MG-31

MG-31  er en sovjetisk luftfart radial 9-cylindret motor designet ved afdelingen for benzinmotorer ved AD GVF Research Institute under ledelse af M. A. Kossov. "MG" står for "civil motor". Installeret på serielle passagerfly " Stal-2 "

De første prøver blev lavet i 1934, men de statslige prøver blev først bestået med succes i 1936. Siden 1936 blev MG-31 masseproduceret af fabrik nummer 82, fra slutningen af ​​1937 blev den erstattet af en forbedret MG-31F. I alt blev der lavet 129 eksemplarer.

Konstruktion

MG-31-motoren var en 9- cylindret stjerneformet firetakts luftkølet stempelmotor . Gearkassen manglede. Superladning blev udført af en overvågningsstation med én hastighed. Mange dele blev forenet med M-11- motoren . Og med andre motorer i MG-serien nåede andelen af ​​udskiftelige dele 90%.

Motoren var udstyret med en K-17 karburator, og importerede Zenith 60DCL blev også installeret på tidlige motorer.

Ændringer

Der var følgende motormodifikationer:

• MG-31  - masseproduceret siden 1936. Effekt 270/320 l. Med. Den faktiske nominelle effekt er 270 hk. s., maksimum - 310 liter. Med. Motorens vægt var 247 kg.
• MG-31A  - en forbedret prototype fra 1936.
• MG-31N  - en eksperimentel version med direkte indsprøjtning.
• MG-31F  - tvungen version. Effekt 270/335 l. s., vægt 250 kg.
• MG-31FN  - en prototype fra 1937, brugen af ​​direkte indsprøjtning til M-31F-motoren.
• MG-31F2  - en prototype, bestået fabrikstest.

Ansøgning

MG-31-motoren blev installeret på følgende produktionsfly:

• Stål-2

på forsøgsfly:

• UTI-5 (NV-2bis)
• U-5 (LSH)
• MA-1
• Sh-7
• LIG-8
• DKL
• RAF-11, RAF-11bis

på en eksperimentel helikopter "Omega-II".

Litteratur

• Kotelnikov V. R. Indenlandske luftfartsstempelmotorer (1910-2009). - M . : Russian Foundation for the Promotion of Education and Science, 2010. - 504 s. - ISBN 978-5-91244-017-5 .

Links

• Kotelnikov V. R. Familier af flymotorer baseret på M-11 // "Engine", 2008, nr. 4.