TVD-10
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 17. juni 2019; checks kræver
2 redigeringer .
TVD-10 er en sovjetisk fly turbopropmotor . Udviklet af Omsk Engine Design Bureau (JSC OMKB). Designet til installation på passagerfly fra lokale flyselskaber.
Historie
Udviklingen af TVD-10-motoren begyndte i 1965. Efter ordre fra ministeriet for luftfartsindustri (MAP) i USSR nr. 299 af 06/01/1965 er OMKB betroet oprettelsen af en turbopropmotor TVD-10 med en starteffekt på 940 hk. til Be-30 flyet udviklet af TANTK im. Beriev . Flyet var beregnet til lokale passagerflyselskaber.
Siden 1969 er serieproduktion af TVD-10-motorer begyndt.
I perioden 1980-1990'erne blev TVD-10B motoren masseproduceret i Polen på VSK-Rzeszow og VSK-Kalisz fabrikkerne, i alt blev der fremstillet omkring 500 motorer. Siden 1992 er motoreftersyn blevet udført på OMKB (ved udgangen af 2004 blev 190 motorer repareret). Reparation udføres efter vores egen reparationsdokumentation, reparationsproduktion er certificeret efter AP-145 og FAP-145.
Karakteristika for TVD-10-motoren
Vigtigste tekniske data:
- Motortype - turboprop med fri turbine og fjerngearkasse;
- Hovedtilstande, parametre og karakteristika (Н=0, V=0, МСА):
- Starttilstand :
- Tilsvarende effekt, ikke mindre end - 754 kW (1025 hk);
- Skrueeffekt, ikke mindre end - 706 kW (960 hk);
- Specifikt brændstofforbrug (med hensyn til ækvivalent effekt), ikke mere end - 0,347 kg / (kW h) (0,255 kg / (hk h)).
- Vurderet tilstand :
- Tilsvarende effekt, ikke mindre end - 613 kW (934 hk);
- Skrueeffekt, ikke mindre end - 574 kW (780 hk);
- specifikt brændstofforbrug (med hensyn til ækvivalent effekt), kg / ( kWh ) (kg / (hk h)), ikke mere end - 0,367 (0,270);
- Skruekraft - 529-606 kW (720-825 hk);
- Brændstofforbrug - 216-227 kg / t;
- Motor dimensioner:
- Bredde - 555±10 mm;
- Højde - 900±10 mm;
- Længde — 2060±10 mm;
- Motorvægt (ikke mere):
- vægt i leveringstilstand - 300 kg;
- tørvægt (i henhold til GOST 17106-79) - 230 kg;
- Installeret motorlevetid:
- før det første eftersyn - 1500 timer / 2250 cyklusser;
- eftersyns levetid - 1500 timer / 2250 cyklusser;
- eftersyns levetid i henhold til teknisk tilstand - 2000 timer / 3000 cyklusser;
- tildelt ressource - 10.000 timer / 10.000 cyklusser.
Hovedmonteringsenheder:
- aksial centrifugalkompressor (6 aksiale trin og 1 centrifugal);
- forbrændingskammer (ringformet, med en roterende dyse);
- kompressorturbine (aksial, 2-trins);
- fri turbine (aksial, et-trins);
- højhastighedsgearkasse (en-trins, med et mellemhjul);
- smitte;
- propelgearkasse (en-trins, planetarisk );
- gearkasse af motorenheder;
- flyenheder drivboks (indeholder 3 drev: generator, propelparkeringsbremse, propelhastighedssensor);
- elektrisk opsamler;
- olietank (medfølger flyet).
Objekter, hvor TVD-10 kan installeres
Udvikling baseret på TVD-10
- TVD-10 (Produkt "10") - Grundmodellen, designet til Be-30/32-flyene.
- TVD-10M (Produkt "10M") - Model til luftpudefartøjet "Skat".
- TVD-10B (Produkt "10B") - Model til An-28 flyet.
- TVD-20 (Produkt "20") - "Dyb" modifikation, til An-3, An-38 fly.
- VSU-10 (Produkt "21") - Baseret på TVD-20. Hjælpestrømsenhed på Il-86/96.
Lignende motorer
- TVD-1500 (NPO Saturn).
- TVD-20 (JSC "OMKB")
- VK-800 moderne motor til at erstatte TVD-10
Links