U-34 | |
---|---|
Skibshistorie | |
flagstat | Nazityskland |
Lancering | 17. juli 1936 |
Udtaget af søværnet | 5. august 1943 |
Moderne status | skåret i metal |
Hovedkarakteristika | |
skibstype | gennemsnitlig DPL |
Projektbetegnelse | VIIA |
Hastighed (overflade) | 17 knob |
Hastighed (under vandet) | 8 knob |
Driftsdybde | 220 m |
Maksimal nedsænkningsdybde | 250 m |
Autonomi af navigation | 11.470 km , 175 km under vandet |
Mandskab | 42-46 personer |
Dimensioner | |
Overfladeforskydning _ | 626 t |
Undervandsforskydning | 745 t |
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
64,5 m |
Skrogbredde max. | 5,85 m |
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
4,4 m |
Power point | |
Diesel-elektriske, 2 dieselmotorer MAN M6V 40/46 med en samlet kapacitet på 2.100 - 2.310 liter. Med. ved 470-485 rpm. | |
Bevæbning | |
Artilleri | C35 88mm/L45 med 220 runder |
Mine- og torpedobevæbning |
4 stævn og en agterstavn 533 mm TA , 11 torpedoer eller miner 22 x TMA eller 33 x TMB |
luftforsvar | 2 cm Flak 30 |
U -34 er en mellemtysk ubåd type VIIA , under Anden Verdenskrig . Ordren på byggeriet blev givet den 25. marts 1935 . Båden blev lagt ned på Germaniawerft værft i Kiel den 15. september 1935 under løbenummer 557. Søsat den 17. juli 1936 . Den 12. september 1936 blev hun taget i brug og blev under kommando af Ernst Sobe ( tysk: Ernst Sobe ) en del af den 2. Flotille "Salzwedel" .
Båden foretog 7 militære kampagner. Hun sænkede 19 skibe med en samlet deplacement på 91.989 bruttotons og 3 krigsskibe med en samlet deplacement på 2.365 tons. Erobrede 2 skibe med en samlet deplacement på 4.957 bruttotons .
U-34 i 1936 deltog i Operation Ursula— Tyske ubådsoperationer til støtte for Francos flåde under den spanske borgerkrig . [1] 12. december 1936 sænkede U-34 under kommando af Harald Grosse den spanske ubåd C-3[2] .
Den 19. august 1939 forlod U-34 Wilhelmshaven (hvor hun havde base indtil juli 1940 ). Hendes rute gik gennem Nordsøen til 'passagen' mellem Island og Færøerne . Omkring den 24. gik hun ind i Atlanterhavet og drog sydpå mod det vestlige Irland . Den 7. september stoppede hun fragtskibet SS Pukkastan med to skud fra en dækspistol .cirka 39 miles (63 km ) sydvest for Bishop 's Rock , hvorefter alle 35 besætningsmedlemmer blev beordret i redningsbåde, og skibet blev torpederet og sænket.
Hun gentog øvelsen næste dag og sænkede tankskibet SS Kennebec omkring 70 miles (110 km ) sydvest for Isles of Scilly , hvilket beskadigede hende alvorligt. Skibet blev efterfølgende styrtet af HMS Wolverine.
U-34 beskadigede og erobrede også fragtskibet SS Hanonia med en last tømmer fra Norge . Skibet var på vej til Storbritannien , men blev i stedet sendt med en præmiebesætning til Kiel og derefter til Hamborg .
Den 26. september vendte båden tilbage til Wilhelmshaven .
Den anden kampagne for U-34 var endnu mere "rentabel". Den 20. september sænkede hun to fragtskibe i Nordsøen : det svenske SS Gustav Adolf 50 sømil (93 km) nordøst for Sullom Vaux , Shetland , og det britiske SS Sea Venture (som returnerede varslende ild med sine kanoner) øst for Shetland .
Den 27. oktober , vest for Irland, torpederede og beskadigede hun fragtskibet SS Bronte (som blev taget på slæb af ST Englishman , men blev styrtet af besætningen på HMS Esk den 30. oktober ), og den 29. oktober nordvest for Bishop Rock, hun torpederede og sænkede SS Malabar .
Derefter, den 9. november, i Nordsøen , erobrede båden SS Snar .
Den 20. januar 1940 blev tankskibet MV Caroni River , som ramte en mine i Falmoth Bay , det første offer i denne udgang ..
Det næste offer, den 28. januar , var det græsk-flagede neutrale fragtskib SS Eleni Stathatou - tydeligt markeret og godt oplyst, sunket 90 miles (140 km) sydvest for Fastnet Rock. De overlevende blev reddet af Michael Casey , en sømand fra Kerry, som bugserede dem til Portmagee . 13 mennesker døde af hypotermi. De 20 overlevende var så svage, at de måtte bæres i land.
Det fjerde felttog i marts 1940 i Nordsøen og Norskehavet var kun bemærkelsesværdigt for fraværet af forlis.
Den 13. april blev den allerede sænkede norske minelægger HNoMS Frøya torpederetnær Søtvika for at forhindre hendes mulige bedring.
Den 22. juni 1940 forlod båden Wilhelmshaven og gik den 26. juni 1940, efter at have passeret den såkaldte Færø-Shetlandspassage, ind i Atlanterhavet. 5. juli U-34 sænkede den britiske destroyer HMS Whirlwind120 miles (190 km ) vest for Lands End .
Mindre end 24 timer senere kridtede hun også fragtskibet SS Vapper syd for Clear Island , (det sydlige Irland ) [3] .
Dette blev efterfulgt af en række sejre i samme område: det hollandske tankskib SS Lucrecia den 7. juli , det estiske fragtskib SS Tiiu den 9. juli , det finske fragtskib SS Petsamo den 9. juli , det norske fragtskib Janna den 11. juli og det græske fragtskib SS Evdoxia den 15. juli . Også efter at torpedoerne løb ud, sank hun[ hvem? ] .
Den 18. juli lagde båden til i det nybesatte Lorient .
For at fortsætte en række forlis torpederede U-34 den 26. juli 1940 det britiske fragtskib MV Vinnemoor ; samme dag sendte hun det britiske linjeskib MV Accra til bunds , og dagen efter tilføjede hun det britiske fragtskib SS Sambre og tankskibet MV Thiara . Da båden vendte tilbage til Tyskland, opdagede båden den britiske ubåd HMS Spearfish og efter at have angrebet med den sidste torpedo, vandt han ud. Det eneste overlevende besætningsmedlem blev taget ombord som krigsfange.
Hun sank den 5. august 1943 kl. 21:55 nær Memel i området med koordinaterne 55° 42′ N. sh. 21°09′ in. e. efter kollision med Lech tenderen. 4 mennesker døde, 39 besætningsmedlemmer undslap. [fire]
Den 24. august 1943 blev båden hævet og sendt til behandling den 8. september .
datoen | Type | tilknytning | datoen | Tonnage (BRT) | Last | Skæbne | Placere |
SS Pukkastan | fragtskib | Storbritanien | 7. september 1939 | 5 809 | majs og lam | sunket | 49°27′ N. sh. 7°49′ V e. |
SS Kennebec | tankskib | Storbritanien | 8. september 1939 | 5 548 | 7000 tons olie | sunket | 49°18′ N. sh. 8°13′ V e. |
SS Hanonia | fragtskib | Estland | 24. september 1939 | 1781 | 1049 tons tømmer | fanget | 57°35′ N. sh. 6°12′ Ø e. |
SS Gustaf Adolf | fragtskib | Sverige | 20. oktober 1939 | 926 | træmasse | sunket | 61°00′ s. sh. 0°48′ Ø e. |
S.S. Sea Venture | fragtskib | Storbritanien | 20. oktober 1939 | 2327 | 3000 tons kul | sunket | 60°50' s. sh. 0°15′ Ø e. |
SS Bronte | fragtskib | Storbritanien | 27. oktober 1939 | 5 317 | stykgods bestående af kemikalier | sunket | 49°30′ N. sh. 12°15′ V e. |
SS Malabar | fragtskib | Storbritanien | 29. oktober 1939 | 7 976 | stykgods bestående af tømmer og tobak | sunket | 49°57′ N. sh. 7°37′ V e. |
SS Snar | fragtskib | Norge | 9. november 1939 | 3 176 | papirmassetræ | fanget | 58°48′ N. sh. 3°20′ tommer. e. |
MV Caroni-floden | tankskib | Storbritanien | 20. januar 1940 | 7 807 | i ballast | ramte en mine | 50°06′ N. sh. 5°01′ V e. |
SS Eleni Stathatou | fragtskib | Grækenland | 28. januar 1940 | 5 625 | i ballast | sunket | 48°49′ N. sh. 8°34′ V e. |
HNoMS Froya | minelag | Norge | 13. april 1940 | 595 | sunket | kvadrat AF 6775 | |
HMS hvirvelvind | destroyer | Storbritanien | 5. juli 1940 | 1100 | sunket | 50°17′ N. sh. 8°48′ V e. | |
S.S. Vapper | fragtskib | Estland | 6. juli 1940 | 4543 | kul | sunket | 49°30′ N. sh. 9°15′ V e. |
SS Lucrecia | tankskib | Holland | 7. juli 1940 | 2584 | brændselsolie | sunket | 49°50' N. sh. 8°07′ V e. |
SS Tiiu | fragtskib | Estland | 9. juli 1940 | 1 865 | 2300 tons stykgods bestående af mad og skipperejendom | sunket | 50°20′ s. sh. 12°00′ V e. |
SS Petsamo | fragtskib | Finland | 10. juli 1940 | 4 596 | 4477 tons majs og 1523 tons hvede | sunket | 51°08′ N. sh. 9°22′ V e. |
S.S. Janna | fragtskib | Norge | 11. juli 1940 | 2197 | træmasse | sunket | 50°43′ N. sh. 12°10′ V e. |
SS Evdoxia | fragtskib | Grækenland | 15. juli 1940 | 2018 | sunket | kvadrat AM 8784 | |
SS Naftilos | fragtskib | Grækenland | 17. juli 1940 | 3 531 | 5801 tons hvede | sunket | 48°05′ N. sh. 10°25′ V e. |
MV Accra | liner | Storbritanien | 26. juli 1940 | 9 337 | 1700 tons stykgods | sunket | 55°40' N. sh. 16°28′ V e. |
MV Vinemoor | fragtskib | Storbritanien | 26. juli 1940 | 4 359 | i ballast | sunket | 55°43′ N. sh. 16°25′ V e. |
SS Sambre | fragtskib | Storbritanien | 27. juli 1940 | 5 260 | 1500 tons stykgods | sunket | 56°37′ N. sh. 17°53′ V e. |
M.V. Thiara | tankskib | Storbritanien | 27. juli 1940 | 10 364 | i ballast | sunket | 56°37′ N. sh. 17°56′ V e. |
HMS Spearfish | Undervandsbåd | Storbritanien | 1. august 1940 | 670 | sunket | 58°07′ N. sh. 1°32′ Ø e. |
Tyske type VII ubåde og modifikationer | |
---|---|
Type VIIA | |
Type VIIB | |
Type VIC |
|
Type VIIC/41 |
|
Type VIID | |
Skriv VIF |
|