havde 26 F-4G fra 52. luftvinge, 12 F-4G fra 35. luftvinge, 12 RF-4C fra 117 luftvinge og 7 RF-4C fra 67 luftvinge. 13 F-4G'er fra 52. fløj, 10 RF-4C'er fra 26. fløj og 4 F-4E'er fra 3. fløj [55] [56] var stationeret på İncirlik Air Base i Tyrkiet . Det Forenede Kongerige indsatte 6 Phantom FGR.2'ere fra nr. 19 og 92 eskadriller ved Akrotiri Air Base på Cypern [57] . Irak fik flere F-4E'er kapret fra Iran [58] .
En amerikansk F-4G styrtede ned på grund af mangel på brændstof, efter at en irakisk granat trængte ind i dens brændstoftanke [59] . Yderligere to RF-4C'er og en F-4G styrtede ned før og efter afslutningen af fjendtlighederne af ikke-kampårsager. I luftkampe gjorde Phantoms kun et mærke, da en F-4G skød sin egen B-52 Stratofortress bombefly ned med et missil [60] . Under krigen affyrede F-4G'erne ifølge amerikanske data mere end 1.000 AGM-88 HARM antiradarmissiler og ødelagde 254 irakiske radarer ifølge ufuldstændige data [61] . Ifølge officielle irakiske data blev 200 radarer beskadiget under krigen, hvoraf 120 blev fuldstændig ødelagt [62] . Under krigen lykkedes det F-4G at ødelægge et irakisk Il-76 fly på jorden med et HARM missil . British Phantoms udførte radarovervågning over Middelhavet i løbet af krigen . Et fly styrtede ned. En irakisk F-4E blev ødelagt på jorden af koalitionsfly [63] .
Hændelser, der involverer "Phantoms":
Israel modtog sine første F-4 i september 1969.
Den 11. september 1969 skød det israelske Phantom (pilot E. Khankin) den første egyptiske MiG-21 ned [66] . Den 17. november 1969 blev en israelsk F-4E skudt ned under et bombeangreb på positionen af en jordansk langdistanceradar, piloterne skød ud. Denne hændelse var det første kamptab af "Phantom" i det israelske luftvåben [67] . Lidt senere, den 9. december, i et luftslag med en egyptisk MiG-21, blev et israelsk fantom [68] erklæret skudt ned (baseret på det faktum, at den affyrede raket eksploderede ved siden af den, og den egyptiske pilot troede, at fjenden var faldet på vej hjem), men faktisk fortsatte den "nedskudte" F-4 med at flyve næste dag [69] . Den 8. februar 1970 skød to israelske F-4E'er (piloterne E. Khankin og A. Seda) to egyptiske MiG-21'er ned ved hjælp af AIM-9D missiler [66] .
Den 12. februar 1970 bombede israelske Phantoms et civilt metallurgisk anlæg i den egyptiske by Abu Zabala. 70 blev dræbt og mere end 100 såret [70] . To måneder senere, den 8. april, bombede Israeli Air Force Phantoms en folkeskole .( Børnehave ) i den egyptiske by Bahr el-Baqar. 5 bomber blev kastet på skolen og 2 raketter blev affyret, hvoraf 46 børn blev dræbt, mere end 50 blev såret af varierende sværhedsgrad [71] . Sådanne hændelser førte til den direkte intervention fra Sovjetunionen. Allerede den 13. april opsnappede sovjetiske piloter (på MiG-21) to israelske fantomer. Ifølge nogle kilder blev Phantoms skudt ned, ifølge andre var der kun en aflytning [72] [72] [73] [74] . Den 25. april skød en israelsk F-4E (pilot E. Hetz) under en nataflytning et egyptisk Il-28 bombefly ned, som udførte natbombning 30 km øst for El Arish [75] .
"Phantoms" blev også brugt på den syriske front, den 2. april blev en israelsk F-4E skudt ned af en syrisk MiG-21FL styret af Bassam Hashmu. De israelske piloter Gidyon Magen og Pini Nakhnimi blev taget til fange [76] . Fantomerne selv formåede ikke at opnå succes i kamp [77] .
Den 16. maj angreb otte israelske F-4E'er den egyptiske flådebase Ras Banas. Den egyptiske destroyer El Qaher blev sænket i angrebet.(tidligere britiske HMS Myngs, deplacement 1710/2530 tons) og beskadiget projekt 183 torpedobåd [78] .
Den 8. juni blev to Phantoms ifølge israelske påstande skudt ned af egyptiske MiG-21'ere [68] .
sovjetisk interventionEfter de tragiske hændelser med civile genstande blev det egyptiske luftforsvar styrket af de sovjetiske enheder. Indtil den 18. juli inklusive, ødelagde de sovjetiske S - 125 luftforsvarssystemer fem israelske fantomer, der udførte razziaer på egyptisk territorium, seks piloter og operatører blev taget til fange. Der var også sammenstød med sovjetiske jagerfly; den 13. juli vendte et nedskudt israelsk RF-4E rekognosceringsfly tilbage til flyvepladsen, som blev ramt af et R-3S missil fra en sovjetisk MiG-21MF. Den 21. juli forpurrede sovjetiske MiG-21MF'er et israelsk fantomangreb på egyptiske mål [79] . Den 30. juli, under en luftkamp, skød israelske F-4E to sovjetiske MiG-21MF jagerfly ned. Den 3. august, kort før våbenhvilen blev underskrevet, blev yderligere to Phantoms ramt af sovjetiske S-125 missiler, piloterne fra den første blev slynget ud og blev taget til fange, det andet fly var i stand til at nå flyvepladsen.
Håb om, at de nye elektroniske krigsførelsessystemer kunne hjælpe i arbejdet udeblev, selvom krigen varede yderligere tre uger, fra det øjeblik blev det klart, at det israelske luftvåben ikke havde et fungerende svar på den nye trussel
— Shlomo Aloni, israelsk historiker [80]Som et mål for beskyttelse forsøgte israelske fly at bruge elektroniske krigsføringssystemer mod sovjetiske luftforsvarssystemer. Mod de nye S-125 luftforsvarssystemer var disse midler ikke succesfulde. Sovjetiske antiluftskyts brugte aktivt træmodeller af luftforsvarssystemer til beskyttelse. For eksempel, fra 3. til 5. august, bombede israelske fantomer mockups efterladt på stedet for en gruppe af luftforsvarssystemer. [81]
Israelske fantomer ramt af sovjetiske antiluftskyts:
Mange israelske forskere angiver fejlagtigt de uigenkaldelige tab af "Phantoms" fra luftforsvarssystemer i 5 køretøjer [83] . Dette tal er ufuldstændigt, da det ikke inkluderer de ødelagte F-4'er fra Ben-Nun og Levy, som blev afskrevet efter landing. Generelt var forsøget fra de israelske "Phantoms" på at modstå de sovjetiske antiluftskyts mislykket, idet de mistede 6 fly, inklusive chefen for den 201. eskadron, det lykkedes dem kun at ødelægge 1 løfteraket direkte fra de sovjetiske luftforsvarssystemer. 96 [84] . Under sovjetisk dækning rykkede egypterne deres luftforsvarssystem 20 kilometer frem, som følge heraf blev det farligt for israelerne at flyve over Suez-kanalens østlige kyst [85] .
Efter underskrivelsen af våbenhvileaftalen forlod sovjetiske tropper ikke Egypten, og i efteråret 1971 fortsatte de med at lægge pres på Israel med flyvninger med de seneste MiG-25- fly .
Hovedopgaven for F-4 Phantom-jagerflyene var at stoppe flyvningerne af rekognosceringsfly med sovjetiske piloter over israelsk territorium. Sovjetiske fly foretog dusinvis af udflugter [86] , flere gange lykkedes det Phantoms at komme tæt på dem [87] :
Den 13. juni 1972 fløj to flyvninger med egyptiske MiG-21M'er fra det 44. luftvåben for at opsnappe to israelske RF-4E'er fra det 201. luftvåben og to Mirages fra det 101. luftvåben. Som et resultat af et luftslag blev to egyptiske MiG'er skudt ned (piloterne Mamdukh Abd Alla Mursi og Mohammad al-Diasiti manglede) [89] , en Phantom blev beskadiget af israelerne ved en tæt eksplosion af et R-3S missil [ 90] .
Den 21. februar 1973 opsnappede et par israelske fantomer et libysk Boeing 727 passagerfly over den egyptiske by Ismailias territorium og forvekslede det med en egypter og endda en fragt (på grund af ligheden mellem Libyens flag og Egypten, og gardinerne for vinduerne var lukkede ). Jagerflyene affyrede kanoner mod flyet, hvilket fik det beskadigede passagerfly til at nødlande i ørkenen. Flyet styrtede ned i klitterne, kun fem af de 113 personer ombord overlevede [91] .
Den 9. august 1973 blev et israelsk RF-4E rekognosceringsfly (nummer 194) under en rekognosceringssortie syd for Beni Suef ramt af luft-til-luft missiler affyret af et egyptisk MiG-21F-13 jagerfly. Det beskadigede fly nødlandede på flyvepladsen i Ophir [92] .
Den 13. september 1973 skød israelske F-4'ere syv syriske MiG-21 jagerfly ned, mens syriske MiG-21'ere til gengæld hævder to ubekræftede sejre over F-4'ere den dag [43] .
Fra det øjeblik, Fantomerne blev modtaget, og indtil Yom Kippur-krigen startede, blev der foretaget omkring 1.500 udflugter (hvoraf 120 skulle angribe mål dybt inde i fjendens territorium).
DommedagskrigFør krigens start havde Israel 99 F-4'ere [93] . De var i tjeneste med 69., 107., 119. og 201. eskadron.
Israelske "Phantoms" deltog i at slå den arabiske offensiv tilbage i perioden 6.-24. oktober 1973 [94] [95] . På krigens første dag lettede to Phantoms, ifølge israelske udtalelser, for at opsnappe otteogtyve egyptiske jagerfly over Sinai-halvøen (i virkeligheden var disse 16 MiG-17F og 10 MiG-21MF). I en ujævn luftkamp om Ophira hævder israelerne, at de skød syv eller otte MiG-17'er ned . I virkeligheden mistede egypterne ikke mere end fem MiG-17F'er under dette angreb, hvoraf den ene styrtede ned, før Phantoms lettede. Samtidig lykkedes det ikke for de israelske F-4'ere at redde luftbasen, landingsbanen, kommunikationscentrets antenne og radaren blev ødelagt [96] [97] [98] .
Samme dag sænkede en israelsk Phantom jagerbomber en egyptisk missilbåd, Osa, nær den nordlige del af Suez-kanalen .
På krigens anden dag gennemførte F-4'ere Operation Dugman-5 for at undertrykke syrisk luftforsvar. Operationen endte i fiasko: seks israelske fantomer blev skudt ned og seks beskadiget, hvoraf den ene blev afskrevet efter landing, to piloter blev dræbt og ni blev taget til fange, et syrisk luftforsvarssystem blev ødelagt [99] .
Den 8. oktober indledte israelske Phantoms et samtidig angreb på syriske flyvepladser. Kun én syrisk flyveplads blev deaktiveret. Under afvisningen af razzierne skød syriske piloter ti Phantoms ned (ifølge ACIG vides fire Phantoms at være blevet skudt ned den 8. oktober af syriske MiG-21'er ) [100] [101] [102] .
Den 9. oktober fløj 7 israelske F-4'ere fra 119. eskadron til den syriske generalstab i Damaskus. Kun to "Phantoms" var i stand til at nå generalstaben og ramte målet, andre fly kastede bomber på boligområder og det sovjetiske kulturcenter, som følge af, at 26 syriske civile blev dræbt og yderligere 117 blev såret af varierende sværhedsgrad. En norsk FN-observatør og en sovjetisk lærer blev også dræbt. Desuden faldt bomberne næsten på stedet for israelske krigsfanger. Under razziaen blev et fantom skudt ned (piloten, Mr. Dov Shafir, blev dræbt, operatøren, løjtnant Yaakov Yaakobi, blev taget til fange), og en blev stærkt beskadiget. I 1974 optrådte Yaakov Yaakobi som skuespiller i filmen "The Killer", hvor han fortalte om begivenhederne den 9. oktober. [103]
Om morgenen den 10. oktober rapporterede chefen for det israelske luftvåben, general Peled, til forsvarsministeren, at han havde 55 Phantoms tilbage i tjeneste [104] .
Den 12. oktober rapporterede chefen for det israelske luftvåben til forsvarsministeren, at han havde 50 fantomer tilbage i tjeneste [104] .
Den 16. oktober, nær den syriske havn Latakia, blev et israelsk "Phantom" skudt ned af ilden fra den sovjetiske minestryger "Rorsmand". Samme dag blev endnu et Phantom nær Port Said skudt ned af det sovjetiske skib SDK-137. [105]
Under hele krigen opnåede israelske F-4'ere ifølge luftfartshistorikeren M. Speke 101 luftsejre under denne krig [106] . Ifølge CIA blev 62 Phantom-luftsejre bekræftet [107] . Ifølge ACIG er kun 48 israelske Phantom-luftsejre blevet bekræftet. På den egyptiske front opnåede Phantoms 35 bekræftede sejre (14 Mi-8 helikoptere , 13 MiG-21 jagerfly og 8 MiG-17 jagerfly) [96] , med tab af 14 bekræftede fly (alle skudt ned af MiG-21) [90] . På den syriske front blev 13 bekræftede sejre vundet (inklusive 12 MiG-21'er) [96] , med tabet af 13 bekræftede fly ødelagt (alle skudt ned eller beskadiget af MiG-21'er) [102] . Phantoms skød også to irakiske MiG-21'ere ned, mens en F-4 blev skudt ned af en irakisk MiG-17 [108] . Derudover blev et "Phantom" ved en fejl skudt ned af en israelsk jager [96] .
I alt foretog Phantoms under krigen 3.300 udflugter. I første omgang indrømmede Israel tabet af 32 fly og mere end 30 beskadigede, senere indrømmede Israel, at 37 Phantoms blev skudt ned og 6 afskrevet efter landing. 28 israelske "fantomer" blev ødelagt i luftkampe. Ifølge den israelske forsker David Ladnitzer blev 39 F-4'ere skudt ned og 6 afskrevet. Ifølge den russiske forsker V. Ilyin mistede Israel 55 fantomer. 15 piloter blev dræbt og 25 blev taget til fange. For at kompensere for store tab, leverede USA 52 fantomer til Israel i to partier i slutningen af oktober [99] [109] [110] [111] .
Anden udmattelseskrigUnder kampene om Mount Hermon i april 1974 blev to F-4'er skudt ned af syrerne (det ene Kvadrat luftforsvarssystem, det andet MiG-21). Ifølge ACIG er yderligere to Phantoms kendt for at være blevet skudt ned af syriske MiG-23'er .
Der var tab af tekniske årsager: den 20. april, mens man forberedte sig til en flyvning på Tel Nof-flyvepladsen, eksploderede en israelsk F-4E på grund af en brændstofbrand. Eksplosionen ødelagde flere bygninger på flyvepladsens territorium og dræbte flere mennesker [102] [112] .
Israelske "Phantoms" under disse kampe opnåede to luftsejre, to MiG-21'er skudt ned den 29. april.
libanesisk borgerkrigF-4 Phantom II blev brugt af det israelske luftvåben under den libanesiske borgerkrig , mellem slutningen af 1970'erne og begyndelsen af 1990'erne. Rollen som et jagerfly af overlegenhed blev tildelt de nye F-15 og F-16 , så Phantom blev brugt til landoperationer, elektronisk krigsførelse og rekognoscering. Ikke desto mindre fandt møder med krigere stadig sted.
Den 2. februar 1977, under en øvelse ved den libanesiske grænse, blev en israelsk F-4E (nr. 67-0326, besætning på D. Noy og I. Elster) ved et uheld ramt af en israelsk 155 mm selvkørende pistol M109 [68] .
Den 26. april blev én F-4 beskadiget af antiluftskyts under et angreb på palæstinensiske lejre i Al-Damour- og Saida-området i Libanon.
I 1982 deltog de israelske "Phantoms" i den storstilede offensive operation "Peace of Galilee" i Libanon. I de tidlige dage af operationen deltog F-4'ere i ødelæggelsen af den syriske luftforsvarsgruppe Feda. Begyndende den 9. juni fandt adskillige store luftkampe sted, hvor Fantomerne ikke tog meget del. Den 10. juni skød Phantom en syrisk MiG-21, samme dag, ifølge nogle kilder, blev én F-4 skudt ned af den "enogtyvende" [102] (Israelske kilder bekræftede ikke tabet, på trods af at cockpittet og vraget blev fundet nedskudt "Phantom" og demonstreret for vestlige forskere, forblev skæbnen for piloterne af det nedskudte fly glemt i historien) [113] . Den 11. juni blev der underskrevet en våbenhvile, som ikke varede længe. Den 11. juli blev et israelsk fantom ifølge israelske data skudt ned af et syrisk luftforsvarssystem [68] . Den 12. juli angreb Phantoms byen Damour, 15 km syd for Beirut, og landsbyen Nami - fem dræbte og mere end femogtyve sårede. Den 24. juli blev et "Phantom" skudt ned af Osa luftforsvarssystem . I oktober blev et RF-4E rekognosceringsfly beskadiget af et missil affyret af en syrisk MiG-21 [102] . Derefter begyndte kampene at aftage. Nye MiG-23ML- krigere begyndte at blive leveret til Syrien , som ifølge deres udtalelser skød et israelsk fantom ned i 1982 eller 1983 (dette er ikke blevet bekræftet af israelsk side). Den 16. oktober 1986 styrtede en F-4 ned - de bomber, der blev kastet af den, eksploderede i luften, i umiddelbar nærhed af flyet, ifølge en version, på grund af en funktionsfejl i sikringen til en af bomberne, iflg. andre kilder fra fjendens ild, en pilot blev reddet, den anden blev taget til fange [114] [115] [116] [117] .
1970'erne
I 1968-1979, 225 F-4'ere, 32 F-4D'ere (s/n: 3-601 - 3-632), 177 F-4E'er (s/n: 3-656, 3-692 - 3-831, 75 -0222 - 75-0257), 16 RF-4E (s/n: 3-433 - 3-436, 74-1725 - 74-1736). Som vestlige forskere påpeger, var 8 RF-4E'er i virkeligheden en særlig rekognosceringsmodifikation af RF-4C (RF-4UKI) til flyvninger over Sovjetunionen. [118]
I 1970-1971 fløj to US Air Force RF-4C'er rekognosceringsflyvninger på USSR-grænsen i Iran. Siden 1970 har der i gennemsnit været to rekognosceringstogter om måneden ved den sovjetiske grænse.
Den 28. november 1973 opsnappede den sovjetiske MiG-21SMT , styret af G. Eliseev, et iransk RF-4E rekognosceringsfly, der overtrådte luftgrænsen. Efter en mislykket affyring af missiler gik den sovjetiske pilot til ram. Phantom-piloterne kastet ud [119] .
I 1976 angreb iranske F-4'ere irakiske pansrede køretøjer, der havde invaderet iransk territorium.
Iranske "Phantoms" blev brugt til at bekæmpe sovjetiske MiG-25 rekognosceringsfly i høj højde . F-4D modifikationsjagerflyene formåede aldrig at opsnappe ubudne gæster [120] , men de mere avancerede F-4E'er skød en MiG-25R ned i 1976 eller 1977 med et AIM-7E missil , det lykkedes MiG'en at flyve til territoriet af USSR før det faldt [121] [122] .
Natten mellem den 18. og 19. september 1976 fløj et par iranske F-4'ere for at opsnappe et ukendt flyvende objekt direkte over Teheran . Det første "Phantom" med en partner blev styret af general Jahanbadi, sekondløjtnant Jafari og 2. løjtnant Keyvan.
Samme år blev et andet iransk RF-4E rekognosceringsfly skudt ned over USSR af sovjetiske jagerfly [123] .
I midten af 1970'erne foretog iranske "Phantoms" rekognosceringsflyvninger over Sydyemens territorium. I 1976 blev 1 F-4E (24. november) og 1 F-4D (23. december) skudt ned, den 14. juli 1977 blev endnu en 1 RF-4E skudt ned.
I slutningen af 1978 leverede USA uofficielt 6-8 RF-4E'er og muligvis 1-2 RF-4C'er for at erstatte de tabte spejdere [124] .
Efter revolutionens start begyndte uerfarne piloter at flyve på Phantoms. På dette tidspunkt havde Iran 188 F-4D / E og 14 RF-4E i luftdygtig stand. Fra marts 1979 til august 1980 styrtede 10 fly ned af tekniske årsager, mindst 16 piloter døde.
Efter revolutionen intensiverede separatistiske bevægelser i Iran. Så iranske "fantomer" blev brugt til at bombardere kurdiske oprørere i provinsen iransk Kurdistan og aserbajdsjanske oprørere i provinsen det vestlige Aserbajdsjan. Den 17. august 1979 skød kurderne, nær grænsebyen Paveh, en iransk F-4E ned med ZU-23-2 ild , piloten og operatøren døde.
Ved begyndelsen af krigen havde Iran 148 kampklare F-4E, 30 F-4D og 20 RF-4E fly. De var i tjeneste:
1. luftvinge ( Mehrabad Air Base ): 11. jager-rekognosceringseskadron (8 RF-4Es), 12. jager-bomber-eskadrille (24 F-4Es) og 13. jager-bomber-eskadrille (24 F-4E).
3. fløj (Nojeh Air Base): 31. jager-rekognosceringseskadron (16 F-4Es og 8 RF-4Es), 32. jager-bomber eskadrille (16 F-4Es) og 33. jager-bomber eskadrille ( 16F-4E).
6. luftvinge (Bushire Air Base): 61. jager-bomber-eskadrille (20 F-4Es) og 62. jager-rekognosceringseskadrille (20 F-4E og 4 RF-4E).
7. luftvinge ( Shiraz Air Base ): 71. jager-bomber-eskadrille (16 F-4D'er).
9. luftfløj ( Bender Abbas Air Base ): 91. jager-bomber-eskadrille (12 F-4E).
10. fløj (Kangan Air Base): 101. Fighter Training Squadron (12 F-4D'er). [125]
I 1986, som en del af aftalen, blev 23 F-4E leveret gennem Paraguay direkte fra det amerikanske luftvåbens beholdning . Der er oplysninger om, at Sydkorea i 1983 leverede 12 F-4D'er til Iran [126] .
Et iransk "Phantom" blev skudt ned af et irakisk jagerfly og et af ild fra jorden før krigens start. Den 22. september 1980 angreb irakiske fly fire flyvepladser og andre militære installationer. På Mehrabad - flyvepladsen , som et resultat af et irakisk Tu-22- angreb , blev en iransk F-4 ødelagt (nogle vestlige kilder angiver fejlagtigt et MiG-23BN-angreb), et andet Phantom blev beskadiget på Hamedan-flyvepladsen af irakiske Su-22'er og en styrtede ned, mens han forsøgte at angribe mål i Irak.
Den 23. september deltog 58 iranske fantomer i et massivt luftangreb på Irak (Operation Kaman-99). 16 "Phantoms" ramte i El-Amara-området, 12 i Bagdad, 12 i Basra og 18 udførte luftdækning. Som et resultat af strejken på olieraffinaderier i Basra blev 29 civile, 21 irakiske arbejdere, 4 amerikanere og 4 briter dræbt. Under luftangrebet mistede Iran 2 Phantoms, det første blev skudt ned over Bagdad, besætningen på D. Yazdanfar og M. Ali kastet ud over Kermansheh, den anden i Hamadan, mens de forsøgte at opsnappe irakiske Su-22'ere, besætningen på K. Eshdi og M. Eslami døde. Den 24. september blev en iransk F-4E skudt ned af en irakisk MiG-23 over El-Amara. Den 25. september blev en iransk F-4E skudt ned over øen El Fao af en irakisk MiG-23. Den 26. september blev et RF-4E rekognosceringsfly over Basra skudt ned af et irakisk MiG-21MF R-13 missil. Den 27. september 1980 blev fem iranske fantomer skudt ned under angreb, fem piloter blev dræbt og fire blev taget til fange (inklusive en F-4D skudt ned af et MiG-23 missil). På denne dag scorede iranske F-4E'er deres første luftsejr, idet de skød en irakisk MiG-23 ned med et AIM-7 missil. Dagen efter skød en iransk F-4D en irakisk Su-22M ned med 20 mm kanonild (piloten kastet ud).
Den 2. oktober blev en iransk F-4E skudt ned af en irakisk Su-20 30 mm kanon. Den 3. oktober skød en iransk F-4D en irakisk Su-22 ned med et AIM-9P missil. Samme dag beskadigede iranske F-4E'er nær den irakiske kyst det græske tankskib Laky og den kuwaitiske Ibn al-Haitham. Den 18. oktober indledte Iranian Phantoms et massivt angreb på den irakiske havn Umm Qasr. Det var ikke muligt at ramme krigsskibene, men 6 irakiske transportskibe blev sænket af bomber: Murlindhar, Safina al Umar, Alphirosh, Safina al Nasari, Gelaninipirpasa, Al Hafifa. [127]
Den 8. november 1980, mens han forsøgte at angribe et mål i Irak, blev en iransk F-4 ramt af fragmenter af et S-75 luftforsvarssystem, hvilket førte til en spontan smidning af piloten, operatøren landede flyet. Den 14. november, under slaget om Susengerd, blev to iranske fantomer skudt ned, alle fire piloter blev dræbt. Den 18. november blev endnu en F-4 skudt ned nær Susengerd, begge piloter døde. Den 22. november blev en iransk F-4 skudt ned af et irakisk MiG-23MS jagerfly. Fra 27. til 29. november, under Operation Morvarid, sænkede et par Phantoms adskillige sovjetfremstillede irakiske Osa - missilbåde , en F-4 blev skudt ned af et irakisk MiG-23MS jagerfly, ligesom en "tredjeogtyvende" blev skudt. ned af et fantom".
Ifølge vestlige skøn mistede Iran i løbet af krigens første 9 måneder 60 fantomer [128] . Ifølge irakiske data blev der kun skudt ned i de første dage af krigen (i begyndelsen af oktober 1980) 180 fantomer [129] .
Under krigen havde iranske F-4'ere møder med MiG-25PD interceptorer , alle disse møder endte uden held for det amerikanske fly. Den 19. marts 1982 blev et højtflyvende iransk fantom stærkt beskadiget af et missil affyret af en irakisk MiG-25. Den 21. marts 1985 fløj en iransk F-4D over Senenage for at opsnappe irakiske MiG-23 og blev ødelagt af et R-40 missil fra en irakisk MiG-25 i 12.000 meters højde, piloten døde, det lykkedes operatøren at flugt. Den 5. juni blev endnu et "Phantom" skudt ned af et irakisk "øjeblik". Det sidste kendte møde med en MiG-25 fandt sted den 10. juni 1986, da irakiske MiG'er saksede en iransk F-4 over Majnun Island og skød den ned med et R-40 missil.
Den 4. april 1981 udførte iranske fantomer et razzia på det irakiske H-3 militærbasekompleks, hvis resultater var meget uklare. Tidligt om morgenen lettede de otte "Phantoms" fra luftbasen i byen Tabriz . Et par Tomcats patruljerede grænsen i lav højde. På dette tidspunkt lettede to Boeing 707 -tankningsfly fra Tyrkiet . Tankskibene, der fløj i lav højde over det nordlige Irak, tankede Phantoms og begyndte at vende tilbage. F-4'ere angreb basen fra forskellige retninger, ikke en eneste irakisk interceptor var klar til at lette. Landingsbaner, to radarstationer og flere flyhangarer blev bombet. I mængden af forårsaget skade er forskellige kilder meget forskellige, ifølge en iransk kilde blev mindst 48 irakiske fly ødelagt og beskadiget [130] . I en anden iransk kilde har Phantom-piloterne allerede udtalt, at 48 er antallet af lige set fly, og kun 26 af dem blev ødelagt [131] . Amerikanske data giver et andet tal, ifølge deres data blev 27 fly af sovjetisk og fransk produktion ødelagt og 11 beskadiget [132] . Ifølge irakiske data blev ikke et eneste fly ødelagt under razziaen [131] , og kun 1 blev beskadiget [133] . En F-4E (r/n 3-6596) blev beskadiget under razziaen og landede i Syrien på Tifor-flyvepladsen [134] .
Iranske F-4'ere blev de første fly til at forsøge razziaer på den irakiske atomreaktor Osirak. I løbet af krigens første otte måneder blev der foretaget 10 razziaer, kun i ét tilfælde var det muligt delvist at beskadige det eksterne kølesystem, i resten blev jagerbomberne ødelagt af luftværnsild [135] .
Den 5. april 1982 krænkede 79 sovjetiske kamphelikoptere iransk luftrum fra Afghanistan som følge af en navigationsfejl. Helikoptere landede tropper, som af en eller anden grund sprængte et iransk asfaltanlæg i luften. 4 "Phantoms" gik op for at hjælpe fra Teheran. Det første par affyrede 2 AIM-9 missiler mod de landende sovjetiske helikoptere, begge missiler missede målet. Det andet par affyrede kanoner mod helikopterne. Som et resultat blev 2 sovjetiske Mi-8'ere beskadiget (derefter ødelagt af deres besætninger), til gengæld åbnede de sovjetiske faldskærmssoldater maskingeværild og slog 1 iransk fantom ud, flyet, der efterlod en røgfyldt fane, vendte tilbage til flyvepladsen [ 136] .
I begyndelsen af maj 1982 deltog iranske F-4'ere i Operation Karbala-3, hvor tre iranske fantomer blev skudt ned af irakiske Mirage F1'er og en blev skudt ned af Kvadrat luftforsvarssystemet, tre piloter blev dræbt og to taget til fange.
I 1984 begyndte de iranske "Phantoms" at deltage i "Tankerkrigen". Det iranske kystpatruljefly P-3 Orion fikserede de passerende skibe og rettede fly mod dem. De forsøgte at hænge RIM-66A Standard skibsmissiler på flyet, men nøjagtigheden af deres brug viste sig at være meget lav, som et resultat blev AGM-65A Maverick missiler og 65 mm NURS [137] de vigtigste våben, der blev brugt mod skibe .
Den 13. maj 1984 blev det kuwaitiske tankskib Umm Casbah med et deplacement på 80.000 tons, med 77.000 tons brændstof, angrebet af en iransk F-4E. Skibet modtog mindre skader fra 2 AGM-65A missiler, ingen kom til skade.
Den 14. maj 1984 blev det kuwaitiske tankskib Bahrah , der transporterede iransk olie, fejlagtigt angrebet af et par iranske F-4E. Flyene affyrede 5 missiler, hvoraf 2 ramte målet. Skibet blev stærkt beskadiget og brød i brand, 2 besætningsmedlemmer blev såret.
Den 16. maj 1984 blev den saudiarabiske supertanker Yanbu Pride, med et deplacement på 212.000 tons, angrebet i den saudiske maritime zone nær havnen i Jubail af 2 iranske F-4E. Flyet affyrede 5 AGM-65A missiler, hvoraf 2 ramte målet, hvorefter de affyrede 20 mm granater mod skibet. Skibet brød i brand, og ingen kom til skade. To saudiske F-15C jagerfly , styret af den amerikanske E-3 AWACS, rejste sig for at opsnappe. Kampflyene fløj op til skibet, men forfulgte ikke de iranske fly. Efter 4 timer var ilden slukket. Skibet blev sendt til reparation til Bahrain [138] [139] [140] .
Den 24. maj 1984 blev et 29.000 tons Liberian Chemical Venture tankskib angrebet i den saudiske maritime zone nær havnen i Jubail af to iranske F-4E. Skibet blev stærkt beskadiget af AGM-65A missiler og brændte ned, 10 besætningsmedlemmer blev såret. Saudi-krigere rejste sig for at opsnappe, men havde ikke tid til at forhindre angrebet [141] .
Den 25. maj 1984 angreb iranske fantomer i Den Persiske Golf et saudiarabisk KC-130H brændstoftankskib, det affyrede missil missede målet. Saudi F-15C jagerfly blev også opsnappet, men det kom ikke til luftkamp.
Den 5. juni 1984 rettede en iransk P-3 Orion 2 F-4E mod 2 tankskibe nær den saudiske maritime zone. Den patruljerende amerikanske "AWACS" registrerede starten af iranske fly fra Bushehr -luftbasen og pegede 2 saudiske F-15C jagerfly mod dem. Saudi-krigere formåede at opsnappe Phantoms og affyrede 2 AIM-7 missiler mod dem. Det ene "Phantom" blev skudt ned, det andet blev beskadiget og var i stand til at vende tilbage til flyvepladsen. AWACS registrerede start af 6 flere Phantoms. De gik op for at opsnappe 4 F-15'ere og 2 F-5'ere. Senere lettede yderligere 8 F-4'ere og 8 F-14'ere. Saudierne fløj 8 F-15 og 8 F-5. Flere dusin fly i flere minutter var i en afstand af flere kilometer fra hinanden, men det kom ikke til ildåbningen, og de vendte tilbage til flyvepladserne på grund af brændstofforbruget [142] .
Den 10. juni 1984 blev den kuwaitiske supertanker Kazimah med et deplacement på 295.000 tons angrebet af en iransk F-4E. De kastede bomber missede, men flere missiler ramte skibet. Skibet fik mindre skader, ingen kom til skade.
Den 11. juni 1984 blev et iransk fantom skudt ned over Den Persiske Golf af irakiske krigere. Begge piloter blev dræbt.
Den 5. juli 1984 blev den 276.000 tons tunge japanske supertanker Primrose angrebet af en iransk F-4E. Skibet fik mindre skader fra 2 raketter, flere besætningsmedlemmer blev såret.
Den 10. juli 1984 blev det 133.000 tons tunge tankskib British Renown angrebet i internationalt farvand af en iransk F-4E. Skibet fik mindre skader fra 2 missiler, ingen tilskadekomne blev rapporteret.
Den 15. august 1984 blev det pakistanske tankskib Jorahm angrebet af en iransk F-4E. Flyet affyrede 2 missiler, begge missede.
Den 18. august 1984 blev det 47.000 tons panamanske tankskib Endeabor angrebet af en iransk F-4E. Skibet fik mindre skader fra 2 missiler, ingen tilskadekomne blev rapporteret. Skibet fortsatte sin vej.
Den 27. august 1984 blev det panamanske tankskib Cleo-1 med et deplacement på 21.000 tons angrebet af en iransk F-4E. Skibet modtog mindre skader fra 1 missilhit, men der blev ikke rapporteret om tilskadekomne. Skibet fortsatte sin vej.
Den 16. september 1984 blev det græske tankskib Med Heron med et deplacement på 122.000 tons angrebet af en iransk F-4E. Skibet modtog betydelig skade fra flere AGM-65A missiler, 3 besætningsmedlemmer blev såret. Skibet blev sendt til reparation til Bahrain. Samme dag angreb en iransk F-4E det sydkoreanske tankskib Royal Colombo med en deplacement på 127.000 tons. Skibet fik mindre skader fra flere raketter, 3 besætningsmedlemmer blev såret. Skibet fortsatte sin vej.
Den 11. oktober 1984 blev det indiske tankskib Jag Pari med et deplacement på 21.000 tons angrebet af en iransk F-4E. Skibet modtog mindre skader fra flere missilhits, og 1 besætningsmedlem blev såret. Skibet fortsatte sin vej.
Den 12. oktober 1984 blev det panamanske gastankskib Gaz Fountain med et deplacement på 24.000 tons angrebet af en iransk F-4E. Skibet blev stærkt beskadiget af 3 missiler og brændte ned, besætningen forlod skibet.
Den 19. oktober 1984 blev det 1.538 tons panamanske dykkerstøtteskib Pacific Prospector angrebet af en iransk F-4E. Skibet brød i brand efter at være blevet ramt af flere missiler, 2 besætningsmedlemmer blev dræbt. Skibet var slukket.
Den 2. december 1984 styrtede et iransk fantom ned under en træningsmission nær Teheran. Begge piloter blev dræbt.
Den 8. december 1984 blev et kuwaitisk transportskib angrebet af en iransk F-4E. Skibet blev beskadiget efter at være blevet ramt af flere missiler, men der blev ikke rapporteret om tilskadekomne.
Den 25. december 1984 blev den indiske supertanker Kanchenjunga med et deplacement på 277.000 tons angrebet af en iransk F-4E. En brand brød ud på skibet efter at være blevet ramt af flere AGM-65A missiler, flere besætningsmedlemmer blev såret. Skibet blev sendt til Dubai til reparation.
Den 26. december 1984 blev den spanske supertanker Aragon med et deplacement på 239.000 tons angrebet af en iransk F-4E. Skibet modtog mindre skader fra 2 AGM-65A missiler, ingen tilskadekomne blev rapporteret. Skibet fortsatte sin vej [143] .
Den 14. februar 1985 blev en iransk F-4D ved en fejl skudt ned af en iransk F-4E.
Den 27. februar 1984 blev det græske tankskib kaptajn John GPLivanos med en deplacement på 123.648 tons, på vej til den iranske havn på Khark Island, fejlagtigt angrebet 115 kilometer ud for Qatars kyst af tre iranske F-4E. Flyene affyrede 1 RIM-66A missil og kanonammunition mod skibet. Tankskibet blev beskadiget, ingen kom til skade. Skibet blev sendt til Dubai til reparation [144] .
Den 17. marts 1985 blev det 110.000 tons tunge liberianske tankskib Caribbean Breeze angrebet af en iransk F-4E. Skibet modtog betydelig skade fra et hit af 1 AGM-65A missil, 10 besætningsmedlemmer blev såret. Skibet blev sendt til Dubai til reparation [145] .
Den 12. juli 1986 ødelagde et iransk fantom ved hjælp af et AGM-65A Maverick luft-til-overflade missil en irakisk tung overfaldshelikopter SA.321GV, der stod på en olieplatform [146] .
Den 8. august 1987 opsnappede og affyrede en iransk F-4E et missil mod et US Navy P-3C patruljefly. AIM-7 missilet ramte ikke målet. To F-14'ere fra et amerikansk hangarskib rejste sig for at opsnappe Phantom. Det lykkedes dem at affyre to AIM-7 missiler i jagten, men begge missiler missede også målet [147] . I samme måned blev et Phantom ifølge ejection-history.org.uk skudt ned af amerikanske eller franske jagerfly. [148]
Iranske piloter kaprede periodisk Phantoms til Irak. Der kendes mindst 6 tilfælde af flykapring. Den iranske oberst, der kaprede F-4'eren i slutningen af 1986, sagde, at ikke et eneste RF-4E rekognosceringsfly var efterladt i flyvedygtig tilstand.
Den 2. februar 1988 blev det danske tankskib Petrobulk Pilot angrebet af en iransk F-4E. Flyet affyrede 2 AGM-65A missiler, begge missede [149] .
I marts 1988 blev en irakisk MiG-25PDS interceptor skudt ned af en iransk F-4E [150] .
Den 18. april 1988 blev et iransk F-4 Phantom angrebet af den amerikanske missilkrydser Wainwright under Operation Praying Mantis . Krydseren affyrede 2 standardmissiler, hvoraf det ene forårsagede store skader på flyet.
Under hele krigen blev næsten alle Phantoms tabt og sat ud af drift, antallet af kampklare F-4'ere af alle modifikationer blev reduceret til 10-20 [151] fly, hvis ikke endnu færre [66] . Af dette antal udgjorde de uoprettelige tab af de iranske "Phantoms" mindst 81 enheder [152] .
I perioden 1980-1988 scorede Phantoms ifølge fragmentariske data fra vestlige kilder fra 53 [121] [123] [153] til 82 [154] luftsejre (inklusive 13 MiG-23BN, 11-19 Su-20 / Su -22 , 9-29 MiG-21, 4 MiG-23M , 1 MiG-25PDS , 4 Mirage F1 , 2 An-26TV , 1 Tu-22B , 1 MiG-27[ klargør ] , 1 Super Etendard , 1 Mi-25 og 1 Bell 214 ).
Kun en lille del af de erklærede succeser for de iranske F-4'ere blev bekræftet af Irak. Ifølge irakiske officielle data skød Phantoms kun nogle få kampfly (mindre end ti) ned under hele krigen. For eksempel blev kun 1 [155] MiG-23M jagerfly skudt ned . For bekræftede helikoptere er oplysninger endnu ikke offentliggjort.
Ifølge fragmentariske data fra forskellige kilder gik 40-55 fantomer tabt i luftkampe (inklusive 11-16 nedskudte MiG-21, 12-19 MiG-23M, 9-10 Mirage F1, 3 MiG-25 , 0-1 Mi -24 og 1 Su-20 ) [108] . Også 2-3 F-4'ere blev skudt ned i kampe med amerikanske F-14'ere og saudiske F-15'ere [148] [156] . Hvis vi kun betragter tilfælde med understøttende information (navne på piloter), så beløber tabene af iranske F-4'er i luftkampe sig til omkring tre dusin stykker [152] .
Yderligere serviceDen 5. april 1992 angreb otte iranske "fantomer" træningslejren for den anti-islamiske oppositionsgruppe "Mujahiddin el-Khalk" i Irak. Som et resultat af angrebet blev en jager fra gruppen, mekanikeren Hussein Nikpeyman, dræbt. Et fly blev skudt ned af returild fra 23 mm ZU-23-2- beslaget . Besætningen på oberstløjtnant Amini og kaptajn Sharifi blev taget til fange og løsladt i 1998.
I november 2012 angreb en iransk F-4 en amerikansk MQ-1 Predator UAV over Den Persiske Golf , missilet, der blev affyret, missede målet.
Den 15. marts 2013 forsøgte en iransk F-4 at opsnappe en amerikansk MQ-1 Predator UAV over Den Persiske Golf, men blev drevet af to amerikanske F-22 jagerfly [157] .
Under invasionen af Cypern i 1974 deltog amerikanske og græske fantomkrigere indirekte. De græske F-4E'er iværksatte ikke et eneste luftangreb under konflikten, mens et eller to græske F-4E jagerfly (en af dem havde nummeret 01506) styrtede ned, mens de forberedte sig til angreb på Heraklion-flyvepladsen , alle besætningsmedlemmer overlevede [158 ] .
Tyrkiske krigere stødte gentagne gange på græske jagerfly i 1980'erne og 1990'erne.
I 1985-1986 var der aflytninger og manøvrer mellem græske F-4E og tyrkiske F-104G , ifølge ubekræftede oplysninger styrtede to Starfightere ned under disse aflytninger [159] .
Den 2. september 1994 skød en græsk F-4E over Det Ægæiske Hav ved en fejl en anden græsk F-4E (n/n 77-1754) ned med et AIM-9L missil [160] .
Den 20. oktober 1995 blev en tyrkisk rekognoscerings-RF-4E ifølge vestlige data opsnappet af et ukendt græsk jagerfly. Under manøvrering styrtede det tyrkiske fly ned [161] .
Den 28. december 1995 invaderede et par tyrkiske RF-4E'er bevæbnet med luft-til-luft missiler det græske luftrum nær øen Lesvos. To græske F-16C jagerfly blev rejst for at opsnappe de ubudne gæster . Under manøvrering faldt et tyrkisk "Phantom" (nummer 67-0301) i havet, en tyrkisk pilot døde, den anden blev taget til fange.
Den 5. november 1997 styrtede en tyrkisk F-4E ifølge vestlige data ned efter et luftslag med et ukendt græsk jagerfly [161] .
Tyrkisk-syrisk konfliktDen 22. juni 2012 krænkede et RF-4ETM 173 Filo rekognosceringsfly fra det tyrkiske luftvåben (nummer 77-0314) det syriske luftrum og blev skudt ned af det syriske luftforsvar. Flyet styrtede ned i havet foran bosættelsen Om Al-Toyur, besætningen bestående af pilotkaptajn Gohan Ertan og kameramanden løjtnant Hasan Hussein Aksou døde [162] .
| Pilot | Operatør | Land | Antal sejre | Kommentarer |
|---|---|---|---|---|
| Amir Nahumi | - | Israel | 14 (7 på F-4E) | 4 MiG-17 og 3 MiG-21 bekræftet (Flying F-4 og F-16) |
| A. Hoda | - | Iran | 6 | 3 MiG-23BN, 1 Mirage F1, 1 MiG-21, 1 Su-22 bekræftet[ afklar ] [121] [153] |
| - | Charles Debelview | USA | 6 | 3 MiG-21s og 3 MiG-19s [39] (MoD of Vietnam bekræftede 3 MiG-21s [23] af dem ) |
| Richard Ritchie | - | USA | 5 | 4 MiG-21'er og 1 J-6 bekræftet [39] |
| Randall Cunningham | Willie Driscoll | USA | 5 | 4 MiG-17 og 1 MiG-21 bekræftet [39] |
| Jeffrey Feinstein | - | USA | 5 | 5 MiG-21'ere bekræftet [39] |
| Su-7 | McDonnell Douglas F-4 Phantom II | Republic F-105 Thunderchief | kræmmerjæger | Dassault Super Mystere | Dassault Etendard | HAL HF-24 Marut | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Udseende | |||||||
| Adoptionsår | 1960 | 1961 | 1958 | 1956 | 1958 | 1962 | 1967 |
| Års produktion | 1957 - 1972 | 1958 - 1979 | 1957 - 1964 | 1953 - ? | 1957 - 1960 | 1960 - 1965 | 1961 - 1985 |
| Udstedt, enheder | 1874 | 5195 | 833 | ~2000 | 180 | 90 | 147 |
| Tomvægt, kg | 8370 | 12701 | 12181 | 6405 | 6932 | 5900 | 6195 |
| Masse af kampbelastning, kg | 1200 | 7275 | 6400 | 3400 | 1360 | 1800 | |
| indbygget pistol | 2 × 30 mm HP-30 | 1 x 20 mm M61 Vulcan | 1 × 20 mm M61 Vulcan | 4 × 30 mm ADEN | 2 × 30 mm DEFA 552 | 2 × 30 mm DEFA 552 | 4 × 30 mm ADEN |
| Maks. startvægt, kg | 13 043 | 20 230 | 23 970 | 11 160 | 11 660 | 10 200 | 10 910 |
| Power point | 1 × AL-7F-1 | 2 x General Electric J79-GE-8 | 1 × Pratt & Whitney J75-P-19W | 1 × Rolls-Royce Avon 207 | 1 × SNECMA Atar 101G | 1 × SNECMA Atar 8B | 2 × Bristol Siddeley Orpheus Mk 703 |
| Motortryk ( efterbrænder ), kN | 1×94,1 | 2×79,4 | 1×117,9 | 1×45,1 | 1 × 43,1 | 1×43,2 | 2×21,6 |
| Maks. hastighed, km/t | 2120 | 2370 | 2208 | 1150 | 1250 | 1100 | 1128 |
| Praktisk loft, m | 15.000 | 18 898 | 12 558 | 15 240 | 17.000 | 15.500 | 13 750 |
| Prakt. rækkevidde (uden PTB), km | 1130 | 2380 | 1240 | 1175 | 1100 |
Den 9. januar 2008 blev et luft-til-jord kampmissil affyret for første gang fra et QF-4 ubemandet fly (modifikationer af F-4 Phantom). Den vigtigste kampmission for Phantoms omdannet til UAV'er er at undertrykke fjendens luftforsvarssystemer. Det antages, at brugen af ubemandede modifikationer af "Phantoms" vil reducere tabet af piloter under operationer for at undertrykke fjendtlige luftforsvarssystemer. Også UAV'en demonstrerede for første gang evnen til at returnere ild [163] .
Fra 2013 blev 600 Phantoms konverteret til QF-4, hvoraf 250 blev skudt ned. De fleste af målene blev skudt ned af de seneste amerikanske jagerfly under test af luft-til-luft missiler. [164]
Oprindeligt blev fly til flåden betegnet F4H, og fly til luftvåbnet - F-110 "Spectrum". I 1962, i forbindelse med foreningen af flybetegnelsessystemet i de amerikanske væbnede styrker, modtog alle Phantoms betegnelsen F-4.
F-4 styrtede ned over Nordvietnam den 26. juli 1967
Brand på USS Forrestal (1967) se kampbrug
Sammenstød over San Gabriel-bjergene
Den 14. januar 1969, kort efter genopretningen af Forrestal, affyrede et F-4 jagerfly, der stod på landingsbanen på hangarskibet Enterprise, spontant en Zuni ustyret raket, som ramte brændstoftanken på A-4 Skyhawk-flyet . Det, der fulgte, lignede næsten nøjagtigt scenariet med begivenheder ved Forrestal. Udover alt det andet havde Enterprise et fyrværkeri med Zuni-missiler, der fløj kaotisk i alle retninger. Som følge af eksplosioner og brand blev 27 piloter og sømænd dræbt, 343 blev såret, 15 fly blev ødelagt, inklusive syv Phantoms [29] [167] [168] .
Den 22. september 1987 blev et RF-4C rekognosceringsfly fra US Air Force ved et uheld skudt ned af et F-14A jagerfly under en øvelse nær hangarskibet USS Saratoga. [169]
Fantomet kan "flyves" i følgende projekter: War Thunder , Thirdwire Strike Fighters 2, Jane's USAF, Jane's IAF, Jane's Fighters Anthology, F18 Carrier-landing, Ace Combat, Chuck Yeager's Air Combat, Battlefield Vietnam, Project Wingman, Wings Over Europa, HAWX, Microprose Dogfight, og der er også et veludviklet modul fra Milviz til Microsoft Flight Simulator X og Prepar 3D simulatorer.
I spillet er Wargame: Red Dragon tilgængelig for de væbnede styrker i Australien, Israel, Republikken Korea, USA, Tyskland og Japan i forskellige modifikationer.
Også under udvikling er F-4E-modulet til Heatblurs DCS World- simulator, som lover at være den mest avancerede simulator af dette fly, der nogensinde er udgivet til computere.
| Det israelske luftvåbens fly | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kæmpere |
| ||||||||||
| angrebsfly / bombefly |
| ||||||||||
| transportere |
| ||||||||||
| hjælpe |
| ||||||||||
| pædagogisk |
| ||||||||||
| helikoptere |
| ||||||||||
| UAV | |||||||||||
| indfanget udstyr |
| ||||||||||
| projekter / eksperimentel | |||||||||||
| se også |
| ||||||||||
| Militærfly og rumfartøj McDonnell Douglas | |
|---|---|
| Fighters | |
| Stormtroopers | |
| Pædagogisk | |
| Militær transport | |
| militære helikoptere | |
| Ubemandet | |
| eksperimentel | |
| Rumskibe | |