M-501

M-501
Type vandkølet diesel
specifikationer
Strøm 6205 hk
Antal cylindre 42
Turbo opladning fra turboladeren
Kølesystem Vandkøling
Dimensioner
Diameter 1615 mm
Bredde 1595 mm
Højde 1640 mm
Tørvægt 3400 kg, med indkøbscenter

M-501  - fly- og marinestjerneformet vandkølet turboladet dieselmotor, syv-blok stjerne med seks cylindre i træk. En turbolader med jetdyse gav udover tryk i cylindrene en stigning i motoreffekten på grund af jet-thush på 205 kgf.

Arbejdet med motoren i USSR blev udført på anlæg nummer 500 under ledelse af V. M. Yakovlev . Yakovlev skrev selv i 1947 til Minaviaprom og insisterede på, at fabrikken opgav arbejdet med den tyskproducerede YuMO-224 dieselmotor for at give den mulighed for at koncentrere sig om arbejdet på M-501 [1] [2] . På trods af fejlen i YuMO-224-arbejdsplanerne måtte Yakovlev fortsætte arbejdet med et andet projekt - RD-500 turbojetmotoren baseret på den engelske Derwent-5 .

M-501-motoren var planlagt til at blive brugt til at skabe en familie af supertunge langtrækkende bombefly. Projekt 487 betød skabelsen af ​​et bombefly med M-501-motoren, som giver mulighed for en maksimal flyverækkevidde på 14.000-15.000 km [2] . Arbejdet med motoren blev afsluttet i 1953. Men på trods af vedtagelsen af ​​motoren i serien blev produktionen ikke startet, da konstruktionen af ​​tunge bombefly med sådanne motorer blev aflyst [3] .

Ude af stand til at bruge tidligere udviklinger beslutter Yakovlev at flytte til Nikolaev og der fortsætter han med at arbejde på M-501-motoren i forhold til skibsinstallationer [4] . Motoren blev meget brugt på skibe fra USSR Navy såvel som på hydrofoilskibe [3] .

Litteratur

Noter

  1. ↑ Læs online "Sharashki. Stalins innovative projekt" forfatter Simonenkov Valentin Ivanovich - RuLit - Side 20 . rulit.me. Dato for adgang: 27. februar 2015. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
  2. ↑ 1 2 DE SIDSTE STEMPELBOMBEMPERERE / Luftfart og kosmonautik 1997 03 . libma.ru. Dato for adgang: 27. februar 2015. Arkiveret fra originalen 24. juli 2014.
  3. ↑ 1 2 Luftfartsdieselmotorer i USSR. AN-1, M-40, M-30. alternathistory.com . Hentet 29. maj 2022. Arkiveret fra originalen 24. februar 2020.
  4. ↑ Vladimir Kotelnikov, Alexander Medved. FLYDIESEL, ELLER DEN TORNEDE MÅDE A.D. CHAROMSKY . engine.aviation.ru. Dato for adgang: 27. februar 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016.