Kerch-Syd

Station
Kerch-Syd
Kerch - Arshintsevo
Krim-jernbanen [1]

Ny park af Kerch-Yuzhnaya station med passagerperroner og en jernbanestation
45°19′04″ s. sh. 36°25′55″ Ø e.
Operatør Federal State Unitary Enterprise "Crimean Railway"
Tidligere navne Passage 11 km (indtil 2010)
Type mellemliggende
Antal platforme 3
Platform type to kystnære og øer
Form af platforme buet
elektrificeret planlagt elektrificeringsarbejde
Nuværende variabel, 25 kV (plan)
Afslut til Industrivej
Installeret kilometertal elleve
Afstand til Kerch 11 km Yandex.Schedules
Afstand til Arshintsevo 7 km 
Stationskode 47110
Kode i ASUZhT 470806
Kode i " Express 3 " 2078740
Nabo om. P. Bagerovo og Taman-Passager
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Kerch-South  er en station for Krim-jernbanen i byen Kerch i Republikken Krim . Den gamle park ligger 11 km mod nord på fragtlinjen Kerch- Arshintsevo , der bruges til at transportere varer fra industrivirksomheder og til havne i den sydlige del af Kerch. Som en del af genopbygningen af ​​stationen blev der bygget en ny station med samme navn, men officielt kaldet Novy Park, på Bagerovo-Vyshesteblievskaya- linjen . Stationen åbnede fuldt ud den 18. juni 2021 [2] [3] .

Historie

Indtil 2010 var der en forstads-, faktisk, intracity passagerservice langs ruten Kerch-Syd - Kerch - Krim . Samme år fik stationen sit moderne navn, før det hed den Razezd 11 km ( ukrainsk: Roz'їzd 11 km ).

Et af de mest diskuterede spørgsmål i Krim-broprojektet var transporttilgange til Kerch [4] . Designerne, baseret på miljøhensyn for at beskytte byen mod emissioner og støj fra transittrafik, samt for at reducere rejsetiden til det centrale Krim, omgik Kerch ved hjælp af en jernbaneudveksling. Det mest komplette koncept for projektet blev vist i præsentationen af ​​Lenpromtransproekt [5] . De offentliggjorte tegninger for stationen faldt sammen med den som helhed [6] .

Yderligere midler blev tildelt i det føderale målrettede program for Krim til oprettelse af en ny park med spor, en jernbanestation samt genopbygning af indgange til Arshintsevo- stationen og Zaliv - værftet . Beløbet blev ikke tildelt særskilt, men sammen med en stigning i finansieringen til vejkryds nær Kerch udgjorde det 56 milliarder rubler [7] .

Den 23. december 2019 ankom den russiske præsident Vladimir Putin til Kerch-Yuzhnaya-stationen og tog afsted på RA2 -banebussen for at inspicere og åbne Krimbroen.

Den 25. december 2019 modtog stationen det første langdistancepassagertog nr. 7/8 "Tavria", på vej fra St. Petersborg til Sevastopol. Stoppet var teknisk, uden afstigning og landing af passagerer, på grund af det faktum, at stationen og automobiltilgangen til den endnu ikke var bygget.

Fra den 7. marts 2020 begyndte RA2 dieseltoget at køre dagligt på Anapa  - Taman  - Kerch jernbaneruten [8] . Toget holdt først ved Kerch-Yuzhnaya-stationen den 18. juni 2021, men fulgte straks til Kerch-stationen.

Discovery

Stationen åbnede den 18. juni 2021 [2] [3] . Det første tog Perm - Simferopol ankom kl. 10:42 og stod på stationen i 5 minutter. Fra kl. 11.00 samme dag begyndte almindelige busser at betjene stationen.

Forinden holdt fjerntog et teknisk stop på 5 minutter uden at åbne dørene. Samtidig rejste passagerer, der rejste til Kerch , til den næste station Bagerovo , hvorfra de blev transporteret til Kerch med busser [9] .

Også fra den dag begyndte det førnævnte Kerch- Anapa -dieseltog at standse ved Kerch-Yuzhnaya-stationen og blev således en anden rute for transport inden for byer. Prisen for strækningen Kerch-Kerch-Syd er lidt over 25 rubler.

Tekniske funktioner

Under genopbygningen af ​​stationen blev der oprettet en ekstra park af spor fra Kerch-Yuzhnaya-stationen, som gradvist overtog funktionen af ​​byens hovedbanegård. Den dobbeltsporede jernbane går uden om sporene til den gamle station i Kerch og går direkte til Bagerovo- stationen , 10 km fra byen.

Stationens passagerterminal har en flåde på fem spor og tre lave perroner: en kort kystplatform fra siden af ​​stationen, en lang ø-platform mellem første og andet spor fra stationen og en lang kystplatform på den modsatte side. side af sporene.

To spor (det tredje og det fjerde fra stationen) støder ikke op til perronerne og er transitspor, mens de resterende tre spor er tilgængelige for på- og afstigning af passagerer. I alt passer 12 vogne på perronen [3] .

Stationsperronerne er forbundet med hinanden og stationen via to overdækkede forhøjede fodgængerfelter og er tilgængelige via en overkørsel , som blev bygget langs Heroes of Stalingrad-motorvejen.

Jorden blev også eksproprieret for konstruktionen af ​​et lovende vejkryds for afkørslen fra broen i krydset med den industrielle motorvej, hvilket vil give en kortere køretur til den nye station og en hurtigere afkørsel til broen for beboere i Kerch .

Elektrificering

For 2021 var det planlagt [10] at arbejde med elektrificering som en del af Taman -Bagerovo-sektionen. Der skal bygges en traktionsstation i Bagerovo ; arbejdet er endnu ikke begyndt.

Omkostningerne ved at installere et kontaktnetværk på dette websted anslås til 38,8 milliarder rubler. Arbejdet på strækningen fra Temryuk til Bagerovo station er den første etape af elektrificeringen af ​​grenen på Dzhankoy .

Noter

  1. ↑ Ifølge Roszheldors holdning
  2. ↑ 1 2 I Kerch vil den nye KZD-station modtage de første passagerer . Hentet 18. juni 2021. Arkiveret fra originalen 17. juni 2021.
  3. ↑ 1 2 3 Kerch-Syd station er åben: det første tog er ankommet . Hentet 18. juni 2021. Arkiveret fra originalen 24. juni 2021.
  4. ↑ Kerch-beboere vil ikke være i stand til at gå ombord på et tog, der kører langs Krim-broen . kerchinfo.com. Hentet 10. november 2017. Arkiveret fra originalen 24. juni 2021.
  5. ↑ Lenpromtransproekt CJSC. Lenpromtransprojektdesign af jernbanetilgangen til broen, der krydser Kerch-strædet (28. april 2016). Hentet 10. november 2017. Arkiveret fra originalen 20. februar 2019.
  6. ↑ Tegninger af baneparken .  (utilgængeligt link)
  7. ↑ Rekonstruktion af jernbanesporet "Kerch South - Arshintsevo" blev inkluderet i FTP . Hentet 18. juni 2021. Arkiveret fra originalen 24. juni 2021.
  8. ↑ Kerch og Anapa vil blive forbundet med daglige togforbindelser . Hentet 18. juni 2021. Arkiveret fra originalen 24. juni 2021.
  9. ↑ ... hvor svært det er at komme til Kerch fra banegården i Bagerovo . Hentet 24. marts 2021. Arkiveret fra originalen 13. maj 2020.
  10. ↑ Projektet for elektrificeringen af ​​Krimbro-jernbanen blev godkendt . Hentet 18. juni 2021. Arkiveret fra originalen 24. juni 2021.