Kerch sporvogn

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. november 2016; checks kræver 11 redigeringer .

Kerch sporvogn
Beskrivelse
Land	USSR
Beliggenhed	Kerch
åbningsdato	1935
Lukkedato	1941
Rutenetværk
Antal ruter	2
Tekniske detaljer
Sporbredde	spor 1524 mm

Kerch-sporvognen  er et sporvognssystem, der eksisterede i byen Kerch fra 1935 til 1941 .

Historie

Byggeriet af sporvognstjenesten i Kerch blev startet i 1934 af ruten fra Kerch Metallurgical Combine (KMK) opkaldt efter Voikov til konservesfabrikken. Et sporvognsdepot blev bygget i byen , traktionsstationer blev installeret og 5,9 kilometer spor blev anlagt. Denne første rute blev åbnet for trafik den 7. november 1935. I 1937 blev en sti anlagt til bybanken (Lenin-pladsen), og en anden rute blev åbnet - konservesfabrikken - banken. Med indførelsen af ​​den nye strækning er bysporvognsnettet øget til en længde på 7,2 km. Kerch havde, i modsætning til resten af ​​Krim- byerne , som har en smalspor på 1000 mm ( Sevastopol , Simferopol og Evpatoria ), en standard bred sporvidde på 1524 mm. Sporvognsdepotet havde 12 biler fra Mytishchi-fabrikken af ​​type X og M.

Under den store patriotiske krig blev sporvognsremisen og sporanlæggene ødelagt. Efter krigen blev det besluttet ikke at restaurere sporvognen. Vognene og de overlevende spor blev overført til Simferopol. Kerch-sporvognen har kørt i mindre end 10 år.

Ruter

Ruter
marts nr.	Destinationer	Rute	Bemærk
en	KMK im. Voykova  - Konservesfabrik	st. Voykov - st. Kazakova - st. Kirov - 1. Adzhimushkayskaya st. - 2. Adzhimushkayskaya st.	Ved den endelige KMK dem. Voikov var den eneste sporvognsring i byen.Der var en trekant ved konservesfabrikken.
2	Konservesfabrik - Bank (Lenin-pladsen)	st. Kirov	Ruten havde ikke venderinge og trekanter Vognene arbejdede i et pendultog.

Rullende materiel

• X—M (6 tog)

Se også

• Kerch trolleybus

Noter

Litteratur

• Sanzharovets VF Kerch sporvogn: fra historien om bymæssig elektrisk transport // XII Tauride Scientific Readings. - Simferopol, 2012. - S. 56-63.

Transport Kerch ( beskrivelse )
Urban	Sporvogn trolleybus
Jernbanestationer	Kerch Kerch plante Krim Kerch-Syd Arshintsevo
Havne	Krim Kerch handel Kerch fisk
Færgeoverfarter	Kaukasus - Krim Kaukasus - Kerch Novorossiysk - Kerch Temryuk - Kerch

Sporvognssystemer i Rusland
Drift	Angarsk Achinsk Barnaul Biysk Vladivostok Vladikavkaz Volgograd Volgograd MS Volzhsky Volchansk Evpatoria 1 Jekaterinburg Øvre Pyshma I Krysostomus Izhevsk Irkutsk Kazan Kazan C Kaliningrad Kemerovo Kolomna Krasnodar Krasnoturinsk Krasnojarsk Kursk Lipetsk Magnitogorsk Moskva  Naberezhnye Chelny Nizhnekamsk Nizhny Novgorod Nizhny Tagil Novokuznetsk Novosibirsk Novotroitsk Novocherkassk Omsk Ørn Orsk Osinniki Permian Prokopyevsk Pyatigorsk Rostov ved Don Salavat Samara Sankt Petersborg rute nummer 36 Chizhik S Saratov Smolensk Stary Oskol S Taganrog Tomsk Tula Ulan-Ude Ulyanovsk Usolie-Sibirskoe Ust-Ilimsk C Ust-Katav Sl Ufa Khabarovsk  Chelyabinsk Cherepovets Cheryomushki Isl Yaroslavl
Under opførelse og projekteret	Ufa C Chelyabinsk MS
historisk	Abinskaya K Arkhangelsk Astrakhan  Voronezh Vyborg Vyritsa K Groznyj Dzerzhinsk Yeysk P Ivanovo Ilskaya K Irbit K  Kazan K Karpinsk Kerch 1 Kislovodsk G Komsomolsk-on-Amur Kopeysk I Skråbjerg I Krim K Leningrad G Lounatjoki KP Malakhovka K Malyshev Log I Mejeri 1 Moskva G Murmansk A Novogireevo K Novorossiysk Noginsk Oranienbaum Penza A Popovka K Pskov Rostov K Rostov-ved-Don K Ryazan Sablino K Sankt Petersborg L Sevastopol 1 Balaklava 1 Simferopol 1 Staraya Russa Tver Tilsit Cheryokha K Miner
Ufærdig og annulleret	Barnaul S Jekaterinburg C Zhukovsky Irkutsk C Kamensk-Uralsky Kirov Sl Lipetsk S Moskva C Nizhny Novgorod C Novokuznetsk C Novoshakhtinsk Noginsk S Eagle C Orenburg Perm C Saratov S St. Petersborg C Tolyatti S Tula S Cheboksary C Yalta 1
Bemærkninger: En  jernbanevogn ; G  last ; Og  interurban ; Til  hesteryg ; L  is ; M  metrospor ; P  damp ; med  høj hastighed ; SL  embedsmand ; 1  sporvognssystemer på Krim (et genstand for territoriale tvister mellem Rusland og Ukraine).

Sporvognssystemer i Ukraine inden for grænserne af 1991
Drift	1000 mm Vinnitsa (1913) Evpatoria ¹ (1914) Zhitomir (1897) Lvov (1894) 1524 mm Gorlovka ¹ (1932) Dnepr (1897) Donetsk¹ (1928 ) Druzhkovka (1945) Enakievo ¹ (1932) Zaporozhye (1932) Kamenskoye (1935) Kiev ( 1892 , høj hastighed z 1975 ) Konotop (1949) Krivoy Rog ( 1935 , high speed z 1986 ) Nikolaev (1951) Odessa (1934) Kharkov (1934)
Dåse	1000 mm Mejeri ¹ (1989-2014) 1524 mm Avdiivka (1965-2017) Luhansk ¹ (1934-2014) Mariupol¹ ( 1933-2022 )
Lukket	1000 mm Berdichev [K] (1892-1921) Belgorod-Dnestrovsky [K] (1904-1930) Kropivnitsky (1897-1944) Lvov [K] (1880-1908) Nikolaev [K] (1897-1951) Odessa [K] [P] (1880-1934) (inklusive børn (1956-1960) Sevastopol (1898-1941) Simferopol (1914-1970) Chernivtsi (1897-1967) Kharkov [K] (1882-1932) 1435 mm Kolomyia (forstad) (1886-1967) 1524 mm Brovary (1934-1941) Uglegorsk (1958-1980) Kadievka (1937-2007) Kerch (1935-1944) Kiev [K] (1891-1896) Kiev [B] (1911-1941) Konstantinovka (1931-2016) Kramatorsk (1937-2017) Kremenchuk (1899-1922) Makeevka (1924-2006) Nizhyn [K] (1915-1927) Svyatogorsk (1930-1941)
Noter: ^  [K] - Konka ; ^  [P] - damp; ^  [B] - benzinmotor ¹ - er placeret i de områder, hvor kontrol over det gik tabt som følge af den russiske invasion af Ukraine siden 2014. Hvis systemet var lukket før den 23. februar 2014, er tallet ikke fastsat.