AI-25

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 25. august 2022; checks kræver 5 redigeringer .

AI-25
AI-25TL på det ungarske luftfartsmuseum i Szolnok
Type	turbojet bypass
Land	USSR
Brug
Års drift	1966 til nu
Ansøgning	Yak-40 , Milets M-15 , Aero L-39 Albatros , Hongdu JL-8
Produktion
skabelsesår	1965
Fabrikant	" Motor Sich "
Års produktion	1967-
Vægt- og størrelsesegenskaber
Tørvægt	312  kg
Længde	1993  mm
Diameter	896  mm
Driftsegenskaber
starttryk	1500 [1]  kgf
Thrust cruising	452  kgf
Kompressor	3-trins aksial HPC (fælles for begge kredsløb), 8-trins aksial HPC
Turbine	TVD - aksial enkelt-trins, LPT - aksial to-trins
Turbine temperatur	872  °C
Forbrændingskammeret	ring
Trykforhold	8.7
Styring	hydromekanisk
Brændstof	TS-1 , T-1 og deres blandinger [2]
Luftstrøm	45  kg / s
Specifikt brændstofforbrug	0,78 for cruising, 0,56 for takeoff  kg / ( kgf h )
Grad af bypass	2.2
Specifik fremdrift	4,8:1  kgf / kg
Mediefiler på Wikimedia Commons

AI-25  - fly - bypass turbojetmotor .

Motoren blev udviklet i 1966 på Zaporizhia Machine-Building Design Bureau "Progress" . Det blev sat i masseproduktion i 1967 på Zaporizhia Motor-Building Plant opkaldt efter P. I. Baranov (det moderne navn på virksomheden er JSC Motor Sich ).

Grundlæggende information

AI-25-motoren er beregnet til installation på passager- og transportfly på lokale linjer . Fremstillet i henhold til et to-trins (to-akslet) skema med en aksial elleve-trins kompressor , et skillehus, et ringformet forbrændingskammer , en tre-trins turbine og en jetdyse [3] .

Et træk ved totrinsskemaet er opdelingen af ​​kompressorrotoren i en lavtrykskompressorrotor og en højtrykskompressorrotor. Begge rotorer drives af deres turbiner og er ikke forbundet med hinanden ved mekanisk, men ved gasdynamisk kobling.

Udførelsen af ​​motoren i henhold til en to-trins ordning tilladt:

• anvende trin i kompressoren, der har en høj effektivitet ;
• sikre høje kompressoroverspændingsmargener ;
• brug en laveffekt startanordning til at starte motoren, da kun højtryksrotoren skal drejes af starteren ved start.

Motorens høje bypass-forhold sikrede dens høje effektivitet.

Oprettelse

Designet af den nye motor begyndte på initiativ af A. Marenkov, en medarbejder i seriedesignafdelingen i Zaporozhye Engine Building Plant. Allerede i 1965 blev AI-25 bypass turbojetmotor designet på ZMKB Progress . Arbejdet blev udført i en kreativ konkurrence med Moscow Design Bureau of S. K. Tumansky . Processen blev ledet af General Designer A. G. Ivchenko , Chief Designer V. A. Lotarev , Lead Designer K. M. Valik og forfatteren af ​​ideen A. Marenkov. Et væsentligt bidrag til arbejdet blev ydet af vicechefdesigneren V. M. Chuiko [4] .

Ansøgning

AI-25-motoren bruges på følgende fly :

• Yak-40  - et passagerfly for lokale flyselskaber
• Milets M-15  - landbrugsfly
• Aero L-39 "Albatross" (AI-25TL-motor) — træningsfly
• Hongdu JL-8 (AI-25TLK-motor) - kinesisk-pakistanske kamptræningsfly
• Comp Air Jet

Motoren blev også brugt i følgende tilfælde:

• Et par AI-25-motorer er udstyret med en eksperimentel højhastighedslaboratorievogn SVL .
• Termisk motor af speciel behandling TMS-65M , som er i tjeneste med RHBZ-tropperne fra de væbnede styrker i Rusland, er udstyret med en sådan motor; vand eller en speciel væske tilføres til motorens højhastigheds- og højtemperaturstrøm, den resulterende gasdråbestrøm vasker radioaktivt støv, giftige stoffer eller biologiske stoffer væk fra den forurenede overflade. Det er også muligt at bruge gasstrømmen fra motoren uden at bruge væske (ved lav temperatur, ingen væske osv.)

Noter

1. ↑ Kort guide til indenlandske flymotorer, der blev betjent i 2006 i Rusland, SNG-lande og i udlandet  // Rise. - Aeromedia LLC, 2006. - Nr. 4 . (Russisk)
2. ↑ Lotarev, 1971 , s. 9.
3. ↑ Lotarev, 1971 , s. 3.
4. ↑ Chumachenko, 2015 .

Litteratur

• Luftfart bypass turbojet motor AI-25 I-serien. Teknisk beskrivelse  / otv. udg. V. A. Lotarev . - M .  : Mashinostroenie, 1971. - UDC  029.7.030.004.1 (087.23) .
• Zrelov V. A. Huslige gasturbinemotorer. Grundlæggende parametre og designskemaer. - Mashinostroenie, 2005. - S. 29-30, 42-43, 51. - 336 s. — (For universiteter). — ISBN 5-217-03254-5 .
• Chumachenko O. A. Design af AI-25 bypass turbojetmotor // Ernæring af videnskabens og teknologiens historie. - 2015. - Nr. 1 (33). — S. 34-39. — ISSN 2077-9496 .

Links

• AI-25TL, AI-25TLK på Motor Sich-webstedet
• Beskrivelse af designet af AI-25 motoren
• AI-25

Flymotorer fra USSR og post-sovjetiske lande
Stempel	AI-4G (AI-4V) AI-10 AI-14 AI-26 AM-34 AM-35 AM-37 AM-38 AM-39 AM-42 AN-1 ACh-30 ASh-21 ASh-62 ASh-73 ASh-82 ASh-83 ASh-2 VAZ-416 VAZ-426 VAZ-526 VD-4K DN-200 M-1 M-2 M-3 M-5 M-11 M-15 M-17 M-22 M-25 M-32 M-40 M-62 M-63 M-71 M-85 M-86 M-87 M-88 M-89 M-100 M-103 M-105 (VK-105) M-106 (VK-106) M-107 (VK-107) VK-108 M-224 M-250 M-251TK M-501 MB-100 MG-31 MM-1 P-032
Turbojet	TR-1 AL-7 AL-21 ( AL-21F-3 ) AM-3 (RD-3) VD-7 (RD-7) VK-1 (RD-45) RD-9 (AM-9) RD-36 RD-38 RD-41 RD-60 RD-500 R-11-300 R-13 R-15 R-25-300 Р27В-300 Р28В-300 R-29-300 R-35 R-95Sh R-195
Turbofan (turbojet dobbeltkredsløb)	ZMKB "fremskridt" AI-22 AI-25 AI-28 AI-222 AI-222-25 D-18T DV-2 RD-35 D-36 D-436 OAO NPO Saturn AL-31F AL-41F AL-55 RD36-51 JSC "Aviadvigatel" D-20 D-30 D-30KU D-30KU-154 D-30F6 PS-90A PD-14 PD-35 PS-9 JSC "Klimov" RD-33 RD-93 RD-133 OAO OMKB TRDD-50 OAO Kuznetsov NK-6 NK-8 NK-22 NK-25 NK-32 NK-34 NK-56 NK-86 NK-88 NK-93 NK-144 NK-301 OAO AMNTK "Soyuz" RD-1700 Р79В-300 Р95-300
Turboprop, turbopropfan og turboaksel	AI-20 AI-24 AI-450 VK-2 VK-1300 GTD-350 D-25 D-27 D-136 D-236 NK-12 RD-600 TVa-3000 TV2-117 TV3-117 VK-2500 VK-1500 TV7-117 VK-800 TVD-10 TVD-20 TVD-150 TV-O-100 GTD-3 TVD-1500 TV-D TV-O TV-128
Hjælpegasturbinemotorer	AI-8 AI-9 AI-450-MS VGTD-2 VGTD-43 VSU-10 GTD-1 GTD-5 GTDE-117 RU-19A-300 TA-4FE TA-6 TA-8 TA-12 TA-14 TA18-100 TA18-200

Kinesiske militærflymotorer _
Stempel	HS-5 HS-6 HS-7 HS-8
Turbojet	PF-1 WP-5 WP-6 WP-7 WP-8 WP-11 WP-13 WP-14 WP-15
Turboprop / Turboaksel	WJ-5 WJ-6 WJ-9 WZ-5 WZ-6 WZ-8 WZ-9 WZ-16
Turbofans	WS-6 WS-8 WS-9 WS-10 WS-11 WS-13 WS-15 WS-17 WS-18 WS-20 Minshan
Forkortelser: HS - HuóSāi - stempel , WJ - WōJiǎn - turboprop , WP - WōPēn - turbojet , WS - WōShàn - turbofan , WZ - WōZhóu - turboaksel Liste over kinesiske flymotorer