U-977

U-977
U-977 ved Mar del Plata , Argentina
Skibshistorie
flagstat	Nazityskland
Lancering	31. marts 1943
Udtaget af søværnet	17. august 1945
Moderne status	sænket 13. november 1946 under amerikanske øvelser
Hovedkarakteristika
skibstype	gennemsnitlig DPL
Projektbetegnelse	VIC
Hastighed (overflade)	17,7 knob
Hastighed (under vandet)	7,6 knob
Driftsdybde	230 m
Maksimal nedsænkningsdybde	250-295 m
Autonomi af navigation	15.725 km , 150 km under vandet
Mandskab	42-46 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _	769 t
Undervandsforskydning	871 t
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje )	67,1 m
Skrogbredde max.	6,2 m
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje)	4,74 m
Power point
Dieselelektriske, 2 dieselmotorer MAN M6V 40/46 med en samlet kapacitet på 2.800 - 3.200 hk. Med. ved 470-490 rpm.
Bevæbning
Artilleri	C35 88mm/L45 med 220 runder
Mine- og torpedobevæbning	4 bov og en agterstavn TA kaliber 533 mm, 14 torpedoer 26 min TMA i stedet for torpedoer
luftforsvar	2 cm Flak 30
Mediefiler på Wikimedia Commons

U-977 er en mellemtysk type VIIC ubåd fra Anden Verdenskrig . Denne båd var udstyret med en snorkel .

Byggehistorie

Ordren for konstruktion af ubåden blev givet den 5. juni 1941. Båden blev lagt ned den 24. juli 1942 på Blohm & Voss værftet (Blom & Voss) i Hamborg under byggenummer 177, søsat den 31. marts 1943. Båden kom i drift den 6. maj 1943 under kommando af Oberleutnant Hans Leilich.

Kommandører

6. maj 1943 - marts 1945 - Kommandørløjtnant Hans Leilich
marts - 17. august 1945 - Oberleutnant zur se Heinz Schaffer

Flotiller

6. maj 1943 - 30. september 1943 - 5. flotille (træning)
1. oktober 1943 - 28. februar 1945 - 21. flotille (træning)
1. marts 1945 - 8. maj 1945 - 31. flotille (træning)

Battle Path

Båden lavede en kampkampagne, fra 13. april til 20. april 1945, og flyttede fra Kiel til den norske Horten , men opnåede ikke succes. 29-30 april flyttet til Kristiansand .

Den 2. maj forlod båden Kristiansand til den anden militærkampagne med kurs mod den engelske kanal . Den 10. maj, efter Tysklands overgivelse, besluttede holdet at tage til Argentina, som sympatiserede med Hitler . 16 besætningsmedlemmer, de fleste gifte, nægtede at deltage i kampagnen og blev landet på kysten af en ø nær Bergen . Efterfølgende blev de taget til fange af briterne. Fra 10. maj til 14. juli bevægede båden sig uden at komme til overfladen under snorklen. Dette 66-dages dyk var det næstlængste i hele krigen. Den længste blev udført af U-978 , som sejlede uden overflade i 68 dage.

Den 23. juli 1945 krydsede båden ækvator, og den 17. august blev den interneret i Mar del Plata , Argentina . Overfarten fra Norge tog 108 dage.

I juli 1945 sank den brasilianske krydser Bahia under uklare omstændigheder . Ifølge nogle rapporter døde han af eksplosionen af ammunitionskældre, og ifølge andre blev han sænket af en ukendt ubåd. Chefen for den tyske ubåd U-977, H. Schaeffer, var mistænkt for at sænke Bailly (Brasilien deltog i Anden Verdenskrig på de allieredes side). Sigtelsen blev senere frafaldet.

Den 13. november 1945 ankom U-977, overgivet til amerikanerne, til Boston . Præcis et år senere, den 13. november 1946, blev hun torpederet under en øvelse af den amerikanske ubåd USS Atule .

Erindringer og deres kritik

Bådens kommandant, Heinz Schaffer, udgav sin bog i 1952, kaldet " U-båd 977 " og designet til at aflive de myter og legender, der overgroede bådens skæbne (det blev påstået, at Hitler blev taget til Argentina på denne båd ). I forordet skriver Shaffer:

… U-977-mysteriet har allerede været genstand for så mange kommentarer, at jeg føler mig nødsaget til at fortælle dens sande historie.

Bogen udkom på russisk i 2003. [en]

Men selv efter udgivelsen af bogen var der nogle spørgsmål tilbage, for eksempel:

hvordan skete det, at to tyske ubåde valgte at overgive sig ikke kun ét land (langt fra deres indsættelsessted), men også én havn, og (ifølge bogen) sejlede uden kort over Sydamerika med fokus på koordinater fra offentlige bøger?
hvorfor nævner bogen kun mangel på sæbe og ikke mad og brændstof? Ubåden skulle jo have været på vagt i Europa, men foretog en af datidens længste ture.
hvorfor blev ubåden overhovedet sendt på kamppatruljer, når man vidste, at Tyskland ville kapitulere i de kommende dage? [2]

Se også

Litteratur

H. Shaffer. Legendarisk ubåd U-977 = H. Schaeffer. U-båd 977. - M . : Tsentrpoligraf , 2008. - 222 s. - ISBN 978-5-9524-3817-0 .
Biskop K. Kriegsmarinens ubåde. 1939-1945. Flotillefører = Kriegsmarine U-både 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 s. - (Militært udstyr fra det tredje rige). - ISBN 978-5-699-22106-6 .
Rover Yu. Ubåde, der bringer døden. Ubådssejre af Hitleritaksen = Jürgen Rohwer. Axis ubådssucceser 1939-1945. - M . : CJSC Publishing House Tsentrpoligraf, 2004. - 416 s. - 2000 eksemplarer. — ISBN 5-9524-1237-8 .

Noter

↑ Schaffer H. U-BOAT 977. Erindringer om en tysk ubådskaptajn, Adolf Hitlers sidste tilflugtssted / / Per. fra engelsk. — M.: Tsentrpoligraf, 2002. — 251 s.
↑ Valery Boval. Hemmeligheden bag den tyske ubåd U-977. Hvad sagde kaptajnen? . Hentet 8. september 2019. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2020. (ubestemt)

Tyske type VII ubåde og modifikationer
Type VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Skriv VIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062