Kramatorsk sporvogn | |
---|---|
Beskrivelse | |
Land | Ukraine |
Beliggenhed | Kramatorsk |
åbningsdato | 12. maj 1937 |
Lukkedato | 31. juli 2017 [1] [2] |
Operatør | KP "KTTU" |
Rutenetværk | |
Netværkslængde | ▬ 34,7 km (01.01.2017) [3] |
rullende materiel | |
Antal vogne | ▼ 14 passagerer, 2 service (01/01/2017) [4] |
Hovedtyper af PS | KTM-5M3 |
Depotnummer | en |
Tekniske detaljer | |
Sporbredde | 1524 mm |
Kramatorsk sporvogn er et lukket sporvognssystem i byen Kramatorsk.
I de sidste driftsår kørte sporvognene kun på hverdage; i weekender og helligdage var det kun busser og trolleybusser, der arbejdede.
Fra 1. august 2017 er sporvognsdriften nedlagt.
Sporvognstrafik i Kramatorsk blev åbnet den 12. maj 1937 af tre motorvogne X langs den enkeltsporede rute nr. 1 med sidespor 4,5 km lange "Lenin Park (nu Bernatsky-haven) - NKMZ " langs gaden. Ordzhonikidze (nu Oleksy Tikhoy). Samtidig blev der bygget et mindre depot til 7 pladser.
Den 10. marts 1938 blev strækningen forlænget fra NKMZ til værktøjsmaskinanlægget (KZSS), rute nr. 1 blev forlænget.
Den 10. marts 1944 blev sporvognstrafik genoprettet i førkrigstiden: 4 biler begyndte at arbejde på ruten.
Fra december 1951 til 1953 fortsatte anlæggelsen af et andet spor langs den eksisterende linje.
I november 1957 blev en ny linje indført med en længde på 2,6 km "Park opkaldt efter Lenin - pos. Munter (nu - Belomorskaya St.)", rute nr. 2 "KZSS - pos. Lykkelig".
Den 4. juli 1963 blev der bygget et nyt remise til 36 vogne.
I 1964 blev en traktionsstation med en kapacitet på 1800 kW søsat.
Den 23. december 1966 blev der indført en ny linje fra KZSS til LiP -værket (et støbe- og smedeanlæg, nu EMSS ), begge ruter blev forlænget.
Den 6. november 1967 blev en ny linje indført over broen over Kazyonny Torets-floden fra Lenin-parken til den gamle bydel nær stationen, rute nr. 1 blev forlænget: "Station - Plant LiP".
20. december 1969 indført en ny linje med en længde på 7,8 km fra gaden. Ordzhonikidze på gaden. Dnepropetrovsk (nu - Dneprovskaya) til landsbyen Belenky (nu - Adzharskaya St.), ruter nr. 3 "Station - Belenky" og nr. 4 "Plant LiP - Belenky" blev lanceret.
Den 19. april 1982 blev der indført en ny linje langs overkørslen over jernbanen direkte til stationen på gaden. Narodnaya og Rosa Luxembourg (nu Severskaya), den nye endestation for rute nr. 1 og nr. 3 var "ul. Rosa Luxembourg.
I 1989 blev der indført en ny linje fra gaden. Ordzhonikidze til KZMK (Yasnogorka), rute nr. 5 “st. Belomorskaya (landsbyen Vesely) - KZMK (Yasnogorka).
I begyndelsen af 2000'erne blev rute nr. 1 og 4 lukket.
I september 2003 blev trafikken til den gamle by lukket (fra Ordzhonikidze St. til banegården på grund af broens nødsituation), rute nr. 3 blev flyttet: “St. Belomorskaya - st. Adjarian", blev linjen demonteret i efteråret 2006 .
Fra 3. maj til 28. maj 2014 blev sporvognstrafikken stoppet på grund af fjendtligheder .
Den 31. juli 2017 var sidste dag for sporvognstrafikkens funktion [1] [2] .
Alle sporvognsruter er blevet erstattet af busser: 2A, 5A, 11
Før sporvognstrafikkens ophør blev alle ruter betjent af biler af typen [5] :
Tidligere var der følgende typer vogne:
Sporvognssystemer i Ukraine inden for grænserne af 1991 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Drift |
| ||||||
Dåse |
| ||||||
Lukket |
| ||||||
Noter: ^ [K] - Konka ; ^ [P] - damp; ^ [B] - benzinmotor ¹ - er placeret i de områder, hvor kontrol over det gik tabt som følge af den russiske invasion af Ukraine siden 2014. Hvis systemet var lukket før den 23. februar 2014, er tallet ikke fastsat. |