Newey, Adrian

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. maj 2021; checks kræver 12 redigeringer .
Adrian Newey
Adrian Newey

Adrian Newey i 2011
Fødselsdato 26. december 1958( 1958-12-26 ) [1] (63 år)
Fødselssted
Borgerskab  Storbritanien
Beskæftigelse Formel 1 bildesigner
Priser og præmier

Medlem af Order of the British Empire

 Mediefiler på Wikimedia Commons

Adrian Newey ( eng.  Adrian Newey , f. 26. december 1958 i Stratford-upon-Avon , UK ) er en af ​​de mest succesrige designere i motorsportens historie. Bilerne, designet under hans ledelse til forskellige teams, vandt Indianapolis 500 miles løbet tre gange og hjalp kørerne med at blive mestre i Champ Car -serien to gange , i Formel 1 -løb vandt de 150 Grand Prix , 10 mesterskabstitler og 10 Cups Constructors (siden 1991 og fra 2013). [2] I Formel 1 har han arbejdet for Fittipaldi Automotive , March Engineering , Leyton House , Williams og McLaren, og er nu teknisk direktør for Red Bull Racing Formel 1 -teamet .

Biografi

I gymnasiet studerede han med den fremtidige tv-vært Jeremy Clarkson , og hans største passion siden barndommen var biler og racerløb. Han samlede præfabrikerede modeller af sportsvogne.

Uddannet fra University of Southampton i 1980, 1. grad med udmærkelse i aeronautik ( aerodynamisk ingeniør ) . Begyndte straks at arbejde for Emerson Fittipaldis Formel 1-hold . I 1981 flyttede han til martsholdet.

Williams

Siden 1991 begyndte han at arbejde som aerodynamiker for Williams -teamet under ledelse af Patrick Head . Kort efter begyndte holdet en række sejre. Nigel Mansell i 1992 vandt mesterskabstitlen med et rekordantal point. Hans succes med maskiner designet af Newey og Head blev gentaget i 1993 af Alain Prost , i 1996 af Damon Hill og i 1997 af Jacques Villeneuve . Samtidig falder begyndelsen på storhedstiderne for karrieren for Ross Brown og Rory Byrne , som skabte bilerne til Williams hovedkonkurrent, Benetton-teamet, hvor Michael Schumacher blev mester to gange. Derfor sammenlignes og kontrasteres Newey ofte med Brown eller Byrne [3] .

Spørgsmål: Betyder Newey vs. Brown duellen noget for dig? Adrian Newey: Jeg tænker ikke over det. Ross har opnået meget i sin karriere, men vi har forskellige tilgange. Jeg er designer, Ross er en fantastisk teknisk leder. Jeg er ikke en særlig god leder, jeg foretrækker direkte deltagelse i udvikling og forbedring af maskinen.

I 1994, efter Ayrton Sennas død , faldt hele ledelsen i Williams, og især Newey som chefdesigner, under mistanke for manddrab, da en designfejl kunne have forårsaget tragedien. Efter flere års retssager afgjorde retten, at det ikke var holdets og designerens skyld i ulykken.

McLaren

Neweys ambitioner krævede karrierevækst, han var klar til at blive teknisk direktør for holdet, men hos Williams blev han tvunget til at forblive underordnet den mere erfarne Head. Derfor, i 1997, efter at have designet den sidste Williams mesterskabsbil, flyttede Newey til McLaren . Umiddelbart herefter stoppede Williams' sejre, og holdet kunne ikke vinde et eneste løb i to år.

McLaren med Newey-biler og nye Mercedes-motorer har været et af de stærkeste teams siden 1998. Mika Häkkinen vandt 1998 og 1999 mesterskaberne i biler designet af Newey, mens David Coulthard vandt 12 sejre i dem og blev verdens vicemester i 2001. I mellemtiden flyttede Brown og Byrne til Ferrari i 1997, efter at Michael Schumacher et år tidligere var flyttet til det italienske hold, som var blevet McLarens hovedkonkurrent siden 1998. McLaren vandt sejre i begyndelsen af ​​2000'erne, men forblev ofte nummer to eller tredje efter Ferrari eller Renault og nogle gange Williams. De var tæt på mesterskabet i 2003, hvor Kimi Räikkönen manglede et par point til mesterskabstitlen, og i 2005, hvor Räikkönen igen vandt andenpladsen i mesterskabet. Men McLaren kunne ikke gentage succesen fra slutningen af ​​1990'erne.

Red Bull

Selv da Red Bull -teamet tilhørte Ford - koncernen og blev kaldt Jaguar , forsøgte dets leder Bobby Reihal , der var bekendt med ham fra sit arbejde hos Indycar i midten af ​​1980'erne, at krybe Newey. Ude af stand til at få Newey, opgav Ford snart ideen om sit eget hold og solgte sin andel til Red Bull. I 2005 accepterede Newey endnu et tilbud, denne gang fra Red Bull. Han nåede at starte arbejdet på McLaren-bilen fra 2006 , men deltog ikke længere i færdiggørelsen af ​​den under testene og i løbet af sæsonen. Som et resultat viste bilen sig at være ukonkurrencedygtig, og McLaren tilbragte hele året 2006 uden sejre.

Det tog Newey flere år at få Red Bull tilbage i form. Hans biler i 2007 og 2008 vandt ikke sejre og kom kun lejlighedsvis på podiet. Men siden 2009 er Red Bull Newey blevet en af ​​lederne af mesterskabet. I 2009 blev Newey igen hovedrivalen til Ross Brawn og hans eget Brawn Mercedes -team . Red Bull tabte til Brawn, men deres fremskridt var mere pålidelige. I 2010, 2011, 2012 og 2013 vandt Sebastian Vettel ligatitlen fire gange, og Red Bull-holdet tog konstruktørmesterskabet fire gange.

Newey brugte i sine maskiner revolutionære løsninger og risikable, ikke-standardiserede fortolkninger af reglerne [4] [5] . Newey siger, at han var imponeret over Ross Brawns tvillingspredere, som udnyttede en unøjagtighed i ordlyden af ​​reglerne til at give Brawn mesterskabet i 2009, og Newey besluttede at gøre det samme. Nogle af hans innovationer, såsom den fleksible bund [6] , den fleksible frontvinge [7] og blæste diffusorer [8] , forårsagede heftig debat, protester fra rivaler. Hver gang fandt FIA ingen måde at straffe holdet på og foretog ændringer i reglerne med det formål at dække over sådanne "smuthuller" i fremtiden. Sammen med Christian Horner forlængede han kontrakten med den østrigske stald frem til 2017. [9]

Placeret 4. i GT2-klassen ved 2007 24 Hours of Le Mans .

Om Adrian Newey

David Coulthard, racerkører [10] :

Hovedproblemet for McLaren og alle andre Formel 1-hold hedder Adrian Newey. Hans præstationer taler for sig selv. Bilerne bygget af ham har allerede vundet mere end hundrede Grand Prix. På samme måde kan du ikke bebrejde Andy Murray for at tabe til Roger Federer i Wimbledon , fordi han så ud til at gøre alt rigtigt. Ligeledes gør McLaren faktisk alt rigtigt. Det er bare, at Adrian Newey er enestående.

Ross Brown, designer [11] :

Adrian tiltrækker succes. Hans ambitioner og tekniske niveau er utrolige. Newey er en fantastisk stærk modstander, men du skal ikke antage, at holdet skylder sin succes til én person - dette er frugten af ​​mange specialisters kollektive arbejde.

Noter

  1. ↑ Adrian Newey // ČSFD  (tjekkisk) - 2001.
  2. ↑ Om Red Bull Racings chancer for den kommende sæson (link ikke tilgængeligt) . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 7. februar 2010. 
  3. ↑ Mellem mål og start. Adrian Newey og Ross Brown  - Auto-Plus Program
  4. ↑ Pat Symonds analyserer hemmelighederne bag Red Bull RB6
  5. ↑ Craig Scarborough om årsagerne til hastigheden af ​​Red Bull RB7
  6. ↑ Hemmeligheden bag RB6 er fleksibiliteten i bunden af ​​bilen?
  7. ↑ Ross Brown håber, at flex-wing-problemet er lukket (link utilgængeligt) . Hentet 23. august 2012. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2013. 
  8. ↑ Red Bull Racing mistænkt for at overtræde reglerne
  9. ↑ Lederen af ​​Formel 1-holdet Red Bull forlængede kontrakten indtil 2017 | AUTO.TUT.BY (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 16. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2013. 
  10. ↑ David Coulthard: "Det største problem for McLaren og alle andre Formel 1-hold hedder Adrian Newey" . Interviewet blev givet i 2012, da Newey var hos Red Bull, hvorfor McLaren nævnes som en rival.
  11. ↑ Ross Brown: "I 2013 skal vi kæmpe om titlen" 13/09/2011, El Pais (utilgængeligt link) . Hentet 23. august 2012. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2013. 
  Williams Racing
Grundlæggere
Team leder Jost Capito
Nuværende personale
Tidligere personale
Aktive ryttere
Testpiloter
Verdensmestre
Formel 1 chassis
Frank Williams racerbiler
  • FW01
  • FW02
  • FW03
  • FW04
  • FW05
Williams Grand Prix
Engineering / Williams
FIA Formel 2 biler
Le Mans prototyper
vejbilerRenault Clio Williams
rallybilerMetro 6R4
KarosseribilerRenault Laguna (BTCC)