| International lufthavn opkaldt efter O.R. Tambo | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| engelsk OR Tambo International Airport | ||||||||||
| IATA : JNB - ICAO : FAOR - WMO : 68368 | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Udsigt til lufthavnen | civil | |||||||||
| Land | Sydafrika Sydafrika | |||||||||
| Beliggenhed | Johannesburg | |||||||||
| åbningsdato | 1952 | |||||||||
| Operatør | Lufthavnsselskab Sydafrika | |||||||||
| NUM højde | +1,694 m | |||||||||
| Arbejdstimer | døgnet rundt | |||||||||
| Internet side | airports.co.za/home.asp?... | |||||||||
| Kort | ||||||||||
| Sydafrika | ||||||||||
| Landingsbaner | ||||||||||
|
||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||||||||
OR Tambo International Airport ( IATA : JNB , ICAO : FAOR ) er den største lufthavn i nærheden af Johannesburg , Sydafrika . Det er den vigtigste lufthavn, der betjener sydafrikanske indenrigs- og internationale flyvninger og er også Afrikas travleste lufthavn . I 2007 betjente lufthavnen 19.440.000 passagerer (en stigning på 12,1 % i forhold til året før) [2] . Lufthavnen er også det vigtigste knudepunkt for South African Airways (SAA), Sydafrikas største luftfartsselskab, samt flere mindre flyselskaber.
Tidligere hed lufthavnen officielt Johannesburg International Airport , og før det - Jan Smuts International Airport ( hvilket blev afspejlet i lufthavnens ICAO-kode, FAJS ) til ære for den sydafrikanske politiker. Den første omdøbning fandt sted i 1994, da den nye sydafrikanske regering besluttede ikke at opkalde lufthavne efter politiske personer. Denne beslutning blev senere revideret, og lufthavnen blev omdøbt igen den 27. oktober 2006 , denne gang til ære for Oliver Tambo , tidligere præsident for African National Congress (ANC) [3] .
Lufthavnen blev etableret i 1952 under navnet "Jan Smuts Airport", to år efter hans død, nær byen Kempton Park i East Rand . Den erstattede "Palmetfontein International Airport", som havde drevet flyvninger til Europa siden 1945. Samme år modtog lufthavnen sin første jetflyvning, en kommerciel de Havilland Comet -flyvning fra Heathrow til Johannesburg.
I 1970'erne fløj Concorde til lufthavnen , under disse flyvninger blev træk ved landinger og starter af et fly i stor højde undersøgt. I løbet af 1980'erne holdt mange lande op med at handle med Sydafrika med FN-sanktioner pålagt på grund af apartheidpolitikker , og mange flyselskaber holdt op med at flyve til Sydafrika. Disse sanktioner resulterede også i, at South African Airways blev nægtet overflyvninger over mange afrikanske lande, desuden blev to passagerfly beskudt over Rhodesia [4], hvilket tvang dem til at rute rundt i Afrika. Dette krævede brug af specielle flymodifikationer såsom Boeing 747-SP . Efter afslutningen af apartheidpolitikken og ophævelsen af sanktionerne blev lufthavnens navn, ligesom andre lufthavne i Sydafrika, ændret til politisk neutral.
Johannesburg Lufthavn overgik Cairo International Airport i 1996 som den travleste lufthavn i Afrika, og den næst travleste lufthavn i Afrika og Mellemøsten efter Dubai International Airport . Det forventes, at passagertrafikken i lufthavnen i 2010 vil nå op på 21 millioner [5] . Lufthavnen er en af de 100 travleste lufthavne i verden [6] .
Den 26. november 2006 blev lufthavnen den første i Afrika til at modtage Airbus A380 . Flyet fløj til Johannesburg fra Sydney via Sydpolen .
O. R. Tambo International Airport ligger i en højde af omkring 1700 over havets overflade, i denne højde er luften mindre tæt end under. Dette har en betydelig indvirkning på flyets ydeevne . For eksempel foretager et fly fra Johannesburg til Washington , som i øjeblikket drives af en Airbus A340-600 , et nødstop i Dakar for at tanke brændstof, da flyet ikke kan lette fra Johannesburg med en fuld tank brændstof. På grund af den lave lufttæthed har flyet brug for en længere startbane, så det kan lette med fuld tank og fuld last og passagerlast. Samtidig er returflyvningen fra Washington til Johannesburg non-stop, da landingsbanen i Dulles Lufthavn i Washington ligger 95 meter over havets overflade. Washington-Johannesburg-flyvningen er en af de længste non-stop-flyvninger i verden. SAA stopper også i vestafrikanske lufthavne på flyvninger til/fra USA, både til og fra USA.
Lufthavnen har to parallelle landingsbaner, placeret fra nord til syd, en mere landingsbane er blevet nedlagt. Den vestlige landingsbane, 03L/21R, er over 4400m lang og er en af de længste landingsbaner i internationale lufthavne i verden. En sådan strimmel er nødvendig for start af store fly på grund af luftens tyndhed i stor højde.
I perioder med høj trafik bruges den vestlige bane kun til start, og den østlige bane bruges kun til landende ankommende fly. I de fleste tilfælde letter flyene mod nord og lander fra syd, dog er justeringer mulige, når vindretningen ændrer sig.
Lufthavnen har seks terminaler, men de kan opdeles i tre hovedområder: den internationale terminal; intern terminal; transitterminal. Transitterminalen består af dele af to gamle terminaler. Den er i øjeblikket revet ned til opførelsen af Centralterminalen, som skal forbindes med de indenlandske og internationale terminaler, samt øge antallet af check-in skranker og gates.
OR Tambo International Airport er også hjemsted for South African Airways Museum .
Airports Company South Africa (ACSA) har annonceret en større renovering af lufthavnen som forberedelse til 2010 FIFA World Cup . Genopbygningsplanen forudser en udvidelse af den internationale terminal og opførelsen af en ny international mole til at modtage Airbus A380 . En ny Central Terminal vil blive bygget. Der opføres et parkeringshus ved siden af Centralterminalen, Terminal A moderniseres, nye adgangsveje til det internationale ankomstområde anlægges.
Bygningen af den centrale terminal vil være i tre niveauer, direkte adgang til de internationale og indenlandske terminaler vil blive organiseret. Nye bagagekarruseller vil blive lavet til at modtage Airbus A380 . Passagerankomsthaller placeres på niveau 1, afgangshaller på niveau 3, og indkøbsområdet placeres på niveau 2. Gautrain -banegården vil også være placeret i denne terminal.
Den nye internationale mole vil øge kapaciteten i lufthavnen, dens to-etagers struktur vil tillade den at modtage ni fly på samme tid, hvoraf fire vil være Airbus A380 . Teleporterne er allerede installeret, og der vil også være toldfrie butikker på dette niveau. Yderligere passagerhaller vil blive bygget på det øverste niveau.
En ny international mole og en opgraderet central terminal er planlagt til at stå færdig i 2009. Opførelsen af den anden terminal mellem landingsbanerne diskuteres i øjeblikket, dens idriftsættelse er tidligst mulig i 2012. Det vil rumme indtjekningsskranker til indenrigs- og udenrigsflyvninger samt et stort shoppingområde. Hvis alle planer for udvikling af lufthavnen bliver gennemført, vil dens kapacitet i 2015 øges til 24 millioner passagerer om året.
Lufthavnen vil i den nærmeste fremtid modtage kommercielle Airbus A380-flyvninger, da lufthavnen allerede er klar til at modtage dette fly, og mange flyselskaber bruger store wide-body-fly til langdistanceflyvninger til Johannesburg. Især til 5 flyvninger fra London bruger British Airways begge disse typer Boeing 747 -400, South African Airways - A340 og Virgin Atlantic .
Under 2010 FIFA World Cup vil Johannesburg lufthavn modtage fly, der ankommer nordfra, nemlig fra Europa , fra Mellemøsten og fra Afrika ; fly fra amerikanske destinationer vil blive accepteret af Cape Town International Airport ; fly fra Fjernøsten og fra Australien - Durbans nye King Shaka Lufthavn .
I øjeblikket modtager lufthavnen Airbus A380 2 flyselskaberne Air France , Lufthansa . Emirates planlægger at starte ruteflyvninger til Johannesburg på Airbus A380 fra den 1. oktober 2011.
| Flyselskab | Udnævnelser | Noter |
|---|---|---|
| 1 tid | Zanzibar | |
| Air Austral | genforening | |
| Air Botswana | Gaberon, Maun | |
| Air France | Paris-Charles de Gaulle | |
| Air Madagascar | Antananarivo, Fort Dauphin | |
| Air Malawi | Blantyre, Lilongwe | |
| Air Mauritius | Mauritius | |
| Air Namibia | Windhoek | |
| Air Seychelles | Mahe | |
| Air Tanzania | Dar es Salaam | |
| Air Zimbabwe | Bulawayo, Harare | |
| britiske luftveje | London-Heathrow | |
| British Airways operatør Comair |
Harare, Levingston, Mauritius, Victoria Falls, Windhoek | |
| Cathay Pacific | Hong Kong | |
| Delta Air Lines | Atlanta, Dakar | Dakar - indtil 31. maj 2009 |
| EgyptAir | Cairo | |
| El Al | Tel Aviv | |
| Emirater | Dubai | |
| Ethiopian Airlines | Addis Abeba | |
| Etihad Airways | Abu Dhabi | |
| Gabon Airlines | Liberville, Pointe-Noire | |
| Hewa Bora Airways | Lubumbashi | |
| Iberia | Madrid | |
| Interair Sydafrika | Brazzaville | |
| Interlink Airlines | Bujumbura | |
| Kenya Airways | Nairobi | |
| KLM Royal Dutch Airlines | Amsterdam | |
| Linhas Aéreas de Moçambique | Beira, Inhamban, Maputo, Nampala, Pemba, Voulanculos | |
| Lufthansa | frankfurt | |
| Pelican Air Services | Vilanculos | |
| Qantas | Sydney | |
| Qatar Airways | Doha | |
| Rwandair Express | Kigali | |
| Saudi Arabian Airlines | Jeddah | |
| Singapore Airlines | Singapore | |
| South African Airways | Abidjan, Accra, Blantyre, Dakar, Dar es Salaam, Entebbi, Frankfurt, Harare, Hong Kong, Kinshasa, Lagos, Lilongwe, Livingston, London Heathrow, Luanda, Lubumbashi, Lusaka, Maputo, Mauritius, München, New York- JFK, Perth , Sao Paulo, Victoria Falls, Washington Dulles, Windhoek | Buenos Aires - siden 8. april 2009 |
| Sydafrikanske Airlink | Antananarivo, Beira, Bulawayo, Fort Dauphin, Harare, Lusaka, Manzini, Maseru, Ndola, Pemba | |
| Sydafrika Express | Gaborone, Lubumbashi, Wolvis Bay, Windhoek | |
| Swiss International Air Lines | Zürich | |
| TAAG Angola Airlines | Luanda | |
| Turkish Airlines | Istanbul | |
| Virgin Atlantic | London-Heathrow | |
| Zambian Airways | Levingston, Lusaka, Ndola |
| Flyselskaber | Udnævnelser | Noter |
|---|---|---|
| 1 tid | Cape Town, Durban, East London, George, Port Elizabeth | |
| Airtime Airlines | Durban | siden 4. januar 2009 [7] |
| British Airways operatør Comair |
Cape Town, Durban, Port Elizabeth | |
| Interlink Airlines | Cape Town, Durban | |
| Kulula.com | Cape Town, Durban, George | |
| Mango | Cape Town, Durban | |
| Pelican Air Services | Nelspruit | |
| South African Airways | Cape Town, Durban, East London, Port Elizabeth | |
| Sydafrikanske Airlink | George, Margate, Mafikeng, Mala Mala, Nelspruit, Phalaborwa, Pietermaritzburg, Polokwane, Umtata, Upington | |
| Sydafrika Express | Bloemfontein, Durban, East London, George, Hoedspruit, Kimberley, Nelspruit, Richards Bay |
I slutningen af 2005 blev det foreslået, at lufthavnen skulle omdøbes efter Oliver Tambo , tidligere præsident for African National Congress og anti-apartheid-forkæmper, en betydelig præcedens efter mange års politik med neutrale lufthavnsnavne. Navneændringen blev officielt annonceret den 30. juni 2006, med en 30-dages periode, der tillader offentlige indsigelser at blive registreret. Navneændringen fandt sted den 27. oktober 2006.
En ny transitterminal er i øjeblikket under opførelse mellem de indenlandske og internationale terminaler, som skal huse Gautrain -banegården . Det vil forbinde lufthavnen med Johannesburg-forstaden Sandton, som er en forretnings- og turistdel af Greater Johannesburg.
I september 2006 tildelte Gautengs provinsregering en kontrakt til Bombardier Transportation om at bygge en jernbane mellem Johannesburg , Pretoria , lufthavnen. [8] Sektionen, der forbinder Sandton med lufthavnen, vil være færdig i juni 2010, i tide til starten af VM. [9]