Emirates (flyselskab)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. juni 2022; checks kræver 12 redigeringer .

Emirater
IATA EK ICAO UAE Kaldesignal EMIRATES
Stiftelsesdato	1985
Base lufthavne	Dubai
Hubs	Dubai
bonus program	Skywards
Tagline	Velkommen i morgen [1]
Flådestørrelse	300 (inklusive Emirates SkyCargo og Emirates Executive)
Destinationer	139 [2]
Moderselskab	Emirates Group
Hovedkvarter	Dubai , UAE
Ledelse	Tim Clark (præsident)
omsætning	92,3 milliarder DH ( 2018 )
Aktiver	128 milliarder DH ( 2018 )
Antal medarbejdere	62.356 (31. marts 2018)
Internet side	emirates.com
Mediefiler på Wikimedia Commons

Emirates ( arabisk طيران الإمارات ‎) er et af verdens største flyselskaber med base i Dubai ( UAE ). Etableret i 1985 af den øverste ledelse af emiratet Dubai for udvikling af turisme og infrastruktur i De Forenede Arabiske Emirater . Det er et datterselskab af The Emirates Group [3] . Det er det største flyselskab i Mellemøsten , [4] der flyver over 3.600 flyvninger om ugen til over 150 destinationer i 80 lande på seks kontinenter. [5] Godstransport drives af Emirates SkyCargo . [6]

Målt i passagerkilometer er Emirates verdens fjerdestørste kommercielle ruteflyselskab, [7] fjerde målt i internationale passagerer, [8] og næststørste målt i tonkilometer . Fra marts 2016 til februar 2017 opererede flyselskabet den længste non-stop kommercielle flyvning fra Dubai til Auckland .

I oktober 2008 flyttede Emirates alle sine flyvninger i Dubai International Airport til Terminal 3. [9]

Emirates er et af de få flyselskaber, der driver en flåde af udelukkende (ikke inklusive Emirates Executive [10] ) widebody-fly fremstillet af Airbus og Boeing . Fra januar 2019 er Emirates den største operatør af Airbus A380 med 115 fly, med yderligere 52 fly på bestilling fra flyselskabet. Siden starten er Airbus A380 blevet en integreret del af Emirates flåde, som opererer på langdistanceruter med høj passagerbelastning. Flyselskabet er også verdens største Boeing 777 -operatør med 174 fly i drift.

Emirates historie

Grundlæggelse og tidlige år

Emirates blev etableret i marts 1985 med støtte fra Dubai Royal Family . En årsag var reduktionen af ​​Gulf Airs tilstedeværelse i Dubai . [11] De to første fly, en Boeing 737-300 og en Airbus A300B4-200 , blev wet-leaset fra Pakistan International Airlines . [12] Yderligere to Emirates-fly modtaget fra Dubai Government-flyselskabet Dubai Air Wing , disse var to brugte Boeing 727-200 . [13] Flyselskabets startkapital var kun 10 millioner amerikanske dollars . Flyselskabets første flyvning, flight EK600, på ruten Dubai - Karachi , blev foretaget den 25. oktober 1985 . [13] Ahmed bin Saeed Al Maktoum blev formand for Emirates bestyrelse og er det den dag i dag. Maurice Flanagan, som tidligere har arbejdet for British Airways , Gulf Air og BOAC , blev administrerende direktør for selskabet [14] . I 2000 blev Flanagan tildelt Order of the British Empire ( CBE ), og i 2010 blev han tildelt en ridderstatus ( KBE ). I løbet af det første år transporterede flyselskabet omkring 260.000 passagerer og 10.000 tons fragt. [15] Gulf Air led et fald på 56 % i overskud fra dets første driftsår og begyndte at lide tab fra det følgende år. [16]

I 1986 udvidede Emirates sit rutenetværk ved at tilføje flyvninger til Colombo , Dhaka , Amman og Cairo [17] .

Den 3. juli 1987 modtog flyselskabet sit første købte fly, Airbus A310 (A6-EKA). [13] Den 6. juli 1987 blev der startet en direkte flyvning til London-Gatwick Lufthavn , senere samme år til Frankfurt via Istanbul og Male , Maldiverne . [femten]

I 38 måneders arbejde bestod rutenettet af 12 destinationer. [13]

I 1989 dukkede nye ruter op: Bangkok , Manila og Singapore , i 1991 blev et fly til Hong Kong åbnet . [femten]

Vækst i 1990'erne

I begyndelsen af ​​1990'erne var Emirates blandt verdens hurtigst voksende flyselskaber med en årlig omsætningsstigning på cirka 100 millioner USD . Samme år transporterede flyselskabet 1,6 millioner passagerer og 68.000 tons fragt. [femten]

I midten af ​​1990'erne transporterede Emirates allerede omkring tre millioner passagerer om året fra Dubais internationale lufthavn . Fragttransport tegnede sig for 16 procent af flyselskabets samlede omsætning.

I efteråret 1993 indgik Emirates et partnerskab med US Airways [18] , og begynder fra det øjeblik at operere verden over [19] . Tidligere havde flyselskabet en samarbejdsaftale med Cyprus Airways .

I 1995 havde flyselskabet øget sin flåde til seks Airbus A300 og otte Airbus A310 og havde et rutenetværk på 37 destinationer i 30 lande. I 1996 modtog flyselskabet sin første Boeing 777-200 , kort efterfulgt af seks Boeing 777-200ER . Fremkomsten af ​​disse langdistancefly tillod Emirates at åbne flyvninger til Melbourne .

I 1998 blev datterselskabet Emirates Sky Cargo dannet . Indtil dette tidspunkt er al gods, som flyselskabet har transporteret om bord på passagerfly. [tyve]

I maj 1998 betalte Emirates 70 millioner US$ til Sri Lankas regering for en 43,6% ejerandel i SriLankan ( AirLanka ) . [21] Som en del af aftalen blev Emirates tildelt en 10-årig kontrakt om at drive det srilankanske selskab. [22] I 2008 blev opsigelsen af ​​kontrakten annonceret. Efterfølgende solgte Emirates sin aktiepost til Sri Lankas regering for et beløb på omkring 150 millioner dollars , handlen blev afsluttet i 2010 og afsluttede dermed samarbejdet mellem de to flyselskaber. [23]

Moderne periode

I 2000 afgav Emirates en ordre på 25 Boeing 777-300 , 8 Airbus A340-500 , 3 Airbus A330-200 og 22 Airbus A380 . Samme år blev Skywards frequent flyer-program lanceret. I 2002 steg antallet af passagerer i flyselskabet med 18% og oversteg 6,8 millioner mennesker sammenlignet med året før. [24]

Regnskabsåret 2001/2002 viste sig at være et af de mest udfordrende for Emirates. Som et resultat af bombningen af ​​Colombo lufthavn blev tre af de tolv fly fra SriLankan ødelagt og tre mere blev beskadiget . Et par måneder senere, efter angrebene den 11. september , på grund af faldende interesse for flyrejser, fulgte adskillige flyaflysninger. Flyselskabet annoncerede en rekrutteringsstop, men foretog ingen nedskæringer. Hyppigheden af ​​flyvninger til mange destinationer er blevet reduceret. Volatiliteten i regionen har dog gavnet Emirates, da andre flyselskaber har reduceret flyvninger til Dubai og reduceret konkurrencen. [25]

På Paris Air Show i 2003 afgav flyselskabet en ordre på 71 fly til en værdi af 19 milliarder USD . Det omfattede faste ordrer på køb af 21 Airbus A380-800 og leasing af yderligere to sådanne fly. Ordrer på 26 Boeing 777-300ER blev også annonceret under operationel leasing . [26]

I 2004 begyndte Emirates direkte flyvninger til New Yorks John F. Kennedy International Airport med sin nye Airbus A340-500 . Disse flyvninger genoptog non-stop-tjenesten mellem De Forenede Arabiske Emirater og USA , efter at Delta Air Lines indstillede driften i 2001 . [27] [28] Samme år sikrede flyselskabet sig en sponsoraftale på £ 100 millioner med det engelske Premier League- fodboldhold Arsenal , som inkluderer navnerettigheder til holdets nye stadion i 15 år og at få deres logo trykt på holdets dragt. i 8 år med start fra sæsonen 2006/07.

I 2005 bestilte Emirates 42 Boeing 777 for 9,7 milliarder dollars , den største ordre på flyet i historien. [29]

I 2007 blev der reserveret mere end $ 34,9 milliarder på Dubai Air Showen Der blev tildelt kontrakter for 120 Airbus A350 XWB , 11 A380 og 12 Boeing 777-300ER . [29] En ny rute blev senere åbnet til Sao Paulo , den første non-stop-flyvning mellem Mellemøsten og Sydamerika , [30] og Dubai Lufthavn lancerede sit eget cateringcenter på 120 millioner dollars . [29]

Siden 2008 er alle flyselskaber blevet betjent i Terminal 3, bygget specifikt til flyselskabets behov.

I 2009 blev Emirates verdens største Boeing 777 -operatør (78 fly på det tidspunkt). I 2010 afgav flyselskabet en ordre på 9,1 milliarder dollars på 30 Boeing 777 på Farnborough Air Show, hvilket bringer flyflåden op på over 25 milliarder dollars til producentens listepriser. [31] I 2011 blev endnu en ordre på 50 Boeing 777'er til en værdi af omkring 18 milliarder dollar afgivet på Dubai Airshow . [32]

Flyselskabets vedvarende vækst trækker kritik fra luftfartsselskaber som Lufthansa og Air Canada , der siger, at Emirates har uretfærdige fordele. Begge flyselskaber lobbyer aktivt for deres regeringer for at begrænse Emirates flyvninger til Tyskland og Canada . [33] [34] I en rapport fra The Wall Street Journal fra 2015 blev flyselskabet kritiseret for ofte at underrapportere piloters faktiske arbejdstid. [35] [36]

Den 6. september 2012 underskrev Emirates og Qantas en 10-årig aftale om at danne en større alliance, hvor Qantas vil flytte sit centrum for sine europæiske flyvninger fra Singapore til Dubai International Airport . Med denne aftale har Emirates-passagerer adgang til Australiens Qantas indenrigsrutenetværk med mere end 50 destinationer. Det australske flyselskab har lanceret daglige Airbus A380- flyvninger fra Sydney og Melbourne til London via Dubai . Sammen opererede de to flyselskaber 98 flyvninger om ugen mellem Australien og UAE . Qantas blev det eneste flyselskab udover Emirates, der opererede fra Terminal 3 i Dubai International Airport . Flyselskaber har tilpasset deres loyalitetsprogrammer for hyppige flyvere, især Emirates har tilføjet et nyt niveau, der matcher Qantas platinniveau . [37] [38] Qantas har indstillet sine egne flyvninger til Dubai fra marts 2018 , men partnerskabet vil fortsætte. [39]

På Dubai Air Show 2013 afgav Emirates en historisk ordre på 166 milliarder dollars på 150 Boeing 777X og 50 Airbus A380 . Leveringerne af Boeing 777X er planlagt til at begynde i 2020 , hvilket opdaterer flyflåden. Flyselskabet har annonceret planer om at flytte alle flyvninger til Al Maktoum International Airport efter 2020 , når første fase af lufthavnen er afsluttet. [40]

Den 9. november 2013 afslørede Emirates sit første lette sportsfly til verden. [41]

Den 12. november 2017 indvilligede flyselskabet i at købe 40 Boeing 787-10 Dreamliners for 15,1 milliarder dollars . De første leverancer er planlagt til 2022 . [42] Aftalen ramte Airbus , da Emirates annullerede en fast ordre på 70 A350'er .

Den 18. januar 2018 afgav flyselskabet en ordre på 20 Airbus A380 med option på 16 fly, med leveringer til start i 2020 . [43] [44]

I 2018 forbliver Ahmed bin Saeed Al Maktoum bestyrelsesformand med Tim Clark som præsident for virksomheden.

I 2020, på grund af coronavirus-pandemien , suspenderede Emirates flyvninger og reducerede personalet. Ifølge selskabets præsident kan det tage op til 4 år for flyselskabet at genoprette flyvninger til alle dets destinationer [45] .

I 2020 forlader Tim Clark sin stilling.

I 2022, på grund af den russiske invasion af Ukraine, var international lufttrafik med Rusland næsten helt lukket - Emirates fortsætter dog med at drive regulære passagerflyvninger til Moskva og andre lufthavne i Rusland.

Virksomhedsdata

Emirates er et datterselskab af The Emirates Group , som selv ejes af et investeringsselskab fra Dubais regering . [46] [47] [48] Flyselskabet noterede overskud hvert år undtagen det andet år, og væksten faldt aldrig under 20% om året. I de første 11 år blev væksten fordoblet hvert 3,5 år og er siden fordoblet hvert 4. år. [49]

Emirates udbetalte et udbytte på 708 millioner USD i 2015 . Regeringen har for en startkapital på 10 millioner dollars og en yderligere investering på omkring 80 millioner dollars på tidspunktet for flyselskabets start modtaget 14,6 milliarder AED fra flyselskabet, siden det begyndte at udbetale udbytte i 1999. Dubais regering forbliver den eneste ejer af virksomheden og investerer ikke nye penge eller forstyrrer driften af ​​flyselskabet. [49]

Emirates har 7 datterselskaber, mens dets moderselskab, The Emirates Group  har mere end 50. [50] Ved udgangen af ​​regnskabsåret, 31. marts 2018, havde virksomheden i alt 62.356 ansatte, [51] og The Emirates Group 103.363 mennesker.

Flyselskabet hævder at have lavere emissioner end andre flyselskaber på grund af dets lave gennemsnitlige brændstofforbrug på mindre end fire liter pr. 100 passagerkilometer . [52]

Økonomiske resultater

For første halvdel af regnskabsåret 2018-2019 var flyselskabets nettoindtægt $62 millioner , hvilket er 86% lavere end året før. Emirates' omsætning, inklusive andre driftsindtægter, nåede 13,3 milliarder USD , en stigning på 10 % fra sidste års 12,1 milliarder USD. Dette resultat skyldes en øget belastningsfaktor af sæder, optimering af bæreevne på trods af stigningen i priserne, hvilket afspejler kundernes stabile interesse for flyselskabets tjenester. [53] [54]

Emirates' driftsomkostninger steg med 13%, mens den samlede kapacitet steg med 3%. I gennemsnit steg brændstofomkostningerne med 42 % år-til-år, hovedsagelig drevet af højere oliepriser (op 37 % år-til-år) og en stigning på 4 % i brændstofforbruget på grund af flådeudvidelse. Brændstofomkostninger er fortsat flyselskabets største omkostningspost, der tegner sig for 33% af de samlede driftsomkostninger sammenlignet med 26% et år tidligere. Passagersædebelægningsprocenten var 78,8%. [53] [54]

Mellem 1. april og 30. september 2018 transporterede Emirates 30,1 millioner passagerer, en stigning på 3 % fra sidste år. Mængden af ​​transporteret gods forblev uændret på 1,3 mio. tons, mens rentabiliteten steg med 11%. [53] [54]

Emirates Airlines havde et tab på 5,5 millioner dollars i regnskabsåret 2020, op fra et overskud på 288 millioner dollars året før. Dets moderselskab, Emirates Group, havde et tab på 6 milliarder dollars i 2020, det første tab i løbet af de sidste 30 år,

Finansielle og operationelle resultater [D] [54] [55] [56]

Regnskabsår	Passagertrafik (i tusindvis af mennesker)	Gods transporteret (i tusinde tons)	omsætning ( mio. AED )	Udgifter ( mio. AED )	Nettoresultat(+)/tab(-) ( mio. AED )
31 marts 1998	▲ 3.683,4	▲ 200,1	▲ 4.089.	▲ 3.826,7	▲ (+)262.413
31 marts 1999	▲ 4.252,7	▲ 214,2	▲ 4.442,9	▲ 4.130,2	▲ (+)312.959
31 marts 2000	▲ 4.775,4	▲ 269,9	▲ 5.113,8	▲ 4.812,9	▼ (+)300.900
31 marts 2001	▲ 5.719	▲ 335	▲ 6.359	▲ 5.693	▲ (+)666
31 marts 2002	▲ 6.765	▲ 401	▲ 7.137	▲ 6.511	▼ (+)626
31 marts 2003	▲ 8.503	▲ 525	▲ 9.514	▲ 8.513	▲ (+)1.001
31 marts 2004	▲ 10.441	▲ 660	▲ 13.116	▲ 11.368	▲ (+)1.749
31. marts 2005	▲ 12.529	▲ 838	▲ 17.909	▲ 15.290	▲ (+)2.619
31 marts 2006	▲ 14.498	▲ 1.019	▲ 22.658	▲ 20.006	▲ (+)2.652
31 marts 2007	▲ 17.544	▲ 1.156	▲ 29.173	▲ 25.834	▲ (+)3.339
31 marts 2008	▲ 21.229	▲ 1.282	▲ 38.810	▲ 34.359	▲ (+)4.451
31 marts 2009	▲ 22.731	▲ 1.408	▲ 43.266	▲ 40.988	▼ (+)2.278
31. marts 2010	▲ 27.454	▲ 1.580	▲ 43.455	▼ 39.890	▲ (+)3.565
31. marts 2011	▲ 31.422	▲ 1.767	▲ 54.231	▲ 48.788	▲ (+)5.443
31. marts 2012	▲ 33.981	▲ 1.796	▲ 62.287	▲ 60.474	▼ (+)1.813
31. marts 2013	▲ 39.391	▲ 2.086	▲ 73.113	▲ 70.274	▲ (+)2.839
31. marts 2014	▲ 44.537	▲ 2.250	▲ 82.636	▲ 79.382	▲ (+)3.254
31. marts 2015	▲ 49.292	▲ 2.377	▲ 88.819	▲ 82.926	▲ (+)5.893
31. marts 2016	▲ 51.853	▲ 2.509	▼ 85.044	▼ 76.714	▲ (+)8.330
31. marts 2017	▲ 56.076	▲ 2.577	▲ 85.083	▲ 82.648	▼ (+)2.435
31. marts 2018	▲ 58.485	▲ 2.623	▲ 92.322	▲ 88.236	▲ (+)4.086

Branding

I 1990'erne udgav Emirates sin første reklamefilm under sloganet Be good to yourself, Fly Emirates (So be good to yourself, Fly Emirates). I fremtiden brugte flyselskabet følgende slogans: Fra Dubai til destinationer rundt om i verden, Keep Discovering, Hello Tomorrow (Hello morning), Fly Emirates (Fly Emirates). Det aktuelle slogan er Fly Better. [57]

I august 2008 introducerede flyselskabet et nyt ensartet design til sine ansatte, designet af Simon Jersey og minder om den traditionelle stil i regionen, hvor flyselskabet er baseret. En integreret del af kvindeuniformen af ​​jordpersonale er en hat, en nederdel med røde læg, en mere tilpasset bluse, røde lædersko og en taske. Uniformerne ombord til mandlige og kvindelige stewardesser inkluderer veste i stedet for de tidligere brugte jakker og regnfrakker. Det kvindelige stewardesse- outfit består af et beige jakkesæt med en nederdel med røde læg, en beige bluse med et hvidt halstørklæde, der er knyttet til en rød hat. Mandlige stewardesser bærer tynde brune jakkesæt med cremefarvede skjorter og et brunt og rødstribet slips. [58]

Siden starten i 1985 har alle Emirates-fly, med nogle få undtagelser, vist en del af De Forenede Arabiske Emiraters flag i haleafsnittet, kalligrafi af det arabiske logo på motorerne og Emirates-logoet på flykroppen på både arabisk og engelsk. . Farveskemaet, der er brugt siden 1985 , blev ændret i november 1999 til det, der blev brugt til i dag. Denne ændring var forbundet med en ændring af logoet, en forøgelse og flytning af det engelske logo mod fronten af ​​flyet og et modificeret flag i halen. [59]

I 2015 optrådte Jennifer Aniston i to reklamer for flyselskabet. [60] [61]

Sponsorat

Kultur og kunst

Emirates er partner af Emirates Literature Festival, Dubai Summer Surprises shopping festival, Emirates International Jazz Festival i Dubai og Dubai International Film Festival . [62]

Flyselskabet sponsorerer også Melbourne Symphony Orchestra i Australien , Sydney Symphony Orchestra og San Francisco Symphony i USA . [62]

Infrastruktur

Emirates Air Line  er Londons første svævebanesystem i byerne , der sørger for vigtig transport over Themsen mellem Greenwich og Newham . [62]

Fodbold

Emirates sponsorerer fodboldklubberne Arsenal og hjemmestadionet i Emirates , Milano , Hamborg , Real Madrid , Olympiacos , New York Cosmos , Benfica . [63]

Flyselskabet er hovedpartneren til FA Cuppen og samarbejder med det asiatiske fodboldforbund og Gulf League . [63]

Rugby

Emirates sponsorerer Rugby World Cup og er den officielle bærer af turneringen, samt en sponsoraftale med International Rugby Board (IRB) dommerkorps . Flyselskabet sponsorerer også Emirates Airline Dubai Rugby Sevens og Emirates Airline Glasgow Sevens turneringer, samt US Rugby Sevens og XVs. [64]

Tennis

Flyselskabet sponsorerer to Grand Slam-turneringer - Roland Garros og US Open -serien . Derudover sponsorerer Emirates turneringer som Dubai Tennis Championship , BNP Paribas Open , Barcelona Open , Internazionali BNL d'Italia (BNP) og Rogers Cup . [65]

For nylig blev der indgået en 5-årig global partnerskabsaftale med ATP Association , hvorefter flyselskabet bliver den officielle transportør af ATP World Tour , samt titelsponsor for ATP-ranglisten . [65]

Andre sportsgrene

Flyselskabet har en stærk tradition for at støtte ridesport og konkurrerer i store konkurrencer som Melbourne Cup Carnival, Dubai World Cup, Dubai World Cup Carnivall og Singapore Derby. [66]

Emirates er en af ​​de førende sponsorer af store golfbegivenheder rundt om i verden og den officielle udbyder af 22 internationale turneringer. [67]

Alle større cricketbegivenheder er sponsoreret af Emirates, inklusive ICC Cricket World Cup , ICC World Twenty20 og ICC Champions Trophy. [68]

Flyselskabet er hovedsponsor for den australske fodboldklub Collingwood . [69]

Emirates har været Formel 1 Global Partner siden 2013 . Fly Emirates-logoet er placeret på banerne i de fleste løb. [70]

Rutenetværk

Flyselskabet driver mere end 3.000 flyvninger om ugen og har pr. 1. februar 2019 et rutenetværk på 142 destinationer i 78 lande på seks kontinenter. Flyselskabets hub er Dubai International Airport . [71]

I december 2021 havde Emirates medbragt i alt 600 millioner doser af Covid-19-vaccine på sine flyvninger til mere end 80 destinationer, en af ​​de største mængder, der blev transporteret af noget flyselskab i verden.

I april 2021 havde Emirates SkyCargo genoprettet sit globale fragtflyvningsnetværk til over 135 destinationer på seks kontinenter, eller over 85 % af dets præ-pandemiske globale netværk. Ved udgangen af ​​juni 2021 opererede Emirates SkyCargo til over 140 destinationer efter at have genoprettet 90 % af sit netværk før Covid-19. [72]

Codeshare-aftaler

Emirates er ikke medlem af nogen af ​​de tre globale flyselskabsalliancer - Oneworld , SkyTeam eller Star Alliance . I 2000 planlagde flyselskabet at tilslutte sig Star Alliance , men valgte at forblive uafhængig. [73]

Emirates har codeshare- aftaler med følgende luftfartsselskaber: [74]

Air Mailta	Japan Airlines	S7 flyselskaber
Air Mauritius	jetblå	South African Airways
Alaska Airlines	Jetstar Airways	TAP Portugal
bangkok luftveje	Jetstar Asia Airways	Thai Airways
Copa Airlines	Korean Air	TGV (SNCF) jernbane
flybe	Malaysia Airlines	WestJet
flydubai	Qantas	GOL

Underafdelinger

Emirates SkyCargo

Emirates SkyCargo  , fragtdivisionen af ​​Emirates, blev dannet i oktober 1985, samme år som moderflyselskabet. Emirates SkyCargo modtog sit første eget fly i 2001 , det var en Boeing 747 i fragtversionen. [75]

Fra 1. februar 2019 opererer flyselskabet 13 Boeing 777F-fly . [76]

Emirates Executive

Emirates Executive blev lanceret i 2013 for at drive virksomheds- og privatcharter . Parken har et Airbus ACJ319 businessjetfly med en kapacitet på 19 personer. [77] Flyet er udstyret med et badeværelse med bruser. [78]

Flåde

Emirates driver en flåde af udelukkende wide-body-fly . Flyselskabet er den største operatør af Boeing 777 og Airbus A380 modellerne . Datterflyselskabet Emirates Executive driver et enkeltgangsfly . Moderflyselskabet har ikke brugt disse typer siden 1995 .

Gennemsnitsalderen for flyselskabets flåde er 6 år. [79]

Emirates har underskrevet en kontrakt med Boeing om køb af 40 Boeing 787-10 Dreamliners. Prisen på handlen er 15,1 milliarder dollar.Det oplyses på Boeings hjemmeside.

Fra februar 2019 er flyselskabets flåde (inklusive datterselskaber): [80]

flytype	I Operation	Bestilt	Antal pladser				Noter
			F	J	Y	i alt
Airbus A380-800	115	5	fjorten	76	399	489	Den største operatør Airbus A380-800
					401	491
					426	516
					427	517
					429	519
			0	58	557	615
Boeing 777-200LR	ti	—	otte	42	216	266	vil blive omkonfigureret til to-klasses layout. [81]
			0	38	264	302
Boeing 777-300ER	131	---	otte	42	310	360	Den største Boeing 777-300ER- operatør
					304	354
					306	356
			6		306	354
			0		386	428
Boeing 787-10 Dreamliner	-	40	n/a	n/a	n/a	n/a	Flyselskabet vil modtage de første liners i 2022 [82]
Airbus ACJ319	en	—					Emirates Executive
Boeing 777F	13	—					Emirates SkyCargo
Boeing 777-8	—	35 [83]					Levering fra 2025
Boeing 777-9	—	115 [83]					Levering fra 2024
Airbus A350-900	---	halvtreds
i alt	300	245

Tjeneste

Serviceklasser

Første klasse

Flyselskabet tilbyder to typer førsteklasses layout, den ene er en fuldt lukket suite med en dør fra gulv til loft, den anden er en suite med en dør fra gulv til loft. Begge har minibar, tøjstativ og opbevaringsplads. De er også udstyret med et ICE-mediesystem med en 23-tommer (58 cm) LCD-skærm, mens den fuldt lukkede suite er udstyret med en 32-tommer (81 cm) skærm. Sædet omdannes til en 2m (79in) fuld flad seng.

Airbus A380-800 -fly er udstyret med fuldt lukkede suiter, [84] to brusere og en spa, [84] et barområde for første- og businessklasse og en lounge. [84] Premium rejseklasser er placeret på hele det øverste dæk af flyet.

Nye førsteklasses kabiner til Boeing 777-300ER blev introduceret i november 2017 . [85] Layoutet omfatter seks sæder i et 1-1-1 arrangement. De mellemstore suiter er udstyret med high-definition LCD-skærme, der fungerer som virtuelle vinduer, hvorpå der udsendes realtidsbilleder fra HD-kameraer placeret på begge sider af flyet. Den har 2 minibarer i hvert rum, en 13-tommer tablet med frontkamera til besætningskommunikation og roomservice, et panel til styring af lys og temperatur. Suiterne har også nye siddepladser designet i samarbejde med Mercedes-Benz . [86] [87]

Business class

Business Class på Boeing 777-200LR og Boeing 777-300ER flyene har massageudstyrede sæder, der kan foldes ud til en 2 meter (79 tommer) seng. [88] Hvert sæde er udstyret med to individuelle læselamper og et generelt lys, en strømforsyning til elektriske apparater, USB-porte , et RCA-stik (jackstik) til tilslutning af en bærbar computer, en 17-tommer (43 cm) skærm med en ICE mediesystem med over 600 kanaler.

På Airbus A380-800 -fly foldes sæderne ud til en helt flad seng. Hvert sæde er udstyret med en personlig minibar. Takket være det unikke forskudte layout er halvdelen af ​​business class sæderne på disse fly 23 cm kortere end resten, kun 1,8 meter i længden. [89] Passagerer på business class har også adgang til en bar. [88]

Economy Class

Flyselskabets Economy Class tilbyder 79-81 cm (31-32 tommer) sædeafstand på Airbus -fly og 86 cm (34 tommer) på Boeing -fly og med en standardsædebredde (ekskl . Boeing 777 -fly ). Boeing 777 har ti sæder på én række . Sædet har justerbare nakkestøtter, et 3000-kanals ICE-mediesystem, genopladningsstik (i ældre fly medfølger individuelle stik ikke). [90] [91]

Hændelser

• Den 9. april 2004 kørte en Airbus A340-300 , da den lettede fra Johannesburg Lufthavn ( Sydafrika ) til Dubai Lufthavn , først ved enden af ​​landingsbanen, ind i 25 indflyvningslys, hvilket resulterede i, at fire dæk brast, og de resulterende talrige stykker faldt ned i forskellige dele af flyet og beskadigede klapdrevmekanismen . Dette fik klapperne til at låse i startposition. Flyet var i stand til at nødlande i samme lufthavn og stoppede kun 250 meter fra enden af ​​den 3.400 meter lange landingsbane. Der var ingen tilskadekomne [92] .
• Den 20. marts 2009, mens den lettede fra Melbourne International Airport (Australien) , ramte et Airbus A340-500 -fly (registreringsnummer A6-ERG) på vej til Dubai (UAE ) landingsbanen med halen og lettede allerede fra jorden. ud over sine grænser. Flight EK407 havde 257 passagerer og 18 besætningsmedlemmer om bord. Adskillelsen blev udført med en hastighed på 280 km/t. Under start ramte flyet landingsbanen med sit haleparti og udenfor sønderrev det et af lysene i belysningssystemet og flere antenner, hvorved ILS-landingssystemet blev beskadiget og deaktiveret. Antennerne blev revet ned i en højde af 1,5 m fra jorden. Græsbeklædt stopbane uden for landingsbanen skråner ned. Flyet passerede omkring 50 cm fra den tekniske tjenestes murstensbygning, der ligger i afstand fra landingsbanen. Efter takeoff klatrede besætningen til 7.000 fod og stod i et holdeområde over Port Phillip Bay for at dræne brændstof for at reducere flyets vægt. Landing på bane 34 i Melbourne lufthavn blev afsluttet sikkert. En ATSB undersøgelse viste, at årsagen til denne ulykke var en besætningsfejl ved indtastning af startvægten i computeren - i stedet for 362,9 tons blev der indtastet en værdi på 262,9 tons [93] .
• Den 3. august 2016 foretog et Boeing 777-300- fly, der fløj fra Thiruvananthapuram Lufthavn ( Indien ) til Dubai International Airport , en hård landing i Dubai Lufthavn og brød i brand . Flyet kunne ikke slippe landingsstellet og satte sig på "maven". Der var 282 passagerer og 18 besætningsmedlemmer i flyet. Der var borgere fra følgende lande i flyet: 226 - Indien , 24 - Storbritannien , 11 - De Forenede Arabiske Emirater , 6 - USA , 6 - Saudi-Arabien , 5 - Tyrkiet , 4 - Irland , 2 - Australien , 2 - Brasilien , 2 - Tyskland , 2 - Malaysia , 2 - Thailand , 1 - Kroatien , 1 - Egypten , 1 - Bosnien-Hercegovina , 1 - Libanon , 1 - Filippinerne , 1 - Sydafrika , 1 - Schweiz , 1 - Tunesien . Efter en nødlanding blev passagerer og besætning evakueret fra det brændende fly. Ifølge UAEs luftfartsmyndigheder døde ingen i flyet som følge af hændelsen, 14 personer blev bragt til hospitaler. Under evakueringen af ​​passagerer og besætning døde brandmanden Jaseem Issa Mohammed Hassan fra byen Ras Al Khaimah . [94] Under branden var der en eksplosion af brændstof. Flyet brændte fuldstændigt ned [95] [96] . En foreløbig undersøgelse viste, at flyets udstyr og motorer fungerede normalt. Den prioriterede årsag kaldes den menneskelige faktor [97] .

Noter

1. ↑ Emirates - book flyrejser med det bedste flyselskab i verden . Dato for adgang: 13. december 2013. Arkiveret fra originalen 19. december 2013. (ubestemt)
2. ↑ Find flyrejser til Emirates destinationer | Emirater . Hentet 26. december 2018. Arkiveret fra originalen 24. december 2018. (ubestemt)
3. ↑ Emirates og Dnata nu under ICD UAE - Det officielle websted - Nyheder (link ikke tilgængeligt) (25. maj 2009). Hentet 18. august 2018. Arkiveret fra originalen 25. maj 2009. (ubestemt) 
4. ↑ Gulfnews: Emirates er nu det syvende største flyselskab (link utilgængeligt) . web.archive.org (22. maj 2009). Dato for adgang: 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 22. maj 2009. (ubestemt) 
5. ↑ Emirates fly tilbagelægger 432 millioner kilometer over hele kloden på seks  måneder . www.emirates.com. Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 15. august 2018.
6. ↑ Emirates Group  Brands . www.theemiratesgroup.com Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019.
7. ↑ Wayback Machine (downlink) . web.archive.org (5. juli 2016). Dato for adgang: 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 5. juli 2016. (ubestemt) 
8. ↑ Indenlandsk lyksalighed  // The Economist. — 2015-06-24. — ISSN 0013-0613 . Arkiveret fra originalen den 27. september 2020.
9. ↑ Dubai International Airport | Vigtig information  (engelsk) . Emirater. Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 5. april 2019.
10. ↑ Emirates Executive  . Emirates direktør. Dato for adgang: 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 19. januar 2019.
11. ↑ 1999 | 0892 | Flyarkiv . www.flightglobal.com Dato for adgang: 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 9. juli 2017. (ubestemt)
12. ↑ kløft luft | Boeing | luftbus | 1987 | 2153 | Flyarkiv . www.flightglobal.com Dato for adgang: 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 31. januar 2012. (ubestemt)
13. ↑ 1 2 3 4 Historie | Om os . Emirater Rusland. Dato for adgang: 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 19. januar 2019. (Russisk)
14. ↑ CCP-bruger. Emirates Airlines - flyselskabsfiler  . www.airlinefiles.com. Dato for adgang: 18. januar 2018. Arkiveret fra originalen 24. februar 2018.
15. ↑ 1 2 3 4 Emirates Groups historie - FundingUniverse . www.fundinguniverse.com. Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
16. ↑ Emirater . Trofam Spotting. Hentet 18. januar 2018. Arkiveret fra originalen 19. januar 2018. (ubestemt)
17. ↑ CCP-bruger. Emirates - flyselskabsfiler  . airlinefiles.com. Dato for adgang: 18. januar 2018. Arkiveret fra originalen 24. februar 2018.
18. ↑ Emirates Group fakta, information, billeder |  Encyclopedia.com artikler om The Emirates Group . www.encyclopedia.com. Hentet 18. januar 2018. Arkiveret fra originalen 19. januar 2018.
19. ↑ Historien om The Emirates Group - FundingUniverse  . www.fundinguniverse.com. Hentet 18. januar 2018. Arkiveret fra originalen 10. oktober 2017.
20. ↑ EK-kilden - Emirates Airline History (link utilgængeligt) . www.theeksource.com. Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 20. marts 2012. (ubestemt) 
21. ↑ Sri Lankan Airlines køber 43,6 pct. af aktierne tilbage fra Emirates , The Economic Times  (7. juni 2010). Arkiveret fra originalen den 12. juni 2018. Hentet 19. januar 2019.
22. ↑ Gulfnews: Emirates afslutter SriLankan-aftalen (linket er ikke tilgængeligt) . web.archive.org (12. januar 2008). Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 12. januar 2008. (ubestemt) 
23. ↑ Sri Lanka køber Emirates' andel i SriLankan Airlines - BusinessWeek (link ikke tilgængeligt) . web.archive.org (10. juli 2010). Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 10. juli 2010. (ubestemt) 
24. ↑ Om Questia | Questia, dit online forskningsbibliotek . www.questia.com. Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 17. november 2018. (ubestemt)
25. ↑ Emirates sigter mod at blive det største flyselskab i dette årti  . Arabiske nyheder (6. november 2002). Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 22. april 2019.
26. ↑ Emirates Group  Brands . www.theemiratesgroup.com Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 12. juni 2018.
27. ↑ Emirates starter anden daglig rute til New York og åbner dedikeret lounge i JFK Lufthavn | Emirates (utilgængeligt link) . web.archive.org (15. april 2009). Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 15. april 2009. (ubestemt) 
28. ↑ Wayback Machine (downlink) . web.archive.org (15. december 2010). Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 15. december 2010. (ubestemt) 
29. ↑ 1 2 3 Nyheder om erhvervsejendomme | teknologi | Rejseguide  (engelsk) . AMEinfo. Dato for adgang: 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 18. januar 2019.
30. ↑ Emirates lancerer non-stop-flyvninger til Sao Paulo, Brasilien . www.asiatraveltips.com. Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 12. juni 2018. (ubestemt)
31. ↑ Emirates $ 9 milliarder handel overgår forventningerne  . Den nationale. Dato for adgang: 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 16. november 2018.
32. ↑ Emirates placerer $18 mia. Boeing-aftale  (  13. november 2011). Arkiveret fra originalen den 4. august 2018. Hentet 19. januar 2019.
33. ↑ Lufthansa optrapper kampen for at udelukke Emirates fra Berlin  . Den nationale. Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 13. juni 2018.
34. ↑ Emirates Airline lader tiden gå over  Canada . Den nationale. Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 12. juni 2018.
35. ↑ Jones, Rory . Labour Strife an Unwelcome Novelty for Emirates Airline  (engelsk) , Wall Street Journal  (20. marts 2015). Arkiveret fra originalen den 3. marts 2019. Hentet 19. januar 2019.
36. ↑ Jones, Rory . Pilotarbejdsbelastning hos Emirates Under Question  (engelsk) , Wall Street Journal  (9. april 2015). Arkiveret fra originalen den 3. marts 2019. Hentet 19. januar 2019.
37. ↑ Qantas vil flyve til Dubai i større alliance med Emirates Airline - The National (link ikke tilgængeligt) . web.archive.org (10. december 2012). Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 10. december 2012. (ubestemt) 
38. ↑ Qantas og Emirates indgår alliance  (eng.)  (6. september 2012). Arkiveret fra originalen den 25. juli 2018. Hentet 19. januar 2019.
39. ↑ Opdatering af Qantas og Emirates partnerskab  . www.emirates.com. Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 12. juni 2018.
40. ↑ MENAFN. Emirates Airlines flytter til Al-Maktoum International Airport . www.menafn.com. Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 20. januar 2019. (ubestemt)
41. ↑ Redaktør. Emirates flyselskab bygger sit eget fly  . Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 25. februar 2019.
42. ↑ Wall, Robert . Emirates Airline bestiller 40 Boeing 787 Dreamliners  (engelsk) , Wall Street Journal  (12. november 2017). Arkiveret fra originalen den 12. juni 2018. Hentet 19. januar 2019.
43. ↑ AFP. Emirates annoncerer en aftale på $ 16 mia. om at købe 36 Airbus A380'er  . ArabianBusiness.com. Hentet 19. januar 2019. Arkiveret fra originalen 11. august 2018.
44. ↑ Superjumbojet reddet af Emirates ordre  (  18. januar 2018). Arkiveret 22. maj 2019. Hentet 19. januar 2019.
45. ↑ Emirates fortsætter med at skære ned på arbejdsstyrken . Hentet 9. juni 2020. Arkiveret fra originalen 9. juni 2020. (ubestemt)
46. ↑ Emirates og Dnata nu under ICD UAE - Det officielle websted - Nyheder (link ikke tilgængeligt) . web.archive.org (25. maj 2009). Hentet 20. januar 2019. Arkiveret fra originalen 25. maj 2009. (ubestemt) 
47. ↑ Emirates og Dnata nu under ICD | GulfNews.com (link ikke tilgængeligt) . archive.is (3. januar 2013). Hentet 20. januar 2019. Arkiveret fra originalen 3. januar 2013. (ubestemt) 
48. ↑ Medarbejderskribent. Dubai flytter ejerskabet af Emirates, Dnata til ICD  . ArabianBusiness.com. Hentet 20. januar 2019. Arkiveret fra originalen 29. marts 2019.
49. ↑ 1 2 Erhvervsnyheder - Seneste overskrifter på CNN Business . CNN. Hentet 20. januar 2019. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2017. (ubestemt)
50. ↑ Emirates koncernselskaber | Om os . Emirater Rusland. Hentet 20. januar 2019. Arkiveret fra originalen 21. januar 2019. (Russisk)
51. ↑ Årsberetning . Hentet 20. januar 2019. Arkiveret fra originalen 21. august 2018. (ubestemt)
52. ↑ Miljø | Om os  (engelsk) . Emirater. Hentet 20. januar 2019. Arkiveret fra originalen 21. januar 2019.
53. ↑ 1 2 3 Emirates Group offentliggør resultaterne for første halvår af regnskabsåret 2018-2019 (AviaPort) . AviaPort.Ru. Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 31. januar 2019. (Russisk)
54. ↑ 1 2 3 4 Gennemsigtighed i finansielle transaktioner | Om os . Emirater Rusland. Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 31. januar 2019. (Russisk)
55. ↑ Emirates Group  Brands . www.theemiratesgroup.com Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 15. marts 2019.
56. ↑ Emirates (flyselskab  )  // Wikipedia. — 2019-01-28.
57. ↑ Om os . Emirater Rusland. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2019. (Russisk)
58. ↑ De mest stilfulde stewardesseuniformer . Zagge.ru (15. december 2015). Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2019. (Russisk)
59. ↑ Nyhedskanal | Hjemmeside  (engelsk) . flightglobal.com. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 21. maj 2011.
60. ↑ Albina Baybekova. Emirates Airlines med Jennifer Aniston.....! . Hentet 3. februar 2019. Arkiveret fra originalen 23. januar 2019. (ubestemt)
61. ↑ YouTube . www.youtube.com Hentet 3. februar 2019. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2016. (ubestemt)
62. ↑ 1 2 3 Kultur og kunst | Sponsorat | Om os . Emirater Rusland. Hentet: 1. februar 2019. (Russisk)
63. ↑ 1 2 Fodbold | Sponsorat | Om os . Emirater Rusland. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2019. (Russisk)
64. ↑ Rugby | Sponsorat | Om os . Emirater Rusland. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2019. (Russisk)
65. ↑ 1 2 Tennis | Sponsorat | Om os . Emirater Rusland. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2019. (Russisk)
66. ↑ Hestevæddeløb | Sponsorat | Om os . Emirater Rusland. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2019. (Russisk)
67. ↑ Golf | Sponsorat | Om os . Emirater Rusland. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2019. (Russisk)
68. ↑ Cricket | Sponsorat | Om os . Emirater Rusland. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2019. (Russisk)
69. ↑ Australsk fodbold | Sponsorat | Om os . Emirater Rusland. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2019. (Russisk)
70. ↑ Bil og motorsport | Sponsorat | Om os . Emirater Rusland. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2019. (Russisk)
71. ↑ Find fly til Emirates destinationer . Emirater Rusland. Hentet 2. februar 2019. Arkiveret fra originalen 4. januar 2019. (Russisk)
72. ↑ Alkhaleej: Dubai som et globalt logistikmærke . Arabinform Journal . Hentet 4. marts 2022. Arkiveret fra originalen 3. marts 2022. (Russisk)
73. ↑ Reece, Damian . Emirates klar til at slutte sig til Star Alliance  (  12. august 2000). Arkiveret fra originalen den 24. juni 2019. Hentet 3. februar 2019.
74. ↑ Med hvilke flyselskaber driver Emirates codeshare-flyvninger? . Emirater Rusland. Hentet 3. februar 2019. Arkiveret fra originalen 3. februar 2019. (Russisk)
75. ↑ Emirates SkyCargo - Home  (eng.)  (utilgængeligt link) . www.skycargo.com Hentet 3. februar 2019. Arkiveret fra originalen 15. juni 2017.
76. ↑ Vores flåde - Boeing 777F - Emirates SkyCargo . www.skycargo.com Hentet 3. februar 2019. Arkiveret fra originalen 4. februar 2019. (ubestemt)
77. ↑ Konfigurationer  . _ Emirates direktør. Hentet 3. februar 2019. Arkiveret fra originalen 4. februar 2019.
78. ↑ Dominic Perry. BILLEDER : Emirates lancerer VIP charter operation  . Flightglobal.com (5. august 2013). Hentet 3. februar 2019. Arkiveret fra originalen 6. januar 2019.
79. ↑ Fleet age Emirates | Flyvemaskine luftfart . www.airfleets.net. Hentet 4. februar 2019. Arkiveret fra originalen 4. februar 2019. (ubestemt)
80. ↑ Emirates Fleet detaljer og historie . www.planespotters.net. Hentet 14. november 2016. Arkiveret fra originalen 1. juli 2018. (ubestemt)
81. ↑ Emirates løfter sløret for mere rummelige Business Class-sæder på deres Boeing 777  -fly . Arkiveret fra originalen den 4. april 2019. Hentet 4. februar 2019.
82. ↑ Emirates køber Boeing 787 Dreamliners for 15 milliarder dollars . RBC. Hentet 25. december 2019. Arkiveret fra originalen 25. december 2019. (ubestemt)
83. ↑ 1 2 DUBAI: Boeing lancerer formelt 777X-familien med 259 forpligtelser . flightglobal.com. Hentet 17. november 2013. Arkiveret fra originalen 21. november 2013. (ubestemt)
84. ↑ 1 2 3 Emirates First Class kabinefunktioner  . Tanzania. Hentet 5. februar 2019. Arkiveret fra originalen 7. februar 2019.
85. ↑ Emirates First Class Cabins inspireret af Mercedes-Benz S-Class - Boeing 777  . Beyond Business Travel (28. november 2017). Hentet 5. februar 2019. Arkiveret fra originalen 31. december 2018.
86. ↑ Emirates' nye førsteklasses suiter: hvad vi ved indtil videre . australsk forretningsrejsende. Hentet 5. februar 2019. Arkiveret fra originalen 30. december 2018. (ubestemt)
87. ↑ Emirates afslører nye kabiner til Boeing B777-  flåden . forretningsrejsende. Hentet 5. februar 2019. Arkiveret fra originalen 30. december 2018.
88. ↑ 1 2 Emirates Business Class kabinefunktioner  . Tanzania. Hentet 6. februar 2019. Arkiveret fra originalen 15. februar 2019.
89. ↑ Emirates A380 siddepladsplan med billeder | Gode ​​og dårlige anmeldelser af sæder . www.airreview.com. Hentet 6. februar 2019. Arkiveret fra originalen 3. oktober 2018. (ubestemt)
90. ↑ Emirates A380 - flåden  . Tanzania. Hentet 6. februar 2019. Arkiveret fra originalen 7. februar 2019.
91. ↑ Emirates Economy Class kabinefunktioner  . Tanzania. Hentet 6. februar 2019. Arkiveret fra originalen 7. februar 2019.
92. ↑ Emirates censureret i Airbus A340 Johannesburg-baneoverskridelsessonde (11. januar 2006). Hentet 3. august 2016. Arkiveret fra originalen 29. maj 2016. (ubestemt)
93. ↑ Luftfartssikkerhedsundersøgelser og -rapporter Tailstrike og runway overrun - Airbus A340-541, A6-ERG, Melbourne Lufthavn, Victoria, 20. marts  2009 . Tailstrike og runway overrun - Airbus A340-541, A6-ERG, Melbourne Lufthavn, Victoria, 20. marts 2009 . Hentet 3. august 2016. Arkiveret fra originalen 15. august 2016.
94. ↑ Webrapport. Brandmand dør under Emirates nødhændelse - Khaleej Times . khaleejtimes.com. Hentet 4. august 2016. Arkiveret fra originalen 3. august 2016. (ubestemt)
95. ↑ Sneha May Francis. Emirates flyulykke: Passagerer, besætningssikret; brand slukket  (engelsk) . Hentet: 3. august 2016.
96. ↑ Personaleberetning. Emirates fly nødlander i Dubai lufthavn, alle passagerer i sikkerhed (3. august 2016). Hentet: 3. august 2016. (ubestemt)
97. ↑ Gulf Nes. Der var ingen mekaniske problemer før EK521-ulykken, ifølge en erklæring fra UAE' General Civil Aviation Authority (link utilgængeligt) . Emirates Online . Pacific Group (6. august 2017). Hentet 6. august 2017. Arkiveret fra originalen 7. august 2017. (ubestemt) 

I sociale netværk	Twitter Facebook Instagram LinkedIn
Foto, video og lyd	Youtube
I bibliografiske kataloger	GND : 1172472025 ISNI : 0000 0004 1786 4673 VIAF : 2241154387413330970005 World Cat VIAF : 2241154387413330970005

Medlemmer af International Air Transport Association
Afrikas regionale kontor Africa World Airlines Air Botswana Air Burkina Air Madagascar Air Mauritius Luftfred Air Seychelles Air Tanzania luftforbindelse Arik Air ASKY Airlines Cabo Verde Airlines Camair Co Comair Congo Airways Ethiopian Airlines Kenya Airways LAM Mozambique Airlines Mauritania Airlines Overland Airways Præcision luft RwandAir Safair South African Airways TAAG Angola Airlines
Regionalt kontor i Asien-Stillehavsregionen Air Caledonie Air India Air New Zealand Air Niugini Air Tahiti Air Tahiti Nui Air Vanuatu Aircalin Alle Nippon Airways Asia Airlines Bamboo Airways bangkok luftveje Biman Bangladesh Airlines Fiji Airways Garuda Indonesien Japan Airlines Jet Airways jetlite Cam Air Korean Air Lao Airlines Malaysia Airlines Myanmar Airways International Nippon Cargo Airlines Pakistan International Airlines Philippine Airlines Qantas Royal Brunei Airlines Singapore Airlines Singapore Airlines fragt SriLankan Airlines T'way Air Thai Airways International Thai Lion Air VietJet Air Vietnam Airlines Virgin Australien Vistara
Regionskontor i Kina og Nordasien Air China Air Koryo Air Macau Beijing Capital Airlines Cathay Pacific China Airlines China Cargo Airlines China Eastern Airlines China Express Airlines China Postal Airlines China Southern Airlines EVA Air GX Airlines Hainan Airlines Hong Kong Airlines Hong Kong Express Airways Juneyao Air Lang luft Lucky Air Mandarin Airlines MIAT Mongolian Airlines OK Airways SF Airlines Shandong Airlines Shanghai Airlines Shenzhen Airlines Sichuan Airlines Suparna Airlines Tianjin Airlines XiamenAir
Regionskontor i Europa Adria Airways Aegean Airlines Air Lingus Air Albania Air Austral AirBaltic Air Corsica Air Europe Air France Air Malta Air Nostrum Air Serbia Alitalia Arkia Israel Airlines Austrian Airlines Azorerne Airlines Binter Canarias blå luft Blue Panorama Airlines Braathens Regional Aviation britiske luftveje Brussels Airlines Bulgaria Air CAL Cargo Air Lines Cargolux Carpatair CityJet Condor Airlines Corendon Airlines Corsair International Cyprus Airways Croatia Airlines tjekkiske flyselskaber DHL Air UK El Al EuroAtlantic Airways European Air Transport Leipzig eurowings Finnair flybe Freebird Airlines Hahn Air Hi-Fly Iberia Icelandair Israir KLM LOT Polish Airlines Lufthansa Lufthansa Cargo Lufthansa City Line Luxair Martinair neos Olympic Air Onur Air Pegasus Airlines Portugal Airlines Post luftfragt Scandinavian Airlines SATA Air Acores Sky Airlines skyways SunExpress Swiss International Air Lines TAP Portugal TAROM TNT Airways TUIfly Turkish Airlines Virgin Atlantic Airways Vueling Wamos Air White Airways Wideroe
Regionalt kontor for Latinamerika og Caribien Aerolineas Argentinas Aeromexico Air Jamaica Avianca Brasilien Costa Rica Ecuador El Salvador Peru Azul Brazilian Airlines Bahamasair Boliviana de Aviacion Caribbean Airlines Cayman Airways Copa Airlines Copa Airlines Colombia Cubana Gol Transportes Aéreos Insel Air Lacsa LATAM Airlines Brasilien Last Chile Last Colombia Ecuador Paraguay Peru LIAT MasAir SBA Airlines sky flyselskab Surinam Airways TACA Airlines TÆMME Volaris
Regionalkontor for Mellemøsten og Nordafrika Air Algerie Air Arabia Air Cairo AlMasria Universal Airlines DHL International Aviation ME EgyptAir Emirater Etihad Airways flydubai Gulf Air Iran Air Iran Air Tours Iran Aseman Airlines Jazeera Airways Jordan Aviation Kish Air Kuwait Airways Mahan Air Mauritania Airlines International Middle East Airlines Nesma Airlines Nile luft Nouvelair Oman Air Qatar Airways Royal Air Morocco Kongelig jordansk Saudia Syrian Air Tassili Airlines Tunisair Yemenien
Regionskontor i Nordamerika Air Canada Air Transat Alaska Airlines amerikanske flyselskaber Atlas Air Cargojet Airways Delta Air Lines FedEx Express Hawaiian Airlines jetblå luftveje United Airlines UPS Airlines WestJet
Regionalt kontor i Rusland og SNG-lande Aeroflot Air Astana Air Moldova AirBridgeCargo Aserbajdsjan Airlines Belavia Dniproavia Georgian Airways Ukraine International Airlines Nordavia Nordwind Airlines Rusland S7 flyselskaber Uzbekistan Airways Ural Airlines UTair Volga-Dnepr