Air Wisconsin

Air Wisconsin
IATA
ZW
ICAO
AWI
Kaldesignal
AIR WISCONSIN
Stiftelsesdato 1965 [1]
Base lufthavne Atagama County regionale lufthavn
Hubs
Alliance Star Alliance
(via US Airways )
Flådestørrelse 64 (fra juli 2021) [1]
Destinationer 70
Hovedkvarter  USA ,Appleton, W6390 Challenger Drive, Suite 203
Ledelse Jim Rankin
(præsident)
Internet side airwis.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Air Wisconsin Airlines Corporation , der opererer under Air Wisconsin Airlines og United Airlines/HDNOZ , er et amerikansk regionalt flyselskab baseret i Atagama County Regional Airport , Greenville , Wisconsin , USA . [2] [3]

Virksomheden opererer under varemærket ( mærket ) US Airways Express tilhørende hovedflyselskabet US Airways , der flyver til lufthavne i 70 byer i USA og Canada på jetfly i regionalklasse. Air Wisconsin Airlines bruger Ronald Reagan Washington National Airport og Philadelphia International Airport som hubs . Flyselskabet leverer også ground handling-tjenester til United Airlines og Northwest Airlines i tredive amerikanske lufthavne. [fire]

Historie

Air Wisconsin blev grundlagt i 1965 for at levere regelmæssige flyvninger mellem Chicago og Appleton, Wisconsin, og begyndte kommerciel drift den 23. august 1965.

I 1985 fusionerede Air Wisconsin med det lille luftfartsselskab Mississippi Valley Airlines , det kombinerede flyselskab fortsatte med at operere under Air Wisconsin -mærket . I 1990 købte selskabet Denver - baserede Aspen Airways , og blev selv opkøbt af hovedflyselskabet United Airlines et år senere, og fortsatte efterfølgende kommerciel service under United Express -mærket og blev det største amerikanske regionale luftfartsselskab i 1980'erne.

I 1993 blev Air Wisconsin solgt til administrationsselskabet CJT Holdings og omdøbt til Air Wisconsin Airlines Corporation (AWAC) , da den tidligere ejer af United Airlines beholdt rettighederne til Air Wisconsin-varemærket på det tidspunkt. I februar 1998 overtager CJT Holdings et andet luftfartsselskab, Mountain Air Express, og udvider sit rutenetværk i retning af den vestlige del af landet. [4] Samtidig opererer AWAC under AirTran JetConnect-varemærket tilhørende det regionale flyselskab AirTran Airways , men i juli 2004 opsagde selskaberne partnerskabsaftalen.

På trods af betydelige indrømmelser i forhandlingerne med fagforeningerne var Air Wisconsin ikke i stand til at sikre et langsigtet partnerskab og opfylde en række af United Airlines betingelser, og i april 2005 opsagde United codeshare -aftalen og aftalen om at bruge United Express - varemærket . Flyselskabets sidste flyvning under mærket United Express fandt sted den 16. april 2006.

I slutningen af ​​2006 investerede Air Wisconsin 175 millioner USD i et andet flyselskabs kommercielle aktiviteter, US Airways , hvilket resulterede i en aftale mellem flyselskaberne om at bruge US Airways Express ' regionale shipping-mærke . I øjeblikket opererer AWAC udelukkende under dette mærke og bruger Ronald Reagan Washington National Airport og Philadelphia International Airport som hubs.

I marts 2007 havde flyselskabet 2.294 ansatte. [fire]

Flyrutevejledning

Pilotbaser

Air Wisconsin har i øjeblikket baser for sine besætninger i følgende amerikanske lufthavne:

Flåde

Fra juli 2021 bestod Air Wisconsins flåde af følgende fly: [5]

Luftulykker og ulykker

Noter

  1. Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 8. juli 2019. Arkiveret fra originalen 28. november 2016.   Arkiveret kopi (ikke tilgængeligt link) . Hentet 8. juli 2019. Arkiveret fra originalen 28. november 2016. 
  2. " Zoning Map Arkiveret 17. juli 2011 på Wayback Machine Arkiveret 17. juli 2011. ." 17. juni 2009
  3. Kontakt Air Wisconsin Arkiveret 4. juni 2011 på Wayback Machine Arkiveret 4. juni 2011. ." Air Wisconsin
  4. 1 2 3 Directory: World Airlines, Flight International  (27. marts 2007), s. 69.
  5. Air Wisconsin Fleet detaljer og historie . www.planespotters.net . Hentet 12. juli 2021. Arkiveret fra originalen 20. marts 2018.
  6. 1972 . Hentet 19. juni 2009. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  7. NTSB-rapport om Flight 671-styrt . Hentet 19. juni 2009. Arkiveret fra originalen 18. februar 2012.
  8. 1980 . Hentet 19. juni 2009. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  9. NTSB-rapport om Flight 965-styrt . Hentet 19. juni 2009. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016.

Links