ASh-82

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. februar 2018; checks kræver 19 redigeringer .

ASh-82
Fabrikant	UEC-Perm Motors (designet hos Shvetsov Design Bureau )
Type	dobbeltrækket stjerne
specifikationer
Strøm	1700 l. Med. ved 2600 rpm i starttilstand
Kompressions forhold	7,0
Cylinder diameter	155,5 mm
stempelslag	155 mm
Antal cylindre	fjorten
Brændstoftype	blyholdig benzin 4B-78
Kølesystem	luftkøling
Dimensioner
Diameter	1260 mm
Tørvægt	868 kg

ASh-82 (M-82)  - Sovjetisk luftfartsstempelforbrændingsmotor, skabt under ledelse af A. D. Shvetsov . Den blev bygget efter skemaet med en stjerneformet luftkølet motor . Det er et to-rækket design, der bruger elementer fra M-62- motoren med et fald i antallet af cylindre fra 9 til 7 for hver række og et fald i stempelslaget, hvilket førte til et fald i motorens diameter, hvilket havde en positiv effekt på at reducere luftmodstanden af ​​fly. En modificeret version af denne motor blev den første serielle sovjetiske flymotor med et brændstofindsprøjtningssystem og blev også grundlaget for en hel familie af motorer. I alt blev der produceret mere end 70.000 motorer af denne familie.
Serieproduktion af M-82-motorer begyndte på fabrik nr. 19 i overensstemmelse med dekreter fra Folkekommissærrådet nr. 1238-517 af 9. maj og nr. 1246-520 af 10. maj 1941 samt NKAP-ordenen nr. 438 af 13. maj 1941. Efter den sidste ordre, Chief Designers Mikoyan A.I. (fabrik nr. 1), Polikarpov N.N. (fabrik nr. 51), Sukhoi P.O. ( fabrik Yakovlev A.S.nr. 135) og Samtidig med dette blev installationen af ​​M-82 på hans jagerfly (Gu-82) taget op af chefdesigneren af ​​anlæg nr. 301 Gudkov M. I. De første flyvninger af fly med M-82A motorer (den første modifikation af ASh (M) -82 motor) fandt sted: - i begyndelsen af ​​juli, I-185 - 21. juli, MiG-9 (I-210) - 23. juli, Yak-7 med M-82 - i januar 1942 i Novosibirsk (i evakuering ), Gu-82 - Årets 11. september 1941. De første vellykkede test fandt sted i august-september 1941. ASh (M) -82 blev massivt brugt på Tu-2 , Su-2 , Su-4 bombefly , dels på Pe-8 , på La-5 , La-7 , La-9 , La-11 jagerfly og senere på massepassagerfly Il-12 og Il-14 og Mi-4 helikoptere . I 2016 er hundredvis af M-62 og ASh-82 motorer i drift.

Ændringer

• M-82A  - den indledende ændring af motoren. Den blev installeret på Su-2 , Su-4 , Tu-2 , La-5 og prototyper af Yak-1 , LaGG-3 , MiG-3 , I-185 og Il-2 flyene med denne motor.
• M-82F  - identisk med ASh-82 bortset fra det forbedrede køle- og smøresystem, som gjorde det muligt for motoren at køre kontinuerligt i starttilstand. Massivt installeret på La-5F siden december 1942.
• ASh-82FN  - udstyret med et indsprøjtningsbrændstofforsyningssystem ("direkte indsprøjtning"), mens starteffekten steg til 1380 kW (1850 hk ), men højdegrænserne faldt 1.: med 500 m, 2.: ved 1000 m. Massen af motoren steget til 890 kg. Det blev installeret på Pe-8 , Tu-2 bombefly, La-5FN , La-7 , La-9 og La-11 jagerfly .
• ASh-21  er en enkeltrækket 7-cylindret version af ASh-82 til Yak-11 flyet , som gik i produktion i 1946.
• ASh-82T  - modifikation af ASh-82FN med en let øget effekt (1900 hk) til Il-14 kortdistance tomotorers fly , designet til at erstatte Li-2 og Il-12 .
• ASh-82FNV (også ASh-82V) er en modifikation af Mi-4  multipurpose helikopteren , som erstattede Mi-1 .

Specifikation (ASH-82)

Hovedkarakteristika

• Type: 14-cylindret, to-rækket, stjerneformet
• Boring: 155,5 mm
• Slaglængde: 155 mm
• Motorkapacitet: 41,2 l
• Tørvægt: 868 kg

Funktionsegenskaber

• Brændstoftype: benzin
• Kølesystem: luft

Ydeevne

• Udgangseffekt:
  
  • 1268 kW (1700 hk) ved 2600 o/min i starttilstand
  • 1140 kW (1530 hk) ved 2400 o/min ved 1550 m
  • 992 kW (1330 hk) ved 2400 o/min på 4550 m
• Specifik effekt : 30,8 kW/l
• Kompressionsforhold : 7,05:1
• Specifikt brændstofforbrug :
  
  • 0,381 kg/(hk h) cruising
  • 0,435 kg/(kWh) start
• Specifik effekt efter vægt: 1,46 kW/kg

Udstilling

ASh-82-motoren præsenteres i udstillingerne på følgende museer:

• Air Force Museum , Monino (Moskva-regionen)
• Prags luftfartsmuseum ( Tjekkiet , Prag )
• Transportmuseum (Dresden)
• Perm Luftfartsmuseum
• Zaporozhye Museum of PJSC " Motor Sich " (Zaporozhye, Ukraine)
• Air Force Museum of the Northern Fleet (Safonovo-bosættelse)
• Central House of Aviation and Cosmonautics

ASh-82T-motoren er installeret til visning i lobbyen i Tempelhof-lufthavnen ( Tyskland , Berlin )

Litteratur

• Gennady Serov. Fødslen af ​​La-5 eller udviklingen og forfinelsen af ​​M-82-motoren under Anden Verdenskrig  // Luftfart og kosmonautik. - 2005. - nr. 2-4, 7-10 . (Russisk)

Links

• Shvetsov, Arkady Dmitrievich // Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 bind]  / kap. udg. A. M. Prokhorov . - 3. udg. - M .  : Sovjetisk encyklopædi, 1969-1978.
• OJSC Aviadvigatel. Arkiv over pressemeddelelser.
• http://airwar.ru/enc/fww2/mig9-1.html

Flymotorer fra USSR og post-sovjetiske lande
Stempel	AI-4G (AI-4V) AI-10 AI-14 AI-26 AM-34 AM-35 AM-37 AM-38 AM-39 AM-42 AN-1 ACh-30 ASh-21 ASh-62 ASh-73 ASh-82 ASh-83 ASh-2 VAZ-416 VAZ-426 VAZ-526 VD-4K DN-200 M-1 M-2 M-3 M-5 M-11 M-15 M-17 M-22 M-25 M-32 M-40 M-62 M-63 M-71 M-85 M-86 M-87 M-88 M-89 M-100 M-103 M-105 (VK-105) M-106 (VK-106) M-107 (VK-107) VK-108 M-224 M-250 M-251TK M-501 MB-100 MG-31 MM-1 P-032
Turbojet	TR-1 AL-7 AL-21 ( AL-21F-3 ) AM-3 (RD-3) VD-7 (RD-7) VK-1 (RD-45) RD-9 (AM-9) RD-36 RD-38 RD-41 RD-60 RD-500 R-11-300 R-13 R-15 R-25-300 Р27В-300 Р28В-300 R-29-300 R-35 R-95Sh R-195
Turbofan (turbojet dobbeltkredsløb)	ZMKB "fremskridt" AI-22 AI-25 AI-28 AI-222 AI-222-25 D-18T DV-2 RD-35 D-36 D-436 OAO NPO Saturn AL-31F AL-41F AL-55 RD36-51 JSC "Aviadvigatel" D-20 D-30 D-30KU D-30KU-154 D-30F6 PS-90A PD-14 PD-35 PS-9 JSC "Klimov" RD-33 RD-93 RD-133 OAO OMKB TRDD-50 OAO Kuznetsov NK-6 NK-8 NK-22 NK-25 NK-32 NK-34 NK-56 NK-86 NK-88 NK-93 NK-144 NK-301 OAO AMNTK "Soyuz" RD-1700 Р79В-300 Р95-300
Turboprop, turbopropfan og turboaksel	AI-20 AI-24 AI-450 VK-2 VK-1300 GTD-350 D-25 D-27 D-136 D-236 NK-12 RD-600 TVa-3000 TV2-117 TV3-117 VK-2500 VK-1500 TV7-117 VK-800 TVD-10 TVD-20 TVD-150 TV-O-100 GTD-3 TVD-1500 TV-D TV-O TV-128
Hjælpegasturbinemotorer	AI-8 AI-9 AI-450-MS VGTD-2 VGTD-43 VSU-10 GTD-1 GTD-5 GTDE-117 RU-19A-300 TA-4FE TA-6 TA-8 TA-12 TA-14 TA18-100 TA18-200

Kinesiske militærflymotorer _
Stempel	HS-5 HS-6 HS-7 HS-8
Turbojet	PF-1 WP-5 WP-6 WP-7 WP-8 WP-11 WP-13 WP-14 WP-15
Turboprop / Turboaksel	WJ-5 WJ-6 WJ-9 WZ-5 WZ-6 WZ-8 WZ-9 WZ-16
Turbofans	WS-6 WS-8 WS-9 WS-10 WS-11 WS-13 WS-15 WS-17 WS-18 WS-20 Minshan
Forkortelser: HS - HuóSāi - stempel , WJ - WōJiǎn - turboprop , WP - WōPēn - turbojet , WS - WōShàn - turbofan , WZ - WōZhóu - turboaksel Liste over kinesiske flymotorer